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霜社会bronebankah
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真正昂贵的汽车会从任何追逐，站在手榴弹爆炸的屋顶上
大多数致力于在受害者的个人交通工具附近的未遂谋杀。因此，在1914年，他的车被枪杀斐迪南大公（法兰兹费迪南冯Österreich的-埃斯特，1863年至1914年），这导致了第一次世界大战的开始。 1963年，又在一辆汽车，他被枪杀的美国总统约翰·肯尼迪（约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪，1917年至1963年）。
35，美国总统约翰·肯尼迪是通过达拉斯（德克萨斯州）的街道上的总统车队中遇刺身亡1963年11月22日。敞篷林肯X-100并没有为他提供足够的安全性。图文：沃尔特·思科，达拉斯晨报
1981年3月30日是美国总统罗纳德·里根（里根，1911年至2004年）的尝试，在那一刻，他就下了车。
同样在1981年，教皇约翰·保罗二世（若望保卢斯II，1978至2005年）拍摄的一名男子站在朝圣者，谁动了过往车辆的与天主教会的负责人的前列。事实上，这种规模的人是最脆弱的，而旅行，所以预订的个人交通工具 - 一个合乎逻辑的步骤，以确保他们的安全
。 克鲁斯，让乘客得救的机会暗杀的情况下，自从出现了枪支和炸药，但他们的不同寻常的性质，如缝制成钢板的框架，没有一个广告。如果每个柜台都知道，一个装甲教练，那么尝试凶手很可能利用这种手段，通过它预订将不保存。
例如，一个装甲教练是沙皇亚历山大二世（1818年至1881年）。它保护的主要元素得到加强钢板底部，以防止“地狱般的机器。”这几乎是挽救了国王，1881年3月1日的生活，一名自杀Narodovolets猪蹄尼古拉斯投掷炸弹进入皇家马车。爆炸震撼了微愣王。六失败亚历山大二世遇刺的不教谨慎。他来到了自己的教练为太子克鲁泡特金写道，“看着受伤的切尔克斯人说几句话。”在这一点上，第二个恐怖分子，伊格Grinivetsky扔另一枚炸弹的爆炸之王是什么保护。
预订第一个民用汽车最早是一些车库的只是一个侧面收入，单件，半手艺。此外，客户通常要求该装甲车辆的外观不是从基本模型太大的不同。因此，我们所知道的关于装甲车二十世纪初，通常是执法机构的大获成功的结果，或反过来说，有人的安全服务的一大失败。
大佬凯迪拉克
采用禁止在1920年在美国引发了有组织犯罪的水平急剧上升。装甲汽车已经成为大量采用银行家，政府高级官员，安全部门的成员，当然，歹徒。然而，它的种类几乎是唯一的机器保留到今天，成为广为人知 - 是一个独特的凯迪拉克，属于芝加哥，铝卡波恩（阿尔·卡彭，1899年至1947年）的无冕之王
。 铝卡波恩的位置是一个非常特殊的，让他，例如，肆无忌惮地打不死在光天化日之下在芝加哥地区，谁也不敢采取任何法令不先说一个黑帮老大之一的市章的主要街道。尽管如此，他的生活和他的家人的生命不断受到威胁。因此，在1928年，铝卡波恩已经拿到了机器，这将有羡慕詹姆斯·邦德本人。这是一个强大的凯迪拉克341，配备了防弹玻璃，四分之一装甲（6，3毫米），身体周围的（包括“软”上图）和隐藏的漏洞在门口。汽车的后窗可以折叠，使警卫黑帮应用所有可用的武器库，直到机枪，其中，顺便说一句，有在汽车的质量为隐藏在特殊的藏身之地等武器。
此外，凯迪拉克装有的油排出到排气管的一个系统 - 一种简单而高度有效的方式来设置一强大的烟雾屏幕。最后，汽车的地板上安装一个特殊的孵化之路，通过它可以是都一样倒油或倒削尖尖峰可能从他的追求打破。
歹徒在创纪录的总和该装甲的成本为那些次 - $ 3万虽然基本模型花费了$ 5000和被认为是最昂贵的汽车之一
