653
Суспільство в бронобанках
Крем Суспільства в броньованих банках
Дуже дорогий автомобіль відійде від будь-якого шасі і витримує вибух гранати на даху
Більшість спробованих вбивств, які знаходяться в безпосередній близькості від особистого транспорту жертви. Таким чином, у 1914 р. Ардуке Франц Фердинанд фон Остерріх-Есте (1863-1914) було знято в його машині, що призвело до спалаху Першої світової війни. У 1963 році президент США Джон Фіцгеральд Кеннеді (1917-1963) був також загиблим в машині.
35 Президент США Джон Ф. Кеннеді був осаджений 22 листопада 1963 р., в той час як наступний президентський автокад через вулиці Далласа, Техас. Лінкольн X-100 не забезпечує належної безпеки. Фото: Уерт Cisco, Dallas Ранкові новини
30 березня 1981 року президент Рональд Реаган був засвідчений, поки він вийшов з авто.
У той же 1981 р. Папа Іван Павло II (Іоаннес Павло ІІ, 1978-2005) був вистрілений людиною, що стоїть на передніх рядах паломників, минулих, яких автомобіль був переміщений з головою Католицької Церкви. Дійсно, люди цієї величини найбільш вразливі при подорожі, тому бронювання особистого транспорту є логічним кроком для збереження їх безпеки.
Кріплення, що дає пасажиру можливість втекти в разі засвоєння асасінації, існував з моменту подачі вогнепальної зброї і вибухових речовин, але їх незвичайні властивості, такі як пришивають в каркас сталевих листів, ніхто не рекламував. Якщо кожен знає, що вагонка броньована, то ассасін, швидше за все, використовувати такий інструмент, від якого броню не буде економити.
Наприклад, бронетехніка була вагонка Цара Олександра II (1818-1881). Головний елемент його захисту був армований сталевий листовий дно, щоб захистити від «прокатної машини». 1 березня 1881 р., коли волонтери Миколая Рисакова захопили бомбу на екіпажі Цара. Вибух тільки злегка приховує царя. Шість невдалих спроб не навчав Олександру ІІ обережності. Він пішов з каретки самостійно, щоб князь Кропоткін писав, «дивитися на поранених циркасян і сказати кілька слів до них». На цій точці другий терорист, Ігнатій Гринівецький, кинув ще бомбу, від вибуху якого Цар не був захищений.
Торгівля автотранспорту в першому півріччі з'явилася на першому місці. Крім того, замовник зазвичай необхідний, що зовнішній вигляд бронетехніки не дуже відрізняється від базової моделі. Таким чином, все, що відомо про бронетехніку на початку ХХ століття, як правило, через деякий великий успіх правоохоронних органів або, навпаки, велика відмова від служби безпеки.
Gangster Cadillac
Заборона в США у 1920 р. викликала різке зростання рівня організованої злочинності. Броньовані автомобілі масово використовуються банкірами, високоповертаючими посадовими особами, розвідниками та, звичайно, бандешами. Тим не менш, майже єдиний автомобіль такого роду, який зберігся в цей день і широко відомий, є унікальним Cadillac, який належить незрівняному король Чикаго Al Capone (1899-1947).
Ситуація Аль Капона була досить особливим і допущена йому, наприклад, щоб збити до смерті з домішкою в широкому денному освітленні на головній вулиці міста, голова одного з районів Чикаго, який поганий пройти декрет без консультації з бандером. Незважаючи на це, життя і життя своєї сім'ї постійно загрожували. Так, в 1928 році Al Capone отримав автомобіль, який Джеймс Бонд був загиблим. Це був потужний Cadillac 341, обладнаний кулястійним склом, щоквартальною бронею (6.3 мм) по всьому тілу (включаючи м'який верх) і прихованими петлями в дверцятах. Заднє вікно автомобіля може відступати, що дозволило охоронцям гангстеру використовувати всі доступні арсеніальні, до кулемета, що, вічно, був у машині разом з масою іншої зброї, прихованої в спеціальних кахах.
