Naves lejana de la comunicación espacial






Al ver el título, se podría pensar que se trata de naves espaciales, de accidente a un lejano objetos del sistema Solar, pero hoy vamos a hablar de marina, que se convirtió en parte del programa espacial.

Los barcos de medición complejo garanticen el control de los vuelos espaciales tripulados, vehículos y estaciones orbitales, la comunicación con la tripulación y los satélites, траекторные y de telemetría de medición, participaron en los ensayos de misiles balísticos.

17 buques de investigación han trabajado en el Servicio de investigación espacial de la División de marina expedicionarios de los trabajos de la Academia de ciencias de la urss. La flota ha participado en los más importantes eventos del programa espacial de la urss, e incluso parcialmente vivió hasta nuestros días. Sí, de esas naves casi no se ha quedado, pero la tecnología es el uso de barcos de medición complejo no está actualizado y sigue existiendo.

La creación espacial de la flota
A finales de la década de 1950 en el territorio de la urss fue construido 13 terrestres de medición de los puntos, controlaban lanzamientos de prueba de misiles balísticos intercontinentales y los vuelos de los primeros satélites artificiales. Que puedan controlar completamente el "principal start — inicia con el emplazamiento, pero eran "ciegos" durante "la segunda start", cuando se active la разгонный la unidad y la nave vuelva a aparecer en función de la trayectoria.

Además, de "ver" la nave espacial en la órbita era posible sólo en el momento en que él se encontraba sobre el territorio de la urss. El país no tenía ni propios de las islas, ni concesiones de territorios en el otro hemisferio, y para el control de la segunda comienzo interplanetarias de las estaciones espaciales única en un lugar cómodo considerada la zona del atlántico norte.

En 1959, sergei korolev sugirió el uso de vehículos para la comunicación con la nave espacial y la gestión de su vuelo. En un futuro próximo iban a tener lugar los primeros arranques a venus y marte, lo que requiere desarrollar el proyecto de las naves de medición del complejo (AIC) en el menor tiempo posible.

En vez de construir un MÉTODO a partir de cero (simplemente no han conseguido construir en el tiempo), telemetría de los equipos de equiparon varios сухогрузов. Para el mes de mayo de 1959, tres del vehículo adquirido un aspecto extraño: разновысокая complemento con tres estables de los puestos, dos potentes N-figurados los mástiles de antenas radiotécnicas y las estaciones de telemetría.
Dentro de los plazos de renovación y se terminó. En la expedición partió de la "siberia", "Сучан" y "sakhalin" — los primeros navales de comando y control de medición de puntos.




"Sakhalin"




"Сучан"

A principios de 1960, en las aguas del pacífico que han participado en los ensayos de misiles balísticos intercontinentales. En 1961, estos buques ya ocuparon el primer vuelo espacial alrededor de la Tierra con una persona a bordo.




"Чажма"




"Чумикан"

En 1963, con la adición de la flota de barcos "Чумикан" y "Чажма". Sin embargo, sólo equipar buques de carga seca no es suficiente. La nave espacial de la comunicación no podía permanecer normal de la nave, aunque переоборудованным por ello, era necesario resolver un conjunto de problemas específicos. Cómo colocar en el barco разнотипные la estación de radio-cal de ingeniería, a fin de no causar interferencia? Donde encontrar un montón de energía para el suministro de la nueva técnica, предъявляющей y requisitos especiales de los parámetros de la corriente? Todos estos problemas se han resuelto con la construcción de una nueva clase de barcos.

En 1967 se construyeron Cosmonauta vladimir Komarov", "borovichi", "nevel", "Кегостров", "Моржовец", y el mismo la flota espacial entregado a la Academia de Ciencias de la urss.



"El Cosmonauta Vladimir Komarov"
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"El cosmonauta vladimir Komarov" casi 22 años de funcionamiento tuvo lugar el 27 de expedicionarios vuelos de una duración de uno a once meses, durante este tiempo ha sufrido alrededor de 700 000 millas náuticas, lo que es de alrededor de 13 años "puro" de la natación
A continuación, se remonta varios barcos: "el Cosmonauta ruso vladislav volkov", "Cosmonauta ruso gueorgui dobrowolski", "Cosmonauta pablo belyaev", "Cosmonauta ruso viktor Пацаев". En 1979, en la composición de la marina del complejo espacial entrado ya el 11 de vehículos. Todos ellos hasta el colapso de la unión soviética participaron en los programas espaciales.

En la década del 80, en la flotilla han entrado nuevas naves — "el mariscal Неделин" y "el mariscal de las alas".



"El mariscal Неделин" en 1985
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Otro gigante de 200 metros de longitud, el tonelaje de 24 de 300 toneladas, la tripulación — 396 personas. "El mariscal Неделин" inquiría zonas приводнения de naves espaciales, en busca de la cabeza de repuesto para su evacuación o destrucción. Que pueda utilizarse para la realización de marinas de búsqueda y rescate.



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Construido en 1987, el "mariscal de alas" a día de hoy sigue siendo el único vigente de la nave de medición complejo en rusia.

La segunda etapa: el buque insignia


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A finales de la década de 1960 superpotencia ha implementado la carrera por la supremacía en el desembarco de los astronautas en la superficie de la luna. La investigación de los barcos tenían que llevar todo el vuelo de los astronautas y controlar el desembarco en la luna. Para resolver este reto deben eran completamente nuevas únicos barcos que cubren todos los lugares más avanzada tecnología: "el Académico sergei reinas" y "el Cosmonauta ruso yuri gagarin". El buque tenían los más altos мореходными cualidades y puedan viajar a cualquier punto del océano mundial.

"El Académico Sergei Korolev"


180-метровое buque de eslora y 22 mil toneladas y energética de la instalación de una potencia de 12 000 cv Para este vehículo, por primera vez, toda la tecnología de medición que se hizo en el ejercicio (sufrió una protección completa contra los efectos de la humedad).

En el barco "Académico sergei korolev" (ask) se encontraba el equipo, que permitía realizar todas las funciones terrestres de los puntos de control de misiones espaciales. A la venta por primera vez en el mundo se pudo lograr la comunicación bidireccional y simultánea de la gestión de objetos espaciales a una distancia de hasta 400 mil kilómetros en dos bandas de frecuencia.

En el barco al mismo tiempo cómoda y podía albergar a más de 300 personas de la tripulación y de una expedición científica. Por el nivel de comodidad de ask en nada se diferenciaba de un gran crucero de la motonave, sin embargo, estaba equipado con diversas específicas de hardware. Así, en el barco se ha instalado гидроразбиватель, que iba a matar a los materiales del archivo secreto en el caso de la captura de la embarcación.

En la primera expedición de la nave fue el 18 de marzo de 1971 y durante toda su vida útil ha cumplido un total de veinte y dos de la expedición, de una duración de 6 a 7 meses (a veces hasta diez meses).

"El Cosmonauta Ruso Yuri Gagarin"


La cima de la construcción naval, el buque insignia espacial de la flotilla y el más grande de su tiempo (y puede, y en la actualidad) un barco de investigación científica, construido en 1971, en los astilleros de leningrado.

"El cosmonauta ruso yuri gagarin" (КЮГ) tenía capacidad para 1250 locales por un total de 20 000 metros cuadrados. En la longitud de 236 metros, altura — 64, en una manga de 32 metros. Conservado las fotos de la nave rara vez aparece junto a otros objetos, y estimar su tamaño es difícil, pero se puede asignar números: desplazamiento КЮГ 45 000 toneladas, el трехсотметрового del portaaviones "Almirante de la flota de la unión soviética kuznetsov" — 43 000 toneladas, el "titanic" — 28 000 toneladas.

"El cosmonauta ruso yuri gagarin" estaba equipado complejo de los sistemas técnicos, позволявшим realizar con cualquier espacial aparato todo el trabajo, disponibles a cualquier fijo científico-medición del párrafo. En el caso de un ataque nuclear en el Centro de la comunicación espacial, КЮГ sería capaz de asegurarse de que la comunicación y la gestión de objetos espaciales en el país.

Estos indicadores de desempeño alcanzados por poderosas emisores y receptores de alta sensibilidad con amplificadores paramétricos, охлаждавшимися de helio líquido, hecha aquí mismo, en el barco. A bordo de la embarcación se encontraba a 75 de las antenas. Todos los de comando y medición de los operadores han manejado de forma centralizada mediante dos potentes computadoras.



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Espejos приемопередающих de las antenas, вращавшиеся en tres planos, tenían diámetros 12 y 25 m y pesaba 180 y 240 toneladas, respectivamente. El peso total de los cuatro principales de las antenas, junto con la plataforma, en la que se han instalado, era de 1000 toneladas.

КЮГ pueda trabajar simultáneamente con dos objetos espaciales — para ello se ha utilizado multifuncional радиотехнический complejo de "Fotón". Para la comunicación con moscú se utilizaron los satélites repetidores de "Cremallera".



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Dado que las antenas trabajado остронаправленно, era necesario no sólo sacar a la nave de punto, pero y mantenerlo en su lugar durante el balanceo. El problema de la resistencia ocurría y por las propias antenas, cuyo diámetro era de 12 a 25 metros con una superficie total de 1.200 m2. Si la antena se hicieron en el "borde", que se convirtieron en vela.



