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一个朋友，同志和兄弟
资料来源： auto.mail.ru/article.html?id=34951
请不要断，过 - 写
1966年8月11日关闭在诺伍德，俄亥俄州流水线车间，来到第一个雪佛兰Camaro。在此之前的华丽的装饰新闻演示文稿仍比一个月多，但所有这些谁参加创作的模式，无疑是 - 现在是一个福特野马肯定不会好！通过Авто@Mail.Ru回忆的故事Camaro的标志性日期的45周年 - 美国最伟大的汽车之一
五代Camaro一起。在前台，原有的1969车型年的当前模型
大黄蜂是不可见的...
- 我能说什么，球员，一个伟大的机器！ - 西蒙·克努森，没有隐藏激动，走了一圈全尺寸双门轿跑车的布局。 - 刚类，以及所有你 - 大石头！但有一个问题......你看，此刻在雪佛兰既没有时间也没有资源来创建另一个小众车。对不起...
自1963年以来的下跌，雪佛兰总统犯了一个错误，成本公司数百万美元的利润，而他自己 - 一个职业生涯中的通用汽车公司。所提出的设计团队欧文Rybicki项目运动车型没有找到认识，因此它仍然是一个项目。然后，显示努森先生一点更深入的了解，也许，雪佛兰Camaro将在1966年出现在市场上，和两年前。什么，问有什么区别？巨大的！在这种情况下，可能是，在世界上会有一个传说由野马的名字......任何人谁是即使在汽车历史略有兴趣，知道 - 首次亮相于1964年福特野马的春天标志着美国车，被称为“小马 - 卡尔斯”的一个新亚种的开端（小马汽车）。诙谐的名字隐藏这些机器的本质 - 体积小，但强调优雅的外观，他们不同运动的形象和驾驶习惯。好吧，野马，成为一本畅销书的普遍规模，右侧是最清楚这部分的实施方案。然而，它被认为是类的祖先是错误的。最终，前两周的繁忙亮相福特开始出售斜背普利茅斯梭子鱼，完全契合的“小马汽车”的格式。但最重要的，和Barracuda，他开始回答野马克莱斯勒和福特汽车几乎被人遗忘今天的雪佛兰考威尔蒙扎公司通用汽车公司。在60年代初这壮观和看似琐碎技术上双座跑车模型是一个真正的惊喜，美国汽车。
一下车，这成为“小马汽车的先行者»， - 雪佛兰考威尔蒙扎。图为模型，该模型首次亮相于1964年9月的重新设计版本
销量第一代Camaro的开始1966年9月29日。在写真机在基本版本，完整的包装造型与镀铬轮眉装饰线条
紧凑型海外标准的轿跑车4米57厘米惊讶和独立悬挂前部和后部，和一个非常非常规布局 - 全铝合金6缸直列发动机风冷位于后面的后面，当然，驱动轮。考威尔蒙扎喜欢爱好者 - 1961年通用汽车的经销商已经发运了近11客户可爱俱乐部双门轿跑车，福特的营销部门，并立即取得竞争正确的结论的成功。年短短两年半到流星的一个新的细分市场突发野马。优雅的，价格便宜，设计传统，小马立即风靡非常规考威尔的质量意识在销售的流行歌曲。
型号敞篷轿跑车花费更多 - 所有的事情都是平等的差额约为$ 250元。但它是不可能获得演出“充电包»Z28。也许这就是为什么一个软顶款Camaro享有买家中要少得多需求
原来，通过给竞争对手通用汽车一个很酷的想法发现了自己在时尚潮流的后面。而最侮辱，这可能是只责怪自己。企业反情报工作，因为它应该 - 机密信息，对未来，对表“福特的”新颖性奠定雪佛兰在1963年年初的总统。那么，为什么西蒙·克努森延迟？容易和简单，但一切似乎只是一种事后的想法。尝试把自己放在他的位置。
第一卡玛洛
的这种清晰可见的广告机会工厂调整
所以，你 - 通用汽车公司的最大分支的负责人。雪佛兰系列有四个完整的模型，而预算是地面为新的中型舍韦勒的开发和推出。判断自己是否要打扰你对新的“podsportivlennom»福特的信息？几乎没有。你自己考威尔蒙扎销售情况非常好，甚至克尔维特势利小人欧洲人认识到严重的跑车！毫不奇怪，努森发送搁置提出欧文Rybicki项目“个人四轿跑车”，一个与我们开始的故事。好了，不符合即将推出的野马两手空空，到了1965年第车型年考威尔庆祝一个新的机构 - 一个字，精湛的设计和执行
在5出道的一年，7升295马力的发动机是专供卡玛洛SS350的版本。在其他雪佛兰车型，他是无法获得
谁在1963年能够预测，在今年首四个月，福特将出售10万野马，并在未来十加给他们一百万？！更糟的是，几乎在同一时间将出版一本书，一个雄心勃勃的年轻律师拉尔夫·纳德，谁在他对底特律的十字军东征是考威尔选择一个替罪羊。夹杂着些许泥巴声誉雪佛兰，纳德成了全国的名人和“数百万美元的损失，供应»通用。
比赛进行到顶部
如此详细的洞察历史，我觉得，是需要了解为什么在1964年通用汽车在夏季站在耳朵。而在“fordovskie”展示厅以来，“铁皮莉齐”的舞台的日子里一字排开看不见，在雪佛兰恐慌 - 它没有像野马是没有希望的发展连系。这就是西蒙·克努森，想起被破坏的项目Rybicki！
- 我们突然成了人们在雪佛兰最流行的， - 说急了1964年的夏天欧文自己。 - 每个人都希望我们给一些辉煌，并尽快
！
“克尔维特的前手！”像这样的广告语的意译声音。事实上，被控卡玛洛Z28在1967年费用在$ 3297，并采取了四分之一英里的14，9的开始。 400马力的克尔维特更昂贵，几乎$ 2,000和相同的测量站只传递百分之八更快
一些历史学家认为，第一，尽管雪佛兰的野马胆小的反应已经成为一个优雅的概念车超级新星，在第64届展览在纽约的春天所示。然而，同情，虽然完全没有侵略dvuhdverka肯定暗示了下一代紧凑型雪佛兰II，和中的作用“野马战斗机，”显然不拉。
出道后不久卡玛洛有幸成为“安全车”美国最知名的赛事 - 500英里印第安纳波利斯
的
真正的工作开始于夏季。在设计局雪佛兰工作室3，由亨利·黑格为首的急速出现实验的X 186。赢得了其中的设计师绰号“Superakula”的原型不是已经超越了舞台布置，但已经成为下一个x-386的重大项目，不再类似了最后的样本。
通用汽车的匆忙。在赶时间。该公司的管理帐户，建立一个全新的模式将至少需要一年半到两年。但是，尽管辛苦赶工，却没想到盲目照搬畅销书“蓝色椭圆”。此外，雪佛兰的设计师野马觉得太有棱角和保守。未来的Camaro，所以MUSE的创造者是不是“福特主义”的马，和著名的1962年克尔维特陡峭的裂痕前后翼。
1968年型最简单的方法来确定缺席前排气口和后存在LAMPS
的
这项工作是由设计者不仅限制条件复杂，而且，可以这么说，想象一个人工短缺。毕竟，在未来的Camaro，野马以及它，是基于不同的模型创建的。如果供体马走红猎鹰，技术馅运动契合了紧凑型雪佛兰雪佛兰二。这就是大黄蜂«混合“身体 - 主支撑结构紧固强大的前副车架。该技术解决方案，今天到处都可以找到，提供了一个良好的汽车噪音和振动隔离。另外，子帧便于较重发动机的安装。然而，在新的雪佛兰prosport其余代表了典型的美国人 - 有点粗暴和略带粗野。在许多欧洲运动车型，到时候是否会满足，比如，联想与单页后悬挂纵钢板弹簧？在这方面，臭名昭著的考威尔蒙扎与摇臂看上去像一个突破。
铭牌SS（超级运动）和396（立方英寸的体积）本硬顶1968暗示6，5升的V8发动机额定功率为375马力
而另一方面，在美国花丝转弯永远感激。在自由公路，以及赛车椭圆形，比马力要重要得多。而这里的角度雪佛兰是一件值得夸耀！如果考威尔蒙扎的最强劲的发动机总共给了180马力，连底座V8引人注目的新产品开发210马力那么收费发动机可以泵出375马力！
4,9升V8引擎的官方身份，认为卡玛洛Z28，是290马力但许多人认为，在引擎盖下的真隐在至少50匹马除了
未来的“野马杀手”的轮廓被清晰地挑选出在1965年的春天。由设计师最初参与了广泛的机构，其中被列为经典的四门轿车和旅行车，甚至停在两个版本的时间 - 由于时间的压力艰难的选择落在了硬顶和敞篷
噬魂野马
同时，出现了一个新的问题 - 要拿出本机铃声的名称。经过巨大的成功野马最后但并非最不重要的是最好的一个名字相关 - 一个难忘的，浪漫的，完全的美国。但是到现在为止，在开发商看好雪佛兰运动功能的F-车圈，即汽车，建楼的平台上很清楚，青春时尚的品牌汽车也没用。事实上搜寻工作很漫长而艰难的。市场营销部和广告代理公司总经理通过成千上万的选项过筛，但没有立即和无条件地拴住。最初，汽车想洗礼作为豹，即“豹”或“豹”。但随后，在14日，通用汽车公司的总部的“导演”楼觉得这个名字过于激进。最后，野猫发生攻击人......接下来的“准决赛”成为查帕拉尔 - 橡木所谓的灌木树丛，在美国西南部普遍。但是这个名字，相反，似乎过于平淡和食草动物。我们不得不想出别的东西。和延迟字面上的最终决定，直到最后一刻。
店卡玛洛Z28 - 简约与优雅的化身。顺便说一句，这个版本依赖只有4速手自一体变速箱
仅1966年6月28日在特别召开的新闻发布会上雪佛兰Istes艾略特的下一任总统自豪地说200记者在该公司的产品组合第六模式将被称为大黄蜂。
据Istesa，它是辅音法语单词«友爱»，那就是“伙伴关系”，“兄弟”。此外，它所对应的传统，根据所有的雪佛兰新的名称以字母C开头 - 克尔维特，考威尔，舍韦勒，雪佛兰二。采纳多么美丽，也才会引起争议 - 最大的时候，公司是模型黑斑羚。没有C，如你所见，并没有什么痕迹。而在翻译用自己的方式销售部Camaro的话，他们说，是“小，愤怒的动物，吃野马»。
我们可以看到，在沙发上prosport雪佛兰是不是太密切 - 妇女和儿童适合
提示，已经相当明显，但第一个钢筋promofotografy上埃利奥特Istes灯芯点燃炸药的巨大的棍子，上面刻着卡玛洛之一 - 他们说，要小心，福特，我们会给您一个光明！热点新闻强调图像和第一个商业化的Camaro。以今天的标准有点幼稚，但在他自己非常了不起。
店卡玛洛与选项拉力运动自定义程序包看上去很priyatstvenno。注2速度选择器（！）自动变速器Powerglide
然而，许多融合上的Camaro - 这个名字不太好。更何况狂热的感觉，记者立刻坐下来寻找新的雪佛兰成绩单“炒”这个名字的字典。而那些谁一直在寻找，当然，找到了！原来，西班牙卡马龙翻译为“虾”，并在巴拿马和哥伦比亚稍稍轻蔑地称为“饰品”，“便宜的东西。”更有趣是的版本，出土的俚语短语手册 - 它的打印版本听起来像“的冲动腹泻”......毫无疑问的“冲动”，以确保想起Istesu和通用的模型在市场上出售的情况。但是，所有的雪佛兰员工的救助并没有发生。
随着运动永远
说实话，真正的凶手新的Camaro野马并没有。虽然媒体和买家采取了车子很同情。记者在与“福特的”小马汽车道路举止雪佛兰，包括更好的隔热和防震保护比较喜欢更高贵。客户赞赏有效的设计，它看起来更像doroguschy克尔维特。至于动力特性，还有的竟然是对方值得对手。微弱的优势雪佛兰的动力拉平稍高的重量。加入壮观的外观和动力性能值得甚至很长选装配置清单。 “升级”中的大黄蜂可能是强烈的一切，从室内设计和外部的装饰到各种可能的细微的技术调整：更强大的发动机，一个圆盘式制动器，带有传动齿轮比和空头主力对的衔接。现在乘这一切在一个大规模的广告活动在美国和最大的经销商220,000 Camaro的，在生产的第一个全年销售的，看起来几乎是普通人物。
从表面上看，这似乎Camaro的温顺羔羊。错误的印象！摆在我们的模型中最强大的，稀有和昂贵的一个版本，然后有。 69份的Camaro ZL1的只为赛车版发布可分层参加冠军dregreysingu一部分。引擎盖下，“捷思锐电子旺”隐藏raskachennyh到430马力7升“bigblok”，这在四分之一英里的区域提供了一个惊人的加速度 - 只有10,4秒！ 1969年的Camaro ZL1花费$ 7269 - 比Z28和贵一倍版本的三倍基地6缸车型
但在通用汽车已得到满足。而就在一年之前，野马的销量已经超过60万，而现在它的销售了三分之一倒下！换句话说，正是卖家的话，新的Camaro喂“野马”，或者如果你喜欢，吸引顾客的主要竞争对手。
著名赛车卡玛洛«轻型»团队罗杰·彭斯克雪佛兰带来了两个冠军在比赛系列汽车SCCA
在短短三年时间里发布了近70万的Camaro，早在1970年2月，雪佛兰推出了第二代车型 - 有车有一个全新的设计，带来心灵的悬挂和底盘，提高了隔音和更强大的引擎。这东西，应该不是，只是要成为市场的“小马汽车”的新明星，都黯然失色明星野马。然而，发生了一件事情，没有人预料 - 风暴云聚集在美国汽车业。大堂保险公司提高费率汽车行驶强大的发动机，并撞了一下后，石油危机一两年消灭了汽车，通用汽车，福特，克莱斯勒和AMC精心培育几十年来的整个亚文化。壮观和超级maskl-和“小马汽车”是不受欢迎的人，并在美国汽车史上的书关闭了非凡的篇章。
卡玛洛和Mustang在无法克服的内部纠纷。然而，与他的对手，谁在70年代中期变成了自己一个苍白的影子（1974年野马II，如果有人知道，是一个平庸的孵化与4缸85马力发动机），卡玛洛的所有四代直到问题最终仍然忠实于真实值“小马车” - 动感的形象，侵略性的外观，值得骑乘习惯。总体而言，从1966年8月至2002年8月，共发行4821768的Camaro。
但我们都知道，运动雪佛兰的故事，幸运的是，还没有结束。 2009年4月，我们开始销售的第五代车型，它再次锁定在以不妥协的野马决斗。而去年卡玛洛销量超越福特！
我拥有的一切，谢谢您的关注。
资料来源：
请不要断，过 - 写
1966年8月11日关闭在诺伍德，俄亥俄州流水线车间，来到第一个雪佛兰Camaro。在此之前的华丽的装饰新闻演示文稿仍比一个月多，但所有这些谁参加创作的模式，无疑是 - 现在是一个福特野马肯定不会好！通过Авто@Mail.Ru回忆的故事Camaro的标志性日期的45周年 - 美国最伟大的汽车之一
五代Camaro一起。在前台，原有的1969车型年的当前模型
大黄蜂是不可见的...
- 我能说什么，球员，一个伟大的机器！ - 西蒙·克努森，没有隐藏激动，走了一圈全尺寸双门轿跑车的布局。 - 刚类，以及所有你 - 大石头！但有一个问题......你看，此刻在雪佛兰既没有时间也没有资源来创建另一个小众车。对不起...
自1963年以来的下跌，雪佛兰总统犯了一个错误，成本公司数百万美元的利润，而他自己 - 一个职业生涯中的通用汽车公司。所提出的设计团队欧文Rybicki项目运动车型没有找到认识，因此它仍然是一个项目。然后，显示努森先生一点更深入的了解，也许，雪佛兰Camaro将在1966年出现在市场上，和两年前。什么，问有什么区别？巨大的！在这种情况下，可能是，在世界上会有一个传说由野马的名字......任何人谁是即使在汽车历史略有兴趣，知道 - 首次亮相于1964年福特野马的春天标志着美国车，被称为“小马 - 卡尔斯”的一个新亚种的开端（小马汽车）。诙谐的名字隐藏这些机器的本质 - 体积小，但强调优雅的外观，他们不同运动的形象和驾驶习惯。好吧，野马，成为一本畅销书的普遍规模，右侧是最清楚这部分的实施方案。然而，它被认为是类的祖先是错误的。最终，前两周的繁忙亮相福特开始出售斜背普利茅斯梭子鱼，完全契合的“小马汽车”的格式。但最重要的，和Barracuda，他开始回答野马克莱斯勒和福特汽车几乎被人遗忘今天的雪佛兰考威尔蒙扎公司通用汽车公司。在60年代初这壮观和看似琐碎技术上双座跑车模型是一个真正的惊喜，美国汽车。
一下车，这成为“小马汽车的先行者»， - 雪佛兰考威尔蒙扎。图为模型，该模型首次亮相于1964年9月的重新设计版本
销量第一代Camaro的开始1966年9月29日。在写真机在基本版本，完整的包装造型与镀铬轮眉装饰线条
紧凑型海外标准的轿跑车4米57厘米惊讶和独立悬挂前部和后部，和一个非常非常规布局 - 全铝合金6缸直列发动机风冷位于后面的后面，当然，驱动轮。考威尔蒙扎喜欢爱好者 - 1961年通用汽车的经销商已经发运了近11客户可爱俱乐部双门轿跑车，福特的营销部门，并立即取得竞争正确的结论的成功。年短短两年半到流星的一个新的细分市场突发野马。优雅的，价格便宜，设计传统，小马立即风靡非常规考威尔的质量意识在销售的流行歌曲。
型号敞篷轿跑车花费更多 - 所有的事情都是平等的差额约为$ 250元。但它是不可能获得演出“充电包»Z28。也许这就是为什么一个软顶款Camaro享有买家中要少得多需求
原来，通过给竞争对手通用汽车一个很酷的想法发现了自己在时尚潮流的后面。而最侮辱，这可能是只责怪自己。企业反情报工作，因为它应该 - 机密信息，对未来，对表“福特的”新颖性奠定雪佛兰在1963年年初的总统。那么，为什么西蒙·克努森延迟？容易和简单，但一切似乎只是一种事后的想法。尝试把自己放在他的位置。
第一卡玛洛
的这种清晰可见的广告机会工厂调整
所以，你 - 通用汽车公司的最大分支的负责人。雪佛兰系列有四个完整的模型，而预算是地面为新的中型舍韦勒的开发和推出。判断自己是否要打扰你对新的“podsportivlennom»福特的信息？几乎没有。你自己考威尔蒙扎销售情况非常好，甚至克尔维特势利小人欧洲人认识到严重的跑车！毫不奇怪，努森发送搁置提出欧文Rybicki项目“个人四轿跑车”，一个与我们开始的故事。好了，不符合即将推出的野马两手空空，到了1965年第车型年考威尔庆祝一个新的机构 - 一个字，精湛的设计和执行
在5出道的一年，7升295马力的发动机是专供卡玛洛SS350的版本。在其他雪佛兰车型，他是无法获得
谁在1963年能够预测，在今年首四个月，福特将出售10万野马，并在未来十加给他们一百万？！更糟的是，几乎在同一时间将出版一本书，一个雄心勃勃的年轻律师拉尔夫·纳德，谁在他对底特律的十字军东征是考威尔选择一个替罪羊。夹杂着些许泥巴声誉雪佛兰，纳德成了全国的名人和“数百万美元的损失，供应»通用。
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如此详细的洞察历史，我觉得，是需要了解为什么在1964年通用汽车在夏季站在耳朵。而在“fordovskie”展示厅以来，“铁皮莉齐”的舞台的日子里一字排开看不见，在雪佛兰恐慌 - 它没有像野马是没有希望的发展连系。这就是西蒙·克努森，想起被破坏的项目Rybicki！
- 我们突然成了人们在雪佛兰最流行的， - 说急了1964年的夏天欧文自己。 - 每个人都希望我们给一些辉煌，并尽快
！
“克尔维特的前手！”像这样的广告语的意译声音。事实上，被控卡玛洛Z28在1967年费用在$ 3297，并采取了四分之一英里的14，9的开始。 400马力的克尔维特更昂贵，几乎$ 2,000和相同的测量站只传递百分之八更快
一些历史学家认为，第一，尽管雪佛兰的野马胆小的反应已经成为一个优雅的概念车超级新星，在第64届展览在纽约的春天所示。然而，同情，虽然完全没有侵略dvuhdverka肯定暗示了下一代紧凑型雪佛兰II，和中的作用“野马战斗机，”显然不拉。
出道后不久卡玛洛有幸成为“安全车”美国最知名的赛事 - 500英里印第安纳波利斯
的
真正的工作开始于夏季。在设计局雪佛兰工作室3，由亨利·黑格为首的急速出现实验的X 186。赢得了其中的设计师绰号“Superakula”的原型不是已经超越了舞台布置，但已经成为下一个x-386的重大项目，不再类似了最后的样本。
通用汽车的匆忙。在赶时间。该公司的管理帐户，建立一个全新的模式将至少需要一年半到两年。但是，尽管辛苦赶工，却没想到盲目照搬畅销书“蓝色椭圆”。此外，雪佛兰的设计师野马觉得太有棱角和保守。未来的Camaro，所以MUSE的创造者是不是“福特主义”的马，和著名的1962年克尔维特陡峭的裂痕前后翼。
1968年型最简单的方法来确定缺席前排气口和后存在LAMPS
的
这项工作是由设计者不仅限制条件复杂，而且，可以这么说，想象一个人工短缺。毕竟，在未来的Camaro，野马以及它，是基于不同的模型创建的。如果供体马走红猎鹰，技术馅运动契合了紧凑型雪佛兰雪佛兰二。这就是大黄蜂«混合“身体 - 主支撑结构紧固强大的前副车架。该技术解决方案，今天到处都可以找到，提供了一个良好的汽车噪音和振动隔离。另外，子帧便于较重发动机的安装。然而，在新的雪佛兰prosport其余代表了典型的美国人 - 有点粗暴和略带粗野。在许多欧洲运动车型，到时候是否会满足，比如，联想与单页后悬挂纵钢板弹簧？在这方面，臭名昭著的考威尔蒙扎与摇臂看上去像一个突破。
铭牌SS（超级运动）和396（立方英寸的体积）本硬顶1968暗示6，5升的V8发动机额定功率为375马力
而另一方面，在美国花丝转弯永远感激。在自由公路，以及赛车椭圆形，比马力要重要得多。而这里的角度雪佛兰是一件值得夸耀！如果考威尔蒙扎的最强劲的发动机总共给了180马力，连底座V8引人注目的新产品开发210马力那么收费发动机可以泵出375马力！
4,9升V8引擎的官方身份，认为卡玛洛Z28，是290马力但许多人认为，在引擎盖下的真隐在至少50匹马除了
未来的“野马杀手”的轮廓被清晰地挑选出在1965年的春天。由设计师最初参与了广泛的机构，其中被列为经典的四门轿车和旅行车，甚至停在两个版本的时间 - 由于时间的压力艰难的选择落在了硬顶和敞篷
噬魂野马
同时，出现了一个新的问题 - 要拿出本机铃声的名称。经过巨大的成功野马最后但并非最不重要的是最好的一个名字相关 - 一个难忘的，浪漫的，完全的美国。但是到现在为止，在开发商看好雪佛兰运动功能的F-车圈，即汽车，建楼的平台上很清楚，青春时尚的品牌汽车也没用。事实上搜寻工作很漫长而艰难的。市场营销部和广告代理公司总经理通过成千上万的选项过筛，但没有立即和无条件地拴住。最初，汽车想洗礼作为豹，即“豹”或“豹”。但随后，在14日，通用汽车公司的总部的“导演”楼觉得这个名字过于激进。最后，野猫发生攻击人......接下来的“准决赛”成为查帕拉尔 - 橡木所谓的灌木树丛，在美国西南部普遍。但是这个名字，相反，似乎过于平淡和食草动物。我们不得不想出别的东西。和延迟字面上的最终决定，直到最后一刻。
店卡玛洛Z28 - 简约与优雅的化身。顺便说一句，这个版本依赖只有4速手自一体变速箱
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据Istesa，它是辅音法语单词«友爱»，那就是“伙伴关系”，“兄弟”。此外，它所对应的传统，根据所有的雪佛兰新的名称以字母C开头 - 克尔维特，考威尔，舍韦勒，雪佛兰二。采纳多么美丽，也才会引起争议 - 最大的时候，公司是模型黑斑羚。没有C，如你所见，并没有什么痕迹。而在翻译用自己的方式销售部Camaro的话，他们说，是“小，愤怒的动物，吃野马»。
我们可以看到，在沙发上prosport雪佛兰是不是太密切 - 妇女和儿童适合
提示，已经相当明显，但第一个钢筋promofotografy上埃利奥特Istes灯芯点燃炸药的巨大的棍子，上面刻着卡玛洛之一 - 他们说，要小心，福特，我们会给您一个光明！热点新闻强调图像和第一个商业化的Camaro。以今天的标准有点幼稚，但在他自己非常了不起。
店卡玛洛与选项拉力运动自定义程序包看上去很priyatstvenno。注2速度选择器（！）自动变速器Powerglide
然而，许多融合上的Camaro - 这个名字不太好。更何况狂热的感觉，记者立刻坐下来寻找新的雪佛兰成绩单“炒”这个名字的字典。而那些谁一直在寻找，当然，找到了！原来，西班牙卡马龙翻译为“虾”，并在巴拿马和哥伦比亚稍稍轻蔑地称为“饰品”，“便宜的东西。”更有趣是的版本，出土的俚语短语手册 - 它的打印版本听起来像“的冲动腹泻”......毫无疑问的“冲动”，以确保想起Istesu和通用的模型在市场上出售的情况。但是，所有的雪佛兰员工的救助并没有发生。
随着运动永远
说实话，真正的凶手新的Camaro野马并没有。虽然媒体和买家采取了车子很同情。记者在与“福特的”小马汽车道路举止雪佛兰，包括更好的隔热和防震保护比较喜欢更高贵。客户赞赏有效的设计，它看起来更像doroguschy克尔维特。至于动力特性，还有的竟然是对方值得对手。微弱的优势雪佛兰的动力拉平稍高的重量。加入壮观的外观和动力性能值得甚至很长选装配置清单。 “升级”中的大黄蜂可能是强烈的一切，从室内设计和外部的装饰到各种可能的细微的技术调整：更强大的发动机，一个圆盘式制动器，带有传动齿轮比和空头主力对的衔接。现在乘这一切在一个大规模的广告活动在美国和最大的经销商220,000 Camaro的，在生产的第一个全年销售的，看起来几乎是普通人物。
从表面上看，这似乎Camaro的温顺羔羊。错误的印象！摆在我们的模型中最强大的，稀有和昂贵的一个版本，然后有。 69份的Camaro ZL1的只为赛车版发布可分层参加冠军dregreysingu一部分。引擎盖下，“捷思锐电子旺”隐藏raskachennyh到430马力7升“bigblok”，这在四分之一英里的区域提供了一个惊人的加速度 - 只有10,4秒！ 1969年的Camaro ZL1花费$ 7269 - 比Z28和贵一倍版本的三倍基地6缸车型
但在通用汽车已得到满足。而就在一年之前，野马的销量已经超过60万，而现在它的销售了三分之一倒下！换句话说，正是卖家的话，新的Camaro喂“野马”，或者如果你喜欢，吸引顾客的主要竞争对手。
著名赛车卡玛洛«轻型»团队罗杰·彭斯克雪佛兰带来了两个冠军在比赛系列汽车SCCA
在短短三年时间里发布了近70万的Camaro，早在1970年2月，雪佛兰推出了第二代车型 - 有车有一个全新的设计，带来心灵的悬挂和底盘，提高了隔音和更强大的引擎。这东西，应该不是，只是要成为市场的“小马汽车”的新明星，都黯然失色明星野马。然而，发生了一件事情，没有人预料 - 风暴云聚集在美国汽车业。大堂保险公司提高费率汽车行驶强大的发动机，并撞了一下后，石油危机一两年消灭了汽车，通用汽车，福特，克莱斯勒和AMC精心培育几十年来的整个亚文化。壮观和超级maskl-和“小马汽车”是不受欢迎的人，并在美国汽车史上的书关闭了非凡的篇章。
卡玛洛和Mustang在无法克服的内部纠纷。然而，与他的对手，谁在70年代中期变成了自己一个苍白的影子（1974年野马II，如果有人知道，是一个平庸的孵化与4缸85马力发动机），卡玛洛的所有四代直到问题最终仍然忠实于真实值“小马车” - 动感的形象，侵略性的外观，值得骑乘习惯。总体而言，从1966年8月至2002年8月，共发行4821768的Camaro。
但我们都知道，运动雪佛兰的故事，幸运的是，还没有结束。 2009年4月，我们开始销售的第五代车型，它再次锁定在以不妥协的野马决斗。而去年卡玛洛销量超越福特！
我拥有的一切，谢谢您的关注。
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