Крім того, Cadillac був обладнаний системою розвантаження нафти в в вихлопну трубу - простий і дуже ефективний спосіб поставити потужний димовий екран. Нарешті, в підлозі автомобіля монтувалася спеціальна люка, через яку можна залити однакову олію на дорогу або заточеними шипами, щоб переконатися в поломці від переслідувачів.
Ця броньована вартість автомобіля гангстер рекорд для тих часів - $ 30,000. Базова вартість моделі $5,000 і вважається одним з найдорожчих автомобілів.
Після того, як Аль Капоне був засуджений ухилення від сплати податків — єдиний платіж, який може бути законно обґрунтованим — його майно (або ж частина, яка була записана на гангстері або його сім'ї) була конфіскована, включаючи ексклюзивний Каділляк. Варто відзначити, що цей автомобіль довго не сидить. 15 лютого 1933 р. під час офіційного візиту до Чикаго президент США Френклін Делано Росвелт (1882-1945), його автомобіль був знятий Сициляном Загарою. У президентському автомобілі загинув голова Чикаго. Після цього інциденту служба безпеки почала використовувати Cadillac Al Capone для поїздок Roosevelt.
Поступово броньовані вагони почали виготовляти багато великих автомобільних заводів. У США це був Cadillac і Packard, в Німеччині - Mercedes-Benz, у Великобританії - Rolls-Royce і Bentley. Вони відвідали президенти, прем'єр-міністри, царі, імператори, а з 1936 року загальними секретарями різних Комуністичних партій.
У радянській бронетанкової капсули
У відносно тихому СРСР бронетехніки 1936 р. були використані тільки в збірній службі. Верхнє керівництво партії, що подорожувала в лімузині "Легенград-1", яке представляло майже точний примірник Buick-32-90. Всім не було бронювання.
Історія радянських броньованих лімузинів розпочалася з броньованої машиною Packard 14 на заводі Derham в Каліфорнії. Є досить чуйна легенда, що цей автомобіль був переданий Сталіну Френкліну Росвелту у 1936 році. Проте, неважливо, якщо броньований Packard 14 був подарунок або радянське керівництво просто купили його, але Сталін подобав його. Припустимо, що білий колір тіла не влаштував лідера, тому автомобіль відразу перефарбовувався в класичному чорному кольорі.
У 1939 р. на замовлення Сталіна в заводі ЗІС було відправлено Packard, де радянські інженери, по-перше, ознайомилися з особливостями дизайну американської машини, а по-друге, зміцнили її захист. Змонтовані броньовані плити (радянська броня теж краще) і броньоване скло, товщиною 7 см.
Незабаром на «Пакардах», купили в США і бронювалися в СРСР, вирушили майже всі радянські керівництва, а пізніше, через зусилля дизайнера Андрія Миколайовича Островцева (1902-1988), був автомобіль ЗІС-110 і його броньований варіант - ЗІС-115, зовні перемонтаж улюбленого лідера Packard, але насправді є набагато більш досконалою машиною. До речі, ZIS-110, хоча це був лімузин, але більшість цих автомобілів працювали в сервісі таксі, і теоретично це може їздити і простий радянський громадянин.
Добре, з ZIS-115 пов'язаними з іншою легендою. Але, під час презентації нового автомобіля до Сталіна, він запитав, що машина буде витримувати вогонь від автоматичної зброї. Інженери відповіли, що розрахунки «добрих». Тоді Сталін вирішив «шик», а потім запросив дизайнерів, щоб сидіти в машині. Перед автомобілем змонтовано бордюр кулеметів, який відкрив на ньому важку пожежу. На щастя дизайнерам, їх розрахунки було виправлено, і ZIS-115 було «безкоштовно» і було затверджено комісією.
Після Сталіна Нікіта Хрущов (1894-1971) прийшла до влади, яка відразу почала боротьбу проти «виселення з загальної лінії» і проявів «культу особистості». Тому броньовані транспортні засоби відпрацьовувалися з бізнесу. Хрущов сам віддали перевагу їздити в перетворенні, що символізував свою близькість до людей.
