苏联的第一功臣。 Bashny.Net

Feoktistovich鲍里斯·萨福诺夫 - 一个独特的，真正的传奇飞行员 - 战争1941-1942 GG的战斗机




鲍里斯·萨福诺夫 - 第一谁曾两次荣获苏联英雄称号在伟大的卫国战争的英雄事迹。通过这种高调用一个勇敢的战斗机飞行员已提交1942年5月27日 - 他最后一次出击前三天。他 - 第一的苏式战机，由1942年5月摧毁了被毁，30架敌机的3人组的战斗。萨福诺夫 - 在俄罗斯空军的形成历史上的一个真正的传奇。他不仅是一个优秀的战斗机飞行员，他的学生，13英雄苏联之间。在他的奖项列宁勋章，红旗勋章三个数量级。鲍里斯·萨福诺夫被授予最高奖项，英国航空 - “大交银”订单
萨福诺夫出生于1915年在Sinyavino图拉地区的一个村庄。他从学校毕业 - 七年，铁路贸易学校在图拉市，当地的飞行俱乐部。在那里，他是一个教练VS Grizodubova，后来著名lёtchitsa，苏联英雄。其中第一萨福诺夫成了“伏罗希洛夫神枪手”第2阶段，呈现出最好的效果在一组。
战争开始于I-16战机。
这是他的车：



萨福诺夫在I-16，他的僚机的背景。
1941年7月6日，Vaenga机场，72分钟SAP VVS SF。尤金确实Khaldey肖像
鲍里斯·萨福诺夫。几分钟后，会有德国飞机和大炮
的突袭 所有酒店距离拍摄几步之遥。飞机从A.科瓦连科 - 我-16型24，
战术号“11”，在黑板上题词 - “为斯大林！”。客舱 - fotokinopu​​lemёt
。 早在那个时候（!!!）。



取得1941年6月22日在半岛Rybachy（摩尔曼斯克附近）的第一出击，与他的僚机轰炸机的He-111的攻击。飞行员发射了弹药的消耗，但膨化“亨克尔”管理在云中隐藏。
他的第一场胜利萨福诺夫赢得了当晚1941年6月24日。航班上的I-16拦截情报菊-88（认定为非-111），追了很久，他攻击了他。首先萨福诺夫死亡，受伤的手面，然后从大约100米的距离很长一阵几乎切断了他的尾巴的羽毛。该机掉进海湾Zelentsy和碎片捡起来走近了船。这是北方航空的第一个德国飞机被击落的飞行员。
萨福诺夫爱他的飞机，并亲自监督他的情况。那里是他的充电弹药时未出现的情况。检查方式和内容弹酿带子，如果正确安装。鲍里斯Feoktistovich首选拍摄穿甲弹。一旦监护者Kolpakov问他：“你为什么不拿示踪？”他回答说：“我已经看到的武器。而绝不穿甲汉斯不会去»。
在其I-16 BF萨福诺夫取得了109架次，击落了17德国轰炸机和战斗机。所有的战斗飞机改变了3马达。等于给飞行员，履行职责的示范性飞机技师和机械师谢苗诺夫帽。萨福诺夫多次说过：“被击落的飞机中有一半我，我随身携带的机械和谢苗诺夫监护者Kolpakova费用
。 1941年7月14日鲍里斯·萨福诺夫被评为一级红旗勋章，他写信给他的战斗当天的成绩2轰炸机。 7月27日击落了另外2俯冲轰炸机菊88。 8月6日，搭配马克西莫击落我-109战斗机。 8月9日刚刚拿下3胜。通过对他的帐户在夏季结束已经亲自击落10架（不-111，5菊88，2 HS-126，巨-87和ME-109），并很快出台了苏联英雄称号。
伙计们，想想看：
到1941年8月28日，他做了130架次，进行了3​​2空战亲自击落11架敌机。八月只有5天，他赢得了五个单项的胜利。 9月15日，巴里斯萨福诺夫的指挥下，1941年七战士，进入了战斗与上级近8倍的敌军，摧毁了13架敌机，不能失去自己的单曲。萨福诺夫击落了3辆汽车（包括：巨-88和HS-126）。它的成功是基于灵活的战术，敌人飞机的知识，以及slёtannosti他在空中的球队。
当他们在机场附近紧急迫降德国战斗机我-109，萨福诺夫没有忘记认真审视和研究它，识别敌人的机器，弱点，比如一个差评从驾驶舱后面。当我被击落我-110，从他的盔甲脱下，并拖入的机场，在那里飞行员练从不同距离和不同的角度拍摄它的边缘一种射击场。



1941年9月16日，在战斗中所示的英雄主义，勇气和勇敢，混合航空团（北方舰队空军），上尉BF萨福诺夫第72中队指挥官被授予苏联英雄称号。在公布这项法令的时候，就考虑到了中队的飞行员有大约50空战胜利，其中16 - 帐户中队长
。
鲍里斯·萨福诺夫迅速成为不仅在北方舰队已知的，但它始终是非常谦虚的人。从不谈论自己的个人胜利，他总是强调他的战友们在胳膊的优点。通常的年轻飞行员的训练萨福诺夫在战斗中直接持有。作为一项规则，他拍摄下来的第一次攻击敌机。但是，当它来到一个没有经验的飞行员，萨福诺夫只要求“podranit”敌人，然后递给主动给他的合作伙伴。
1941年9月在机场，在那里中队萨福诺夫，定居英国战机。这些从航空母舰，谁抵达加强战斗机护航车队遭到了“飓风”。本集团的代号为“笃”。他命令上校舍伍德。英国飞行员亲切地送给他的两个机器到我们的飞行员，以响应我们的命令为他们提出了I-16和I-153“柴卡”。
优秀的飞行训练让萨福诺夫首先在北方舰队主新型战斗机仅仅几天之后他的研究，连同英国中队长米勒。过了10天，这些机器已经掌握了其他中队的飞行员。
英国人休伯特·格里菲斯后来回忆说：
“这是多能试点，一个优秀的射手，因为它后来变成在手枪射击比赛。萨福诺夫是一个典型的苏联人，敦实，扎实，有条不紊和从容......



而在空气中，三名苏联飞行员的带领下萨福诺夫，途中敌护卫舰6菊-88轰炸机发现。 10:00左右，他们迅速攻击敌人。在瓦解前苏联的战斗单位，多萨福诺夫的混乱，没有人看到。在他的最后一战萨福诺夫击落了两架飞机，击落第三，然而他被杀死。
他是第一个苏联王牌海军航空兵，谁1942年5月有战斗的帐户至少25架敌机摧毁自己和一群战友。在许多版本胜利由他们赢得的数量是不同的：22至41，其中包括基。
在这里，他写的第二卫队IAP尼古拉·格拉西莫夫Golodnikov的这个以前的试验（考虑到他的个人及7组8胜）：
“我觉得他敲了超过22德国飞机。萨福诺夫拍摄到完美，并用，在一次战斗中击落了2 - 3辆汽车。但萨福诺夫有一个规则 - “多个击落的战斗不写＆QUOT;。所有的人，他“一语道破”的奴隶。我清楚地记得一拼，他击落了三名德国飞机，并立即下令给他一本一 - Semenenko（彼得Semenenko飞的僚机萨福诺夫）和一个多谁 - 是。彼得站起来，说：“同志指挥官，但我没拍。我通过却连高级密织出手“。而萨福诺夫他说：“你没拍，但我拍的，你为我提供了拍摄！”而这样的情况已经不止一次被萨福诺夫＆QUOT;。
原因一个勇敢的飞行员之死仍是一个谜。许多出版物有不同的版本 - 敌方战机突然袭击时，“容克”，发动机故障“小鹰”鲍里斯最后面的一个火枪手。



资料来源：fishki网