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Para mantener la nave en el lugar establecido pasivo de amortiguador, mediante el cual la amplitud de la lateral de la качке en condiciones de семибального oleaje bajaba de 10 a 3 grados. Además de ello, dentro de la caja se han instalado seguidores del dispositivo — крыльчатые de propulsión: 2 en la nariz y 1 en la popa. Representaron el buque excelente maniobrabilidad. Sesiones de comunicación, se realizaron a una velocidad de viento de hasta 20 m/s y la agitación del mar hasta los 7 puntos.



La nave podría llevar el servicio en todas las zonas de los océanos, incluyendo polares, sin embargo, en la práctica, en el océano ártico no se ha utilizado. Desde 1971 hasta 1991, el buque ha cumplido 20 expedicionarios de vuelos en el océano atlántico.

Tocar en el interior del vehículo se impresionaban no sólo un programa técnico, sino también las condiciones de trabajo y de descanso de la tripulación y científica del equipo. En todos 86 los laboratorios y 210 cabinas se disponía de sistema de aire acondicionado. A bordo eran de una sala de cine con capacidad para 250 personas, un gimnasio, tres piscinas, una zona de ocio con sala de billar. Las condiciones confortables debían mantener el trabajo de cientos de personas a lo largo de 130 días, hasta que la nave estaba nadando en el modo sin conexión.



КЮГ en un lugar Seco y el Estuario. El verano de 1978,
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La orilla de los muertos


"El cosmonauta ruso yuri gagarin viajó a Аланг

En el 2016, de todo soviética espacial de la flota quedan dos buques: "el mariscal de las alas" y "el Cosmonauta ruso viktor Пацаев".



"El cosmonauta ruso viktor Пацаев" desde el año 2001 está en приколе en el muelle del Museo de los océanos en kaliningrado. Hasta la fecha, lleva a cabo el trabajo de recepción de telemetría de la información y comunicaciones con una nave espacial, en particular con la iss. En julio de 2016, por orden del Ministro de cultura de la federación rusa buque inscrito en el registro estatal unificado de los objetos del patrimonio cultural de los pueblos de rusia de importancia federal.

"El mariscal de las alas", después de varias reparaciones, funciona hasta el día de hoy.

Y qué pasó con el resto de las naves? Una parte de ellos, por supuesto, de moda moralmente y físicamente. Pero la mayoría murieron a causa de la desintegración de la urss. Oficialmente varios barcos pertenecían a la Academia de Ciencias de la urss, y en el servicio se encontraban en el mar negro del mar пароходстве. Después de la desintegración de la unión de la organización se han quedado en los diferentes países.

Desde 1991 "Académico sergei korolev" estaba en el puerto de odessa, pero el de ucrania, en aquel momento, no era ni el programa espacial, ni dinero en el contenido de este tipo de vehículo. En 1996 fue vendido como chatarra. El barco "el Cosmonauta ruso yuri gagarin" corrió la misma suerte — el último viaje fue hecho en "el puerto" Аланг.

El resto de los barcos que se encontraban en el territorio de rusia, esperaba el mismo destino. La reducción de los costos en el espacio llevó a un triste final. Ha habido un intento de salvar únicas de la corte, viajaron en vuelos comerciales, pero todos los intentos fueron en vano. Desde 1991, casi todos los vehículos fueron periódico de la ruina de saqueadores. De los vehículos perdió todo lo que había que vender.

El último destino de las naves espacial de la flota — Аланг, la denominada "Playa de los muertos", ubicado a 50 km de Бхавнагара, india. Аланг es la mayor en el mundo infantil de la sección castigados en el desguace de buques. Aquí en cientos de tablas de cortar de emplazamientos a diario trabajan, de 20 000 a 40 000 de pobres. En promedio, a dos meses de cualquier buque comprende chatarra por completo, y sólo en esta tierra en un año se lanzan antes de morir de mil buques de todas las clases y tipos — y no es una metáfora, naves realmente en plena marcha, se lanzan en la orilla.



Aquí murió la flota espacial de la urss

Una nueva esperanza
Similares de investigación naves ahora es estados unidos (la reserva en este momento entró en servicio en el año 2012), china y francia.



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"El mariscal de las alas", construido en 1987, es el único que trabaja en la plena vigencia de la nave de medición complejo en rusia. El barco realiza tareas de seguridad en vuelo de la ingeniería y pruebas de nuevos modelos de cohete-espacial de la técnica — la nave, crucero y misiles balísticos, misiles de medios.

En noviembre del año pasado se supo que la central de diseño de oficina "iceberg", desarrolla el proyecto de la nueva nave de medición conjunto de proyectos "18290". No hay detalles técnicos que no se ha informado. Sólo se sabe que un proyecto no se detienen y continúan hasta el día de hoy.

Fuentes:
El cne "Cosmonauta ruso gueorgui dobrowolski"
La flota de mar espacial
Qué pasó con los del ine, "el Cosmonauta ruso yuri gagarin"?

Fuente: geektimes.ru/company/mailru/blog/280132/

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