У Хрущовській епоху старший менеджмент перейшов на різні модифікації ЗІЛ-111, без бронювання було надано. 22 січня 1969 р. цей підхід до безпеки майже коштував життя Генерального секретаря Леоніда Ілліча Brezhnev (1907-1982). Під час урочистої зустрічі з космонавтом відкрив вогонь з двох пістолетів біля стін Кремля. В результаті зйомки водій одного з автомобілів був похилий, крім того, ведучий мотоцикл і один з астронавтів був злегка поранений.
Після того, як ЗІС-115 був відкритий в "спеціалізований гараж". У 1981 році на кульманах ZIL з’явилися малюнки нових моделей броньованих лімузинів. Завдання створення сучасного бронетанкового автомобіля для партійної еліти було вирішене швидко і ефективно, в результаті чого ЗІЛ 41057 і ЗІЛ 41052, машини, які давно не мали аналогів у світі з точки зору надійності і захисту. Головною особливістю цих автомобілів була нова (або ж, добре забута) спосіб бронювання.
Зазвичай автомобіль броньований таким чином: взята базова модель, розбирається до «скелетону», після чого на нього встановлюються захисні елементи, бронебій, склопакети, підвіска зміцнюється, в деяких випадках внесені зміни до конструкції передачі і двигуна. В результаті бронетехніка виглядає практично не відрізняється від бази.
Ще один варіант - принцип броні. Вперше цей підхід намагався в автомобілях Mercedes-Benz K540 у 1942 році, але було дуже дорого. У заводських умовах була створена так звана арматура. Насправді це інтер'єр автомобіля, тільки з броньованих елементів. Після того, як капсула була встановлена на надійному шасі і на ньому вішали інші частини тіла. Таким чином, автомобіль був отриманий, зовні нерозпушується від бази, але радикально відрізняється від нього в сутності. Цей метод бронювання дозволило значно зменшити загальну вагу, щоб «безкоштовні кілограми» були передані захисним матеріалам. ЗІЛ 41052 мав товщину броньованого персоналу - 9 мм (в той же час, броня президентського автомобіля, звичайно, дасть десять точок коефіцієнта на будь-який бронетранспортер).
У 1983 році ЗІЛ 41052 був у порівнянні з прямим конкурентом до лімузину Cadillac Fleetwood. Випробування включили в себе стрілку СВД, вистріляють на найбільш вразливих ділянках корпусу (дверні слоти, вікна, з'єднувальні вікна та корпуси, дверні ручки), а також розщеплення гранати на даху і під газовим баком. ЗІЛ з відзнакою всі тести, одночасно, «Каділляк», як виявилося, практично «не тримають» знімки з СВД, а ручна граната вибухнула на дах над пасажирським сидінням, залишилася за міцним отвірм.
Тепер принцип «аромованої капсули», мозковий кліщ радянських інженерів, забезпечує безпеку американського президента. Що стосується ZILs, незважаючи на відмінні (навіть в сучасних реаліях) характеристики захисту автомобіля, вона не проходить на параметрах швидкості. Максимальна швидкість становить всього 190 км / год, яка вважається недостатньою для ефективного відокремлення від переслідувачів. На жаль, Росія більше не має власних державних лімузинів і не працює в цьому напрямку.
На сьогоднішній день бронетехніка не тільки використовуються топові посадові особи або державні службовці. За рахунок знаменитостей співаків, акторів, шоуменів значно розширився контингент покупців. Для всіх сучасних броньованих автомобільних ринків пропонує два основних способи захисту: заводське та післяфабрикне бронювання.
У першому випадку захисні елементи встановлюються безпосередньо під час складання автомобіля на виробника. Ця технологія дозволяє використовувати броньовані матеріали в дизайні кузова та інших важливих частин автомобіля, крім того, вже на етапі виробництва автомобіля, він виготовлений з використанням спеціально розроблених компонентів: армованої підвіски, здатних витримати вагу броні, поліпшену гальмівну систему і передачу, примушені двигуном. Тим не менш, це задоволення дуже дорого, так як тільки кілька великих компаній, таких як DaimlerChrysler, BMW і Audi, займаються такою роботою.
