399
Цікаві факти про водне паливо та автомобілі, що постачаються паливними клітинами
За останні 20 років водневі автомобілі (FCVs) на дорозі. Під керівництвом Toyota з його моделлю Mirai FCV, яка буде доступна з наступного року, кілька автовиробників сказали, що вони додають водневі автомобілі до своїх лінійок, включаючи Hyundai Tucson FCV і Audi A7 h-tron.
Якщо ви погоджуєтесь, що водень є найкращим способом позбутися від нашої залежності від викопного палива або сумніву у здатності технології прийняти впевнений стенд (і це дійсно зелене, ніж інші паливо), тут є цікаві факти про водне паливо та паливні елементи.
Гідроген є найбільш рясним матеріалом в відомій частині Всесвіту. На жаль, важко знайти в чистому вигляді на Землі.
Гідроген довго використовується для легких будинків разом з іншими газами, довга до електрики виявилась.
Тойота почала працювати над технологією паливних елементів близько 20 років тому, в той же час, як бензин-електричний гібрид Prius.
Тойота дала інженерам 36 місяців, щоб поставити гібридну концепцію Prius на дорозі. На паливних елементах було набагато довше.
У середині 90-х років деякі експерти називають гібридними автомобілями чисто науковим експериментом і нічого іншого. Те ж саме відбувається з ФКВ.
Не один очікує користувачів, щоб прийняти ФКВ ніч. Гібрид Приус взяв 10 років. Продано в наступні кілька років лише 1 млн гібридів.
Автовиробники позиціонують ФКВ як заміну для гібридів, електромобілів і навіть звичайних бензинових двигунів. Вони бачать їх як варіант для тих, хто хоче вибрати зелений спосіб життя.
Гідроген може бути отриманий з багатьох джерел, включаючи вітер, сонячне випромінювання та навіть сміття, не тільки природний газ. Станція водню в Долині Фонтан, Ньюпортовий пляж, Каліф., отримує паливо від станції очищення стічних вод помаранчевого округу, де водень виробляється за допомогою так званого «три-генераційного» процесу – стічних вод перетворюється в електрику, нагрів і водню перед обробленою водою надходить на Тихоокеанський океан.
Надмірна сонячна і вітрова енергія, яка зазвичай не використовується, може зберігатися як водне паливо. Данія, наприклад, має надабунданс вітрової потужності і, ймовірно, чекає масивний прихід ФКВ на його ринку.
Технології для захоплення вуглекислого газу, що випускаються у виробництві водню, знаходяться у розробці.
В крихкій формі водень має високу щільність і легко транспортувати.
Теплова цінність водню кілька разів вище, ніж бензин. Всього 5 кілограмів водню нададуть повнорозмірний седан з енергією на 500 кілометрів, що в два рази більше аналогічного обсягу бензину.
Гідрогенні паливні елементи вже використовуються як стаціонарні генератори, замінюючи акумулятори та дизельні генератори. Тойота Мираїл зуміє поєднати весь будинок на тиждень за допомогою 5 кілограмів водню в його парних резервуарах.
1 кілограм водню еквівалентний 1 галона бензину.
Реакція між воднем і киснем виробляє воду крім електроенергії. Ця вода випускається як пара з вихлопної труби. Ви також можете злити воду за допомогою перемикача перед стоянкою, щоб уникнути заморожування системи взимку.
Для визначення оптимальної кількості заправок водню використовується вулична комп’ютерна програма. Для забезпечення берега Сан-Франциско Бей, Силіконова долина, Лос-Анджелес, Помаранчевий округ та Сан-Дієго – з очікуванням, які власники отримають до станції метро максимум 6 хвилин – потрібні лише 68 станцій. Не потрібно ліпити на кожному куті, так як є випадок з олійними паливами.
В даний час в Каліфорнійському районі знаходяться 10 діючих станцій. Бюджет вже затверджено та введено в дію 100 АЗС водню.
Решта світу чекає водневі автомобілі:
Німеччина побудує 100 АЗС на 2020 рік, Японія має амбітно підписаний на сотні 2016 року, Великобританія, яка зараз має 15, очікує на відкриття 65 станцій на 2020 рік. З метою відкриття 160 АЗС на 2020 рік. Данія планує побудувати ще 15 заправок на 2020 рік і використовувати надлишок енергії вітру для виробництва водню.
Очікується, що вартість палива становитиме $ 10 за кілограм на ринку США, і якщо ви займаєте двічі пробіг за одиницю палива, ви отримаєте $ 5 за галон еквівалентної вартості.
Середній термін служби паливної клітини становить близько 250,000 кілометрів.
Резервуари водню, що використовуються Toyota, є кулястійними. Вони ткані з важкої клітковини на машинах, схожих на ті, що виробляються Toyota Corp в 1926 році. Повністю заправлений танк був виведений з великої калібрової зброї для вивчення її стійкості. Тільки 50 калібровий бал вдалося проникнути в резервуар, вдаривши те ж саме місце двічі. Для цього тесту Тойота запровадив два колишніх військових хіппери.