。 后铝卡波恩被裁定逃税 - 只收即能合法证明 - 他的财产（或者更确切地说，是记录在一个黑帮老大或他的家人的一部分）被没收，其中包括独特的凯迪拉克。值得一提的是，这台机器是闲置了很长一段时间没有站。 1933年2月15日，芝加哥的美国总统富兰克林·罗斯福（富兰克林·德拉诺·罗斯福，1882-1945）进行正式访问期间，他的汽车扫射西西里赞加沼泽。总统本人没有受伤，但致命伤是芝加哥，谁是骑在总统座车的市长。这一事件发生后，安全服务开始使用旅行罗斯福铝卡波恩的凯迪拉克。
渐渐的装甲车开始让许多大汽车厂。在美国，它是凯迪拉克和惠普，德国梅赛德斯 - 奔驰，英国 - 劳斯莱斯和宾利。他们去了总统，总理，国王，皇帝，并从1936年不同的共产党总书记。
在苏联bronekapsuly
在相对和平的苏联装甲汽车到1936年，它被用来只在收集服务。中共最高领导开着豪华轿车“列宁格勒-1”代表别克32-90几乎一模一样的副本。没有预订有没有一丝。
苏联“bronelimuzinov”的历史开始了帕卡德汽车14装甲工厂«Derham»在加利福尼亚州。有一个相当可信的传说，说这车在1936年给了斯大林，罗斯福。然而，并不是那么重要，无论是装甲惠普14苏联领导人的礼物或只是买了它，但是，是因为它可能，车子像斯大林。那是白色的身体不接受的领袖，所以汽车在经典的黑色粉刷一次。
1939年，斯大林的个人订单，“惠普”被送到工厂VMS，在苏联的工程师，首先熟悉了美国汽车的结构特点，其次，加强他的防守。共设置更厚的装甲板（苏联装甲也比较好）和钢化玻璃7厘米厚。
在美国和苏联不久，“惠普”购买装甲，踏遍几乎所有顶尖的苏联领导层，后来通过设计师安德烈·尼古拉耶维奇Ostrovtseva（1902年至1988年）的努力，有一辆车ZIS-110和它的装甲版 - ZIS-115，外部让人想起敬爱的领袖惠普的，但实际上却是更复杂的机器。顺便说一句，一个奇怪的事实，在ZIS-110，尽管他是一个豪华轿车，但这些机器大部分曾在出租车的服务，理论上可以骑在上面，和普通苏联公民。
那么，与ZIS-115连接的另一个传奇。据称，新机的斯大林在演示过程中，他询问机器是否能够承受火从自动武器。工程师回答说，根据计算，“应该的。”然后，斯大林决定以“测试”，然后提供设计师坐在车里。之前该机始建排机枪手谁猛烈开火就可以了。幸运的是设计师，他们的计算是正确的，ZIS-115是“无人员伤亡”已获得证监会核准。
当斯大林上台后，赫鲁晓夫（1894-1971），马上就开始“从一般的线偏差”的斗争，并显示“个人崇拜”。因此，装甲车出现了一段时间失去工作。赫鲁晓夫本人倾向于前往演出，以象征他亲近的人。
在赫鲁晓夫时代高级管理人员移动到不同版本的ZIL-111，其中无保留意见已经作出。 1969年1月22日，这种方法的安全性已经几乎花费当前总书记勃列日涅夫（1907年至1982年）的生活。在庄严的会议宇航员独行刺客从政府车辆两支手枪开火在克里姆林宫的城墙。由于发射它的结果是致命伤，其中一台机器的驱动器也获得了轻伤的摩托车护卫队和来访的宇航员之一的驱动程序。
此后，“车库任务”再次激活的ZIS-115。那么，装甲豪华轿车新的模型和图纸仅在1981年再次出现在设计师ZIL的绘图板。建立一个现代化的装甲车向党的领导的挑战是快速，有效地解决，其结果是有ZIL ZIL 41057和41052，该机很长一段时间它有没有类似的世界，根据安全性和可靠性的程度。这些车的主要特点是新的（或者说，还有被遗忘的旧）的方式来预定。
通常情况下，汽车被黄牌警告如下：基本模式是采取剥离下来到它的“骨架”，然后将她的保护，装甲，防弹玻璃，窗口的内容，增加了悬挂，在某些情况下，做出改变的变速器和发动机。其结果是，一辆装甲车看起来从基部几乎没有什么不同。
