MiG-21. Todavía es una leyenda viviente Bashny.Net

MiG-21Fishbed
OKB. AI Mikoyan 9 foto, historia © avial.narod

 - Combatiente de primera línea ... dejar fuera de la escuela en el MiG-21 PFM. Impresiones del coche - grande. Te voy a decir en un tema aparte después.

Sin lugar a dudas, el MiG-21 es el más prominente [próximo] caza ruso de la segunda generación, que no tenía igual en las batallas aéreas 1960-70. Las aeronaves de este tipo se ha formado durante mucho tiempo la columna vertebral de los aviones de combate de la URSS y sus aliados, que queda antes del inicio de la década de 1990, la más común en el mundo de los combatientes. El éxito de su uso en combate de los MiG-21 en los numerosos conflictos armados provocó empresas de aviación en los EE.UU. y Europa Occidental continuar mejorando el desempeño de sus combatientes, "tirando" al nivel de MiG. Se puede argumentar que el reto de los MiG-21 aviones de Estados Unidos en el cielo de Vietnam, llevó a la creación del 15-F -. El luchador más poderoso USAF finales de este siglo

Modificaciones
E-6 (1958) - Prototipo serie MiG-21
MiG-21E (1958) - combatiente-interceptor
MiG-21F (1959) -
de combate en primera línea MiG-21F-13 (1959) -
de combate en primera línea MiG-21PF (1962) - combatiente-interceptor
MiG-21PFS (1962) - combatiente-interceptor
MiG-21PFM (1964) - combatiente-interceptor
MiG-21S (1965) -
combatiente-interceptor MiG-21I (1968) - luchador Experimental samolet- "analógico" Tu-144 [1]
MiG-21M (1968) - Exportación interceptor
MiG-21cm (1969) -
combatiente-interceptor MiG-21MF (1970) - Exportación interceptor
MiG-21MT (1971) - Exportación interceptor
MiG-21SMT (1971) - combatiente-interceptor
MiG-21bis (1972) -
de combate en primera línea MiG-21-93 (1994) - El proyecto de modernización de los MiG-21 serie
MiG-21P - Scouts
El MiG-21 estaba en servicio con la Fuerza Aérea y se ha utilizado en más de 65 países. Pilotos soviéticos para un aspecto distintivo fue apodado "el balalaika". [23] Hasta 1966, los países del bloque occidental no tenían ninguna idea definida de este plano, aunque muy buscado para tomar posesión de ella; 15 de agosto 1966 el avión fue secuestrado a Israel por el piloto iraquí Munir REDFA. Es considerada una de las operaciones más exitosas y prominentes del Mossad.

Conocido un MiG-21, que está en manos privadas: el avión pertenece a Reginald "Reggie" Finch - un ex piloto de línea aérea American Airlines, que anteriormente sirvió en la Real Fuerza Aérea Canadiense. Finch compró este momento a finales de la década de 1990. y pasó tres años para llevar el avión en condiciones de vuelo. Este MiG-21ES construida en 1967 fue importado de Hungría a los Estados Unidos a mediados de la década de 1980. Antes Finch se convirtió en el propietario del coche durante mucho tiempo para volar y probado en los pilotos de pruebas de la escuela Fleet Air Arm en Patuxent River, sht.Merilend a finales de 1980 - principios de 1990





02Vsego fue creado más de 45 series y versiones avanzadas del MiG-21. Un total de tres fábricas construido por la Unión Soviética 10158 MiG-21, otro 194 en Checoslovaquia, un gran número -. En China



03 uso combate. El MiG-21 de varias modificaciones fueron entregados a la Fuerza Aérea Soviética y Aire Fuerzas de Defensa de la Fuerza Aérea de Argelia, Angola, Bangladesh, Bulgaria, Burkina Faso, Cuba, Checoslovaquia, Alemania, Egipto, Etiopía, Finlandia, Guinea, Hungría, India, Iraq, Yugoslavia, Laos, Libia Madagascar, Mongolia, Nigeria, Corea del Norte, Vietnam, Polonia, Rumania, Somalia, Sudán, Siria, Uganda, Zambia. En la licencia de fabricación soviética MiG-21 en la India y China (la versión china del MiG-21F-13, J-7, está en la producción en serie hasta la fecha).

