794
0,2
2015-03-01
Музей завода «Мазда».
«Мазда» (Mazda Motor Corporation, в 1927—1984 Toyo Kogyo Company), японская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Штаб-квартира находится в Хиросиме.
Основана в 1920 году в Хиросиме, Япония г-ном Джуджиро Мацудой (Jujiro Matsuda, 1875-1952), на базе разорившейся Хиросимской компании по переработке и изготовлении изделий из пробки Abemaki. После обретения прав на компанию, она переименовывается в Toyo Cork Kogyo и примерно через год Мацуда становится ее президентом.
55 фото.
Экскурсия состоит их двух частей: заводской музей, где представлены основные этапы развития и ключевые модели компании, и смоторовая галерея над сборочной линией (Assembly Line U1). Я, конечно, рассчитывал увидеть настоящих япоских роботов будущего, но все оказалость прозаичней: многие операции на финишной сборке делаются вручную. В той части конвеера, которую показали нам, робот был всего один. Самые роботизированные участки (сварка кузова и покраска) Mazda не показывает.
В Хиросиме находится штаб-квартира корпорации «Мазда» и один из крупнейших заводов компании.
2.
Экскурсия начинается в холле офисного здания: здесь выставлены новинки компании.
3.
4.
5.
Mazda Luce 1969 года.
Флагманская модель компании выпускалась до 1991 года (с модификациями, разумеется).
6.
7.
Музей находится на территории завода, рядом с одним из цехов, добираться до которого предстоит на автобусе.
8.
9.
История Mazda началась в 1931 году
(компания, правда, существовала с 1910 года, но занималась выпуском изделий из пробкового дерева и называлась иначе).
Первой успешной моделью стал трицикл Mazda-Go.
10.
Трицикл Type-GB (1950 г.)
11.
В 1960 году компания выпустила свой первый легковой автомобиль — Mazda R360 Coupe.
12.
Mazda Carol 600 (1962 г.). В музее выставлен миллионный автомобиль, сошедший с конвеера 9 марта 1963 года.
13.
К концу 60-х Mazda значительно расширяет ассортимент, выпустив пикап Mazda B360 и минивэн Mazda Bongo,
а также начав выпуск семейств Familia и Luce.
14.
15.
16.
В 1967 году Mazda выпускает свой первый автомобиль с роторно-поршневым двигателем — Mazda Cosmo Sport.
С 1967 по 1972 выпущено 1519 машин первого поколения и все они собраны вручную.
17.
Mazda RX-3 Savanna (1971 г.). В 1972 году этот автомобиль победил в гонках Japanese Grand Prix
и не дал своему конкуренту Nissan GT-R завершить серию в 50 побед подряд.
18.
Mazda MX-5 (1989 г.).
19.
В музее есть большая коллекция моделей автомобилей. Наверное всех, которые когда либо выпускала Mazda.
20.
21.
22.
23.
Mazda RX-7 SA/FB (1979 г.).
24.
Экспозиция завершается Mazda RX-7 третьего поколения (1992 г.).
Стоящий позади Autozam AZ-1 выпускался Suzuki и Mazda его лишь продавала.
25.
Отдельный зал посвящен истории двигателей Mazda.
26.
Гордость Mazda — роторно-поршневой двигатель.
27.
Mazda 787B. Первый и пока единственный автомобиль с роторно-поршневым двигателем,
выигравший гонку «24 часа Ле-Мана» (1991 г.).
28.
29.
30.
31.
Отдельная экспозиция посвящена процессу разработки новых моделей на примере Mazda RX-8.
32.
Все начинается с эскизов и макетов.
33.
Кроме макетов в масштабе делают и полноразмерные макеты.
34.
Не менее важен и интерьер будущего автомобиля. Здесь тоже многое проверяется на полноразмерных макетах.
35.
Собственно это и есть современный автомобиль. Все остальное декор и удобства.
Двигатель и шасси — основа на которой собираются целые серии моделей, порой в течение десятилетий.
36.
По стенам развешена Mazda RX-7, разобранная буквально до винтика — тысячи деталей.
37.
38.
Процесс изготовления собственно автомобиля представлен в самых зрелищных этапах: штамповке и окраске.
39.
40.
Перед выпуском в продажу новая модель проходит ряд тестов, включая и краш-тесты.
41.
42.
Завершается экскурсия в зале, посвященном экологическим инициативам Mazda —
модели с двигателями на водородном топливе, перерабатываемые материалы и всякое такое.
43.
44.
Здесь же выставлены два концепта.
45.
46.
Mazda Kiyora (2008 г.) с особоэкономичным двигателем
(кстати, его серийное производство запланировано на 2011 год) и автоматической коробкой передач нового поколения.
47.
48.
И Mazda Taiki — концепт, отображающий одно из возможных направлений развития автомобилей Mazda.
49.
50.
51.
52.
Завод Mazda занимает огромную территорию, с собственными мостами и причалами
(она обозначена желтой пунктирной линией).
53.
