有趣的事实，关于氢燃料和车辆由燃料电池 Bashny.Net

之后，许多重新启动和封锁，在过去20年氢动力汽车(燃料电池汽车–FuelCellVehicles)最后走的道路上。 导致通过丰田与它的未来燃料电池汽车模型，该模型将提供下一年，若干汽车制造商所述的加氢气的车辆在其范围内包括现代森燃料电池汽车和奥迪A7h-tron。





 

不管你是否同意氢是最好的方法摆脱我们对化石燃料的依赖或严重怀疑能力的技术来建立一个位置(和她真的"绿色"比其他类型的燃料)，结识了一些有趣的事实，氢燃料和车辆由燃料电池。

氢气的含量最丰富的材料中已知的宇宙。 不幸的是这是很难找到，在纯粹的形式在地球上。

氢已被用于照明灯的住房，及与其他气体，很久以前发现的电力。

丰田开始工作，在燃料电池技术约20年前，同时与一个汽油电混合动力普锐斯。





丰田给了其工程师36个月的结论的概念的普锐斯混合的道路上。 燃料电池需要更多的时间。

在90年代中期，一些专家被称为混合动力汽车纯粹的科学实验中，没有更多。 同样的事情发生与燃料电池汽车的。
没有人预计，用户在一天晚上将采取的燃料电池汽车的。 混合动力普瑞斯花了10年。 在这10年里，它已经卖出只有1万的混合动力汽车，接下来的几年内，售出7万美元。

汽车制造商的定位，在燃料电池汽车，以替换为混合动力汽车、电动汽车和甚至传统汽油引擎。 他们看到他们作为一个附加选择，对于那些想要选择一个"绿色"的生活方式。





氢可以获得来自许多来源，包括风能、太阳辐射和甚至是垃圾，不仅仅是天然气。 氢燃料站在喷泉谷、纽波特海滩，加利福尼亚州，接收燃料污水处理厂橙县，其中氢的产生是使用所谓的"三代"污水变成电力、热力和氢以前处理过的水进入太平洋。

超过太阳能和风能，这通常不是使用能够形式储存在氢燃料。 在丹麦，例如，剩余风能和这是张开双臂等待大规模抵达的燃料电池汽车上的当地市场。
技术用于捕获二氧化碳释放的生产过程中产生的氢气，正在开发中。

在液体形成氢具有较高的密度和易于运输。
热值的氢是多次高于汽油。 只有5公斤的氢将提供一个全尺寸轿车与能量为500公里，这是两倍多相同体积的汽油。





氢燃料电池已被使用的固定发电机、更换电池和柴油发电机。 丰田未来的能力的整个房子在这一周有5公斤的氢气在它的坦克配对。

1公斤的氢相当于1加仑的汽油。

反应之间的氢气和氧气产生的电力之外的水。 这水是释放的蒸汽从排气管。 你还可以排出的水的使用交换机之前你停，以避免冻结在冬天。

一个计算机程序的街道是用来确定最佳的数量天然气站与氢气。 以确保该海湾沿岸，旧金山，硅谷、洛杉矶、橙县和圣地亚哥与预期的业主会得到一个加油站的一个最大的6分钟–你只需要68站。 他们不需要塑造每一个角落，因为在这种情况下的石油衍生的蜡燃料。

目前在加利福尼亚州中有10个活动站。 预算已批准，并2016mu年国家必须建立100氢站。

世界的其余部分只是在等待氢车：
德国将建立100个站到2020年，日本签署了雄心勃勃的百直到2016年，英国，现在是15，预计到2020年开65站。 韩国已计划开160站到2020年。 丹麦的计划要建一个15个台站到2020年使用过量的风能产生氢气。

预计燃料成本将是10美元的每公斤在美国市场，如果你需要两倍以上的里程的每单位的燃料，你会得到5美元，每加仑相当的成本。

平均寿命的燃料电池的约250,000公里。

坦克用氢，其使用丰田汽车是防弹的. 他们编织从超级强纤维的机，产生同样的丰田公司在1926年。 在一个充满坦克开枪大口径的武器，以探讨它的耐久性。 并且只有子弹的口径为50能够穿透坦克，击中同一地点的两倍。 对这个测试，丰田公司已聘请两名前军的狙击手。





最后，在此期间的碰撞测试显示，该钢结构围绕着一辆坦克，拥有低得多的强度。 出版

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源：www.ekopower.ru/?p=3165