1337
0.3
2014-02-24
Первые авианосцы
Тут будет рассказано о первых шагах морской авиации по созданию Авианосцев.
Для начала берется:
1. Крейсер USS Birmingham
2. Аэроплан конструкции Глена Кертиса.
3. Деревянная платформа.
«Бирмингем» до начала этого эксперимента:
Случилось это 14 ноября 1910 года.
Некий чиновник из морского министерства узрел на цирковом шоу в Белмонте (Нью-Йорк) самолетик под управлением Эжена Эли был потрясен неожиданно осенившей его идеей: а что будет, если скрестить коня и трепетную лань?
Сказано сделано… На «Бирмингем» грузят платформу и сам аэроплан (корабль виден на заднем плане):
Вид спереди:
Заметим уклон платформы… не назад, а вперед.
Поехали!
Что самое интересное, этот опыт оказался вполне успешным: аэроплан не разбился и не утонул (хотя воду при старте и зацепил), а пролетел целых две мили, продержавшись в воздухе целых пять минут.
Через несколько месяцев (18 января 1911 года) решено было продолжить. Для опытов на этот раз взяли корабль покрупнее — крейсер Тихоокеанского флота «Пенсильвания». Предыдущие ошибки учли и летную палубу сделали побольше и подлиннее, и установили не на носу, а на корме.
Как и ожидалось, все получилось удачно: сначала Эли, стартовав с берега, приземлился на летную палубу «Пенсильвании», а потом взлетел с нее.
Для начала берется:
1. Крейсер USS Birmingham
2. Аэроплан конструкции Глена Кертиса.
3. Деревянная платформа.
«Бирмингем» до начала этого эксперимента:
Случилось это 14 ноября 1910 года.
Некий чиновник из морского министерства узрел на цирковом шоу в Белмонте (Нью-Йорк) самолетик под управлением Эжена Эли был потрясен неожиданно осенившей его идеей: а что будет, если скрестить коня и трепетную лань?
Сказано сделано… На «Бирмингем» грузят платформу и сам аэроплан (корабль виден на заднем плане):
Вид спереди:
Заметим уклон платформы… не назад, а вперед.
Поехали!
Что самое интересное, этот опыт оказался вполне успешным: аэроплан не разбился и не утонул (хотя воду при старте и зацепил), а пролетел целых две мили, продержавшись в воздухе целых пять минут.
Через несколько месяцев (18 января 1911 года) решено было продолжить. Для опытов на этот раз взяли корабль покрупнее — крейсер Тихоокеанского флота «Пенсильвания». Предыдущие ошибки учли и летную палубу сделали побольше и подлиннее, и установили не на носу, а на корме.
Как и ожидалось, все получилось удачно: сначала Эли, стартовав с берега, приземлился на летную палубу «Пенсильвании», а потом взлетел с нее.
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