А за забором рыщут конкуренты
54.
55.
всё.
via yarvu.
Источник: www.yaplakal.com/
Основана в 1920 году в Хиросиме, Япония г-ном Джуджиро Мацудой (Jujiro Matsuda, 1875-1952), на базе разорившейся Хиросимской компании по переработке и изготовлении изделий из пробки Abemaki. После обретения прав на компанию, она переименовывается в Toyo Cork Kogyo и примерно через год Мацуда становится ее президентом.
55 фото.
Экскурсия состоит их двух частей: заводской музей, где представлены основные этапы развития и ключевые модели компании, и смоторовая галерея над сборочной линией (Assembly Line U1). Я, конечно, рассчитывал увидеть настоящих япоских роботов будущего, но все оказалость прозаичней: многие операции на финишной сборке делаются вручную. В той части конвеера, которую показали нам, робот был всего один. Самые роботизированные участки (сварка кузова и покраска) Mazda не показывает.
В Хиросиме находится штаб-квартира корпорации «Мазда» и один из крупнейших заводов компании.
2.
Экскурсия начинается в холле офисного здания: здесь выставлены новинки компании.
3.
4.
5.
Mazda Luce 1969 года.
Флагманская модель компании выпускалась до 1991 года (с модификациями, разумеется).
6.
7.
Музей находится на территории завода, рядом с одним из цехов, добираться до которого предстоит на автобусе.
8.
9.
История Mazda началась в 1931 году
(компания, правда, существовала с 1910 года, но занималась выпуском изделий из пробкового дерева и называлась иначе).
Первой успешной моделью стал трицикл Mazda-Go.
10.
Трицикл Type-GB (1950 г.)
11.
В 1960 году компания выпустила свой первый легковой автомобиль — Mazda R360 Coupe.
12.
Mazda Carol 600 (1962 г.). В музее выставлен миллионный автомобиль, сошедший с конвеера 9 марта 1963 года.
13.
К концу 60-х Mazda значительно расширяет ассортимент, выпустив пикап Mazda B360 и минивэн Mazda Bongo,
а также начав выпуск семейств Familia и Luce.
14.
15.
16.
В 1967 году Mazda выпускает свой первый автомобиль с роторно-поршневым двигателем — Mazda Cosmo Sport.
С 1967 по 1972 выпущено 1519 машин первого поколения и все они собраны вручную.
17.
Mazda RX-3 Savanna (1971 г.). В 1972 году этот автомобиль победил в гонках Japanese Grand Prix
и не дал своему конкуренту Nissan GT-R завершить серию в 50 побед подряд.
18.
Mazda MX-5 (1989 г.).
19.
В музее есть большая коллекция моделей автомобилей. Наверное всех, которые когда либо выпускала Mazda.
20.
21.
22.
23.
Mazda RX-7 SA/FB (1979 г.).
24.
Экспозиция завершается Mazda RX-7 третьего поколения (1992 г.).
Стоящий позади Autozam AZ-1 выпускался Suzuki и Mazda его лишь продавала.
25.
Отдельный зал посвящен истории двигателей Mazda.
26.
Гордость Mazda — роторно-поршневой двигатель.
27.
Mazda 787B. Первый и пока единственный автомобиль с роторно-поршневым двигателем,
выигравший гонку «24 часа Ле-Мана» (1991 г.).
28.
29.
30.
31.
Отдельная экспозиция посвящена процессу разработки новых моделей на примере Mazda RX-8.
32.
Все начинается с эскизов и макетов.
33.
Кроме макетов в масштабе делают и полноразмерные макеты.
34.
Не менее важен и интерьер будущего автомобиля. Здесь тоже многое проверяется на полноразмерных макетах.
35.
Собственно это и есть современный автомобиль. Все остальное декор и удобства.
Двигатель и шасси — основа на которой собираются целые серии моделей, порой в течение десятилетий.
36.
По стенам развешена Mazda RX-7, разобранная буквально до винтика — тысячи деталей.
37.
38.
Процесс изготовления собственно автомобиля представлен в самых зрелищных этапах: штамповке и окраске.
39.
40.
Перед выпуском в продажу новая модель проходит ряд тестов, включая и краш-тесты.
41.
42.
Завершается экскурсия в зале, посвященном экологическим инициативам Mazda —
модели с двигателями на водородном топливе, перерабатываемые материалы и всякое такое.
43.
44.
Здесь же выставлены два концепта.
45.
46.
Mazda Kiyora (2008 г.) с особоэкономичным двигателем
(кстати, его серийное производство запланировано на 2011 год) и автоматической коробкой передач нового поколения.
47.
48.
И Mazda Taiki — концепт, отображающий одно из возможных направлений развития автомобилей Mazda.
49.
50.
51.
52.
Завод Mazda занимает огромную территорию, с собственными мостами и причалами
(она обозначена желтой пунктирной линией).
53.
А за забором рыщут конкуренты
54.
55.
всё.
via yarvu.
Источник: www.yaplakal.com/