La primera "debut en combate" MiG-21 podría tener lugar en 1963. en Cuba, donde una parte de las tropas soviéticas fueron enviados a la Fuerza Aérea y las unidades están equipadas con MiG-21F-13. Sin embargo, la "crisis de los misiles" se resolvió por la vía diplomática y nuevos combatientes no han entrado en la refriega.

Durante los "seis días" guerra árabe-israelí de 1967. Acciones MiGs aparecido poco éxito: la fuerza aérea egipcia y siria tiene un gran número de MiG-21F-13, pero la mayoría de los aviones árabe fue destruida por la aviación israelí en las primeras horas de la guerra en el suelo. Los MiGs sobrevivientes llevaron a cabo un pequeño número de salidas mal planificado, durante el cual sufrió pérdidas de aviones cazas israelíes equipados "Mirage» IIICJ, tripulados por pilotos bien entrenados.

En 1965. estalló la guerra en los cielos de Vietnam del Norte, donde el primer MiG-17, y más tarde - el MiG-21F-13 y MiG-21PF luchar a brazo partido con la Fuerza Aérea y la Marina de los Estados Unidos, equipado con la aeronave occidental más avanzada. El primer combate aéreo con MiG-21 el 23 de abril., 1966 Total desde mayo a diciembre 1966. Combatientes de Vietnam del Norte (en su mayoría - el MiG-21) derribaron 47 aviones enemigos, mientras que perdió 12 de sus máquinas. En 1967. Fuerza Aérea vtnamskie derribado 124 aviones, y los Estados Unidos perdió 60 combatientes. De 1.966-1970. la proporción media de las pérdidas en combate aéreo fue de 3, 1: 1 a favor de los MiG-21 (hasta 1970. vietnamita perdió 32 aviones de este tipo)
.


04 Los principales oponentes eran combatientes MiG ganar superioridad aérea McDonnell Douglas F-4 "Fantasma" 2, llevado a cabo la cubierta bandas atacan aviones. Durante los combates, el MiG-21 demostró un alto características de maniobrabilidad en comparación con los combatientes estadounidenses. Coches americanos, a su vez, tenía las mejores armas (en particular, SD mediano alcance semiactiva guiado por radar AIM-7E «Gorrión" tiene un alcance máximo a partir de una gran altura de 26 km y la tierra 7 km), el alcance del radar del monedero de a bordo detección de blancos aire de hasta 70 km, así como el segundo miembro de la tripulación en condiciones de combate para controlar el espacio aéreo en un amplio sector. En general, sin embargo, el MiG-21 demostró ser más eficaz.

Después de una pausa causada por razones políticas, combates aéreos sobre Vietnam del Norte reanudó en 1972. En este momento, los Estados Unidos atrajo a los "bombardeos alfombra" bombarderos territorio enemigo Boeing B-52, que hicieron misiones de combate bajo una cubierta densa de numerosos cazas de escolta y aviones de apoyo. Grupo de la aviación estadounidense que está implicado contra Vietnam y tiene alrededor de 1.200 aviones (incluyendo 188-52), en contraposición a la caída de 1972. Vietnamita 187 aviones, de los cuales sólo 71 (incluyendo 31 MiG-21) estaban listos para el combate. Sin embargo, esto no impidió que los combatientes vietnamitas para organizar una oposición efectiva a los aviones enemigos. Durante el clímax de la guerra aérea sobre Vietnam del Norte - "Operación Leynbaker" -2, que duró 12 días, cuando los estadounidenses trataron de infligir una derrota decisiva a los enemigos por los bombardeos aéreos masivos que implican bombarderos estratégicos, los combatientes vietnamitas realizaron 31 salidas (incluyendo los MiG-21 - 27), pasó ocho batallas aéreas y derribado dos B-52 aviones, cuatro F-4 "Fantasma" -2 y un cazatalentos RA-5C, mientras que perder sólo tres luchadores (todos - el MiG-21). Los dos B-52 bombarderos fueron derribados el MiG-21, uno 27.12.72g. Pham Tuan piloto (futuro astronauta vietnamita), otra 28.12.72g. (el piloto murió y vtnamsky, intercepción).