另一种选择 - 原则bronekapsuly。第一次这个方法试图在1942年甚至使用在汽车奔驰K540，但它是太昂贵了。本厂创建所谓的bronekapsuly。事实上，车辆的内部是装甲元件的仅izgotovlёnny。然后将胶囊装到了底盘上，其固定到主体部分的其余部分被红。因此，我们得到了一个汽车看起来无法区分的基础上，但实际上根本不同于它。这种方法可以减少显著预订总重量，从而“解放公斤”被给予保护材料。 ZIL 41052厚度的装甲像BTR - 9毫米（总统轿车的装甲，当然，质量会给十个点的盘口任何装甲运兵车）
1983年ZIL 41052相比直接竞争对手凯迪拉克弗利特伍德轿车。测试包括SVD步枪的炮轰，射击在身体最脆弱的部位（在门缝，窗户，窗户和连接盒，门把手），以及破坏屋顶上的油箱下的手榴弹。 ZIL光荣地经受住了所有的测试在同一时间“凯迪拉克”，因为事实证明，几乎是“不成立”，从SVD的镜头，以及一枚手榴弹爆炸如在屋顶上的乘客座位，留下了坚实的洞。
现在，“bronekapsuly”，苏联工程师的心血结晶，原则保证美国总统的安全。至于ZIL，那么，尽管优良（即使在今天的现实）安全机器的特性，它不通过高速的参数。的最大速度是只有190公里/小时，这被认为是不够的，从他的追求有效分离。这是可悲的，但在俄罗斯不再拥有自己的政府豪华轿车，并在这个方向的任何工作的开展。
今天，装甲车辆是国家或政府官员不仅是首席执行官。歌手，演员，艺人 - 购房者的队伍在名人的代价不断扩大。对于所有谁想要一个现代装甲车辆市场提供两种基本的方式来保护：工厂和poslezavodskoe书
在第一种情况下，保护元件中，在工厂的车辆装配过程直接安装。此技术允许使用装甲材料在主体结构和汽车等重要部位的，也是在制造汽车的阶段，它是由与使用特别设计的零件的：增强的悬浮液，可以承受装甲的重量，改善的刹车和传输，大功率的发动机。然而，这是一个非常有趣的不便宜，因为这些工作只需几大公司，如戴姆勒 - 克莱斯勒，宝马和奥迪。
Poslezavodskaya安装防护 - 最流行和方便的方法，此外，还有就是内部和外部控制进程的可能性。首先，你几乎可以预订任何你喜欢的车，并没有从一系列的植物规格型号可供选择。其次，客户仍然是安全的程度的选择。第三，它可以订购重新规划和内部选项，如扫描仪或爆炸物，例如Al卡彭，烟幕的机制。具体解决方案只能由钱包主人的想象力的厚度和订车的固有局限性决定的。
尤里·波波夫，25.02.2010
<一href="http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/">www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/
凯迪拉克341-A 1928年。同样的模式是在芝加哥黑帮老大阿尔·卡彭。然而，他的车被强化装甲，防弹玻璃窗户和藏身之地了整整库的存储空间。照片（Creative Commons许可）：沃特Duijndam
ZIS-115装甲车体，意为在老爷车在莫斯科博物馆中共高层人物。照片（照片库BC）：安德烈·索罗金
代理美国总统安全服务正在等待美国总统奥巴马在他的装甲汽车。 2009年11月。图文：白宫照片/皮特·苏扎
车BMW X5安全加的创作者用高强度特种钢材约3厘米的夹层玻璃的厚度，它可以保护是人们的汽车使用自动武器的袭击。图文：宝马汽车公司
Dobavleno1在[mergetime] 1267642772 [/ mergetime]
我认为，意见将是（和照片太）
ZIS-115 - 装甲车类。它在斯大林的名字命名的汽车厂建于40年代末。最初的指数是ZIS-110C，制备1946年至1947年。豪华轿车，根据不同的估计，制成约32份。
从外部看，ZIS-115从ZIS-110没有什么不同。一些差异：中央雾的存在下，两个特殊的信号，增加轮胎的尺寸而不白色侧壁
6升：从ZIS-110强制排量8缸发动机。标准电机功率提高到162马力的4280千克六米长的豪华轿车的重量可以开发120公里/小时的速度。油耗：27 5升每百公里