Пост-факторний захист є найбільш популярним і доступний метод, крім того, є можливість контролювати процес від і до. По-перше, ви можете забронювати практично будь-який автомобіль, який вам подобається, а не вибираючи з лінії стандартних моделей рослини. По-друге, клієнт повинен вибрати ступінь захисту. По-третє, ви можете додатково замовити перепланування кабіни та додаткові параметри, такі як вибуховий сканер або, відповідно до Al Capone, механізм налаштування димового екрану. Особливе рішення визначається тільки товщиною гаманця, уявою власника і природним обмеженням бронетехніки.
Юрій Попов, 25.02.2010
www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/
Cadillac 341-A від 1928. Ця модель була використана в Чикаго ганстром Al Capone. Однак автомобіль був армований броньованим склом і кешами для зберігання цілого арсеналу. Фото (Креативна ліцензія): Вутер Дуйндам
ЗІС-115 з бронетанковим тілом, призначеним для старших партійних фігур, в Музеї ретро-автомобілів Москви. Фото: Андрій Сорокін
У броньованого транспортного засобу американський президентський агент чекає Барака Обама. Листопад 2009. Фотографія: Білий дім Фото/Пет Соуза
творці BMW X5 Security Plus використовуються високоміцні спеціальні сталі та ламіновані скла товщиною 3 см. Це дозволило захистити людей від атак, використовуючи автоматичну зброю. Фото: BMW AG
Додано1 до [mergetime]1267642772[/mergetime]
Я думаю, що буде коментарі (і фото теж).
Габаритний зображення
ЗІС-115 - бронетехніка найвищого класу. В кінці 1940-х рр. на Сталінському автомобільному заводі. Спочатку отримав індекс ЗІС-110С, був підготовлений в 1946-1947 рр. Лімузини, згідно з різними оцінками, були зроблені близько 32 примірників.
Зовнішній вигляд ZIS-115 трохи відрізнявся від ZIS-110. Деякі відмінності: наявність центральної фольги, два спеціальні сигнали, збільшені розміри шин без білих боковин.
Робочий об'єм примусового 8-циліндрового двигуна від ZIS-110: 6 л. Потужність стандартного двигуна була збільшена до 162 к.с. A шестиметровий лімузин вагою 4280 кг може досягати швидкості 120 км / год. Витрата палива: 27.5 л на 100 км.
(вікі)
Р
115 р.
Джерело:
Дуже дорогий автомобіль відійде від будь-якого шасі і витримує вибух гранати на даху
Більшість спробованих вбивств, які знаходяться в безпосередній близькості від особистого транспорту жертви. Таким чином, у 1914 р. Ардуке Франц Фердинанд фон Остерріх-Есте (1863-1914) було знято в його машині, що призвело до спалаху Першої світової війни. У 1963 році президент США Джон Фіцгеральд Кеннеді (1917-1963) був також загиблим в машині.
35 Президент США Джон Ф. Кеннеді був осаджений 22 листопада 1963 р., в той час як наступний президентський автокад через вулиці Далласа, Техас. Лінкольн X-100 не забезпечує належної безпеки. Фото: Уерт Cisco, Dallas Ранкові новини
30 березня 1981 року президент Рональд Реаган був засвідчений, поки він вийшов з авто.
У той же 1981 р. Папа Іван Павло II (Іоаннес Павло ІІ, 1978-2005) був вистрілений людиною, що стоїть на передніх рядах паломників, минулих, яких автомобіль був переміщений з головою Католицької Церкви. Дійсно, люди цієї величини найбільш вразливі при подорожі, тому бронювання особистого транспорту є логічним кроком для збереження їх безпеки.
Кріплення, що дає пасажиру можливість втекти в разі засвоєння асасінації, існував з моменту подачі вогнепальної зброї і вибухових речовин, але їх незвичайні властивості, такі як пришивають в каркас сталевих листів, ніхто не рекламував. Якщо кожен знає, що вагонка броньована, то ассасін, швидше за все, використовувати такий інструмент, від якого броню не буде економити.
Наприклад, бронетехніка була вагонка Цара Олександра II (1818-1881). Головний елемент його захисту був армований сталевий листовий дно, щоб захистити від «прокатної машини». 1 березня 1881 р., коли волонтери Миколая Рисакова захопили бомбу на екіпажі Цара. Вибух тільки злегка приховує царя. Шість невдалих спроб не навчав Олександру ІІ обережності. Він пішов з каретки самостійно, щоб князь Кропоткін писав, «дивитися на поранених циркасян і сказати кілька слів до них». На цій точці другий терорист, Ігнатій Гринівецький, кинув ще бомбу, від вибуху якого Цар не був захищений.
