创新的混合电动力传动系统,用于公路清扫机

研究所则是,苏黎世联邦理工学院和制造商Bucher市联合开发的一个创新的混合动力传动系统,用于道路扫在CTI项目。 这个概念是基于一个发动机与燃气发动机提供电力的电动机。 相比传统的清扫工、消耗的能量减少一半的CO2排放量的减少超过60%。 Bucher市目前正在研究的概念,以调查可能的商业化的新技术。

清扫工,离开的人行道、道路和公路干净。 为此目的,他们都配有一个传输移动车辆、鼓风机的用于抽吸的灰尘和碎片,并刷清除的土地。 所需要的能量用于操作的所有组成部分是提供在本柴油引擎;一个复杂的系统的水压分布指南的适当份额的能量到的不同组成。

这些机器必须长时间工作—六到八小时的一天。 与该消费量超过五公升的柴油机燃料的每小时的年度消费在一辆汽车约10,000升。 这是大约十倍的典型消费乘车。 德国的一项研究估计的贡献,这样的工作机如清扫机器,市政机、卡车的垃圾填埋等, 与能源消耗的所有流量达到了15%,尽管实际数量的这种车辆是相对较小。




Bucher市是一个领导者在欧洲市场小型的广车辆。 研究所则以及苏黎世联邦理工学院正在进行的研究未来的动力系统的技术。 在该项目框架支持的CTI委员会对技术和创新的合作伙伴已经开发了一个创新的动力传动系统,用于公路清洗的机器。

该项目的目标是雄心勃勃的:能源消耗比较现代的柴油车辆应减少了45%,总费用的汽车(购买,利息,营业费用)不超出成本的当前技术。

为实现这一点,研究人员和工程师已经取代传统的压力分配效率更高的电力驱动的系统。 而不是具有开发一个柴油机的油压泵、一个小型燃气发动机发电,现在作为来源驱动器。 此外,现代能源管理系统的控制之间的相互作用的部件。

 

结果显示,相比于传统的柴油机的电动混合动力清扫车,天然气为燃料消耗低于一半的能源对于一个标准的周期清洁的车辆。 由于低碳含量的天然气的CO2排放量已经下降多达60%,并利用沼气,这种效果只是加剧。 明显较低的消费,并结合价格较低的燃料和天然气体,将导致显着减少运行费用,足以抵消较高的初始购买价格。

混合动力传动系统具有模块化设计。 这意味着汽油、液化gazovoy或柴油引擎可以安装,而不是一个引擎天然气。 如果氢燃料电池或更强力的电池将代之以使用内燃发动机、纯电动工作也将是可能的。 这个模块化的驱动概念将允许布赫尔市,以满足范围广泛的需求的不同客户的未来。

Bucher市政计划拟订一个模块化平台混合动力驱动开始的内部调查的概念。 进一步的工作在降低成本、优化和包装将是在现场进行的电池供电,内生和清扫车。 在并行生产过程将分析关于电气化的汽车。 我们的目标是使创新的扫地的市场在可预见的未来。 出版

 

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资料来源:www.engnews.ru/news/innovacionnaya_gibridno_elektricheskaya_transmissiya_dlya_dorozhnyh_uborochnyh_mashin.html

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