野马战斗机P-51。杀手锏“Messers” Bashny.Net

美国人喜欢欣赏自己的成就，国家的军事力量。它一直都是。
他们的一个仰慕的对象是自第二次大战野马P-51战斗机。
随着飞机的人的手轻，即使他得到了骄傲绰号“杀手Messers。”这被告知机器之一（一个在下面的图片），罗布Lamplou的所有者 - 英国«空中中队»aviakluba成员。但是，文本后的制备过程中变成了完全不同的......
是的，野马击落在战争期间，许多德国飞机，但他们自己......有时成为受害者简直太荒谬了。
例如，在战争期间，两名野马P-51机车被摧毁...（！）
但在更多的下文。
通过谢尔盖Anashkevich
20张照片

2.首先，一些关于飞机。
野马美国人为了英国的专门为参加第二次世界大战。
第一原型走上空气中在1940
结束但飞机，这被认为是一个歼击轰炸机，长范围内的任何不合格。他有一个很平庸的发动机的动力，这是不允许飞行以上4000米。
1942年，英国的，无法站立，并会完全放弃使用

3.但他们忍住相当有力的论据 - 野马完全表现在低海拔
。其结果是一个妥协的解决办法，并战斗机刚开始把不同的发动机。这“卡”的英国劳斯莱斯后奇迹发生了。这时候，他飞了起来。获取代码修改P-51C。而当去掉gargrot（整流罩釉面驾驶室），并把泪滴灯（F-51D）是非常好的。

4.而且，自1942年以来，英国皇家空军的野马开始在战斗中使用。
他们的任务是巡逻英吉利海峡，并在法国，德国对地攻击地面目标。
1942年7月27日野马P-51首次进入一场混战在迪耶普和......死亡。他驾驶他的美国霍利斯希尔利斯。

5.不久，1942年8月19日采取了另一次战斗中，“尊贵”野马。在英国军队中都在同迪耶普登陆的操作之一，中队用型MUSTag覆盖喷火登陆，进入战斗与德国的飞机。与此同时，两架敌机被击落。
在机场打后没有回家11野马...

6.这是更有效地使用这些飞机开始对战争的结束 - 当德国人跑出飞机，飞行员和汽油。在这里，然后就开始攻击，车队和搬运机车。而像狩猎喷气这样奇特的任务类型ME-262。 “野马”守卫自己的登陆，当时他很无奈。
因此，这是与机车的野马实际问题。显著，两个事实是已知的，当野马被杀死攻击W / D目标。
在P-51D野马最倒霉的司机发现了一些W / D，以及它的一部分挑枪。还有的弹道导弹V-2出现弹头。倒抽了一口冷气，使爆炸的支柱上升到5公里。这是从“野马”清楚的是所剩无几。
第二个不幸的飞行员决定排练他的野马机车正面的攻击。好了，有事没想到它在800米到发动机涂抹在铁轨上的某个地方。机车乘务员逃脱小幅震荡。

7.当然，还有一直在野马成功的驱动程序。最高的空军飞行员乔治Preddy撞倒一去5或6 messershittov。顺便说一句 - 他有一个简短而有趣的传记
。他的僚机是著名的“杀手级大黄蜂，”他敲了很多我-410“Hornisse”（“大黄蜂”）的。但在八十年代......从从黄蜂蜇死了！

8.该机担任了很长一段时间在不同的国家。
例如，在以色列，他曾担任比翼与梅塞尔捷克生产被切断，他们的乐趣埃及喷火和蚊子。
抗美援朝战争结束后，大量的野马搬到民用参加飞行表演和各种比赛的一部分。
A以上的服务于1984年野马完全撤出。

9.两个野马P-51的英国俱乐部«空中中队»最近访问，并在塞瓦斯托波尔，在那里我能说一下他们的飞行员和机械师。
例如副本（尾号472 216）不得不做第二次世界大战的各条战线一番激战。英国飞行员击落了23德国战斗机。作为此提醒 - 围绕驾驶舱23万字符。 “野马”的受害者主要是纳粹的“梅塞施密特Bf.109»。尽管他年事已高，飞机处于良好状态 - 可以加速到时速700公里。