Caza de quinta generación ruso. T-50

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Combate multifuncional pesado quinta generación desarrollado en OKB. Correos Sukhoi. Se creó en el marco del "Sukhoi PAK FA" - PAK FA, por lo que a menudo se llama a sí mismo un avión. La apariencia y las especificaciones del combate son ahora el secreto militar.






2. Sobre la base del material publicado en el programa PAKFA puede suponer que la base de la configuración aerodinámica del T-50 fue a uno de los regímenes considerados durante el desarrollo de la T-10 (Su-27).




3. Los misiles "aire-aire»

"Implementación de un gran estudio de la aerodinámica de la aeronave, con los brazos estarán dentro del fuselaje," - dijo el comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, general de Ejército Vladimir Mijailov
. Se crea casi un nuevos misiles de corto alcance, de combate aéreo de corto alcance y de defensa de misiles altamente maniobrable, K-MD designado (Vol. 300). Se proyecta como un arma con características características de rendimiento superiores tales como prototipos ASRAAM de aspecto extranjero y Sidewinder-9X. El misil está equipado con una matriz de TGS con la posibilidad de reconocimiento de patrones y un mayor alcance de la captura de dos veces. El motor con un tiempo de funcionamiento de modo dual hasta 100 segundos y el dispositivo de tres canales de control de gas-dinámica (K-74 - cuatro canales). Finalización se espera para el año 2013.




4. En el área de las armas de largo alcance "Vympel" está trabajando en la modernización de la I-37. Como parte del proyecto piloto sobre una base competitiva basada en la ed. 610M desarrolló nueva ed. 810. Este cohete debe ser colocado en los compartimientos interiores. El alcance ha aumentado en 1,5 veces, la altitud prevista de 40 km. Unidad Horas - 360 segundos. En servicio en 2013.




5. Motor
(recorte de la revista «Rise» № 12/2005)

Respondiendo a la pregunta de "despegue", Víctor Chepkin sugirió que los motores similares (izd.117S), son susceptibles de ser equipado y el luchador primer prototipo prometiendo T-50, que está siendo desarrollado por "seco" en el marco de la aviación compleja perspectiva aviación táctica (PAK FA). Y para el futuro la producción del caza de quinta generación "Saturno" está desarrollando una nueva generación de motores fundamentalmente, "5+", que será diferente rendimiento aún mayor, en particular, tiene menor peso específico.
El "Saturno" intensificó trabajar en "demonio" en el "ed motor. P7S - Desarrollo de la AL-31F del Su-27. El nuevo motor de la llamada primera etapa está equipada con una boquilla con el control del vector de empuje en el mismo plano y de recalentamiento de empuje de 14 000 a 14 500 kg. Ahora están equipadas con Su-35. El motor de la segunda etapa debería estar listo para la producción en serie del PAK FA en 2015, el proyecto alcanzará los 15 300 a 15 500 kg, entre otras cosas, que estará equipado con el nuevo compresor y una boquilla plana con inversores de empuje.




6. (29 MiG)
El desarrollo de un caza de quinta generación para la Fuerza Aérea de Rusia y sus perspectivas desde hace varios años es uno de los más hablado de los temas militares.
El nuevo avión está siendo desarrollado bajo el programa PAK FA (Sukhoi PAK FA) es reemplazar a los combatientes de la Fuerza Aérea de la cuarta generación - Su-27 y MiG-29 ...



7. (F-22A Raptor)
"Quinta generación" no sólo es en sí mismo un luchador, un conjunto de herramientas que proporciona un nuevo nivel de capacidades de combate de la fuerza aérea. Esto incluye armas, aviónica, planta y sistema de aire para asegurar y controlar las acciones de la Fuerza Aérea. Los avances en estas áreas también están en marcha -, pero con diversos grados de éxito, y un ritmo diferente. Sin embargo, son críticos para el éxito del programa. Sin todo esto, el nuevo caza será sólo un juguete muy caro, incapaz de elevar las capacidades de combate de la Fuerza Aérea.
T-50 es un avión de combate bimotor pesado con un peso máximo al despegue de unos 32 a 35 toneladas. Tiene un ala delta de barrido variable y un área grande. Ala de carga es menor que sus rivales extranjeros F-22A Raptor. Esto, junto con otras propiedades aerodinámicas le permiten superar la capacidad de maniobra "Raptor".