, Україна
І, нарешті, під час аварійних випробувань, виявилося, що сталева конструкція, яка об'єднує танк має значно меншу міцність. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3165
Якщо ви погоджуєтесь, що водень є найкращим способом позбутися від нашої залежності від викопного палива або сумніву у здатності технології прийняти впевнений стенд (і це дійсно зелене, ніж інші паливо), тут є цікаві факти про водне паливо та паливні елементи.
Гідроген є найбільш рясним матеріалом в відомій частині Всесвіту. На жаль, важко знайти в чистому вигляді на Землі.
Гідроген довго використовується для легких будинків разом з іншими газами, довга до електрики виявилась.
Тойота почала працювати над технологією паливних елементів близько 20 років тому, в той же час, як бензин-електричний гібрид Prius.
Тойота дала інженерам 36 місяців, щоб поставити гібридну концепцію Prius на дорозі. На паливних елементах було набагато довше.
У середині 90-х років деякі експерти називають гібридними автомобілями чисто науковим експериментом і нічого іншого. Те ж саме відбувається з ФКВ.
Не один очікує користувачів, щоб прийняти ФКВ ніч. Гібрид Приус взяв 10 років. Продано в наступні кілька років лише 1 млн гібридів.
Автовиробники позиціонують ФКВ як заміну для гібридів, електромобілів і навіть звичайних бензинових двигунів. Вони бачать їх як варіант для тих, хто хоче вибрати зелений спосіб життя.
Гідроген може бути отриманий з багатьох джерел, включаючи вітер, сонячне випромінювання та навіть сміття, не тільки природний газ. Станція водню в Долині Фонтан, Ньюпортовий пляж, Каліф., отримує паливо від станції очищення стічних вод помаранчевого округу, де водень виробляється за допомогою так званого «три-генераційного» процесу – стічних вод перетворюється в електрику, нагрів і водню перед обробленою водою надходить на Тихоокеанський океан.
Надмірна сонячна і вітрова енергія, яка зазвичай не використовується, може зберігатися як водне паливо. Данія, наприклад, має надабунданс вітрової потужності і, ймовірно, чекає масивний прихід ФКВ на його ринку.
Технології для захоплення вуглекислого газу, що випускаються у виробництві водню, знаходяться у розробці.
В крихкій формі водень має високу щільність і легко транспортувати.
Теплова цінність водню кілька разів вище, ніж бензин. Всього 5 кілограмів водню нададуть повнорозмірний седан з енергією на 500 кілометрів, що в два рази більше аналогічного обсягу бензину.
Гідрогенні паливні елементи вже використовуються як стаціонарні генератори, замінюючи акумулятори та дизельні генератори. Тойота Мираїл зуміє поєднати весь будинок на тиждень за допомогою 5 кілограмів водню в його парних резервуарах.
1 кілограм водню еквівалентний 1 галона бензину.
Реакція між воднем і киснем виробляє воду крім електроенергії. Ця вода випускається як пара з вихлопної труби. Ви також можете злити воду за допомогою перемикача перед стоянкою, щоб уникнути заморожування системи взимку.
Для визначення оптимальної кількості заправок водню використовується вулична комп’ютерна програма. Для забезпечення берега Сан-Франциско Бей, Силіконова долина, Лос-Анджелес, Помаранчевий округ та Сан-Дієго – з очікуванням, які власники отримають до станції метро максимум 6 хвилин – потрібні лише 68 станцій. Не потрібно ліпити на кожному куті, так як є випадок з олійними паливами.
В даний час в Каліфорнійському районі знаходяться 10 діючих станцій. Бюджет вже затверджено та введено в дію 100 АЗС водню.
Решта світу чекає водневі автомобілі:
Німеччина побудує 100 АЗС на 2020 рік, Японія має амбітно підписаний на сотні 2016 року, Великобританія, яка зараз має 15, очікує на відкриття 65 станцій на 2020 рік. З метою відкриття 160 АЗС на 2020 рік. Данія планує побудувати ще 15 заправок на 2020 рік і використовувати надлишок енергії вітру для виробництва водню.
Очікується, що вартість палива становитиме $ 10 за кілограм на ринку США, і якщо ви займаєте двічі пробіг за одиницю палива, ви отримаєте $ 5 за галон еквівалентної вартості.
Середній термін служби паливної клітини становить близько 250,000 кілометрів.
Резервуари водню, що використовуються Toyota, є кулястійними. Вони ткані з важкої клітковини на машинах, схожих на ті, що виробляються Toyota Corp в 1926 році. Повністю заправлений танк був виведений з великої калібрової зброї для вивчення її стійкості. Тільки 50 калібровий бал вдалося проникнути в резервуар, вдаривши те ж саме місце двічі. Для цього тесту Тойота запровадив два колишніх військових хіппери.
, УкраїнаІ, нарешті, під час аварійних випробувань, виявилося, що сталева конструкція, яка об'єднує танк має значно меншу міцність. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3165