。 （维基）
115
资料来源：
真正昂贵的汽车会从任何追逐，站在手榴弹爆炸的屋顶上
大多数致力于在受害者的个人交通工具附近的未遂谋杀。因此，在1914年，他的车被枪杀斐迪南大公（法兰兹费迪南冯Österreich的-埃斯特，1863年至1914年），这导致了第一次世界大战的开始。 1963年，又在一辆汽车，他被枪杀的美国总统约翰·肯尼迪（约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪，1917年至1963年）。
35，美国总统约翰·肯尼迪是通过达拉斯（德克萨斯州）的街道上的总统车队中遇刺身亡1963年11月22日。敞篷林肯X-100并没有为他提供足够的安全性。图文：沃尔特·思科，达拉斯晨报
1981年3月30日是美国总统罗纳德·里根（里根，1911年至2004年）的尝试，在那一刻，他就下了车。
同样在1981年，教皇约翰·保罗二世（若望保卢斯II，1978至2005年）拍摄的一名男子站在朝圣者，谁动了过往车辆的与天主教会的负责人的前列。事实上，这种规模的人是最脆弱的，而旅行，所以预订的个人交通工具 - 一个合乎逻辑的步骤，以确保他们的安全
。 克鲁斯，让乘客得救的机会暗杀的情况下，自从出现了枪支和炸药，但他们的不同寻常的性质，如缝制成钢板的框架，没有一个广告。如果每个柜台都知道，一个装甲教练，那么尝试凶手很可能利用这种手段，通过它预订将不保存。
例如，一个装甲教练是沙皇亚历山大二世（1818年至1881年）。它保护的主要元素得到加强钢板底部，以防止“地狱般的机器。”这几乎是挽救了国王，1881年3月1日的生活，一名自杀Narodovolets猪蹄尼古拉斯投掷炸弹进入皇家马车。爆炸震撼了微愣王。六失败亚历山大二世遇刺的不教谨慎。他来到了自己的教练为太子克鲁泡特金写道，“看着受伤的切尔克斯人说几句话。”在这一点上，第二个恐怖分子，伊格Grinivetsky扔另一枚炸弹的爆炸之王是什么保护。
预订第一个民用汽车最早是一些车库的只是一个侧面收入，单件，半手艺。此外，客户通常要求该装甲车辆的外观不是从基本模型太大的不同。因此，我们所知道的关于装甲车二十世纪初，通常是执法机构的大获成功的结果，或反过来说，有人的安全服务的一大失败。
大佬凯迪拉克
采用禁止在1920年在美国引发了有组织犯罪的水平急剧上升。装甲汽车已经成为大量采用银行家，政府高级官员，安全部门的成员，当然，歹徒。然而，它的种类几乎是唯一的机器保留到今天，成为广为人知 - 是一个独特的凯迪拉克，属于芝加哥，铝卡波恩（阿尔·卡彭，1899年至1947年）的无冕之王
。 铝卡波恩的位置是一个非常特殊的，让他，例如，肆无忌惮地打不死在光天化日之下在芝加哥地区，谁也不敢采取任何法令不先说一个黑帮老大之一的市章的主要街道。尽管如此，他的生活和他的家人的生命不断受到威胁。因此，在1928年，铝卡波恩已经拿到了机器，这将有羡慕詹姆斯·邦德本人。这是一个强大的凯迪拉克341，配备了防弹玻璃，四分之一装甲（6，3毫米），身体周围的（包括“软”上图）和隐藏的漏洞在门口。汽车的后窗可以折叠，使警卫黑帮应用所有可用的武器库，直到机枪，其中，顺便说一句，有在汽车的质量为隐藏在特殊的藏身之地等武器。
此外，凯迪拉克装有的油排出到排气管的一个系统 - 一种简单而高度有效的方式来设置一强大的烟雾屏幕。最后，汽车的地板上安装一个特殊的孵化之路，通过它可以是都一样倒油或倒削尖尖峰可能从他的追求打破。
歹徒在创纪录的总和该装甲的成本为那些次 - $ 3万虽然基本模型花费了$ 5000和被认为是最昂贵的汽车之一