8. El nuevo caza será capaz de realizar misiones de combate en cualquier momento y en cualquier tiempo. Otra cualidad importante - la maniobrabilidad y el sigilo para el radar enemigo
. Caza de quinta generación ya ha pasado la primera prueba. Aviones plazo de superficie en diciembre de 2009, se llevaron a cabo con éxito. Caza de quinta generación será capaz de despegar y aterrizar con una franja de 300-400 metros.
Aviones T-50 será capaz de hacer vuelos largos a velocidades supersónicas con reabastecimiento múltiple en el aire. Entre sus cualidades de lucha - la capacidad de atacar simultáneamente varios objetivos aéreos y terrestres con armas de precisión. El nuevo caza estará equipado con un potente sistema de defensa aérea que proporcionará alta seguridad de vuelo.



9. (YF-23)
El avión va a la planta de aviones de Gagarin en Komsomolsk-on-Amur. Es un monoplano con motores ampliamente espaciados y dos quillas, fuertemente rechazados hacia el exterior desde el eje longitudinal. La aparición de la estructura del avión está diseñado utilizando la tecnología stealth "stealth" geométrica. Apariencia del plano sugiere la presencia probable de la volumen del compartimiento de armas entre los motores. Según los expertos rusos, la proyección del nuevo diseño de bajo perfil de la aeronave se asemeja a un luchador YF-23, rechazada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos a favor de la F-22.Ozhidaetsya que la prueba continuará 5-6 años y una serie de coche será no antes de 2015.



10.
ojo electrónico Un elemento clave en la aviónica (aviónica), PAK FA - radar, equipado con una antena con una matriz activa por etapas [AESA]. En MAX 2009 desarrollador del sistema de "Instituto de Investigación del Instrumento. VV Tikhomirov "presentado un prototipo de esta antena.
El año pasado, la primera estación de la muestra fue entregado a las instalaciones de pruebas integrada, completado la construcción de la segunda serie. A mediados de 2010 debería estar listo para la tercera muestra de pruebas de vuelo a bordo de un laboratorio volar. Según informes no confirmados, la antena consta de 1526 módulos de recepción y transmisión con una capacidad total de más de 18 kW. Objetivo rango de detección con una alta área efectiva de la dispersión, el tipo de avión de patrulla en el aire, no menos de 400 km. Se espera que la estación estará acompañado por 60 y disparar simultáneamente hasta 16 goles. Además, a bordo se instalará nuevo interceptor antena empuje del ala y de la estación posiblemente retrovisor. Para la autodefensa utilizará una vista circular sistema óptico que la gama del lanzamiento de misiles hacia atrás fácilmente le permite activar los ataques aéreos de los "gatos" en el "ratón".



11. (De fuente www.vesti.ru el 28 de enero de 2010)
En la noche retrasado el primer vuelo del caza de quinta generación ruso. Esta es, sin especificar las razones de la transferencia de vuelo reportado en la sede de la Fuerza de la Asociación del Lejano Oriente y de Defensa Aérea.
Anteriormente se informó que el nuevo caza, su nombre condicional Diseño T-50 debe hacer su primer vuelo el jueves, 28 de enero de 2010. Caza de quinta generación ya ha pasado la primera prueba. Aviones plazo de superficie en diciembre de 2009, se llevaron a cabo con éxito. El gobernador de la región de Jabárovsk Vyacheslav Shport dijo que desde la primera carrera de la aeronave mostró buenos resultados, se decidió elevar el avión en el aire en Komsomolsk-on-Amur, en lugar de transportar a prueba en Moscú. Komsomolsk-on-Amur, se ampliará la producción en masa de nuevos vehículos de combate.

ZY Mañana, este vzmoet guapo en altura !!! Espero que todo salga a pedir de boca ...



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