Железнодорожный переезд

Сам работаю на жд переездах. Думаю тема будет интересна автовладельцам. Хочу рассказать о работе жд переездов и ответить на наиболее часто возникающие вопросы. Все фотографии мои, будет 16 фоток.





Железнодорожный переезд -место повышенной опасности-как часто мы это слышим и как часто пытаемся проскочить… Для автовладельца-моргающий красный сигнал=как тряпка для быка-быстрее проскочить.Однако совершенно не думаем о том что может произойти.Самое частое что случается-машина глохнет.Крышки УЗП поднимаются и авто остается в ловушке… Внутри переезда.



Второй аспект — крышка поднимется под днищем вашего автомобиля… Конечно стоят там инфракрасные датчики, которые, по идее должны не допустить этого, но всяко бывает-налипание снега, просто грязь… И тогда машина поднимается аки экспонат в музее…



Наиболее частый вопрос-почему после прохода поезда переезд не открывается и какого х… ра вы его так рано закрываете...??? Никто его не закрывает и не открывает тоже.Переезд закрывается автоматически после вступления поезда на блок участок который длинно до 2 км-зависит от скорости обращения поездов на участке и профиля пути.

Добавлено в [mergetime]1372673361[/mergetime]
Вот те самые инфракрасные датчики…



Дежурный по переезду может открыть переезд аварийным открытием сорвав пломбы, включив «красный» поезду и с выдержкой времени в три минуты… но только после полной остановки поезда.Решение принимают в исключительных случаях о подобном пропуске совсем не дежурные по переезду.Так что не следует их ругать за это…



У дежурного по переезду есть радиосвязь с машинистами локомотивов и дежурными по соседним станциям а еще связь с ГИБДД.Прямая или через диспетчера.



Вот пример того что нарочно никто никого не держит-поезд стоит у красного заградительного-машины едут.



Рельсовая цепь которую замыкает колесная пара может быть разной длинны- на моем переезде около 1500 метров…



Регулируемые переезды на сети дорог все же позволяют сократить число дтп… В которых все же в большинстве виноваты водители.



Вес поезда составляет до 5тыс 500 тонн… представьте сколько времени и расстояния необходимо чтобы остановить такую махину.Тормозной путь составляет самое малое 400 метров…



еще…



При вступлении поезда на блок -участок на переезд посредством замыкания рельсовой цепи идет извещения и начинаю моргать красные сигналы.Через 20 секунд начинают опускаться шлагбаумы.После их полного опускания, поднимаются плиты УЗП



Многие переезды оборудованы устройствами видеонаблюдения и фиксации.Есть конечно муляжи и макеты.На моем вполне действующая с записью видео 1080 р… ГИБДД С завидной регулярностью записями пользуется.



А это рельсовая цепь.которая замкнута колесной парой… Переезд открыть невозможно, пока послдний вагон не заедет за изостык ограничивающий р.цепь.Вот казалось бы поезд прошел, а переезд не открывается-дежурный злодей??? Нет, он ничего сделать не может.пока это железо подальше не уедет.



Все дежурные по переезду ОБЯЗАНЫ сообщать в ГИБДД о нарушении правил проезда пункт 3 ПДД… Закрываем мы просто глаза.Но откровенную наглость-типа объезда закрывающегося шлагбаума лично я не прощаю.Выиграешь минуту-потеряешь жизнь…



Источник: www.yaplakal.com/