。 后铝卡波恩被裁定逃税 - 只收即能合法证明 - 他的财产（或者更确切地说，是记录在一个黑帮老大或他的家人的一部分）被没收，其中包括独特的凯迪拉克。值得一提的是，这台机器是闲置了很长一段时间没有站。 1933年2月15日，芝加哥的美国总统富兰克林·罗斯福（富兰克林·德拉诺·罗斯福，1882-1945）进行正式访问期间，他的汽车扫射西西里赞加沼泽。总统本人没有受伤，但致命伤是芝加哥，谁是骑在总统座车的市长。这一事件发生后，安全服务开始使用旅行罗斯福铝卡波恩的凯迪拉克。
渐渐的装甲车开始让许多大汽车厂。在美国，它是凯迪拉克和惠普，德国梅赛德斯 - 奔驰，英国 - 劳斯莱斯和宾利。他们去了总统，总理，国王，皇帝，并从1936年不同的共产党总书记。
在苏联bronekapsuly
在相对和平的苏联装甲汽车到1936年，它被用来只在收集服务。中共最高领导开着豪华轿车“列宁格勒-1”代表别克32-90几乎一模一样的副本。没有预订有没有一丝。
苏联“bronelimuzinov”的历史开始了帕卡德汽车14装甲工厂«Derham»在加利福尼亚州。有一个相当可信的传说，说这车在1936年给了斯大林，罗斯福。然而，并不是那么重要，无论是装甲惠普14苏联领导人的礼物或只是买了它，但是，是因为它可能，车子像斯大林。那是白色的身体不接受的领袖，所以汽车在经典的黑色粉刷一次。
1939年，斯大林的个人订单，“惠普”被送到工厂VMS，在苏联的工程师，首先熟悉了美国汽车的结构特点，其次，加强他的防守。共设置更厚的装甲板（苏联装甲也比较好）和钢化玻璃7厘米厚。
在美国和苏联不久，“惠普”购买装甲，踏遍几乎所有顶尖的苏联领导层，后来通过设计师安德烈·尼古拉耶维奇Ostrovtseva（1902年至1988年）的努力，有一辆车ZIS-110和它的装甲版 - ZIS-115，外部让人想起敬爱的领袖惠普的，但实际上却是更复杂的机器。顺便说一句，一个奇怪的事实，在ZIS-110，尽管他是一个豪华轿车，但这些机器大部分曾在出租车的服务，理论上可以骑在上面，和普通苏联公民。
那么，与ZIS-115连接的另一个传奇。据称，新机的斯大林在演示过程中，他询问机器是否能够承受火从自动武器。工程师回答说，根据计算，“应该的。”然后，斯大林决定以“测试”，然后提供设计师坐在车里。之前该机始建排机枪手谁猛烈开火就可以了。幸运的是设计师，他们的计算是正确的，ZIS-115是“无人员伤亡”已获得证监会核准。
当斯大林上台后，赫鲁晓夫（1894-1971），马上就开始“从一般的线偏差”的斗争，并显示“个人崇拜”。因此，装甲车出现了一段时间失去工作。赫鲁晓夫本人倾向于前往演出，以象征他亲近的人。
在赫鲁晓夫时代高级管理人员移动到不同版本的ZIL-111，其中无保留意见已经作出。 1969年1月22日，这种方法的安全性已经几乎花费当前总书记勃列日涅夫（1907年至1982年）的生活。在庄严的会议宇航员独行刺客从政府车辆两支手枪开火在克里姆林宫的城墙。由于发射它的结果是致命伤，其中一台机器的驱动器也获得了轻伤的摩托车护卫队和来访的宇航员之一的驱动程序。
此后，“车库任务”再次激活的ZIS-115。那么，装甲豪华轿车新的模型和图纸仅在1981年再次出现在设计师ZIL的绘图板。建立一个现代化的装甲车向党的领导的挑战是快速，有效地解决，其结果是有ZIL ZIL 41057和41052，该机很长一段时间它有没有类似的世界，根据安全性和可靠性的程度。这些车的主要特点是新的（或者说，还有被遗忘的旧）的方式来预定。
通常情况下，汽车被黄牌警告如下：基本模式是采取剥离下来到它的“骨架”，然后将她的保护，装甲，防弹玻璃，窗口的内容，增加了悬挂，在某些情况下，做出改变的变速器和发动机。其结果是，一辆装甲车看起来从基部几乎没有什么不同。
另一种选择 - 原则bronekapsuly。第一次这个方法试图在1942年甚至使用在汽车奔驰K540，但它是太昂贵了。本厂创建所谓的bronekapsuly。事实上，车辆的内部是装甲元件的仅izgotovlёnny。然后将胶囊装到了底盘上，其固定到主体部分的其余部分被红。因此，我们得到了一个汽车看起来无法区分的基础上，但实际上根本不同于它。这种方法可以减少显著预订总重量，从而“解放公斤”被给予保护材料。 ZIL 41052厚度的装甲像BTR - 9毫米（总统轿车的装甲，当然，质量会给十个点的盘口任何装甲运兵车）
