1093
10 barcos más grandes del mundo
Cuando se trata de grandes buques, el primero viene a la mente es "Titanic". Ciertamente, puede ser clasificado como los barcos más famosos naufragaron en el primer vuelo. Pero hay otro gran buque, que la mayoría de la gente no ha oído hablar. Ofrecemos a reunirse con los buques más grandes en la historia de la construcción naval, algunos de ellos todavía surcan los océanos, y algunos se han ido de la chatarra. La lista se basa en la longitud del buque, su carga útil bruta y arqueo bruto.
Serán 11 fotos +
texto
Fuente
Clase Superpetrolero TI
Superpetrolero «Oceanía» Categoría TI - uno de los más bellos barcos para el transporte de petróleo. Hay cuatro superpetroleros en el mundo. Tonelaje "Oceanía" Gross 440.000 toneladas de oportunidad de alcanzar velocidades de hasta 16 a 18 nudos. La longitud de la nave de 380 metros.
Berge emperador
Berge emperador era los mayores buques tanque para el transporte de petróleo, Mitsui publicó en 1975, y uno de los petroleros más grandes del mundo. Peso enviar 211,360 toneladas. El primer dueño era una empresa Bergesen dy & Co, pero luego en 1985 la compañía vendió el petrolero Maastow BV, donde recibió un nuevo nombre. Sirvió allí por sólo un año y luego fue enviado como chatarra.
CMA CGM Alexander von Humboldt
Nombrado en honor de la Alexander von Humboldt buque CMA CGM barco de contenedores es un Explorador de Clase. Fue el mayor buque de contenedores en el mundo, aún no ha aparecido Maersk Triple Clase E. Su longitud es de 396 metros. El tonelaje bruto de 187,624 toneladas.
Emma Maersk
En la lista de la nave mayor Emma Maersk es vasos segunda más grande en servicio hasta el momento. Esta es la primera clase de las categorías E ocho propiedad de AP Moller-Maersk Group. En el agua se redujo en 2006. El buque es capaz de aproximadamente 11.000 TEU. Su longitud es de 397, 71 metros.
Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller - un líder de clase E. El Tiene la capacidad de carga más grande del mundo, y además, es la longitud de la nave en 2013. Su longitud es de 399 metros. Velocidad máxima - 23 nudos en 18.270 TEU de capacidad de acarreo. Fue construido para Maersk en la fábrica surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlántico
Esso Atlántico - uno de los nombres más populares en la historia de los grandes buques. La enorme nave de 406 57metra bruto distinto capacidad de carga increíble - 516 891 toneladas. Ha servido 35 años, sobre todo como un camión cisterna para el transporte de petróleo, y en 2002 aprobó la chatarra en Pakistán.
Batillus
Batillus - superpetrolero construido por Chantiers de l'Atlantique para la rama francesa de Shell Oil. Su tonelaje bruto 554.000 toneladas, la velocidad de 16-17 nudos, longitud de 414, 22 metros. Este es el cuarto de la nave tamaño en el mundo. El último vuelo se ha comprometido en diciembre de 1985.
Pierre Guillaumat
En tercer lugar, la nave más grande del mundo lleva el nombre del político francés, fundador de la compañía petrolera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Fue construido en 1977 en Chantiers de l'Atlantique para la compañía Nationale de Navigation. Después de cumplir seis años de un barco, y luego fue enviado como chatarra debido a la pérdida increíble. Debido al enorme tamaño de su uso ha sido severamente restringido. No podía pasar cualquiera de los canales de Panamá y Suez. Sí, y no todos los puertos de la nave podía entrar. Arqueo bruto fue de casi 555.000 toneladas, velocidad de 16 nudos, la longitud de 414, 22 metros.
Knock Nevis
Superpetrolero Mont era conocido bajo diferentes nombres, se llamaba la reina de los océanos y los ríos. Los buques construidos en 1979 en el astillero japonés Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Durante la guerra entre Irán e Irak que fue gravemente dañado, y se inundó porque considera irreparable. Pero más tarde se levantó y se repara, llamando feliz gigante. En diciembre de 2009 hizo su último vuelo. En ese momento era el buque más grande en el mundo, pero el título de la más grande del petrolero aún se conserva.
Preludio FLNG
Preludio - la más grande en el mundo se utiliza barco construido en 2013 en Corea del Sur. Su longitud es de 488 metros, ancho de 78 metros. Está destinado para el transporte de gas natural licuado. Para su construcción se llevó 260 mil toneladas de acero, y el peso a plena carga es superior a 600 mil toneladas.
Eso es todo, gracias por su atención !!!
Fuente:
Serán 11 fotos +
texto
Fuente
Clase Superpetrolero TI
Superpetrolero «Oceanía» Categoría TI - uno de los más bellos barcos para el transporte de petróleo. Hay cuatro superpetroleros en el mundo. Tonelaje "Oceanía" Gross 440.000 toneladas de oportunidad de alcanzar velocidades de hasta 16 a 18 nudos. La longitud de la nave de 380 metros.
Berge emperador
Berge emperador era los mayores buques tanque para el transporte de petróleo, Mitsui publicó en 1975, y uno de los petroleros más grandes del mundo. Peso enviar 211,360 toneladas. El primer dueño era una empresa Bergesen dy & Co, pero luego en 1985 la compañía vendió el petrolero Maastow BV, donde recibió un nuevo nombre. Sirvió allí por sólo un año y luego fue enviado como chatarra.
CMA CGM Alexander von Humboldt
Nombrado en honor de la Alexander von Humboldt buque CMA CGM barco de contenedores es un Explorador de Clase. Fue el mayor buque de contenedores en el mundo, aún no ha aparecido Maersk Triple Clase E. Su longitud es de 396 metros. El tonelaje bruto de 187,624 toneladas.
Emma Maersk
En la lista de la nave mayor Emma Maersk es vasos segunda más grande en servicio hasta el momento. Esta es la primera clase de las categorías E ocho propiedad de AP Moller-Maersk Group. En el agua se redujo en 2006. El buque es capaz de aproximadamente 11.000 TEU. Su longitud es de 397, 71 metros.
Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller - un líder de clase E. El Tiene la capacidad de carga más grande del mundo, y además, es la longitud de la nave en 2013. Su longitud es de 399 metros. Velocidad máxima - 23 nudos en 18.270 TEU de capacidad de acarreo. Fue construido para Maersk en la fábrica surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Esso Atlántico
Esso Atlántico - uno de los nombres más populares en la historia de los grandes buques. La enorme nave de 406 57metra bruto distinto capacidad de carga increíble - 516 891 toneladas. Ha servido 35 años, sobre todo como un camión cisterna para el transporte de petróleo, y en 2002 aprobó la chatarra en Pakistán.
Batillus
Batillus - superpetrolero construido por Chantiers de l'Atlantique para la rama francesa de Shell Oil. Su tonelaje bruto 554.000 toneladas, la velocidad de 16-17 nudos, longitud de 414, 22 metros. Este es el cuarto de la nave tamaño en el mundo. El último vuelo se ha comprometido en diciembre de 1985.
Pierre Guillaumat
En tercer lugar, la nave más grande del mundo lleva el nombre del político francés, fundador de la compañía petrolera Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Fue construido en 1977 en Chantiers de l'Atlantique para la compañía Nationale de Navigation. Después de cumplir seis años de un barco, y luego fue enviado como chatarra debido a la pérdida increíble. Debido al enorme tamaño de su uso ha sido severamente restringido. No podía pasar cualquiera de los canales de Panamá y Suez. Sí, y no todos los puertos de la nave podía entrar. Arqueo bruto fue de casi 555.000 toneladas, velocidad de 16 nudos, la longitud de 414, 22 metros.
Knock Nevis
Superpetrolero Mont era conocido bajo diferentes nombres, se llamaba la reina de los océanos y los ríos. Los buques construidos en 1979 en el astillero japonés Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Durante la guerra entre Irán e Irak que fue gravemente dañado, y se inundó porque considera irreparable. Pero más tarde se levantó y se repara, llamando feliz gigante. En diciembre de 2009 hizo su último vuelo. En ese momento era el buque más grande en el mundo, pero el título de la más grande del petrolero aún se conserva.
Preludio FLNG
Preludio - la más grande en el mundo se utiliza barco construido en 2013 en Corea del Sur. Su longitud es de 488 metros, ancho de 78 metros. Está destinado para el transporte de gas natural licuado. Para su construcción se llevó 260 mil toneladas de acero, y el peso a plena carga es superior a 600 mil toneladas.
Eso es todo, gracias por su atención !!!
Fuente:
