+22620.23
Рейтинг
61736.74
Сила

Постояльцев в новой японской гостинице будут встречать и обслуживать роботы

В японском отеле Henn-na основную часть работы будут выполнять роботы: они встретят на стойке администрации, отнесут багаж в номер и уберутся. Другие технологии повысят эффективность гостиницы — дверь откроет система распознавания лиц, температуру в номере подстроят автоматически, а на электричестве этот недорогой отель сэкономит с помощью солнечной энергии.




Читать дальше →

Миф о космической солнечной энергостанции

Представляю на суд общественности некоторые размышления о космической солнечной энергостанции (КСЭ).
Теорию можно почитать в Википедии и ещё тут.

Где будем размещать КСЭ? Вероятнее всего на ГСО. На других орбитах надо или приёмники по всей планете ставить, или кучу аккумуляторов с собой возить.

Не будем пока фантазировать, а разберёмся с имеющимися возможностями

РН «Ангара» с космодрома «Плесецк» донесёт до ГСО 3-4 тонны. Что можно в них засунуть? Очень приблизительно квадратов 100 панелей солнечных батарей. С постоянной направленностью на Солнце и КПД процентов 20 можно выжать по 300 Вт с квадрата. Предположим они будут деградировать по 5% в год (надеюсь никого не удивит, что солнечные панели в космосе портятся от радиации, микрометеоритов и пр.).
Давайте считать: (100*300*24*365*20)/2=2 628 000 000 Вт ч.
Чтобы осознать весь масштаб проблемы, пусть эти мегаватты без потерь добираются до Земли. Мощность внушает, но что если мы никуда не летим. В наличии 300 тонн керосина. Керосин почти бензин. Делает ещё одно допущение и берём обычный бензогенератор (200КВт за 50 литров в час).
200000*300000/50=1 200 000 000 Вт ч
Что получается: сливаем бензин с ракеты и уже получаем половину мощности.
Ещё полракеты занимает жидкий кислород. Хотел посчитать охлаждение и сжижение через теплоёмкость, но потом просто попалась цена в интернете 8200 рублей за тонну жидкого кислорода. Поскольку в себестоимости практически одно электричество получим (киловатт пусть будет 2 рубля):
300*8200*1000/2= 1 230 000 000 Вт ч
Опа, вторая половина. Уже КПД 0%. Это мы ещё ракету не считали.

А вот мы изобретём некий закидыватель полезных грузов на орбиту
То есть каким-то образом сообщим панелям кинетическую энергию в виде 10км/с:
3000*100002/2 = 150000000000 Дж = 41 700 000 Вт ч
Вроде бы налицо КПД 5000%, но есть некоторые проблемы:
— достаточно высоко выбросить объект вряд ли получится, поэтому часть массы и энергии необходимо потратить на преодоление атмосферы;
— всё что выброшено с Земли по законам баллистики на Землю и вернётся, то есть ещё часть массы уйдёт на подъём перигея.
Пускай тонна ушла на теплозащиту. Посчитаем изменение орбиты:
ΔV=корень((3,986ּ1014/42000000)(1+2*6000000/(6000000+42000000)))=3441 м/с
Лучшие движки дают импульс 4500. Берём формулу Циолковского:
Мконечная=2000/exp(4500/3500)=572 кг
А давайте возьмём электроракетные двигатели, импульс же раз в 10 больше и панели у нас есть. Да, но при имеющейся мощности панелей, тяга будет миллиньютоны, и на переход уйдут годы. А у нас до приземления всего пара часов.
В итоге: минус двигатель, баки, перегрузки — хорошо, если получим столько же.

А давайте поднимем панели на лифте
Идея в целом неплохая. Если просто поднять груз на высоту, то считаем изменение потенциальной энергии:
3000*9.81*36000000/3600 = 294 300 000 Вт ч
Как их сообщить грузу? Варианты передачи электричества:
— По самому лифту. Нетрудно представить потери и массу проводника длиной 36000 км. Сам бы лифт построить.
— Лазером – минус существенная часть массы на преобразование.
— Какое-то число панелей доставить традиционным способом и потом бесплатно поднять остальные на верёвочке. На мегаватт мощности надо 3 км2 панелей. При этом на подъём груза понадобится две недели. Т.е. тот же мегаватт мы поднимем за год.

