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6亮的想法，将改变的性质，我们predvideni在城市
你可能见过的科幻小说的书籍，所以我知道这个城市的未来应该是这样的：闪闪发光的摩天大楼、个人的飞机，飞涨的弧线的充气管，所有在绿色的音调。
但在这里的真正本–但迄今为止，没有喷气式飞机—有很多技术，这将改变方法，我们移动，在城市环境中，无论我们是否驱动车辆。
说话的车
让我们来谈谈通信车辆，它是所谓的V2V(车辆通信)。 美国运输部最近提出的规则的标准化转移的车的位置的信息、方向和速度，警告司机(并最终自治的车辆)的有关潜在的危险。 在城市，事故发生的大多数往往在交叉路口，汽车本身将决定他们是否有足够的时间来操纵，以及是谁在什么样的顺序应该更进一步。
汽车跟交通信号灯
另一半交换的通信网络是一个通信车辆的基础设施通信V2i(车辆对基础设施通信)。 消防车可以使用各种技术改变红灯绿色沿线的移动，但V2i会的工作更加在一起，听到车辆数据做出更有效的方案的城市交通。 聪明的基础设施可容纳的绿色光的一点时间如果通信量是复杂变化速度的限制或管制的交通的滑溜的道路，以防止事故以避免交通堵塞，并甚至重新定向周围的交通事故和拥挤。 在将自治的车辆，它将不仅有的汽车的感觉和反应—整个城市将是一个聪明的机器。
分离按燃料种类
沿着与墨西哥城、马德里和雅典，法国资本计划禁止的柴油车辆穿越大城市地区，以减少空气污染，到2025年，在世界各地的城市，最有可能，将"追求的烟尘"的。 把向前迈进了一步，在奥斯陆和卑尔根的两个最大的城市挪威正在计划至同一日期，以创建区域与零排放，在那里的车辆汽油发动机，将不能够访问。 这将使我们能够希望，未来的汽车会更小、更清洁和更安静。
充电的背景
如果镇上的每个人都将乘坐电动汽车，不用说，这里有停车服务(如花盆和室外咖啡厅)，我们将需要站向加油电动车辆。 事实上，之后小型改变布局的基础设施，我们将能够充我们的车在停在红色的光，或者只是在停车场。 在十年内可以解决问题的能量转移至距离多达2米性能接近100%。 这就是所谓磁共振关系，并且它可以用电线圈的道路，以创建一个振动在配对的线圈中的汽车，然后转换为振成电充电的电池。 城市运输系统周围的世界已经测试的法接触收费，同时等待在巴士站，以及这种技术必须可以很容易地纳入每个新建车库，以及在路面在交叉点。 付款系统正在开发中。
新的费用驱动
未来是在这里，它是在付费基础上。 "堵塞定价"意味着你将支付旅费和使用的城市的街道、影响供求规律的其他规则的道路。 这是实施新加坡在1975年，但是伦敦城里加越来越多地使用这一方案，以减少交通。 而不是税燃料驱动程序将支付费用的旅行距离较高的费用，对某些区域在某一时间点。 大型车辆，诸如轿车和越野车，将支付更多的进入市中心，作为一个三轴卡车的今天。
旅行轮后面，只要的城市
经济的大城市上取决于公园-n-骑(在我们的选择—公园骑设施)，其郊区劳动力达到火车站带薪停车场在城市的郊区在他们的车辆和运送到中央公共交通工具。 虽然该方案是理想的日常工作模式，它是不理想的短途旅行或移动高峰时段以外，当列车的运行在很长的时间间隔。 因此，一些城市transformerait这一想法，并且通常的停车位获得更大的重要性。 真正聪明的城市会让你得到的任何中心或车站或站的自行车的租金(或气管道在未来的)。 虽然，也许这甚至会更有趣。 出版
资料来源：www.bbc.com/autos/story/20161228-six-bright-ideas-that-are-changing-city-driving
但在这里的真正本–但迄今为止，没有喷气式飞机—有很多技术，这将改变方法，我们移动，在城市环境中，无论我们是否驱动车辆。
说话的车
让我们来谈谈通信车辆，它是所谓的V2V(车辆通信)。 美国运输部最近提出的规则的标准化转移的车的位置的信息、方向和速度，警告司机(并最终自治的车辆)的有关潜在的危险。 在城市，事故发生的大多数往往在交叉路口，汽车本身将决定他们是否有足够的时间来操纵，以及是谁在什么样的顺序应该更进一步。
汽车跟交通信号灯
另一半交换的通信网络是一个通信车辆的基础设施通信V2i(车辆对基础设施通信)。 消防车可以使用各种技术改变红灯绿色沿线的移动，但V2i会的工作更加在一起，听到车辆数据做出更有效的方案的城市交通。 聪明的基础设施可容纳的绿色光的一点时间如果通信量是复杂变化速度的限制或管制的交通的滑溜的道路，以防止事故以避免交通堵塞，并甚至重新定向周围的交通事故和拥挤。 在将自治的车辆，它将不仅有的汽车的感觉和反应—整个城市将是一个聪明的机器。
分离按燃料种类
沿着与墨西哥城、马德里和雅典，法国资本计划禁止的柴油车辆穿越大城市地区，以减少空气污染，到2025年，在世界各地的城市，最有可能，将"追求的烟尘"的。 把向前迈进了一步，在奥斯陆和卑尔根的两个最大的城市挪威正在计划至同一日期，以创建区域与零排放，在那里的车辆汽油发动机，将不能够访问。 这将使我们能够希望，未来的汽车会更小、更清洁和更安静。
充电的背景
如果镇上的每个人都将乘坐电动汽车，不用说，这里有停车服务(如花盆和室外咖啡厅)，我们将需要站向加油电动车辆。 事实上，之后小型改变布局的基础设施，我们将能够充我们的车在停在红色的光，或者只是在停车场。 在十年内可以解决问题的能量转移至距离多达2米性能接近100%。 这就是所谓磁共振关系，并且它可以用电线圈的道路，以创建一个振动在配对的线圈中的汽车，然后转换为振成电充电的电池。 城市运输系统周围的世界已经测试的法接触收费，同时等待在巴士站，以及这种技术必须可以很容易地纳入每个新建车库，以及在路面在交叉点。 付款系统正在开发中。
新的费用驱动
未来是在这里，它是在付费基础上。 "堵塞定价"意味着你将支付旅费和使用的城市的街道、影响供求规律的其他规则的道路。 这是实施新加坡在1975年，但是伦敦城里加越来越多地使用这一方案，以减少交通。 而不是税燃料驱动程序将支付费用的旅行距离较高的费用，对某些区域在某一时间点。 大型车辆，诸如轿车和越野车，将支付更多的进入市中心，作为一个三轴卡车的今天。
旅行轮后面，只要的城市
经济的大城市上取决于公园-n-骑(在我们的选择—公园骑设施)，其郊区劳动力达到火车站带薪停车场在城市的郊区在他们的车辆和运送到中央公共交通工具。 虽然该方案是理想的日常工作模式，它是不理想的短途旅行或移动高峰时段以外，当列车的运行在很长的时间间隔。 因此，一些城市transformerait这一想法，并且通常的停车位获得更大的重要性。 真正聪明的城市会让你得到的任何中心或车站或站的自行车的租金(或气管道在未来的)。 虽然，也许这甚至会更有趣。 出版
资料来源：www.bbc.com/autos/story/20161228-six-bright-ideas-that-are-changing-city-driving