476
0,1
2015-07-04
Шикарный багажник моей машинки
Итак, все началось с того, что у меня появилась такая наклейка.
Будет 50 фото
я ее наклеил, но потом понял что я вру сам себе, «долбит то нифига не нормально», нужно делать нормально, а значит нужно ставить сабвуфер, так что б аж «гай гудiв», тем более что лучший друг на выходных обзавелся таким девайсом… Ставить саб в такой страшный багажник да на пластмассовое корыто, как не очень. Сказано – сделано.Погнали в эпицентр за материалом… Бюджет сего мероприятия будет ниже.
Было куплено- ОСБ плита «восьмерка»,
лист тоненького ДВП 2,5мм (на «ляду» обшивка будет)мебельные маленькие петли, которые потом были перекрашены в черный цвет
саморезики\шурупчики, ручечка для открывающейся части, 2 угольника для конструирования боковых «полочек», кисточки для клея, канцелярский нож и набор лезвий к нему, мебельный степлер, серый карпет в автозвуке (на багажник ушло 4 погонных метра, но мне еще осталась обшивка ляды и чехол на докатку, так что нужно будет еще 2) скобы к нему ,3 банки 88 клея
моднявый клей
ОСБ плита была порезана в Эпицентре на «метр на полтора» и то что осталось, как мы ее везли в багажнике это отдельная история (ничего особенного, но ели запихал)
Приехали в гараж и приступили.
Разбираем багажник, и первым делом делам пол. Родного пола у меня нет, предыдущий хозяин при установке ГБО дето его провтыкал, и у меня было только «корыто». С родным полом было б все гораздо проще, а так я долго мучился с лекалом. Как я делал. Снял пластмаску которая на борту лежит (над замком багажника), приложил ее на плиту, обвел выступающие «ножки», потом вернул пластик назад, склеил 2 газеты между собой, и по очереди делал лекало на правую и на левую сторону. Потом приложил лекало на плиту, с уже вырезанными в ней «дырками», закрепил с обоих сторон лекало скотчем, обвел маркером и пошел процесс вырезания лобзиком, и дальнейшая подгонка. Забегая на перед скажу что нужно делать хорошие зазоры, я подгонял все впритык и это была моя самая большая ошибка. Потом все очень сильно «уплотнилось» и мне приходилось не раз подрезать.
Так как проем багажника меньше чем ширина пола, то пришлось небольшие части по бокам делать отдельными элементами. Опять газета –лекало, обрезаем ножом и обрезаем.
Я решил по бокам сделать что-то вроде полочек для жидкостей (масло, атифиз…..)
Опять лекало, вырезаю, при помощи купленного угольника и саморезов с плоской шляпкой скрепляю, предварительно проклеив.
еще
еще
еще
боковины
еще
следущая
Теперь приступим к откраивающейся части. Читая другие отчеты, я видел что камрады делают 2 откидные части, но у меня баллон, соответственно далеко ничего не лежит и я сделал только одну –для домкрата, балонника, мелочей всяких и заправочная горловина ГБО. Она конечно там как «мёртвому припарка», но она уже там.
Примеряю, вырезаю, делаю отверстие – прорезь для ГБО.
Затем приклевая полоску из нержавейки дабы усилить конструкцию, потому как одну я уже сломал, тонко очень, дырка под ГБО сильно ослабила.+такую же пластину клею по основной пол, на нее будет опираться крышка.
Теперь нам это нужно все ровно выставить. При помощи «квадратиков» .(нарезка из осб плиты и 2-х стороннего скотча были собраны разные «бутерброды» и методом тыка была выбрана необходимая комбинация для устойчивого пола.
Теперь пошел процесс обтяжки. Дед у меня был полковником, и в наследство осталось 3 бухты такни, типа брезент (зеленая такая, на фото видно, просто ткань).Я решил перед обклейкой карпетом обтянуть сначала тканью, она и заусеницы скроет, и карпет защитит от острых углов.
Пошел процесс обтяжки\натяжки. Лучше прогревать поверхность феном, что я потом и делал.Если с деревом и так все хорошо, но пластик клей упорно не хотел ложится, об это м ниже.
Затем снимаем весь пластик и клеим. Целым куском у меня только не получилось перетянуть часть с вентиляционными отверстиями, клеил встык из 3 частей.
Так вот, тот дорогой клей S9 для пластика не очень, нужно очень хорошо греть его.С 88 лучше работать, хоть он и воняет, и у него расход немного больше.Не стоит тот клей тех денег, хотя запах приятней. Сначала я про фен недопер, клеил так. На внешнюю сторону хорошо ложилось, потому что шершавое, в внутри пластик глянцевый, сначала я немного шкуркой затирал, а потом попробовал фен и пошло-поехало))
Сильно заворачивать карпет не нужно, тяжко потом пистоны вставить, нужно заранее оставлять хорошую четкую дырку под пистон, я не оставил, думал как-то тот пистон запихну. Не прокатило, пришлось все снимать и обрезать.
Примеряем
Примеряем
На «кубики» которыми ровнял высоту наклеил шумку, что б не терло об метал
Обтянул спинки заднего сидения, для этого вынимаем их и клеим
Прикручиваем петлями полочку к полу (спасибо соседу по гаражу, что дал совет как их крепить, меня чего то переклинило, я про такой вариант даже не думал, хотел по жлобски просто сверху, и ткань наклеить.
Теперь шьем с моей любимой теткой дизайнерский чехол на докатку
В фляжку налит «ОН»
На заднем плане бита, на случай если «ЕГО» захотят спереть)
Заключение
За сим у меня все)
Правда на данном этапе наклейки, как и сабвуфера нет.Багажник итак маленький, а с сабом вообще можно вешаться
Источник: www.yaplakal.com/
Будет 50 фото
я ее наклеил, но потом понял что я вру сам себе, «долбит то нифига не нормально», нужно делать нормально, а значит нужно ставить сабвуфер, так что б аж «гай гудiв», тем более что лучший друг на выходных обзавелся таким девайсом… Ставить саб в такой страшный багажник да на пластмассовое корыто, как не очень. Сказано – сделано.Погнали в эпицентр за материалом… Бюджет сего мероприятия будет ниже.
Было куплено- ОСБ плита «восьмерка»,
лист тоненького ДВП 2,5мм (на «ляду» обшивка будет)мебельные маленькие петли, которые потом были перекрашены в черный цвет
саморезики\шурупчики, ручечка для открывающейся части, 2 угольника для конструирования боковых «полочек», кисточки для клея, канцелярский нож и набор лезвий к нему, мебельный степлер, серый карпет в автозвуке (на багажник ушло 4 погонных метра, но мне еще осталась обшивка ляды и чехол на докатку, так что нужно будет еще 2) скобы к нему ,3 банки 88 клея
моднявый клей
ОСБ плита была порезана в Эпицентре на «метр на полтора» и то что осталось, как мы ее везли в багажнике это отдельная история (ничего особенного, но ели запихал)
Приехали в гараж и приступили.
Разбираем багажник, и первым делом делам пол. Родного пола у меня нет, предыдущий хозяин при установке ГБО дето его провтыкал, и у меня было только «корыто». С родным полом было б все гораздо проще, а так я долго мучился с лекалом. Как я делал. Снял пластмаску которая на борту лежит (над замком багажника), приложил ее на плиту, обвел выступающие «ножки», потом вернул пластик назад, склеил 2 газеты между собой, и по очереди делал лекало на правую и на левую сторону. Потом приложил лекало на плиту, с уже вырезанными в ней «дырками», закрепил с обоих сторон лекало скотчем, обвел маркером и пошел процесс вырезания лобзиком, и дальнейшая подгонка. Забегая на перед скажу что нужно делать хорошие зазоры, я подгонял все впритык и это была моя самая большая ошибка. Потом все очень сильно «уплотнилось» и мне приходилось не раз подрезать.
Так как проем багажника меньше чем ширина пола, то пришлось небольшие части по бокам делать отдельными элементами. Опять газета –лекало, обрезаем ножом и обрезаем.
Я решил по бокам сделать что-то вроде полочек для жидкостей (масло, атифиз…..)
Опять лекало, вырезаю, при помощи купленного угольника и саморезов с плоской шляпкой скрепляю, предварительно проклеив.
еще
еще
еще
боковины
еще
следущая
Теперь приступим к откраивающейся части. Читая другие отчеты, я видел что камрады делают 2 откидные части, но у меня баллон, соответственно далеко ничего не лежит и я сделал только одну –для домкрата, балонника, мелочей всяких и заправочная горловина ГБО. Она конечно там как «мёртвому припарка», но она уже там.
Примеряю, вырезаю, делаю отверстие – прорезь для ГБО.
Затем приклевая полоску из нержавейки дабы усилить конструкцию, потому как одну я уже сломал, тонко очень, дырка под ГБО сильно ослабила.+такую же пластину клею по основной пол, на нее будет опираться крышка.
Теперь нам это нужно все ровно выставить. При помощи «квадратиков» .(нарезка из осб плиты и 2-х стороннего скотча были собраны разные «бутерброды» и методом тыка была выбрана необходимая комбинация для устойчивого пола.
Теперь пошел процесс обтяжки. Дед у меня был полковником, и в наследство осталось 3 бухты такни, типа брезент (зеленая такая, на фото видно, просто ткань).Я решил перед обклейкой карпетом обтянуть сначала тканью, она и заусеницы скроет, и карпет защитит от острых углов.
Пошел процесс обтяжки\натяжки. Лучше прогревать поверхность феном, что я потом и делал.Если с деревом и так все хорошо, но пластик клей упорно не хотел ложится, об это м ниже.
Затем снимаем весь пластик и клеим. Целым куском у меня только не получилось перетянуть часть с вентиляционными отверстиями, клеил встык из 3 частей.
Так вот, тот дорогой клей S9 для пластика не очень, нужно очень хорошо греть его.С 88 лучше работать, хоть он и воняет, и у него расход немного больше.Не стоит тот клей тех денег, хотя запах приятней. Сначала я про фен недопер, клеил так. На внешнюю сторону хорошо ложилось, потому что шершавое, в внутри пластик глянцевый, сначала я немного шкуркой затирал, а потом попробовал фен и пошло-поехало))
Сильно заворачивать карпет не нужно, тяжко потом пистоны вставить, нужно заранее оставлять хорошую четкую дырку под пистон, я не оставил, думал как-то тот пистон запихну. Не прокатило, пришлось все снимать и обрезать.
Примеряем
Примеряем
На «кубики» которыми ровнял высоту наклеил шумку, что б не терло об метал
Обтянул спинки заднего сидения, для этого вынимаем их и клеим
Прикручиваем петлями полочку к полу (спасибо соседу по гаражу, что дал совет как их крепить, меня чего то переклинило, я про такой вариант даже не думал, хотел по жлобски просто сверху, и ткань наклеить.
Теперь шьем с моей любимой теткой дизайнерский чехол на докатку
В фляжку налит «ОН»
На заднем плане бита, на случай если «ЕГО» захотят спереть)
Заключение
За сим у меня все)
Правда на данном этапе наклейки, как и сабвуфера нет.Багажник итак маленький, а с сабом вообще можно вешаться
Источник: www.yaplakal.com/
