Mitsubishi Space Star

Всё-таки клинит автопроизводителей иногда тематикой космоса :)
Судите сами: шевролет Starcraft, хонда Shuttle, тойота Starlet…
Форд вообще залип на космосе: Galaxy, Aerostar, Orion, Taurus…
Ну и митсубиши не отстаёт — схватили из космоса звезду — сварили из металла Space Star…
В дизайне, конечно, трудно найти космолет… Но резать болгаркой что-то с налётом космоса и звёзд всегда приятно :) Предварило приезд этого эвакуатора следующее описание ситуации на дороге:

«В общем, вынесло на мокрой дороге на встречную полосу и получил удар в правую заднюю боковую часть, немного скользящий назад…
В принципе, правое заднее колесо крутится, но с трудом, и его немного выгнуло под углом, поэтому своим ходом страшно куда-либо ехать.»





Клиент перепутал, конечно, право с лево…
Вот — правым бортом ехать в принципе не страшно…



А вот левым — действительно страшно.



Колесо чешет крыло



А в салон можно подглядывать через щелочку



Ну и не только задняя часть кузова пострадала от встречной полосы…



К нам приехала не целая звезда, а скорее две трети от космо-звезды
Укороченный кузов





Если заглянуть сзади — помяло знатно, формы кузова слева сзади даже не угадываются



Крышка багажника «почесала» спинки задних сидений



Как смогла уцелеть задняя левая форточка — совершенно необъяснимо!



Надпись «Space Star» пошла волной



А машине всё по колено — заводится и если отрезать вот это крыло на покрышке — даже поедет!



Донора мы откопали оперативно, за неделю



Отрезали задок при нас прямо с подвеской



По середины стоек крыши



И в двух сантиметрах от заводского сварного шва на днище



Скручиваем с донора всё что будет мешать сварке, ступицы колес оставим



Готов для замены!



Затянули лебедкой на стапель



Раскрываем железный букет :)



Разбираем заднюю часть салона



И видим, как уехала стойка колеса и какие волны пошли по отсеку запаски



Крепим жестко машину зажимами на стапеле



Скидываем всё, что мешает нашим работам по днищу, начинаем с глушителя



И заканчиваем голым днищем



Срезаем форточки, скидываем остатки оптики и задок готов для кузовных работ





Закрываем салон брезентом, берём абразивный круг и пилим космос!



Пилим безжалостно, действительно, летят космические звезды!



Режутся и наружный металл, и усилители



Днище пилим прямо в миллиметре от заводского шва — чтобы потом сделать стыковку с донором по шву



Готово, распаковываем, всё держится на волоске, смотрим на отрезы…



Ба-бах и огромная жопа падает!



Красивые отрезы остаются на кузове



Отпала вся опухоль, всё мятое и кривое





Оттягиваем мятую задницу подальше, вот такое место стыка для будущего целого задка



Со стапеля убираем отсеченную конечность, отсекали прямо с битой в хлам подвеской



Ей дорога только в металлолом…



В воздухе повисают остатки космической звезды



Это уже не звезда, а капсула какая-то инопланетная



Стыковочная часть комплекса СОЮЗ-АППОЛОН :)



К стапелю рохлей притащили как раз Апполона — ему правим тоже стыковочные орбиты…



Но для правильной стыковки — нам ещё нужно поработать гидравликой…
Т.к. мы четко засекли искривление проёма задней двери-крыши и усилителей заднего крыла



Одну часть кузова фиксируем, а в другую прикладываем 10 тонн усилия гидравлического



Примеряем донора…



И дотягиваем снова…



Примеряем снова…



Стыковочные орбиты должны совпасть прямо по сварным точкам



Т.е. речь идёт о миллиметрах, а не плюс-минус 5см :)



На днище вот рассверленные дырки — это заводские сварные точки, мы их очистили от герметика и приготовили для стыковки



Домкратим новую жопу на стыковочную высоту



Слева мягко говоря — не всё гладко



Тётенька не в тётеньку…



Толи жопа не та, толи спейс-стар из другой галактики…



Толи стапелем мы ещё не до конца поработали — подкатываем гидравлическую колонну на левый борт и тянем!



Набрасываем ещё и целую бу крышку багажника, чтобы зазоры по проёму выравнять





Крокодильчиками прихватываем подтянутую по миллиметрам жопу к космическому телу



Справа делаем сварочные прихватки



И вот всё готово к обвариванию — все зазоры получились, всё закрывается!



Вот какие мы приготовили окна для проваривания наружного металла



И внутреннего металла следом после этого



Варим сплошной шов наружного металла



Обрабатываем его изнутри антикором



И завариваем окошко внутреннего металла, герметиком проходимся по шву



Тот же алгоритм повторяем на прочих швах
Вот провариваем усилители порога (там штатное отверстие такое имеется), после обработаем его антикором и заварим также окошко наружного металла



Швы по наружному металлу стоек зачищаем болгаркой до ровной поверхности



По днищу проварили точки, вварили усилители, воспроизвели изнутри шовный герметик по-заводскому



И снаружи тоже шовный герметик, только покрываем его обильным антикором



Ключевое слово — обильным



Когда подсох антикор — собираем бензобак и всю поднаготную



Ставим машину на подвеску и колеса теперь уже не кривые





И мы начинаем готовить весь периметр кузова к покраске



Накидываем на сваренные стойки шпателем шпатлевки



И почти вся эта шпатлевка вышкуривается образуя полностью ровную поверхность
Вот какая гора отработанной шпатлевальной пыли после операции выведения крыла «в ноль»



Проявкой (черной) проходимся по деталям, выявляя оставшиеся неровности



Готовим к покраске



Антикором покрываем внутренние швы





Прокрашиваем всю внутрянку





Грунтуем весь кузов и навесные детали для наружной покраски



И собственно красим кузов



Наружные детали



Такие как крышку багажника с двух сторон



Вешаем на кузов открашенное навесное



Отрезанная опухоль ждёт металлистов на утилизацию







А звезду космическую мы собираем, вклеиваем стекла



И тщательно отмываем







Ну и вот что получилось у нас в итоге из подбитого space-star'а:



Или вот так, если из космоса припарковаться на земной асфальт





























I'll be back!



Источник: autobotanik.livejournal.com