福特野马历史上的传奇

的发展简史




经过第二次世界大战，比赛在美国汽车市场急剧增加，雪佛兰和福特汽车撞了生命，而不是死亡。雪佛兰是有点超前，然后，福特开始考虑车辆的问题，通过这一切都将变成，福特汽车将处于领先地位。所需时间装修的车，但什么样的......有些人建议一个小的小赛车，其他体育项目是打算做一个怪物。



这样一来，我赢得了一组由李·艾科卡领导。高性能，运动，并在同一时间看起来elegentnaya +相对较低的成本，从而看到了完美的车的时候艾柯卡先生。



福特开始深入挖掘，有一个庞大的各种调查中，作为创作者的结果提出的新的“革命”车的清晰画面。



历史福特野马始于1964年3月9日上午。据当时出版了第一代的我们这个时代最流行的跑车之一。
正如预期的那样，传说中的成功始于一个响亮的失败。在60年代初的模型公司的“埃兹尔”的“福特”是不成功的。关于新的实验是不是出了问题，但销售经理李·艾科卡知道，他必须承担的风险。在经历了客户的信件山区和审议了人口统计，球队我带球菌未来突破式“婴儿潮”的二战军人的子女，将增加一倍，在市场的需求。他们会选择新机：久负盛名，但价格便宜，运动感十足，但一个普遍的，欧洲的，但美国

有设计师“福特”，谁赢得了戴夫·阿什之间的竞争，提出这个概念指的是野猫的形象。戴夫称他的美洲狮（豹），但董事会停在都灵（“都灵”） - 代表了意大利人，谁遇到了亨利·福特。 “这是比较容易建构门和屋顶，而不是想出的名字” - 感叹艾科卡。本机的革命性设计适合美国的一些$ 2368基本价格。这是一个非标准的风格四座轿跑车。设计师们没有停止在两个和四个地方为特定目的 - 机器必须要求和家庭的人。主导后轴，3-RANGE带自动，V6和V8（体积2 8升的容量为110马，4，2升和4至7，用110升。V。和210马力）。两扇门，窄保险杠，深套的散热器。



最后，就在开机的一系列优先考虑的名字野马，赛车是他的相似度是不是一种动物，但战争有非常独特的剪影的战斗机P-31野马：长的机身和非常小的小屋是整体画面的最合适机。在奔马的形成相应的商标已经被开发名称的基础上。



早在1964年，需求五倍高于预期。
两年后，“野马”带来$ 1,1十亿的净利润。它是在1964年美元！底特律杂志«消费者报告»承认，“野马”，“建立在这样一个梦幻般的时间内几乎是毫无手艺。”美国人敢“野马”，以及钥匙链，帽子与自己的形象，使汽车的邪教。与野生猫，马和交叉战胜了意大利人的海洋。 1966年，在欧洲有一个电影，其中30％的持有福特野马屏幕上的时间。

他吸收了提供“失重”的精神，出生的时候美国和欧洲都在繁荣的顶峰。摇滚摇滚乐的节奏，有压油门踏板在地上，面露美国60年代的咆哮着飞向幸福，爱和摇滚。 “野马”的现象​​ - 在计算和艺术融入曼妙的共生关系的情况。



以下修改是由著名的卡罗尔谢尔比联合开发的运动，专家已经创造了传说中的眼镜蛇的努力。如果谢尔比没有创造一个“眼镜蛇»，野马不会是传说中的汽车，这是他的。由谢尔比GT-350汽车发动机玩过给出了306马力。 s和在一个特殊的赛车的Shelby的GT-350R - 所有360只有在1966年模型，对GT-350也建立一个机械式增压品牌帕克斯顿，使我们能够达到一定的发动机RPM增加420-430马力的能力。



然而，需要新的解决方案的时间。这些决定的影响将更为强大的模型1966年«Karrol谢尔比GT 500“。只有在进气格栅单杠不见了，装饰进气口后轮已被添加到空气分配器，占地面积和装饰已经被打乱。在同一时间，它已经被标准化的6缸发动机。系列V8发动机继续在未来存在。当然，如果有人不开心，和271强“心脏”，它可以命令从眼镜蛇福特经销商的装备。毕竟，350升。页。 - 一个非常可观的数量。与此同时，其竞争对手福特野马并没有考虑，因为其体积小一个完整的“肌肉”轿车。对于跑车在这个类中都拿出了一个专用名词 - “«小马汽车»，«小马汽车。



这个绰号是隐藏的嘲弄Mustangom：第一，扭曲了骄傲的名字;其次，强调的是，通过一个真正的“热爱自由的”美国人的标准，野马仍然过小;第三，功率和速度，它也是不够的。不过，从今年的最后一条语句，以今年已经失去了意义。更糟糕的比其他的 - “fordovtsy”排在上车的尺寸不变的笑话之后，他决定将“长大”。事实证明，这是一个致命的错误。



到了1967年车型年野马在长度和高度几厘米增加。因此，转变发生的大部分车身面板。特别是改变快背，其后窗和行李箱盖现在位于在同一行上。八电机组的选择 - 从3.3升容积和115马力输出的行“六个一”。页。直到在7014立方米量的新V8引擎。厘米，发展355“伯乐”。置7升发动机（它已经完成与仅最酷野马 - 谢尔比GT-500）已成为可能，作为分机发动机舱的的结果。现在，车子可以竞争与主要的“肌肉男”星级同等条件 - 雪佛兰Camaro SS396。



和menne著名普利茅斯梭子鱼



顺便说一句，在1967年Karrol谢尔比传输的所有权利，以生产野马谢尔比的前缀公司福特汽车，拒绝参加的跑车后续版本的准备。极大的兴趣是另一种选择是年，液压机械变速器FMX，齿轮，它可以进行自动和手动（今天为什么它被认为，这样的盒子 - 实现的近年来的技术进步）。



在1968年有变化，发动机的阵容 - 两个新的8缸发动机。的那一刻起，买方野马成为一个困难的选择为3.3，4.7，5.0，6.4和7.0升的10发电厂的，与功率的以下等级：115,120，195，230，250，271，320，325，335和390马力。



4月1日出售与冲压空气428眼镜蛇射流，的阀板更大面积和一个特殊的进气系统，所述谢尔比GT-500KR 7升发动​​机的改型中在325升的官方容量。页。轻松开发出410马力。页。截至97公里每小时GT-500KR分散5,4秒，最高时速超过二百五十公里/时。不过，从样机的经典形象出发，1964年的销售产生负面影响：在1966年把它卖给620000野马，在1968年 - 已经32万，但这一数字比任何其他的“肌肉”轿车结果的10倍。



1969年，野马是等待和重复这个时候资本的改善。在汽车的相同轴距长度增加了10厘米，体重 - 60公斤;在阵容是新版本 - 便宜E，亲爱的大和Mach 1℃335马力的发动机。



大的兴趣之所以引起一系列老板的外观。野马老板302与290马力的发动机，旨在打击雪佛兰Camaro Z28赛车系列跨时举行的椭圆形轨道。



野马老板429是为了参加一系列NASCAR的。该车配备的375升8缸发动机的能力。峰，开发611 Nm的扭矩，在3400转/分钟，和许多部件均采用轻合金。安装大型强大的引擎是在审计前悬架，导致避震器和双叉骨的固定的换人名额25毫米的降低的原因。老板429还获得了四项运动变速器，油冷却器和最佳的内部。从外部看，汽车是一个巨大的发动机罩，导流板和扩展的轮拱不同。总之，该检查在蜿蜒曲折的道路野马老板429的可靠性没有平等的。



从此，车才好转，是并将继续保持与时间同步，野马 - 一个活着的传奇......永恒的传奇。最终



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