Итак, все началось с того, что у меня появилась такая наклейка.
Будет 50 фото
я ее наклеил, но потом понял что я вру сам себе, «долбит то нифига не нормально» ,нужно делать нормально,а значит нужно ставить сабвуфер, так что б аж «гай гудiв»,тем более что лучший друг на выходных обзавелся таким девайсом..Ставить саб в такой страшный багажник да на пластмассовое корыто, как не очень. Сказано – сделано.Погнали в эпицентр за материалом..Бюджет сего мероприятия будет ниже.
Было куплено- ОСБ плита «восьмерка»,
лист тоненького ДВП 2,5мм (на «ляду» обшивка будет)мебельные маленькие петли, которые потом были перекрашены в черный цвет
саморезики\шурупчики, ручечка для открывающейся части, 2 угольника для конструирования боковых «полочек», кисточки для клея, канцелярский нож и набор лезвий к нему, мебельный степлер, серый карпет в автозвуке (на багажник ушло 4 погонных метра,но мне еще осталась обшивка ляды и чехол на докатку, так что нужно будет еще 2) скобы к нему ,3 банки 88 клея
моднявый клей
ОСБ плита была порезана в Эпицентре на "метр на полтора" и то что осталось,как мы ее везли в багажнике это отдельная история (ничего особенного, но ели запихал)
Приехали в гараж и приступили.
Разбираем багажник, и первым делом делам пол. Родного пола у меня нет, предыдущий хозяин при установке ГБО дето его провтыкал, и у меня было только «корыто». С родным полом было б все гораздо проще,а так я долго мучился с лекалом. Как я делал. Снял пластмаску которая на борту лежит (над замком багажника),приложил ее на плиту, обвел выступающие «ножки»,потом вернул пластик назад, склеил 2 газеты между собой,и по очереди делал лекало на правую и на левую сторону. Потом приложил лекало на плиту, с уже вырезанными в ней «дырками» ,закрепил с обоих сторон лекало скотчем, обвел маркером и пошел процесс вырезания лобзиком, и дальнейшая подгонка. Забегая на перед скажу что нужно делать хорошие зазоры,я подгонял все впритык и это была моя самая большая ошибка. Потом все очень сильно «уплотнилось» и мне приходилось не раз подрезать.
Так как проем багажника меньше чем ширина пола, то пришлось небольшие части по бокам делать отдельными элементами. Опять газета –лекало, обрезаем ножом и обрезаем.
Я решил по бокам сделать что-то вроде полочек для жидкостей (масло,атифиз…..)
Опять лекало, вырезаю, при помощи купленного угольника и саморезов с плоской шляпкой скрепляю, предварительно проклеив.
еще
еще
еще
боковины
еще
следущая
Теперь приступим к откраивающейся части. Читая другие отчеты, я видел что камрады делают 2 откидные части,но у меня баллон, соответственно далеко ничего не лежит и я сделал только одну –для домкрата, балонника, мелочей всяких и заправочная горловина ГБО. Она конечно там как «мёртвому припарка» , но она уже там.
Примеряю, вырезаю, делаю отверстие – прорезь для ГБО.
Затем приклевая полоску из нержавейки дабы усилить конструкцию, потому как одну я уже сломал, тонко очень, дырка под ГБО сильно ослабила.+такую же пластину клею по основной пол, на нее будет опираться крышка.
Теперь нам это нужно все ровно выставить. При помощи «квадратиков» .(нарезка из осб плиты и 2-х стороннего скотча были собраны разные «бутерброды» и методом тыка была выбрана необходимая комбинация для устойчивого пола.
Теперь пошел процесс обтяжки. Дед у меня был полковником, и в наследство осталось 3 бухты такни,типа брезент (зеленая такая, на фото видно, просто ткань).Я решил перед обклейкой карпетом обтянуть сначала тканью, она и заусеницы скроет, и карпет защитит от острых углов.
Пошел процесс обтяжки\натяжки. Лучше прогревать поверхность феном,что я потом и делал.Если с деревом и так все хорошо,но пластик клей упорно не хотел ложится,об это м ниже.
Затем снимаем весь пластик и клеим. Целым куском у меня только не получилось перетянуть часть с вентиляционными отверстиями, клеил встык из 3 частей.
Так вот,тот дорогой клей S9 для пластика не очень,нужно очень хорошо греть его.С 88 лучше работать, хоть он и воняет,и у него расход немного больше.Не стоит тот клей тех денег, хотя запах приятней. Сначала я про фен недопер, клеил так. На внешнюю сторону хорошо ложилось, потому что шершавое, в внутри пластик глянцевый, сначала я немного шкуркой затирал, а потом попробовал фен и пошло-поехало))
Сильно заворачивать карпет не нужно,тяжко потом пистоны вставить,нужно заранее оставлять хорошую четкую дырку под пистон, я не оставил, думал как-то тот пистон запихну. Не прокатило, пришлось все снимать и обрезать.
Примеряем
Примеряем
На «кубики» которыми ровнял высоту наклеил шумку,что б не терло об метал
Обтянул спинки заднего сидения, для этого вынимаем их и клеим
Прикручиваем петлями полочку к полу (спасибо соседу по гаражу, что дал совет как их крепить ,меня чего то переклинило, я про такой вариант даже не думал, хотел по жлобски просто сверху,и ткань наклеить.