Торгівля автотранспорту в першому півріччі з'явилася на першому місці. Крім того, замовник зазвичай необхідний, що зовнішній вигляд бронетехніки не дуже відрізняється від базової моделі. Таким чином, все, що відомо про бронетехніку на початку ХХ століття, як правило, через деякий великий успіх правоохоронних органів або, навпаки, велика відмова від служби безпеки.
Gangster Cadillac
Заборона в США у 1920 р. викликала різке зростання рівня організованої злочинності. Броньовані автомобілі масово використовуються банкірами, високоповертаючими посадовими особами, розвідниками та, звичайно, бандешами. Тим не менш, майже єдиний автомобіль такого роду, який зберігся в цей день і широко відомий, є унікальним Cadillac, який належить незрівняному король Чикаго Al Capone (1899-1947).
Ситуація Аль Капона була досить особливим і допущена йому, наприклад, щоб збити до смерті з домішкою в широкому денному освітленні на головній вулиці міста, голова одного з районів Чикаго, який поганий пройти декрет без консультації з бандером. Незважаючи на це, життя і життя своєї сім'ї постійно загрожували. Так, в 1928 році Al Capone отримав автомобіль, який Джеймс Бонд був загиблим. Це був потужний Cadillac 341, обладнаний кулястійним склом, щоквартальною бронею (6.3 мм) по всьому тілу (включаючи м'який верх) і прихованими петлями в дверцятах. Заднє вікно автомобіля може відступати, що дозволило охоронцям гангстеру використовувати всі доступні арсеніальні, до кулемета, що, вічно, був у машині разом з масою іншої зброї, прихованої в спеціальних кахах.
Крім того, Cadillac був обладнаний системою розвантаження нафти в в вихлопну трубу - простий і дуже ефективний спосіб поставити потужний димовий екран. Нарешті, в підлозі автомобіля монтувалася спеціальна люка, через яку можна залити однакову олію на дорогу або заточеними шипами, щоб переконатися в поломці від переслідувачів.
Ця броньована вартість автомобіля гангстер рекорд для тих часів - $ 30,000. Базова вартість моделі $5,000 і вважається одним з найдорожчих автомобілів.
Після того, як Аль Капоне був засуджений ухилення від сплати податків — єдиний платіж, який може бути законно обґрунтованим — його майно (або ж частина, яка була записана на гангстері або його сім'ї) була конфіскована, включаючи ексклюзивний Каділляк. Варто відзначити, що цей автомобіль довго не сидить. 15 лютого 1933 р. під час офіційного візиту до Чикаго президент США Френклін Делано Росвелт (1882-1945), його автомобіль був знятий Сициляном Загарою. У президентському автомобілі загинув голова Чикаго. Після цього інциденту служба безпеки почала використовувати Cadillac Al Capone для поїздок Roosevelt.
Поступово броньовані вагони почали виготовляти багато великих автомобільних заводів. У США це був Cadillac і Packard, в Німеччині - Mercedes-Benz, у Великобританії - Rolls-Royce і Bentley. Вони відвідали президенти, прем'єр-міністри, царі, імператори, а з 1936 року загальними секретарями різних Комуністичних партій.
У радянській бронетанкової капсули
У відносно тихому СРСР бронетехніки 1936 р. були використані тільки в збірній службі. Верхнє керівництво партії, що подорожувала в лімузині "Легенград-1", яке представляло майже точний примірник Buick-32-90. Всім не було бронювання.
Історія радянських броньованих лімузинів розпочалася з броньованої машиною Packard 14 на заводі Derham в Каліфорнії. Є досить чуйна легенда, що цей автомобіль був переданий Сталіну Френкліну Росвелту у 1936 році. Проте, неважливо, якщо броньований Packard 14 був подарунок або радянське керівництво просто купили його, але Сталін подобав його. Припустимо, що білий колір тіла не влаштував лідера, тому автомобіль відразу перефарбовувався в класичному чорному кольорі.
У 1939 р. на замовлення Сталіна в заводі ЗІС було відправлено Packard, де радянські інженери, по-перше, ознайомилися з особливостями дизайну американської машини, а по-друге, зміцнили її захист. Змонтовані броньовані плити (радянська броня теж краще) і броньоване скло, товщиною 7 см.
Незабаром на «Пакардах», купили в США і бронювалися в СРСР, вирушили майже всі радянські керівництва, а пізніше, через зусилля дизайнера Андрія Миколайовича Островцева (1902-1988), був автомобіль ЗІС-110 і його броньований варіант - ЗІС-115, зовні перемонтаж улюбленого лідера Packard, але насправді є набагато більш досконалою машиною. До речі, ZIS-110, хоча це був лімузин, але більшість цих автомобілів працювали в сервісі таксі, і теоретично це може їздити і простий радянський громадянин.
Добре, з ZIS-115 пов'язаними з іншою легендою. Але, під час презентації нового автомобіля до Сталіна, він запитав, що машина буде витримувати вогонь від автоматичної зброї. Інженери відповіли, що розрахунки «добрих». Тоді Сталін вирішив «шик», а потім запросив дизайнерів, щоб сидіти в машині. Перед автомобілем змонтовано бордюр кулеметів, який відкрив на ньому важку пожежу. На щастя дизайнерам, їх розрахунки було виправлено, і ZIS-115 було «безкоштовно» і було затверджено комісією.
Після Сталіна Нікіта Хрущов (1894-1971) прийшла до влади, яка відразу почала боротьбу проти «виселення з загальної лінії» і проявів «культу особистості». Тому броньовані транспортні засоби відпрацьовувалися з бізнесу. Хрущов сам віддали перевагу їздити в перетворенні, що символізував свою близькість до людей.
У Хрущовській епоху старший менеджмент перейшов на різні модифікації ЗІЛ-111, без бронювання було надано. 22 січня 1969 р. цей підхід до безпеки майже коштував життя Генерального секретаря Леоніда Ілліча Brezhnev (1907-1982). Під час урочистої зустрічі з космонавтом відкрив вогонь з двох пістолетів біля стін Кремля. В результаті зйомки водій одного з автомобілів був похилий, крім того, ведучий мотоцикл і один з астронавтів був злегка поранений.
Після того, як ЗІС-115 був відкритий в "спеціалізований гараж". У 1981 році на кульманах ZIL з’явилися малюнки нових моделей броньованих лімузинів. Завдання створення сучасного бронетанкового автомобіля для партійної еліти було вирішене швидко і ефективно, в результаті чого ЗІЛ 41057 і ЗІЛ 41052, машини, які давно не мали аналогів у світі з точки зору надійності і захисту. Головною особливістю цих автомобілів була нова (або ж, добре забута) спосіб бронювання.
Зазвичай автомобіль броньований таким чином: взята базова модель, розбирається до «скелетону», після чого на нього встановлюються захисні елементи, бронебій, склопакети, підвіска зміцнюється, в деяких випадках внесені зміни до конструкції передачі і двигуна. В результаті бронетехніка виглядає практично не відрізняється від бази.
Ще один варіант - принцип броні. Вперше цей підхід намагався в автомобілях Mercedes-Benz K540 у 1942 році, але було дуже дорого. У заводських умовах була створена так звана арматура. Насправді це інтер'єр автомобіля, тільки з броньованих елементів. Після того, як капсула була встановлена на надійному шасі і на ньому вішали інші частини тіла. Таким чином, автомобіль був отриманий, зовні нерозпушується від бази, але радикально відрізняється від нього в сутності. Цей метод бронювання дозволило значно зменшити загальну вагу, щоб «безкоштовні кілограми» були передані захисним матеріалам. ЗІЛ 41052 мав товщину броньованого персоналу - 9 мм (в той же час, броня президентського автомобіля, звичайно, дасть десять точок коефіцієнта на будь-який бронетранспортер).
У 1983 році ЗІЛ 41052 був у порівнянні з прямим конкурентом до лімузину Cadillac Fleetwood. Випробування включили в себе стрілку СВД, вистріляють на найбільш вразливих ділянках корпусу (дверні слоти, вікна, з'єднувальні вікна та корпуси, дверні ручки), а також розщеплення гранати на даху і під газовим баком. ЗІЛ з відзнакою всі тести, одночасно, «Каділляк», як виявилося, практично «не тримають» знімки з СВД, а ручна граната вибухнула на дах над пасажирським сидінням, залишилася за міцним отвірм.
Тепер принцип «аромованої капсули», мозковий кліщ радянських інженерів, забезпечує безпеку американського президента. Що стосується ZILs, незважаючи на відмінні (навіть в сучасних реаліях) характеристики захисту автомобіля, вона не проходить на параметрах швидкості. Максимальна швидкість становить всього 190 км / год, яка вважається недостатньою для ефективного відокремлення від переслідувачів. На жаль, Росія більше не має власних державних лімузинів і не працює в цьому напрямку.
На сьогоднішній день бронетехніка не тільки використовуються топові посадові особи або державні службовці. За рахунок знаменитостей співаків, акторів, шоуменів значно розширився контингент покупців. Для всіх сучасних броньованих автомобільних ринків пропонує два основних способи захисту: заводське та післяфабрикне бронювання.
У першому випадку захисні елементи встановлюються безпосередньо під час складання автомобіля на виробника. Ця технологія дозволяє використовувати броньовані матеріали в дизайні кузова та інших важливих частин автомобіля, крім того, вже на етапі виробництва автомобіля, він виготовлений з використанням спеціально розроблених компонентів: армованої підвіски, здатних витримати вагу броні, поліпшену гальмівну систему і передачу, примушені двигуном. Тим не менш, це задоволення дуже дорого, так як тільки кілька великих компаній, таких як DaimlerChrysler, BMW і Audi, займаються такою роботою.
Пост-факторний захист є найбільш популярним і доступний метод, крім того, є можливість контролювати процес від і до. По-перше, ви можете забронювати практично будь-який автомобіль, який вам подобається, а не вибираючи з лінії стандартних моделей рослини. По-друге, клієнт повинен вибрати ступінь захисту. По-третє, ви можете додатково замовити перепланування кабіни та додаткові параметри, такі як вибуховий сканер або, відповідно до Al Capone, механізм налаштування димового екрану. Особливе рішення визначається тільки товщиною гаманця, уявою власника і природним обмеженням бронетехніки.
Юрій Попов, 25.02.2010
www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/1108/
Cadillac 341-A від 1928. Ця модель була використана в Чикаго ганстром Al Capone. Однак автомобіль був армований броньованим склом і кешами для зберігання цілого арсеналу. Фото (Креативна ліцензія): Вутер Дуйндам
ЗІС-115 з бронетанковим тілом, призначеним для старших партійних фігур, в Музеї ретро-автомобілів Москви. Фото: Андрій Сорокін
У броньованого транспортного засобу американський президентський агент чекає Барака Обама. Листопад 2009. Фотографія: Білий дім Фото/Пет Соуза
творці BMW X5 Security Plus використовуються високоміцні спеціальні сталі та ламіновані скла товщиною 3 см. Це дозволило захистити людей від атак, використовуючи автоматичну зброю. Фото: BMW AG
Додано1 до [mergetime]1267642772[/mergetime]
Я думаю, що буде коментарі (і фото теж).
Габаритний зображенняЗІС-115 - бронетехніка найвищого класу. В кінці 1940-х рр. на Сталінському автомобільному заводі. Спочатку отримав індекс ЗІС-110С, був підготовлений в 1946-1947 рр. Лімузини, згідно з різними оцінками, були зроблені близько 32 примірників.
Зовнішній вигляд ZIS-115 трохи відрізнявся від ZIS-110. Деякі відмінності: наявність центральної фольги, два спеціальні сигнали, збільшені розміри шин без білих боковин.
Робочий об'єм примусового 8-циліндрового двигуна від ZIS-110: 6 л. Потужність стандартного двигуна була збільшена до 162 к.с. A шестиметровий лімузин вагою 4280 кг може досягати швидкості 120 км / год. Витрата палива: 27.5 л на 100 км.
(вікі)
Р115 р.
Джерело: