1971
世界上最大的自卸车（24张）
公司以“BELAZ”创造了世界上最大的自卸车BELAZ-75710与运载450万吨的产能，这相当于trёmstam福特福克斯，37辆双层巴士半或两个蓝鲸。顺便说，空客A380 - 最大的客运飞机在世界上 - 重量要少得多，只有277吨
。
让我们来看看这款机器的详细...
9月25日在试验现场已提交给世界上最大的自卸车BELAZ-75710。新机的容量为450吨。在此之前，BELAZ-75601被认为是最大的卡车（在白俄罗斯汽车厂创建于2007年）和瑞士利勃海尔T282B（出现在2003年） - 360吨既承载能力。整车重量为810吨。不久，该车将在吉尼斯世界纪录中输入。
动力装置的记录BELAZ-75710包括两款柴油发动机8500马力的总容量，专为电动马达驱动的卡车巨头的车轮提供动力。最大速度sverhmashiny为64公里/小时
设备BELAZ-75710包括用于监视盲区空调，预示着高压线路的方法的系统和消防系统。世界上最大的泥头车被设计成在困难的条件下，在露天和深坑从-50到+50度的工作温度。 8轮卡车配备了无内胎轮胎，让重型车辆很容易在技术的道路走动。
BELAZ-75710中引入了Zhodino镇，以纪念白俄罗斯汽车厂65周年，享誉全球的生产和翻斗车重型装备。在世界上最大的卡车的出现是由现代条件决定的时候，采矿业需要一个越来越沉重和强大的技术。近年来，生产超高负载承载能力采矿卡车的增加2倍，而增长的趋势得以保持。考虑到市场需求BELAZ将每年生产约1000辆等。
为了提高生产速度在白俄罗斯公司在过去的一年半中积极推行发展计划，其中建新厂房面积达30000平方米。有很多新的设备，并在不久的将来，计划安装700机和特殊工艺装置。目前，BELAZ生产各种自卸卡车。类似的一些车型在世界上没有任何一个生产者。此外，机器的资源从40万增加。截至1万。公里。总体而言，在其历史上，白俄罗斯汽车厂已生产超过500种不同的型号，从30到450吨起重能力。对于所有它产生的13.6万，机器，这是在72个国家运营的时间。
白俄罗斯汽车厂，其建设始于近Zhodino近明斯克（当时为泥炭工厂工程）镇于1948年，今天产生，世界类似物可以在一只手的手指计数。
在超过半个世纪的明斯克的白俄罗斯汽车企业的历史被释放超过120万台挖掘设备。 BELAZ工作在世界各地近50个国家。该工厂的历史始于苏联随口道：1946年，政府决定兴建工厂泥炭工程（该BSSR 1946年9月11日的最高委员会的决议№308分之137）。短短2年Belpromproekt已经完成的项目厂的发展和协调。因此，从规划阶段，白俄罗斯人跑到建筑的建设。
他的第一个生产，该公司展示Zhodino于1950年，并于次年泥炭厂房工程已改建为公路和回收机的工厂“Dormash”。 1958年公司获得了被称为迄今为止一个新的名字 - “白俄罗斯Autoworks”从公司与他推出了第一个25吨的自卸卡车MAZ-525的新名称的大门。
更多 - 更多。在Zhodino同年转移至明斯克汽车生产的25吨卡车MAZ-525。而在1960年，在明斯克地区开始生产的MAZ-530自卸车第一样品承载40吨的能力。到时候在Zhodino生产线上下来一千MAZ-525。
但该公司，承担了汽车厂，车牌照下一个组件的美名，其本身是不够的。因此，在1960年就开始设计卡车的矿藏通过开放的方式开发全新的设计。
然而，1960年4月在BELAZ创立了自己的设计局，由ZL为首Sirotkin，谁在Zhodino明斯克抵达连同一批设计师MAZ的。只要创建一个部门就必须解决一个复杂的问题。直到最近，认为新技术的典范，MAZ-525已不再满足操作工的不断增长的需求。强大的开采和煤炭采石场，大型水利建设项目，建筑行业的企业需要一个高性能的车，主要是最适合在采石场工作条件。
设计服务和公司的管理层决定不提高汽车的现有模式，开创了一个全新的汽车。这个时期可以称之为在白俄罗斯汽车厂的历史上的一个里程碑。工厂设计研究了操作条件和在绘图板未来转储的所需技术规格的上创建测试台机器的未来的垂直方向的轮廓，以验证通过技术方案的正确性。
也许现在它可能看起来不可思议，但随后，在第一战后五年计划空前的劳动热情的时候，是一个事件几乎是普通的：在不到一年的时间，在一个年轻的工厂创造了一个全新的泥头车运载能力27吨下BELAZ-540，它的原型的名字他于1961年9月
发布
这款车的设计是奠定了很多新的技术解决方案，为机械工程，高性能运行在以后的日子中转储坑。这是第一次在国内汽车气液悬挂的实践中，确保高运行平滑既载货和空车，液压机械变速器，这也是第一次在我们的工程实践已被用于大规模生产的机器，原来的布局：在发动机附近机舱的位置，允许接收的最小基部和最小尺寸，从而增加了可操作性，并提高其稳定性，平台启用铲斗和降低重心，提高了车辆的稳定性。为转向系统和倾斜的平台，羽毛等网站原创解决方案已经成为在创建常规类载货车的传统。
BELAZ-540是重型卡车的整个家族的祖先。 1967年，该公司已掌握了生产40吨的自卸车BELAZ-548A，设计的基本单位，两车部分的最大可能的统一。
1968年原型BELAZ-549的出生年份 - 基类的重型卡车75-80吨，机电传动的第一个样本。 1977年，他被释放的原型车BELAZ-7519 - 基类载货车110-120万吨。六年后，该工厂开始批量生产BELAZ-75211的 - 基类载货车170-220万吨
到1986年，该工厂可以生产多达6000台这样的设备在这一年，这是目前世界上一半的生产。
这在BELAZ不会停止。 1963年，即将关闭的工厂的设计师设计的第二架原型机的组装线 - 40 548吨BELAZ卡车的承载能力
1966年，白俄罗斯汽车厂开始批量生产自卸卡车BELAZ-548A的 - 基类载货车40-45万吨的工厂本身被授予红旗勋章，并在普罗夫迪夫的BELAZ-540获得了金牌，在国际展览
。
另一个创新是75549吨白俄罗斯autoenterprise卡车BELAZ-承载能力。这台机器类的承载75-80万吨的产能第一架原型机于1968年被释放。白俄罗斯人的独特的发展严重自称为全联盟证明了一个小国可以建立这样的豪门。
建设的下一个阶段在70年代发生了。 1977年，有原型车BELAZ-7519搭载了110万吨的产能 - 基类载货车110-120万吨所以白俄罗斯企业一跃跳过了一些体重级别
。
1978年，该厂开发出新的技术 - 飞机拖船拖曳的飞机为100吨的起飞重量幸运的是，机箱的白俄罗斯人已经在那里。但在比赛中BELAZ草案性质的增加它仍然太早结束。 1982年，管道Zhodino了样机170吨的自卸车BELAZ-75211，这个类的170-200吨承载能力的代表。
在90年代初，标志着苏联的崩溃和产量的急剧下降，BELAZ一直没有停止过任何泥头车的车型的发布，从30到220吨覆盖范围的能力。此外，它包括在其他特殊重型运输设备，生产它是从上个世纪九十年代掌握了生产程序：转储地形液力机械传动，工程机械和机械采矿和运输业务，如装载机，推土机的维修，拖拉机拖船和polivoorositelnye机;机械地下工程，机械冶金厂等
1990年，BELAZ并没有愤怒，建立一个庞大的卡车运载280科技能力，汽车已经变成如此严重，她的出现后稍微冷却工程师的热情。 1994年白俄罗斯再次转向了“小”类：原型车BELAZ-7555容量55吨，家庭搬运工的水力机械传动的新模式的头上。在她身后，两年后，接着是130吨BELAZ-75131的释放，从而成为第一个出生的卡车与机电传动家族的新成员。
然而，到1998年，在Zhodino危机认识到，没有生产工厂模糊的未来前景严重现代化。 BELAZ对现有采矿设备的生产型升级改造，新车型的开发，提高总体质量和对个人的部件和系统的技术水平和生产技术。
因此，在2000年生产协会（工厂收到的1995年这一地位）颁发的“水晶尼卡”国际计划“伙伴关系的进展”，并BELAZ PA的总导演？ L. Mariev被授予“年度最佳导演”称号，以及白俄罗斯»英雄“后的称号。
受宠若惊的成功白俄罗斯设置以新的精力投入工作，建成于2002年，全轮驱动铰接式自卸车BELAZ-7528搭载36吨，77吨级，BELAZ-7555G的容量。
在90年代初，标志着苏联的崩溃和产量的急剧下降，BELAZ一直没有停止过任何泥头车的车型的发布，从30到220吨覆盖范围的能力。此外，它包括在其他特殊重型运输设备，生产它是从上个世纪九十年代掌握了生产程序：转储地形液力机械传动，工程机械和机械采矿和运输业务，如装载机，推土机的维修，拖拉机拖船和polivoorositelnye机;机械地下工程，机械冶金厂等
创新解决方案掺入第一白俄罗斯自卸卡车，允许进一步提高负荷能力的所有类的汽车的部件和系统，引入新的部件和材料，与创建基于使用柴油发动机，变速箱和轮胎生产各种企业的新版本逐渐现代化卡车的设计。特别注意始终支付给工厂专家的健身设备的运行环境，创造了在北部和热带版本每个类转储选项，用于运输轻负载等
由白俄罗斯汽车厂制造的阵容装备，加入成为新一代机 - 55吨的自卸车BELAZ-7555，自卸车BELAZ-75131与运载130吨，这是基于15年以上的工作经验，前身设计能力 - 120吨卡车，以及最大的国内汽车自卸车BELAZ-75600与运载320吨的能力的历史。
在总白俄罗斯汽车厂的管理首席设计师的历史发展自卸卡车从27到320万吨的产能超过600的修改，该公司生产的130多万台自卸卡车，这在工厂的历史被送往70多个国家。
显著扩大BELAZ的生产线，主要是由于地下的主题，采取在莫吉廖夫汽车厂。系地下道路施工设备，进行生产设计支持在莫吉廖夫的分支，也加入了白俄罗斯汽车厂的工程服务。教资会BELAZ特别设计局正在研制的货运车辆的设计，在莫吉廖夫马车制造工程也于近日记录在«BELAZ»。
直到最近，在BELAZ设计和生产试验批次：
- 90吨自卸卡车BELAZ-75570与6速液力机械传动;根据测试结果最终确定量产，批量试运的“俄罗斯铝业公司阿钦斯克运输»别洛戈尔斯克翻斗车;
- 45吨自卸卡车BELAZ-75450增加至600万公里的资源开发，原型其中在俄罗斯的“Uzhuralzoloto»的车里雅宾斯克地区试验成功;
- 320吨的自卸卡车BELAZ-75600。该系列的第一台机器已通过验收测试，运行在克麦罗沃地区的JSC“MC”克鲁“”，这表明，使用自卸卡车BELAZ-75600提供了由35-40％提高生产力，并在交通工程的成本也相应降低。关于320吨级的基本单位由自卸车BELAZ-75601设计承载360吨，原型其中是为UGC的周年能力的基础。
然而，这将是错误的声称，它的诞生矿山机械，半个世纪以来，以开发和生产在BELAZ，被迫只能到白俄罗斯。大量的研究和开发工作，以创建具有液压机械变速器在上世纪BELAZ失败的60年代的机器，由于工厂与许多组织，包括美国，电焊研究所，交通运输工程巴尔瑙尔厂，雅罗斯拉夫尔发动机厂和其他人的广泛社区。<溴/>
创建的第一个样本自卸车为75 549吨，机电传动BELAZ，承载能力是根据科学和苏联的技术的国家委员会与共同作者参与的程序进行的，其中有Turbomotor乌拉尔厂，“迪纳摩”，SRI重的轮胎（第聂伯罗彼得罗夫斯克），该厂“ Sibelektroprivod»。
开始在生活中的新一代家电的最大的矿业公司，这是测试样机，并获得验证所采用的技术方案：以Bachatskom和涅留煤矿，Olenegorsky，Lebedinsky和巴尔喀什GOKah MMC“Pechenganikel”等企业
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让我们来看看这款机器的详细...
9月25日在试验现场已提交给世界上最大的自卸车BELAZ-75710。新机的容量为450吨。在此之前，BELAZ-75601被认为是最大的卡车（在白俄罗斯汽车厂创建于2007年）和瑞士利勃海尔T282B（出现在2003年） - 360吨既承载能力。整车重量为810吨。不久，该车将在吉尼斯世界纪录中输入。
动力装置的记录BELAZ-75710包括两款柴油发动机8500马力的总容量，专为电动马达驱动的卡车巨头的车轮提供动力。最大速度sverhmashiny为64公里/小时
设备BELAZ-75710包括用于监视盲区空调，预示着高压线路的方法的系统和消防系统。世界上最大的泥头车被设计成在困难的条件下，在露天和深坑从-50到+50度的工作温度。 8轮卡车配备了无内胎轮胎，让重型车辆很容易在技术的道路走动。
BELAZ-75710中引入了Zhodino镇，以纪念白俄罗斯汽车厂65周年，享誉全球的生产和翻斗车重型装备。在世界上最大的卡车的出现是由现代条件决定的时候，采矿业需要一个越来越沉重和强大的技术。近年来，生产超高负载承载能力采矿卡车的增加2倍，而增长的趋势得以保持。考虑到市场需求BELAZ将每年生产约1000辆等。
为了提高生产速度在白俄罗斯公司在过去的一年半中积极推行发展计划，其中建新厂房面积达30000平方米。有很多新的设备，并在不久的将来，计划安装700机和特殊工艺装置。目前，BELAZ生产各种自卸卡车。类似的一些车型在世界上没有任何一个生产者。此外，机器的资源从40万增加。截至1万。公里。总体而言，在其历史上，白俄罗斯汽车厂已生产超过500种不同的型号，从30到450吨起重能力。对于所有它产生的13.6万，机器，这是在72个国家运营的时间。
白俄罗斯汽车厂，其建设始于近Zhodino近明斯克（当时为泥炭工厂工程）镇于1948年，今天产生，世界类似物可以在一只手的手指计数。
在超过半个世纪的明斯克的白俄罗斯汽车企业的历史被释放超过120万台挖掘设备。 BELAZ工作在世界各地近50个国家。该工厂的历史始于苏联随口道：1946年，政府决定兴建工厂泥炭工程（该BSSR 1946年9月11日的最高委员会的决议№308分之137）。短短2年Belpromproekt已经完成的项目厂的发展和协调。因此，从规划阶段，白俄罗斯人跑到建筑的建设。
他的第一个生产，该公司展示Zhodino于1950年，并于次年泥炭厂房工程已改建为公路和回收机的工厂“Dormash”。 1958年公司获得了被称为迄今为止一个新的名字 - “白俄罗斯Autoworks”从公司与他推出了第一个25吨的自卸卡车MAZ-525的新名称的大门。
更多 - 更多。在Zhodino同年转移至明斯克汽车生产的25吨卡车MAZ-525。而在1960年，在明斯克地区开始生产的MAZ-530自卸车第一样品承载40吨的能力。到时候在Zhodino生产线上下来一千MAZ-525。
但该公司，承担了汽车厂，车牌照下一个组件的美名，其本身是不够的。因此，在1960年就开始设计卡车的矿藏通过开放的方式开发全新的设计。
然而，1960年4月在BELAZ创立了自己的设计局，由ZL为首Sirotkin，谁在Zhodino明斯克抵达连同一批设计师MAZ的。只要创建一个部门就必须解决一个复杂的问题。直到最近，认为新技术的典范，MAZ-525已不再满足操作工的不断增长的需求。强大的开采和煤炭采石场，大型水利建设项目，建筑行业的企业需要一个高性能的车，主要是最适合在采石场工作条件。
设计服务和公司的管理层决定不提高汽车的现有模式，开创了一个全新的汽车。这个时期可以称之为在白俄罗斯汽车厂的历史上的一个里程碑。工厂设计研究了操作条件和在绘图板未来转储的所需技术规格的上创建测试台机器的未来的垂直方向的轮廓，以验证通过技术方案的正确性。
也许现在它可能看起来不可思议，但随后，在第一战后五年计划空前的劳动热情的时候，是一个事件几乎是普通的：在不到一年的时间，在一个年轻的工厂创造了一个全新的泥头车运载能力27吨下BELAZ-540，它的原型的名字他于1961年9月
发布
这款车的设计是奠定了很多新的技术解决方案，为机械工程，高性能运行在以后的日子中转储坑。这是第一次在国内汽车气液悬挂的实践中，确保高运行平滑既载货和空车，液压机械变速器，这也是第一次在我们的工程实践已被用于大规模生产的机器，原来的布局：在发动机附近机舱的位置，允许接收的最小基部和最小尺寸，从而增加了可操作性，并提高其稳定性，平台启用铲斗和降低重心，提高了车辆的稳定性。为转向系统和倾斜的平台，羽毛等网站原创解决方案已经成为在创建常规类载货车的传统。
BELAZ-540是重型卡车的整个家族的祖先。 1967年，该公司已掌握了生产40吨的自卸车BELAZ-548A，设计的基本单位，两车部分的最大可能的统一。
1968年原型BELAZ-549的出生年份 - 基类的重型卡车75-80吨，机电传动的第一个样本。 1977年，他被释放的原型车BELAZ-7519 - 基类载货车110-120万吨。六年后，该工厂开始批量生产BELAZ-75211的 - 基类载货车170-220万吨
到1986年，该工厂可以生产多达6000台这样的设备在这一年，这是目前世界上一半的生产。
这在BELAZ不会停止。 1963年，即将关闭的工厂的设计师设计的第二架原型机的组装线 - 40 548吨BELAZ卡车的承载能力
1966年，白俄罗斯汽车厂开始批量生产自卸卡车BELAZ-548A的 - 基类载货车40-45万吨的工厂本身被授予红旗勋章，并在普罗夫迪夫的BELAZ-540获得了金牌，在国际展览
。
另一个创新是75549吨白俄罗斯autoenterprise卡车BELAZ-承载能力。这台机器类的承载75-80万吨的产能第一架原型机于1968年被释放。白俄罗斯人的独特的发展严重自称为全联盟证明了一个小国可以建立这样的豪门。
建设的下一个阶段在70年代发生了。 1977年，有原型车BELAZ-7519搭载了110万吨的产能 - 基类载货车110-120万吨所以白俄罗斯企业一跃跳过了一些体重级别
。
1978年，该厂开发出新的技术 - 飞机拖船拖曳的飞机为100吨的起飞重量幸运的是，机箱的白俄罗斯人已经在那里。但在比赛中BELAZ草案性质的增加它仍然太早结束。 1982年，管道Zhodino了样机170吨的自卸车BELAZ-75211，这个类的170-200吨承载能力的代表。
在90年代初，标志着苏联的崩溃和产量的急剧下降，BELAZ一直没有停止过任何泥头车的车型的发布，从30到220吨覆盖范围的能力。此外，它包括在其他特殊重型运输设备，生产它是从上个世纪九十年代掌握了生产程序：转储地形液力机械传动，工程机械和机械采矿和运输业务，如装载机，推土机的维修，拖拉机拖船和polivoorositelnye机;机械地下工程，机械冶金厂等
1990年，BELAZ并没有愤怒，建立一个庞大的卡车运载280科技能力，汽车已经变成如此严重，她的出现后稍微冷却工程师的热情。 1994年白俄罗斯再次转向了“小”类：原型车BELAZ-7555容量55吨，家庭搬运工的水力机械传动的新模式的头上。在她身后，两年后，接着是130吨BELAZ-75131的释放，从而成为第一个出生的卡车与机电传动家族的新成员。
然而，到1998年，在Zhodino危机认识到，没有生产工厂模糊的未来前景严重现代化。 BELAZ对现有采矿设备的生产型升级改造，新车型的开发，提高总体质量和对个人的部件和系统的技术水平和生产技术。
因此，在2000年生产协会（工厂收到的1995年这一地位）颁发的“水晶尼卡”国际计划“伙伴关系的进展”，并BELAZ PA的总导演？ L. Mariev被授予“年度最佳导演”称号，以及白俄罗斯»英雄“后的称号。
受宠若惊的成功白俄罗斯设置以新的精力投入工作，建成于2002年，全轮驱动铰接式自卸车BELAZ-7528搭载36吨，77吨级，BELAZ-7555G的容量。
在90年代初，标志着苏联的崩溃和产量的急剧下降，BELAZ一直没有停止过任何泥头车的车型的发布，从30到220吨覆盖范围的能力。此外，它包括在其他特殊重型运输设备，生产它是从上个世纪九十年代掌握了生产程序：转储地形液力机械传动，工程机械和机械采矿和运输业务，如装载机，推土机的维修，拖拉机拖船和polivoorositelnye机;机械地下工程，机械冶金厂等
创新解决方案掺入第一白俄罗斯自卸卡车，允许进一步提高负荷能力的所有类的汽车的部件和系统，引入新的部件和材料，与创建基于使用柴油发动机，变速箱和轮胎生产各种企业的新版本逐渐现代化卡车的设计。特别注意始终支付给工厂专家的健身设备的运行环境，创造了在北部和热带版本每个类转储选项，用于运输轻负载等
由白俄罗斯汽车厂制造的阵容装备，加入成为新一代机 - 55吨的自卸车BELAZ-7555，自卸车BELAZ-75131与运载130吨，这是基于15年以上的工作经验，前身设计能力 - 120吨卡车，以及最大的国内汽车自卸车BELAZ-75600与运载320吨的能力的历史。
在总白俄罗斯汽车厂的管理首席设计师的历史发展自卸卡车从27到320万吨的产能超过600的修改，该公司生产的130多万台自卸卡车，这在工厂的历史被送往70多个国家。
显著扩大BELAZ的生产线，主要是由于地下的主题，采取在莫吉廖夫汽车厂。系地下道路施工设备，进行生产设计支持在莫吉廖夫的分支，也加入了白俄罗斯汽车厂的工程服务。教资会BELAZ特别设计局正在研制的货运车辆的设计，在莫吉廖夫马车制造工程也于近日记录在«BELAZ»。
直到最近，在BELAZ设计和生产试验批次：
- 90吨自卸卡车BELAZ-75570与6速液力机械传动;根据测试结果最终确定量产，批量试运的“俄罗斯铝业公司阿钦斯克运输»别洛戈尔斯克翻斗车;
- 45吨自卸卡车BELAZ-75450增加至600万公里的资源开发，原型其中在俄罗斯的“Uzhuralzoloto»的车里雅宾斯克地区试验成功;
- 320吨的自卸卡车BELAZ-75600。该系列的第一台机器已通过验收测试，运行在克麦罗沃地区的JSC“MC”克鲁“”，这表明，使用自卸卡车BELAZ-75600提供了由35-40％提高生产力，并在交通工程的成本也相应降低。关于320吨级的基本单位由自卸车BELAZ-75601设计承载360吨，原型其中是为UGC的周年能力的基础。
然而，这将是错误的声称，它的诞生矿山机械，半个世纪以来，以开发和生产在BELAZ，被迫只能到白俄罗斯。大量的研究和开发工作，以创建具有液压机械变速器在上世纪BELAZ失败的60年代的机器，由于工厂与许多组织，包括美国，电焊研究所，交通运输工程巴尔瑙尔厂，雅罗斯拉夫尔发动机厂和其他人的广泛社区。<溴/>
创建的第一个样本自卸车为75 549吨，机电传动BELAZ，承载能力是根据科学和苏联的技术的国家委员会与共同作者参与的程序进行的，其中有Turbomotor乌拉尔厂，“迪纳摩”，SRI重的轮胎（第聂伯罗彼得罗夫斯克），该厂“ Sibelektroprivod»。
开始在生活中的新一代家电的最大的矿业公司，这是测试样机，并获得验证所采用的技术方案：以Bachatskom和涅留煤矿，Olenegorsky，Lebedinsky和巴尔喀什GOKah MMC“Pechenganikel”等企业
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