1983年ZIL 41052相比直接竞争对手凯迪拉克弗利特伍德轿车。测试包括SVD步枪的炮轰，射击在身体最脆弱的部位（在门缝，窗户，窗户和连接盒，门把手），以及破坏屋顶上的油箱下的手榴弹。 ZIL光荣地经受住了所有的测试在同一时间“凯迪拉克”，因为事实证明，几乎是“不成立”，从SVD的镜头，以及一枚手榴弹爆炸如在屋顶上的乘客座位，留下了坚实的洞。
现在，“bronekapsuly”，苏联工程师的心血结晶，原则保证美国总统的安全。至于ZIL，那么，尽管优良（即使在今天的现实）安全机器的特性，它不通过高速的参数。的最大速度是只有190公里/小时，这被认为是不够的，从他的追求有效分离。这是可悲的，但在俄罗斯不再拥有自己的政府豪华轿车，并在这个方向的任何工作的开展。
今天，装甲车辆是国家或政府官员不仅是首席执行官。歌手，演员，艺人 - 购房者的队伍在名人的代价不断扩大。对于所有谁想要一个现代装甲车辆市场提供两种基本的方式来保护：工厂和poslezavodskoe书
在第一种情况下，保护元件中，在工厂的车辆装配过程直接安装。此技术允许使用装甲材料在主体结构和汽车等重要部位的，也是在制造汽车的阶段，它是由与使用特别设计的零件的：增强的悬浮液，可以承受装甲的重量，改善的刹车和传输，大功率的发动机。然而，这是一个非常有趣的不便宜，因为这些工作只需几大公司，如戴姆勒 - 克莱斯勒，宝马和奥迪。
Poslezavodskaya安装防护 - 最流行和方便的方法，此外，还有就是内部和外部控制进程的可能性。首先，你几乎可以预订任何你喜欢的车，并没有从一系列的植物规格型号可供选择。其次，客户仍然是安全的程度的选择。第三，它可以订购重新规划和内部选项，如扫描仪或爆炸物，例如Al卡彭，烟幕的机制。具体解决方案只能由钱包主人的想象力的厚度和订车的固有局限性决定的。
尤里·波波夫，25.02.2010
<一href="http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/">www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/
凯迪拉克341-A 1928年。同样的模式是在芝加哥黑帮老大阿尔·卡彭。然而，他的车被强化装甲，防弹玻璃窗户和藏身之地了整整库的存储空间。照片（Creative Commons许可）：沃特Duijndam
ZIS-115装甲车体，意为在老爷车在莫斯科博物馆中共高层人物。照片（照片库BC）：安德烈·索罗金
代理美国总统安全服务正在等待美国总统奥巴马在他的装甲汽车。 2009年11月。图文：白宫照片/皮特·苏扎
车BMW X5安全加的创作者用高强度特种钢材约3厘米的夹层玻璃的厚度，它可以保护是人们的汽车使用自动武器的袭击。图文：宝马汽车公司
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我认为，意见将是（和照片太）
ZIS-115 - 装甲车类。它在斯大林的名字命名的汽车厂建于40年代末。最初的指数是ZIS-110C，制备1946年至1947年。豪华轿车，根据不同的估计，制成约32份。
从外部看，ZIS-115从ZIS-110没有什么不同。一些差异：中央雾的存在下，两个特殊的信号，增加轮胎的尺寸而不白色侧壁
6升：从ZIS-110强制排量8缸发动机。标准电机功率提高到162马力的4280千克六米长的豪华轿车的重量可以开发120公里/小时的速度。油耗：27 5升每百公里
。 （维基）
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