Теперь шьем с моей любимой теткой дизайнерский чехол на докатку
В фляжку налит "ОН"
На заднем плане бита,на случай если "ЕГО" захотят спереть)
Заключение
За сим у меня все)
Правда на данном этапе наклейки,как и сабвуфера нет.Багажник итак маленький,а с сабом вообще можно вешаться
Источник: http://www.yaplakal.com/
лист тоненького ДВП 2,5мм (на «ляду» обшивка будет)мебельные маленькие петли, которые потом были перекрашены в черный цвет
саморезики\шурупчики, ручечка для открывающейся части, 2 угольника для конструирования боковых «полочек», кисточки для клея, канцелярский нож и набор лезвий к нему, мебельный степлер, серый карпет в автозвуке (на багажник ушло 4 погонных метра,но мне еще осталась обшивка ляды и чехол на докатку, так что нужно будет еще 2) скобы к нему ,3 банки 88 клея
моднявый клей
ОСБ плита была порезана в Эпицентре на "метр на полтора" и то что осталось,как мы ее везли в багажнике это отдельная история (ничего особенного, но ели запихал)
Приехали в гараж и приступили.
Разбираем багажник, и первым делом делам пол. Родного пола у меня нет, предыдущий хозяин при установке ГБО дето его провтыкал, и у меня было только «корыто». С родным полом было б все гораздо проще,а так я долго мучился с лекалом. Как я делал. Снял пластмаску которая на борту лежит (над замком багажника),приложил ее на плиту, обвел выступающие «ножки»,потом вернул пластик назад, склеил 2 газеты между собой,и по очереди делал лекало на правую и на левую сторону. Потом приложил лекало на плиту, с уже вырезанными в ней «дырками» ,закрепил с обоих сторон лекало скотчем, обвел маркером и пошел процесс вырезания лобзиком, и дальнейшая подгонка. Забегая на перед скажу что нужно делать хорошие зазоры,я подгонял все впритык и это была моя самая большая ошибка. Потом все очень сильно «уплотнилось» и мне приходилось не раз подрезать.
Так как проем багажника меньше чем ширина пола, то пришлось небольшие части по бокам делать отдельными элементами. Опять газета –лекало, обрезаем ножом и обрезаем.
Я решил по бокам сделать что-то вроде полочек для жидкостей (масло,атифиз…..)
Опять лекало, вырезаю, при помощи купленного угольника и саморезов с плоской шляпкой скрепляю, предварительно проклеив.
еще
еще
еще
боковины
еще
следущая
Теперь приступим к откраивающейся части. Читая другие отчеты, я видел что камрады делают 2 откидные части,но у меня баллон, соответственно далеко ничего не лежит и я сделал только одну –для домкрата, балонника, мелочей всяких и заправочная горловина ГБО. Она конечно там как «мёртвому припарка» , но она уже там.
Примеряю, вырезаю, делаю отверстие – прорезь для ГБО.
Затем приклевая полоску из нержавейки дабы усилить конструкцию, потому как одну я уже сломал, тонко очень, дырка под ГБО сильно ослабила.+такую же пластину клею по основной пол, на нее будет опираться крышка.
Теперь нам это нужно все ровно выставить. При помощи «квадратиков» .(нарезка из осб плиты и 2-х стороннего скотча были собраны разные «бутерброды» и методом тыка была выбрана необходимая комбинация для устойчивого пола.
Теперь пошел процесс обтяжки. Дед у меня был полковником, и в наследство осталось 3 бухты такни,типа брезент (зеленая такая, на фото видно, просто ткань).Я решил перед обклейкой карпетом обтянуть сначала тканью, она и заусеницы скроет, и карпет защитит от острых углов.
Пошел процесс обтяжки\натяжки. Лучше прогревать поверхность феном,что я потом и делал.Если с деревом и так все хорошо,но пластик клей упорно не хотел ложится,об это м ниже.
Затем снимаем весь пластик и клеим. Целым куском у меня только не получилось перетянуть часть с вентиляционными отверстиями, клеил встык из 3 частей.
Так вот,тот дорогой клей S9 для пластика не очень,нужно очень хорошо греть его.С 88 лучше работать, хоть он и воняет,и у него расход немного больше.Не стоит тот клей тех денег, хотя запах приятней. Сначала я про фен недопер, клеил так. На внешнюю сторону хорошо ложилось, потому что шершавое, в внутри пластик глянцевый, сначала я немного шкуркой затирал, а потом попробовал фен и пошло-поехало))
Сильно заворачивать карпет не нужно,тяжко потом пистоны вставить,нужно заранее оставлять хорошую четкую дырку под пистон, я не оставил, думал как-то тот пистон запихну. Не прокатило, пришлось все снимать и обрезать.
Примеряем
Примеряем
На «кубики» которыми ровнял высоту наклеил шумку,что б не терло об метал
Обтянул спинки заднего сидения, для этого вынимаем их и клеим
Прикручиваем петлями полочку к полу (спасибо соседу по гаражу, что дал совет как их крепить ,меня чего то переклинило, я про такой вариант даже не думал, хотел по жлобски просто сверху,и ткань наклеить.
Теперь шьем с моей любимой теткой дизайнерский чехол на докатку
В фляжку налит "ОН"
На заднем плане бита,на случай если "ЕГО" захотят спереть)
Заключение
За сим у меня все)
Правда на данном этапе наклейки,как и сабвуфера нет.Багажник итак маленький,а с сабом вообще можно вешаться
Источник: http://www.yaplakal.com/
Читают сейчас
Как правильно выбрать монитор: важные критерии
Где готовят вкусные суши и роллы в городе Чебоксары?
Походы в горы: маршруты по Карпатам и восхождение на африканскую Килиманджаро
Особенности получения бонуса без депозита для Форекс
5 самых распространенных ошибок новичков в тренажерном зале
Что такое криптовалютные биржи и какие лучше?
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook