1296
Першого царя царя Радянського Союзу.
Борис Феоктистович Сафонов - унікальний і справді легендарний пілот - винищувач під час війни 1941-1942 рр.
Борис Сафонов є першим, хто двічі отримав звання Героя Радянського Союзу за його експлуатацію у Великій Вітчизняній війні. 27 травня 1942 р. - три дні до останнього бойового польоту. Він був першим з радянських винищувачів, щоб знищити 30 ворожих літаків, знищених особисто травня 1942 року, а ще 3 в групових битвах. Сафонов – справжня легенда в історії формування ВПС РФ. Він не просто видатний солдат, серед своїх учнів, 13 Героїв Радянського Союзу. Серед своїх премій – орден Леніна, три Замовлення Червоного банера. Борис Сафонов отримав найвищу авіаційну нагороду Великої Британії - орден «Великого срібного Хреста».
Сафонов народився в 1915 році в селі Синявно, Тульської області. Закінчила школу - сім років, залізниця ФЗУ в місті Тула, місцевий аероклуб. В. С. Гризодубова, пізніше відомого пілота, героя Радянського Союзу. Один з перших Сафонов стає «Ворошиловим шутером» 2-го етапу, що показує найкращий результат у групі.
Війна розпочалася на бійці І-16.
Ось свій автомобіль:
Сафонов на тлі І-16 його раба.
6 липня 1941 р., аеродром Ваенга, 72-й SAP ВПС СФ. Євген Хальді робить портрет
Борис Сафонов. За кілька хвилин з'явиться атака німецького літака і гармати.
Від фотографа буде кілька кроків. Авіаперевізник А. А. Коваленко - I-16 тип 24,
тактичний номер "11", на дошці напис - "За Сталін!". За кабіною, є фотознімний пістолет.
Вже в цей час (!!!!)
Перший бойовий сорт з 22 червня 1941 р. над Рахабським півостровом (неар Мурманськ), атакуючи разом з його рабом бомбардувальником Не-111. До повного споживання боєприпасів пілоти, але копчений Heinkel зуміли приховати у хмарах.
Сафонов завоював свою першу перемогу 24 червня 1941 р. Після того, як літати його I-16, щоб перехопити розвідувальний суд Ю-88 (ідентифікований як Ne-111), він атакував його після довгого шасі. Спочатку Сафонов загинув стрілку і пошкоджений літак, а потім довгою чергою від відстані близько 100 метрів практично відрізав хвіст. Автомобіль впав в бухті Зелянця, а ставка була підібрана підходом човна. Перший німецький літак знизився на пілотах Північного моря.
Сафонов любив свою площину і особисто відстежував його стан. При навантаженні боєприпасів не було. Я перевірив, як і які оболонки стрічка була фарширована, чи вона була встановлена правильно. Борис Феоктистович віддавав перевагу стріляти броньованих оболонок. "Чим не ви приймаєте слідів?" Він сказав: «У мене є гармата пострілу». І не буде броньовані Гани.
На його І-16 Сафонов зробив 109 сортів і вистрілив 17 німецьких бомбардувальників і бійців. Для всіх бойових дій на площині змінилися 3 двигуни. Що ж до пілота, зразково виконували свої обов’язки техніка Семионова та моториста Колпакова. Safonov - сказав він: Половина площин, знятих мною атрибутом I до техніка Семионова та моториста Колпакова.
14 липня 1941 р. Борис Сафонов був присуджений першим наказом Червоного банера, в той же день він записав 2 бомбардувальники на свій бойовий рахунок. 27 липня розстріляв ще 2 Ю-88 диверси. 6 серпня по парі з Максимовичем зняв бійця Me-109. 9 серпня він отримав 3 перемоги одночасно. До кінця літа він мав 10 особисто вистрілених літаків (Ne-111, 5 Ju-88, 2 Hs-126, Ju-87 і Me-109) і був найближчим часом введений в звання Герой Радянського Союзу.
Хлопці, думають про це.
28 серпня 1941 р. він зробив 130 смартій, провів 32 повітряних битв і особисто зняв 11 ворожих літаків. Тільки за 5 днів серпня він виграв 5 особистих перемог. 15 вересня 1941 р. сьомі винищувачі під командуванням Баріса Сафонова, вступаючи в битву майже в 8 разів вищі ворожі сили, знищили 13 ворожих літаків, не втративши жодного з них. Сафонов особисто зняв 3 вагони (в тому числі Ю-88 і ХС-126). Його успіхи базувалися на гнучкій тактики, знання характеристик ворожого літака, а також польоту його групи в повітрі.
Коли поблизу їх аеродрому здійснили надзвичайну посадку німецького винищувача Me-109, Сафонов не вдалося уважно оглянути і вивчити його, виявивши слабкі сторони ворожої машини, зокрема, поганий вид назад від кабіни. Коли М-110 був збитий, він був видалений з його броні і перетягував в своєрідний діапазон зйомки на краю аеродрому, де пілоти практикували зйомки на ньому з різних дистанцій і під різними кутами.
16 вересня 1941 р. за героїзм, мужність та сміливість показали в битвах, капітан Б. Ф. Сафоннов був присуджено звання Героя Радянського Союзу до командира загонів 72-го змішаного авіаційного полку (Північний флот ВПС). За час публікації цього Указу, загінні пілоти мали близько 50 ректорій, 16 з них були на рахунку приходу.
Борис Сафонов швидко став відомий не тільки в Північному флоті, але завжди залишився дивно скромним чоловіком. Він завжди підкреслив заслуги своїх товариств в руках. Нерідко навчання молодих пілотів Safonov провели безпосередньо в бою. Як правило, він вистрілив ворожі літаки з першої атаки. Але коли недосвідчений пілот, який проходив з ним, Сафонов прагнув тільки до «ворту» ворога, а потім пройшла ініціатива до свого партнера.
У вересні 1941 р. британські винищувачі оселилися на аеродромі, де знаходиться загін Сафонова. Це були Гургани з авіаперевізника, які прибули зміцнити бойову кришку конвой. Гурт був кодований Бенедикт. Поповнено полковником Sherwood. У зв'язку з технологічними роботами, наші пілоти представили їх з нашим I-16 та I-153 Seagull.
У Північному флоті, щоб освоїти новий бійець після всього дня навчання його з британським коптом Міллером. І після всього 10 днів ці машини опанували іншими пілотами загони.
Згадував англійський губерт Ґріффіт:
Він був більш, ніж здатний пілот, видатний шутер, як пізніше розкривається в змаганнях з зйомки пістолета. Сафонов був типовим радянським хлопцем, панчіх, твердих, методичних і дозвілля.
Поки в повітрі 3 радянські пілоти, під керівництвом Сафонова, знайшли 6 ворожих бомбардувальників Ю-88 на підході до конвой. Близько 10:00 вони атакували ворога. У турмолі бою радянське посилання зламало, і ніхто не бачив Сафонов. У своїй останню бою Сафонов зняв 2 літаки, збив 3rd, але він загинув.
Він був першим з радянських військово-морських авіаносіїв, які вже в травні 1942 р. мали на бойовому рахунку щонайменше 25 ворожих літаків, знищених особисто і в групі з товаришами. У багатьох виданнях, кількість перемог, які виграли, відрізняється: від 22 до 41, в тому числі групових перемог.
Про це пише колишній пілот 2-х гвардій ІАП Микола Герасимович Голодніков (набрав 7 особистих і 8 групних перемог):
Я думаю, що він знизився більше 22 німецьких літаків. Сафонов вистрілив пишно і, іноді, в одній битві знизився 2-3 вагони. Але Сафонов мав правило - "не більше одного пострілу для бою, щоб написати себе." Всім іншим він «загинув» рабам. Я пам'ятаю добре одну боротьбу, він вистріляв 3 німецьких літаків і відразу ж замовив, що один з нього, один - Семененко (Pyotr Semenenko flew undercover від Safonov) і ще один - хтось інший. Пітер стоїть вгору і говорить, командувача Comrade, я не стріляти. Я навіть не маю перкалі пострілу. І сказав Сафонов: «Ви не знімалися, але я знімав, і ви надали мені вогонь!» Сафонов мав такі випадки більше одного разу. й
Причиною смерті бравського пілота є таємниця. У багатьох публікаціях подаються різні варіанти - раптова атака ворожого винищувача, пожежа повітряним гарматою одного з юнкерів і провал двигуна Киттявк, ост. Бориса.
Джерело: рибальська сітка
Борис Сафонов є першим, хто двічі отримав звання Героя Радянського Союзу за його експлуатацію у Великій Вітчизняній війні. 27 травня 1942 р. - три дні до останнього бойового польоту. Він був першим з радянських винищувачів, щоб знищити 30 ворожих літаків, знищених особисто травня 1942 року, а ще 3 в групових битвах. Сафонов – справжня легенда в історії формування ВПС РФ. Він не просто видатний солдат, серед своїх учнів, 13 Героїв Радянського Союзу. Серед своїх премій – орден Леніна, три Замовлення Червоного банера. Борис Сафонов отримав найвищу авіаційну нагороду Великої Британії - орден «Великого срібного Хреста».
Сафонов народився в 1915 році в селі Синявно, Тульської області. Закінчила школу - сім років, залізниця ФЗУ в місті Тула, місцевий аероклуб. В. С. Гризодубова, пізніше відомого пілота, героя Радянського Союзу. Один з перших Сафонов стає «Ворошиловим шутером» 2-го етапу, що показує найкращий результат у групі.
Війна розпочалася на бійці І-16.
Ось свій автомобіль:
Сафонов на тлі І-16 його раба.
6 липня 1941 р., аеродром Ваенга, 72-й SAP ВПС СФ. Євген Хальді робить портрет
Борис Сафонов. За кілька хвилин з'явиться атака німецького літака і гармати.
Від фотографа буде кілька кроків. Авіаперевізник А. А. Коваленко - I-16 тип 24,
тактичний номер "11", на дошці напис - "За Сталін!". За кабіною, є фотознімний пістолет.
Вже в цей час (!!!!)
Перший бойовий сорт з 22 червня 1941 р. над Рахабським півостровом (неар Мурманськ), атакуючи разом з його рабом бомбардувальником Не-111. До повного споживання боєприпасів пілоти, але копчений Heinkel зуміли приховати у хмарах.
Сафонов завоював свою першу перемогу 24 червня 1941 р. Після того, як літати його I-16, щоб перехопити розвідувальний суд Ю-88 (ідентифікований як Ne-111), він атакував його після довгого шасі. Спочатку Сафонов загинув стрілку і пошкоджений літак, а потім довгою чергою від відстані близько 100 метрів практично відрізав хвіст. Автомобіль впав в бухті Зелянця, а ставка була підібрана підходом човна. Перший німецький літак знизився на пілотах Північного моря.
Сафонов любив свою площину і особисто відстежував його стан. При навантаженні боєприпасів не було. Я перевірив, як і які оболонки стрічка була фарширована, чи вона була встановлена правильно. Борис Феоктистович віддавав перевагу стріляти броньованих оболонок. "Чим не ви приймаєте слідів?" Він сказав: «У мене є гармата пострілу». І не буде броньовані Гани.
На його І-16 Сафонов зробив 109 сортів і вистрілив 17 німецьких бомбардувальників і бійців. Для всіх бойових дій на площині змінилися 3 двигуни. Що ж до пілота, зразково виконували свої обов’язки техніка Семионова та моториста Колпакова. Safonov - сказав він: Половина площин, знятих мною атрибутом I до техніка Семионова та моториста Колпакова.
14 липня 1941 р. Борис Сафонов був присуджений першим наказом Червоного банера, в той же день він записав 2 бомбардувальники на свій бойовий рахунок. 27 липня розстріляв ще 2 Ю-88 диверси. 6 серпня по парі з Максимовичем зняв бійця Me-109. 9 серпня він отримав 3 перемоги одночасно. До кінця літа він мав 10 особисто вистрілених літаків (Ne-111, 5 Ju-88, 2 Hs-126, Ju-87 і Me-109) і був найближчим часом введений в звання Герой Радянського Союзу.
Хлопці, думають про це.
28 серпня 1941 р. він зробив 130 смартій, провів 32 повітряних битв і особисто зняв 11 ворожих літаків. Тільки за 5 днів серпня він виграв 5 особистих перемог. 15 вересня 1941 р. сьомі винищувачі під командуванням Баріса Сафонова, вступаючи в битву майже в 8 разів вищі ворожі сили, знищили 13 ворожих літаків, не втративши жодного з них. Сафонов особисто зняв 3 вагони (в тому числі Ю-88 і ХС-126). Його успіхи базувалися на гнучкій тактики, знання характеристик ворожого літака, а також польоту його групи в повітрі.
Коли поблизу їх аеродрому здійснили надзвичайну посадку німецького винищувача Me-109, Сафонов не вдалося уважно оглянути і вивчити його, виявивши слабкі сторони ворожої машини, зокрема, поганий вид назад від кабіни. Коли М-110 був збитий, він був видалений з його броні і перетягував в своєрідний діапазон зйомки на краю аеродрому, де пілоти практикували зйомки на ньому з різних дистанцій і під різними кутами.
16 вересня 1941 р. за героїзм, мужність та сміливість показали в битвах, капітан Б. Ф. Сафоннов був присуджено звання Героя Радянського Союзу до командира загонів 72-го змішаного авіаційного полку (Північний флот ВПС). За час публікації цього Указу, загінні пілоти мали близько 50 ректорій, 16 з них були на рахунку приходу.
Борис Сафонов швидко став відомий не тільки в Північному флоті, але завжди залишився дивно скромним чоловіком. Він завжди підкреслив заслуги своїх товариств в руках. Нерідко навчання молодих пілотів Safonov провели безпосередньо в бою. Як правило, він вистрілив ворожі літаки з першої атаки. Але коли недосвідчений пілот, який проходив з ним, Сафонов прагнув тільки до «ворту» ворога, а потім пройшла ініціатива до свого партнера.
У вересні 1941 р. британські винищувачі оселилися на аеродромі, де знаходиться загін Сафонова. Це були Гургани з авіаперевізника, які прибули зміцнити бойову кришку конвой. Гурт був кодований Бенедикт. Поповнено полковником Sherwood. У зв'язку з технологічними роботами, наші пілоти представили їх з нашим I-16 та I-153 Seagull.
У Північному флоті, щоб освоїти новий бійець після всього дня навчання його з британським коптом Міллером. І після всього 10 днів ці машини опанували іншими пілотами загони.
Згадував англійський губерт Ґріффіт:
Він був більш, ніж здатний пілот, видатний шутер, як пізніше розкривається в змаганнях з зйомки пістолета. Сафонов був типовим радянським хлопцем, панчіх, твердих, методичних і дозвілля.
Поки в повітрі 3 радянські пілоти, під керівництвом Сафонова, знайшли 6 ворожих бомбардувальників Ю-88 на підході до конвой. Близько 10:00 вони атакували ворога. У турмолі бою радянське посилання зламало, і ніхто не бачив Сафонов. У своїй останню бою Сафонов зняв 2 літаки, збив 3rd, але він загинув.
Він був першим з радянських військово-морських авіаносіїв, які вже в травні 1942 р. мали на бойовому рахунку щонайменше 25 ворожих літаків, знищених особисто і в групі з товаришами. У багатьох виданнях, кількість перемог, які виграли, відрізняється: від 22 до 41, в тому числі групових перемог.
Про це пише колишній пілот 2-х гвардій ІАП Микола Герасимович Голодніков (набрав 7 особистих і 8 групних перемог):
Я думаю, що він знизився більше 22 німецьких літаків. Сафонов вистрілив пишно і, іноді, в одній битві знизився 2-3 вагони. Але Сафонов мав правило - "не більше одного пострілу для бою, щоб написати себе." Всім іншим він «загинув» рабам. Я пам'ятаю добре одну боротьбу, він вистріляв 3 німецьких літаків і відразу ж замовив, що один з нього, один - Семененко (Pyotr Semenenko flew undercover від Safonov) і ще один - хтось інший. Пітер стоїть вгору і говорить, командувача Comrade, я не стріляти. Я навіть не маю перкалі пострілу. І сказав Сафонов: «Ви не знімалися, але я знімав, і ви надали мені вогонь!» Сафонов мав такі випадки більше одного разу. й
Причиною смерті бравського пілота є таємниця. У багатьох публікаціях подаються різні варіанти - раптова атака ворожого винищувача, пожежа повітряним гарматою одного з юнкерів і провал двигуна Киттявк, ост. Бориса.
Джерело: рибальська сітка
