718
Митишчинські вагони в Нью-Йоркському метро!
Борисgoldenberg пише в ru_metro, LJ:
Я вирішив дивитися нещодавно завантажену нову плівку Код з Banderos і Freeman. Кілька хвилин після початку фільму герої знайдуть себе на Grand Central Station of New York Subway, де з тунелю до платформи приходить ... blah ... поїзд від Митишинських вагонів серії 81-717/714 !!! Я сидю в ударі і я не знаю, що йде.
Подивіться на напис на стовпці з назвою станції. До речі, в цьому моменті в плівці поїзд вже припинився, але в той же час половина автомобіля знаходиться в тунелі американський прапор на Митищинському автомобілі всього бомба.
11 фото з камінням з громади ru_metro
По дорозі Banderos отримує на поїзді і йде на наступну станцію, просп. Вернонь-Жаксон, де він опинився.
р.
Зверніть увагу на назву станції на стовпці.
Р
Я повністю інтригував, збираюся до Вікіпедії, щоб дізнатися типи кіптяв у Нью-Йорку. Я не знаходжу на машині Митищинського, але я прочитав цікавий знак - "Це цікаво, що згідно з плівкою The Code (2008), автомобілів 81-717/714 виробництва Митищинського машинобудівного заводу нібито йде в метро Нью-Йорк".
По-справжньому цікаво.
На сайті The Intenet Movie Database (IMBD.com) необхідно ознайомитися з інформацією про фільм, а в розділах кінолокації я прочитав, що крім США зйомки відбувався в Болгарії – в Софії.
На тому ж сайті я піду на форумі про цей фільм і, oh диво, я бачу вершину: Як приїхати російські метро в американському метро? Відповідь на це питання полягає в тому, що це не американський метро, який був знятий в кіно, але Софія, в Болгарії.
З одного боку, я розумію, що автомобілі Митичинського обов'язково повинні бути в м. Софія, з іншого боку, станції в Софія не можуть виглядати як Нью-Йорк, так і з гойдалками, що обертаються, замість колон.
Софія метро, як і будь-який метро в Східній Європі, був побудований за радянськими стандартними проектами, технологіями і підходом до проектування станцій. Софійський метро, в основному складається з стандартних колонних станцій невеликої прокладки, які не можна плутати з стилем Нью-Йоркського метро.
Попереду ми розглянемо те, що реальний Нью-Йоркський Grand Central Station і Vernon-Jackson Avenues насправді виглядають як.
Цей квадратний єдиний склеп є реальним Grand Central Station.
І це реальний поїзд Вернонь-Жаксон.
Кілька видів Vernon-Jackson
У Москві навіть наймасивий підземний прохід не дивиться так непогано. З іншого боку, 20 років старше найстарішої станції Московського митрополита.
// /
р.
І тоді це досить просто. Я зрозумів, що підроблені колони Вернонь-Жаксон і Гранд ЦЕНТР були зроблені з односторонньої станції Софія Сливниця.
Вони кладуть рифлені підроблені стовпчики, кладуть наклейки з назвами станцій і перефарбовуються вагони в незнімний колір.
По суті, я знаходжу свою капелюх до режисерів - поява підроблених станцій не сумнівається, що це реальні станції метро Нью-Йорка. На вікна автомобіля спостерігаються незначні деталі, такі як пілотне маркування реального маршруту, який потрапляє в раму лише дроб другого.
Відповідь на питання «Чому не знімати реальні станції і реальні автомобілі?» дуже просто. Вартість таких зйомок в Сполучених Штатах складе десять разів дорожче. Особливо в області, як метро.
779069
Джерело:
Я вирішив дивитися нещодавно завантажену нову плівку Код з Banderos і Freeman. Кілька хвилин після початку фільму герої знайдуть себе на Grand Central Station of New York Subway, де з тунелю до платформи приходить ... blah ... поїзд від Митишинських вагонів серії 81-717/714 !!! Я сидю в ударі і я не знаю, що йде.
Подивіться на напис на стовпці з назвою станції. До речі, в цьому моменті в плівці поїзд вже припинився, але в той же час половина автомобіля знаходиться в тунелі американський прапор на Митищинському автомобілі всього бомба.
11 фото з камінням з громади ru_metro
По дорозі Banderos отримує на поїзді і йде на наступну станцію, просп. Вернонь-Жаксон, де він опинився.
р.Зверніть увагу на назву станції на стовпці.
РЯ повністю інтригував, збираюся до Вікіпедії, щоб дізнатися типи кіптяв у Нью-Йорку. Я не знаходжу на машині Митищинського, але я прочитав цікавий знак - "Це цікаво, що згідно з плівкою The Code (2008), автомобілів 81-717/714 виробництва Митищинського машинобудівного заводу нібито йде в метро Нью-Йорк".
По-справжньому цікаво.
На сайті The Intenet Movie Database (IMBD.com) необхідно ознайомитися з інформацією про фільм, а в розділах кінолокації я прочитав, що крім США зйомки відбувався в Болгарії – в Софії.
На тому ж сайті я піду на форумі про цей фільм і, oh диво, я бачу вершину: Як приїхати російські метро в американському метро? Відповідь на це питання полягає в тому, що це не американський метро, який був знятий в кіно, але Софія, в Болгарії.
З одного боку, я розумію, що автомобілі Митичинського обов'язково повинні бути в м. Софія, з іншого боку, станції в Софія не можуть виглядати як Нью-Йорк, так і з гойдалками, що обертаються, замість колон.
Софія метро, як і будь-який метро в Східній Європі, був побудований за радянськими стандартними проектами, технологіями і підходом до проектування станцій. Софійський метро, в основному складається з стандартних колонних станцій невеликої прокладки, які не можна плутати з стилем Нью-Йоркського метро.
Попереду ми розглянемо те, що реальний Нью-Йоркський Grand Central Station і Vernon-Jackson Avenues насправді виглядають як.
Цей квадратний єдиний склеп є реальним Grand Central Station.
І це реальний поїзд Вернонь-Жаксон.
Кілька видів Vernon-Jackson
У Москві навіть наймасивий підземний прохід не дивиться так непогано. З іншого боку, 20 років старше найстарішої станції Московського митрополита.
// /
р.І тоді це досить просто. Я зрозумів, що підроблені колони Вернонь-Жаксон і Гранд ЦЕНТР були зроблені з односторонньої станції Софія Сливниця.
Вони кладуть рифлені підроблені стовпчики, кладуть наклейки з назвами станцій і перефарбовуються вагони в незнімний колір.
По суті, я знаходжу свою капелюх до режисерів - поява підроблених станцій не сумнівається, що це реальні станції метро Нью-Йорка. На вікна автомобіля спостерігаються незначні деталі, такі як пілотне маркування реального маршруту, який потрапляє в раму лише дроб другого.
Відповідь на питання «Чому не знімати реальні станції і реальні автомобілі?» дуже просто. Вартість таких зйомок в Сполучених Штатах складе десять разів дорожче. Особливо в області, як метро.
779069
Джерело:
