6 яскравих ідей, які змінять природа нашого бачення міста

Ви, ймовірно, бачили чохли наукової фантастики книг, тому ви знаєте, що місто майбутнього має виглядати щось схоже: ігристе хмарочоси, особисті літаючі машини, що походять над дугами пневматичних труб, всі в зелених сірих тонах.





Але навіть тут — в реальному часі — без струменевих ще — існує безліч технологій, які змінять шлях, які рухаються у міських середовищах, чи приводять чи ні.

Вимова транспортних засобів.

Поговоримо про зв'язок транспортних засобів один з одним, він називається V2V (вегетативно-вегетативні комунікації). У.С. Департамент транспорту нещодавно запропонував правила стандартизувати передачу місця розташування, напрямку та швидкість інформації автомобілями, які оповіщують водіїв (і в кінцевому рахунку автономні автомобілі) на потенційні небезпеки. У місті, де нещасні випадки трапляються найчастіше на перехрестях, самі автомобілі вирішать, чи достатньо часу для маневру і хто в якому порядку повинен приїхати далі.

Автомобілі, що говорять на світлофори

Друга половина мережі комутаторів – підключення транспортного засобу до інфраструктури зв’язку V2i (Vehicle-to-Infraструктурного зв’язку). Вогнетривкі двигуни можуть використовувати різні технології для зміни червоного трафіку на зелену уздовж маршрутів подорожі, але V2i буде працювати більш колективно, слухаючи дані про транспортні засоби, щоб зробити міський трафік більш ефективним. Розумна інфраструктура може тримати зелене світло трохи довше, якщо трафік ускладнений, змінити обмеження швидкості або регулювати трафік на ковзанах дорогах, щоб уникнути джемів руху, і навіть перенаправлення трафіку навколо нещасних випадків і завантажень. Коли автономні транспортні засоби поставляються разом, це не просто автомобілі, які відчувають себе і реагують – все місто буде розумним автомобілем.

Сепарація палива

Разом з Мехіко-Сіті, Мадрид і Афіни французька столиця планує заборонити дизельні автомобілі з водіння через великі райони міста, щоб зрізати забруднення повітря на 2025, а міста по всьому світу, ймовірно, є "посадкою". Покрокова експедиція, Осло та Берген, два найбільших міст Норвегії, планують створити зони нульової емісії за тією ж датою, де бензинові автомобілі не зможуть отримати доступ. Це дозволить нам сподіватися, що автомобілі майбутнього будуть меншими, миючі і набагато спокійніше.





Зарядна зарядка

Якщо всі в місті приводять електромобіли, то не кажучи вже про те, де колись були автостоянки (як і квіткові горщики, так і вуличні кафе), нам потрібні станції для заправки електромобілів. По суті, після невеликої зміни планування інфраструктури, ми зможемо заряджати наші автомобілі під час зупинки на червоному світлі, або просто на стоянці. Протягом десяти років проблема передачі потужності на відстані до 2 метрів може бути вирішена з ефективністю близько 100 відсотків. Це називається магнітно-резонансний муфта, і він може використовувати навісні котушки на проїзній дорозі, щоб створити вібрацію в парі котушки в машині, які потім перетворюють цю вібрацію в електрику, щоб заряджати акумулятори. Урбанські транспортні системи по всьому світу вже випробували автобуси, які безконтактно стикалися при зупинці автобусів, і ця технологія повинна бути легко інтегрована в кожен новий гараж, а також в асфальт на перехрестях. Розроблено платіжну систему.

Нові транспортні витрати

Майбутнє тут, і це на платній основі. «Конгеститутне ціноутворення» означає, що ви будете платити за тариф та користування вулицями міста, що впливають на закон про постачання та попит на інші правила дорожнього руху. У 1975 році місто з Лондона до Риги все частіше використовують схему зменшення трафіку. На відміну від податку на паливо, драйвери оплачують обов'язок для дистанцій, що подорожуються з більшою швидкістю оподаткування на певних ділянках. Більші транспортні засоби, такі як лімузини і позашляховики можуть платити більше, щоб увійти в центр міста, як тривісний вантажівка сьогодні.





Водіння тільки в місто

Економ великих міст залежить від Park-n-Ride (у нашому варіанті – міжвідомча парковка), в якій дачна праця досягає залізничного вокзалу з толковою станцією на околиці міста в своїх автомобілях, а до центру доставляється міський транспорт. У той час як ця схема ідеально підходить для повсякденного режиму роботи, вона не ідеально підходить для коротких поїздок або рухів за межами щітки, коли поїзди слідують за тривалими інтервалами. Так що деякі міста трансформують цю ідею, а регулярні паркувальні місця стають значно важливішими. По-справжньому смарт-Сіті дозволить вам приїхати до певного центру або зупинки вагонетки, або станції прокату велосипедів (або пневматичних труб в майбутньому). Але можливо, це буде ще цікавіше. Видання



Джерело: www.bbc.com/autos/story/20161228-six-bright-ideas-that-are-change-city-driving