678
0,2
2015-07-04
Кузнечный завод тяжелых штамповок
В последнее воскресенье сентября, в городе Жодино, отмечается День Машиностроителя, который по совместительству является так же днём города. В этот день на двух крупнейших предприятиях города проходит день открытых дверей. Естественно большая часть посетителей идёт на БелАЗ, забывая при этом про кузнечный завод, а зря.
Автор: fisher-y.livejournal.com/
2.Завод вступил в строй 25 декабря 1981 года, когда был введен в эксплуатацию цех колес, предназначенный для выпуска 11,5 тысяч тонн ободьев для автомобилей «БелАЗ». На сегодняшний день предприятие специализируется на изготовлении поковок и штамповок из сортового проката, штамповке на кривошипно-горячештамповочных прессах, штамповочных молотах, молотах свободной ковки с последующей термообработкой и очисткой, а также на изготовлении лонжеронов, картеров заднего моста, балки передней оси, ободьев колес семейства автомобилей МАЗ и БелАЗ
3.Начнём нашу экскурсию с кузнечного цеха
4.Несмотря на то что в цеху довольно холодно, жар от печи, просто чудовищный. У это печи даже установлен водяной заслон. Так же в цеху, рядом печами установлены ванны с водой, на случай возгорания одежды
5.В печь загружаются болванки-заготовки
6.Там они нагреваются
7.И отправляются на ковку под 5-ти тонный молот
8.
9.Проследуем к участку свободной ковки
10.Печь. Здесь 286 килограммовая заготовка нагревается до температуры 1200 градусов
11.Задвижка открывается
12.И от туда выкатывают раскаленную заготовку
13.
14. И при помощи специального подъёмника переносят под молот
15.Цилиндрическую заготовку сплющивают, после чего кладут на подставку с полостью по середине. Напомню, вес заготовки 286 кг, а температура 1200
16.И выбивают отверстие
17.Получается вот такая торообразная заготовка
18.
19.Масштаб завода впечатляет
20.
21.Участок производства дисковых ободов
22.
23. Отправляемся в термичку. Кстати, обращаю внимание, пол выложен металлическими плитами
24.Участок термической обработки. Для предания металлам и их сплавам свойств упругости, пластичности, увеличения прочности применяют различные методы термической обработки, такие как термомеханическая обработка и химико-термический метод.
Для подготовки изделий к дальнейшим технологическим операциям используется так называемый предварительный вид обработки – отжиг, то есть нагрев и выдержка изделия при высокой температуре и последующим постепенным охлаждением для повышения пластичности материала.
25.
26.Тут происходит термообработка поковок
27.
28. Обжиг.
29. Двери печи открывается, и очередная партия заготовок уходит в печь
30.Не думал я, что такие агрегаты ещё где-то встречаются
31.Вернёмся в кузнечный цех. Это пресс с усилием 6300 тонн
32.
33.А это станок для плазменной резки
34.Идём дальше и попадаем в цех, где происходит перфорация лонжеронов
35.Вот изначальное состояние лонжеронов
36.А это уже после перфорации
37.А вот и сам дыропробивочный комплекс фирмы Soenen
38.
39.
40.
41.Перейдём в корпус вспомогательных цехов
42.Здесь находятся ремонтно-механической, штампо-механический, механосборочный цеха, энергоцех и других объектов вспомогательного производства.
43.Пила, не правда ли внушительно
44.
45.А вот и результат распила
46.Металлическая стружка прекрасна.
47.Штампы для молотов
48.
49.
50.
51.
52.А это уже один из конечных продуктов производства, задняя ось
На этом все. Всем спасибо.
Источник: www.yaplakal.com/
Автор: fisher-y.livejournal.com/
2.Завод вступил в строй 25 декабря 1981 года, когда был введен в эксплуатацию цех колес, предназначенный для выпуска 11,5 тысяч тонн ободьев для автомобилей «БелАЗ». На сегодняшний день предприятие специализируется на изготовлении поковок и штамповок из сортового проката, штамповке на кривошипно-горячештамповочных прессах, штамповочных молотах, молотах свободной ковки с последующей термообработкой и очисткой, а также на изготовлении лонжеронов, картеров заднего моста, балки передней оси, ободьев колес семейства автомобилей МАЗ и БелАЗ
3.Начнём нашу экскурсию с кузнечного цеха
4.Несмотря на то что в цеху довольно холодно, жар от печи, просто чудовищный. У это печи даже установлен водяной заслон. Так же в цеху, рядом печами установлены ванны с водой, на случай возгорания одежды
5.В печь загружаются болванки-заготовки
6.Там они нагреваются
7.И отправляются на ковку под 5-ти тонный молот
8.
9.Проследуем к участку свободной ковки
10.Печь. Здесь 286 килограммовая заготовка нагревается до температуры 1200 градусов
11.Задвижка открывается
12.И от туда выкатывают раскаленную заготовку
13.
14. И при помощи специального подъёмника переносят под молот
15.Цилиндрическую заготовку сплющивают, после чего кладут на подставку с полостью по середине. Напомню, вес заготовки 286 кг, а температура 1200
16.И выбивают отверстие
17.Получается вот такая торообразная заготовка
18.
19.Масштаб завода впечатляет
20.
21.Участок производства дисковых ободов
22.
23. Отправляемся в термичку. Кстати, обращаю внимание, пол выложен металлическими плитами
24.Участок термической обработки. Для предания металлам и их сплавам свойств упругости, пластичности, увеличения прочности применяют различные методы термической обработки, такие как термомеханическая обработка и химико-термический метод.
Для подготовки изделий к дальнейшим технологическим операциям используется так называемый предварительный вид обработки – отжиг, то есть нагрев и выдержка изделия при высокой температуре и последующим постепенным охлаждением для повышения пластичности материала.
25.
26.Тут происходит термообработка поковок
27.
28. Обжиг.
29. Двери печи открывается, и очередная партия заготовок уходит в печь
30.Не думал я, что такие агрегаты ещё где-то встречаются
31.Вернёмся в кузнечный цех. Это пресс с усилием 6300 тонн
32.
33.А это станок для плазменной резки
34.Идём дальше и попадаем в цех, где происходит перфорация лонжеронов
35.Вот изначальное состояние лонжеронов
36.А это уже после перфорации
37.А вот и сам дыропробивочный комплекс фирмы Soenen
38.
39.
40.
41.Перейдём в корпус вспомогательных цехов
42.Здесь находятся ремонтно-механической, штампо-механический, механосборочный цеха, энергоцех и других объектов вспомогательного производства.
43.Пила, не правда ли внушительно
44.
45.А вот и результат распила
46.Металлическая стружка прекрасна.
47.Штампы для молотов
48.
49.
50.
51.
52.А это уже один из конечных продуктов производства, задняя ось
На этом все. Всем спасибо.
Источник: www.yaplakal.com/