Прочие сложности
Свободно оперируя километрами панелей и эффективностью приёма солнечной энергии в космосе, редкие авторы рассказывают а как они собираются ориентировать панели на Солнце. ГСО стационарно только относительно Земли. Соответственно нужны механизмы, топливо.
Ещё нужны преобразователи, хранители, приёмники на Земле. Много ли потребителей у экватора? Высоковольтные линии через половину шарика. Если это всё помножить на не 100% вероятность выполнения задачи, спрашивается кому это вообще по силам?

Выводы:
— При существующих технологиях строить космическую солнечную энергостанцию нерентабельно.
— Даже, если поднять всё на космическом лифте, ко времени завершения строительства встанет вопрос как утилизировать выходящие из строя панели.
— Можно подогнать к Земле астероид и наделать панелей из него. Что-то мне подсказывает, что к тому времени как мы это сможем, уже не будет необходимости передавать энергию на Землю.

Однако дыма ведь без огня не бывает. И под кажущимися мирными намерениями могут скрываться совсем другие.
Например, строительство боевой космической станции на порядки проще и гораздо эффективнее:
— орбиту можно и нужно выбрать пониже;
— 100% попадание в приёмник необязательно;
— очень малое время от нажатия на кнопку пуск до поражения цели;
— отсутствие загрязнения местности.

Вот такие выводы. Возможно вычисления содержат ошибки. Традиционно предлагаю читателям их поправить.

Источник: geektimes.ru/post/245560/

Туристы изменили цвет озера монетками

В течении десятилетий тысячи туристов посещали национальный парк Йеллоустоун. Одно из их любимых мест — маленький термальный источник Утреннее сияние (Morning Glory). С годами возникла традиция бросать в это великолепное голубое озеро монетки на память, а также камни и другой мусор.

Никто не думал, что монеты и камни частично блокируют подземные термальные источники и изменят температуру озера. Поэтому теперь его начали заселять фотосинтезирующие микроорганизмы других видов, которые раньше тут жить не могли.




Читать дальше →

Беседа с космонавтом: об управлении МКС, об орбитальном интернете, и о полете на Марс

DARPA предлагает использовать реактивные самолёты для недорогого вывода мини-спутников на орбиту


Инженеры DARPA предлагают использовать реактивную авиацию для запуска лёгких спутников на низкую околоземную орбиту. На самолёт потребуется установить двухступенчатую ракету-носитель, которая после набора самолётом определенной высоты будет им сброшена на парашюте. За счёт работы двигателей первой ступени капсула со спутником покинет атмосферу, после чего включится вторая ступень, которая выведет спутник на необходимую орбиту. По расчётам инженеров такой запуск будет стоить около $1 миллиона — примерно одну треть стоимости запуска спутника при помощи наземной ракеты.

Проект носит название Airborne Launch Assist Space Access (ALASA). Бредфорд Тусли (один из руководителей DARPA) отчитался перед Федеральным управлением гражданской авиации США об успешном окончании первой фазы программы, включающей в себя проектирование спутников для такого старта, и объявил о начале второй фазы. В её рамках заключён контракт с Boeing, с самолётов которой будут произведены тестовые запуски.

Одним из серьёзных преимуществ ALASA Тусли назвал её стоимость. Запуск спутников для Министерства обороны США представляет собой длительный процесс с немалыми административными препятствиями, обусловленными дороговизной наземного старта. В случае принятия программы ALASA запуск спутника может выполняться за 24 часа с момента его прибытия на авиабазу реактивных самолётов, поскольку для их взлёта атмосферные условия не являются решающими, к тому же модификация самолёта для запуска спутника не требуется. Первое реальное тестирование ALASA будет проведено уже в конце 2015 года.



Источник: geektimes.ru/post/245500/

Обратная сторона Луны: видео от НАСА

На сайте НАСА ежедневно публикуют высококачественные фотографии Луны, с учётом её текущей фазы и либрации. Но сейчас впервые НАСА с помощью фотографий Lunar Reconnaissance Orbiter и компьютерного моделирования сгенерировала красивейший видеоролик, как выглядит обратная сторона Луны при движении вокруг Земли.



В таких иллюстрациях традиционно принято уменьшать кажущееся расстояние между небесными телами. В реальности вот каковы настоящие пропорции на 9 февраля на 2105 года (расстояние до Луны 401 543 км, т.е. 31,51 земных диаметра).




Читать дальше →