05 más productivas en los MiGs fueron pilotos vietnamitas Chan Han, Nguyen Hong Hu, Pham Thanh Ngan Nguyen Quoc Van Ho Wan Lam Van Lich, Nguyen Van Bay y Ngo Van, derribaron ocho aviones enemigos y mucho más. En total, en 1972. Fuerza Aérea de Vietnam hizo 823 salidas (incluyendo el 540 - el MiG-21), realizó 201 combates aéreos y derribaron 89 aviones enemigos, mientras que perdió 48 de sus coches (incluyendo 34 - MiG-21). Durante la lucha contra el vietnamita MiG-21 practicado despegar de la pista plohopodgotovlennyh usando propulsores de propelente (más pista de hormigón ha sido dañadas por los estadounidenses), la reubicación de los aeródromos dañados en el banco con la ayuda de MI-6, y otras soluciones de lucha no tradicionales, utilizado inicialmente para POLYTONE Soviética.

A finales de 1971. MiG-21 demostró sus cualidades de lucha superiores en el conflicto indo-pakistaní. Por el comienzo de las hostilidades MiG-21F-13 y MiG-21 PL formó la columna vertebral de los aviones de combate de la Fuerza Aérea de la India. Pakistán estaba armado con el F-6 (la versión de exportación del caza chino J-6 (MiG-19), producido en China por la licencia Soviética), "Espejismo» III y el Lockheed F-104 "Starfighter". Básicamente MiGs indias lucharon con el F-6. También hubo enfrentamientos entre los MiG-21 y el "Starfighter", durante el cual los MiGs derribados dos F-104 sin incurrir en pérdidas. Según las cifras oficiales de la Fuerza Aérea de la India durante la guerra, perdieron 45 aviones y destruyeron 94 aviones enemigos. Al mismo tiempo, combatiente paquistaní "Sabre" fue derribado por un MiG.



06 La guerra árabe-israelí, que comenzó el 6 de octubre de 1973., El MiG-21F-13, MiG-21PF MiG-21Mi MiG-21 MF aire egipcio y sirio resistió combatientes israelíes "Mirage" 1PS1 y F-4E «Phantom". Según el comandante de la Fuerza Aérea de Egipto, Hosni Mubarak, los luchadores egipcios fueron capaces de lograr superioridad sobre la Fuerza Aérea de Israel, la proporción de las pérdidas en combate aéreo en el final de la guerra se ha desarrollado en favor de los pilotos árabes. Si la batalla aérea MiG-21 "Mirage" eran principalmente "en igualdad de condiciones" (MiG-21 tenía un poco mejor maniobrabilidad, pero admitió "Mirage" en las características de la encuesta radar a bordo de la cabina y la fuga de duración), luego de una colisión con "Phantoms", reveló una superioridad significativa de los MiG-21, las últimas modificaciones. Así, en un combate aéreo cincuenta y el 14 de octubre, que reunió 70 aviones F-4E y 70 MiG-21 derribado 18 "Fantasma" y sólo cuatro MiG.

Con el advenimiento de los Estados Unidos y Francia, el MiG-21 aviones de combate de cuarta generación comenzó a perder su supremacía. Por ejemplo, en las batallas aéreas sobre el Líbano en 1979-1982g. MiG-21bis no pudo resistir con eficacia el avión F-15A, no es la maniobrabilidad Miguén inferior y significativamente mayor que sus demás características.

El último gran éxito del MiG-21 fue el uso de la aeronave durante la guerra entre Irán e Irak, donde MiGs, el armamento de la Fuerza Aérea Iraquí, utilizado con éxito contra el "fantasma" de Irán y F-5 (pilotos iraquíes reconocieron este avión el más eficaz de todos luchador conocido ). Utilizamos el MiG-21, así, durante los combates en Angola, Afganistán y otros conflictos armados. Durante la guerra en el Golfo Pérsico en 1991. Dos MiG-21 de la fuerza aérea iraquí fueron derribados por cazas estadounidenses F-15C.



07 distribución del área



Un total de 08 MiG-21 se estableció 17 récords mundiales reconocidos por la FAI ... sin duda fue un gran avance ... podemos, y lo haremos !!! Disposición 09 perdone, pls! y, por supuesto, los polacos!



Fuente: