Про навігацію метро

Поговоримо про навігацію метро, яка є дуже важливою темою.
Щодня мільйони людей використовують метро, дуже важливо, щоб все працює як годинник.
Зараз немає навігації в московському метро, ви постійно піднімаєте голову, намагаючись з'ясувати, куди піти, на якій майданчик піти, вся процедура займає довго - це неприпустимо.
Погляньте, як працює навігація в московському метро, а потім розглянемо цікаві рішення, які можна використовувати в розробці нової навігації.

1 999 р.


Наприклад, в Шчукіно людина отримує на метро ... він зустрівся з досить загадковою навігацією. Знайте, яким способом йти неможливо. Де трамвай не знімається. На станції відсутні карти площі.



У звичайному лобі станції метро. Не можна дізнатися про те, що і як тут літають трамваї. Не існує інформації, яка допоможе вам орієнтуватися на територію. Не можна навіть російською мовою, нехай тільки англійська. Але більшість людей, що надходять на територію «телепорту» до неї. Схема ліній висить за стовпчиками вгорі, її неможливо використовувати.

р.

Ще одна графіка ліній висить на інформаційний стовп. Вішає так, щоб принести максимальний біль і страждання пасажирам. Досягти можна тільки за допомогою турнікетів. Але в лобі було багато місця для величезних рекламних плакатів. Це важливіше, звичайно.



Ми можемо сказати, що немає нормальної навігації в московському метро. Тепер побачимо, що ми можемо зробити про це.

Почати з входом станції. Ось приклад з Нью-Йорка. Ви можете побачити, які лінії та станції ви можете дістатися до.



Це вхід метро в Манхеттен. Ми зараз розуміємо, де лінія є, які перекази з цієї станції, вам потрібно принаймні, щоб перейти до лобі. У Нью-Йорку все зрозуміло на вулиці.

7636834

І це в'їзд до Філадельфія метро -- синя лінія, в'їзд розписається синьою.



У навігації необхідно збільшити акцент на лінії. Ми переїжджаємо до Театру замість лінії 2. Це дуже важко орієнтуватися на глобально, тому що людина спочатку вибирає лінії, а потім обирає станції на них. Тепер він повинен пам'ятати, які станції на яких лініях.



Цікаве рішення в метро Гонконгу для позначення виходів та станцій. Є стандартні діаграми доповнені фотографіями. На лівому – схема виходу і відразу фотографії де, що це.



Дуже зручно, коли схема висить відразу при спуску до станції. Ліворуч, де поїзди йдуть з яких майданчиків. Ми просто маємо список станцій, які дуже незручні.



Ознайомлення виходу метро в Гонконг. Кожен вихід позначений літерою. Дуже зручно використовувати для укладання маршруту. В даний час ми говоримо «з першого автомобіля до центру, до сходів, зліва, а вихід направо». Потрібно сказати: «Ви повинні B.» Додаткові виходи вказані фотографіями. Я був в десятці підлокітників і ця система здається мені найзручніше. Це Гонконг.



Навігація метро. Намагайтеся з'ясувати, куди піти, якщо ви тут вперше. Незважаючи на те, що я живу в Москві, я постійно плутаюся з виходом з переходу. Я можу уявити проблеми, які відвідувачі та іноземці мають.

742284

Навігація в Філадельфія. Це гарна ідея, щоб негайно вказати кольори ліній. Вони добре видно і відразу ж знають, куди піти.



У Лісабоні лінії позначені зображеннями.



І в Мехіко, кожна станція має піктограму.



Голосові пояснення повинні бути зрізані і зроблені лаконічними. Наприклад, що двері закриті, у всьому світі є джипа. Відомий всім. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Додаткова інформація, яку можна позбутися.

Москва не використовує дуже важливий ресурс площі на станціях - їх поверх. На ньому багато робити. На підлозі можна вивести напрями до переходу, такі стріли під час руху пасажирів набагато зручніше, ніж висить вивіски. Так само можна вказати напрями «до центру» і «від центру» - на периферії, щоб людина, що настає на станцію, відразу знала де йти. Як працює в Шанхаї.



Це Сінгапурський метро.



Дуже важливо відзначити відкриття дверей.

р.

Це допоможе людям правильно підкреслюватися під час очікування поїзда, який прискорить розбирання. Окремо відзначають область виходу пасажирів, щоб люди не стоять там. Забарвлений - Сингапур.



На платформі можна відразу вказати кількість автомобіля. Для пасажирів, які планують маршрут оптимально. Наприклад, Яндекс Метро, при побудові маршруту відразу ж радить, що автомобіль краще сідати. Але як знайти правильний автомобіль на станції без знака незнімний. Приклад їх Гонконгу.



Станції потребують нормальних інформаційних щитів, які будуть мати докладну схему карти і метро. Тепер, щоб побачити карту, потрібно перейти до лобі. В цілому, за схемою метро є надзвичайно відсутністю на платформах. Ось приклад з метро Берліна:



Варіанти розміщення схеми на станціях.

р.

Так як ми говоримо про схеми, можна повісити її на стелі в автомобілях.

167840

Інформаційна дошка, що показує виходу в Берлін.

Габаритний зображення

, Україна

Особливу увагу слід приділити електронним показникам маршруту в вагонах. У будь-якому місті в світі повісить світлу смугу, на яку напишіть наступну станцію, необхідно, зокрема, для глухих громадян, а інші будуть корисні. У нас є тролейбуси старі ці смуги завершені, але поїзди не можуть впоратися. В той час як ціна смужок двох на машині буде тисячі 10 рублів в цілому.



І, звичайно, всі навігації на транспорті повинні бути уніфіковані.
У коментарях кидають хороші приклади навігації по транспорту.

Джерело: zyalt.livejournal.com