船舶的深空间通信






看到标题,你可能会认为这将是对空间的船舶,往远处的物体太阳能系统,而今天我们将讨论有关海军,成为其一部分的空间方案。

船的测量复杂的提供的特派团控制的载人航天器和轨道站、通讯与船员和卫星,轨道和遥感测量参与了在试验弹道导弹。

17研究船工作在空间研究服务部的海军陆战队远征部工作的科学院的苏联。 海军参加了所有最重大事件的空间计划的苏联,甚至部分地达到我们的日子。 是的,这些船是几乎消失,但该技术是利用船舶的测量复杂是不是已经过时,仍然有效。

建立太空舰队
通过结束1950年代在苏联内13个地面测量站,控试射洲际弹道导弹和航班的第一颗卫星。 他们可以完全控制"的基本启动的网站,但是"盲人"在"第二发动",当我加入了上面级和航天器上显示所需的轨迹。

此外,"看到"在轨航天器是可能的,只有在当时他是在苏联的领土。 该国没有私人群岛、没有租用区域在其他半球,控制开始第二星际空间站,只有舒适的地方被认为是该地区的北大西洋。

在1959谢尔盖*科罗廖夫提出使用船舶通航天器以及控制他们的航班。 在不久的将来将举行第一次发射到金星和火星,其要求开发该项目船的测量复杂(CFC)在尽可能短的时间。

而不是建立一个踢从头开始(他们没有时间来建立在时间上)、遥测设备已经建立若干散货船的。 通过可1959年,三艘船取得的一个不寻常的出现:不均匀,上部结构与三个稳定职位中,两个强大的P形桅杆用天线的无线电工程和遥测站。
在时间的转换工作已经完成。 探险队的左西伯利亚,Suchan和萨哈林第一次海军的命令测量点。




"萨哈林"




Suchan

在开始的1960年在太平洋地区他们参加该试验的洲际弹道导弹。 1961年,这些船只已经提供服务的第一次太空飞行环绕地球的人在船上。




"Chazhma"




"Chumikan"

在1963年加入海军的船"Chumikan和Chazhma的"。 然而,仅仅转换货是不够的。 船上的空间通信可能不是一个普通的船舶,尽管转换的—它必须解决许多具体问题。 如何在不同的容器类型的无线电台,以便不造成互相干扰? 在哪里可以找到这么多能源的新技术,这特别要求参数的当前? 所有这些问题得到解决,建设一类新的船只。

在1967年是建立"宇航员弗拉基米尔*科马罗夫","博罗维奇的","代宗师",Kegostrov的,"而且",以及他转移到太空舰队的苏联科学院。



"宇航员弗拉基米尔*科马罗夫"
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"宇航员弗拉基米尔*科马罗夫"在将近22年的运作作了27次探险航班,从一到十一个月,在这期间,它是通过各地的700 000海里,其中约13年"干净"的导航
然后是建立一些船舶的"宇航员弗拉季斯拉夫*沃尔科夫","宇航员格奥尔基*Dobrovolsky,宇航员帕维尔*别利亚耶夫","宇航员尤Patsaev的"。 在1979年,该组合的海洋空间的复杂由11船只。 所有前苏联参加了在空间方案。

在80年代组成的车队进入了新船舶的"元帅涅杰林和克雷洛夫元帅的"。



"元帅涅杰林"在1985年
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另一个巨人—200米长,一位移24 300吨的船员—396. "元帅涅杰林"审查了该地区着陆的飞船,寻找核弹头,为他们撤离或破坏。 它可用于海洋搜索和救援行动。



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建于1987年,"克雷洛夫元帅"到目前为止仍然是目前唯一的船的测量复杂。

第二阶段:旗舰


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在末1960年独立实体的超能力已经推出了一个比赛对于霸权的登陆的宇航员在月球表面。 该研究的船舶必须导致在整个飞行的宇航员和监测在月球上着陆. 为解决这一挑战是一个全新的和独特的船舶,体现了所有最先进的技术:"谢尔盖*科罗廖夫院士和宇航员尤里*加加林的"。 船只最适于航海的和可以去任何地方在世界上的海洋。

"Akademik谢尔盖*科罗廖夫"


180米长的船舶排的22吨,电厂有能力的12 000马力为这艘船上第一次所有测量设备制造的海上版本(已经充分保护免受暴露于潮湿的)。

上船"院士谢尔盖*科罗廖夫"(委员会)收容的设备,允许执行的所有功能的地面任务控制。 请首先在世界上设法实现同时进行双向沟通和控制的空间物体的距离为400万公里在两个频率波段。

船上的同时,舒适地可以容纳300多人员和科学考察。 舒适程度的要求是没有什么不同,从一个大型游船,但它设有不同的特定设备。 因此,船上安装了一个浆机,这是为了摧毁的材料的秘密档案中的船舶的情况下捕获的船只。

在第一次远征的船舶出去月18 1971年和整个术语的服务进行在共有二十二个考察持续时间为6-7个月(有时长达十个月)。

"宇航员尤里*加加林"


顶部是造船旗舰太空舰队,并最大的时间(以及或许是目前)一个研究船建于1971年在船厂的列宁格勒。

"宇航员尤里*加加林"(先把身体泡)有能力的1250房地的总面积为20,000平方米。 在长度上是236米,高度—64、宽—32米。 在保留照片的船上很少见到下一个其它的对象,并估计其大小难,但你可以比较的数字:先把身体泡移位的45 000吨,trehsotmetrovoy飞机的载体"库兹涅佐夫"—43 000吨,"泰坦尼克号"—28 000公吨。

"宇航员尤里*加加林"装备有复杂的技术系统,允许执行任何航天器的整个范围的工作,可用于任何固定的科学测量。 在发生核攻击的中心空间通信,先把身体泡将能够提供通信和控制的空间物体的国家。

这样的业绩是实现由于强大的发射机和接收器的敏感的参数放大器,obladavshimi液氦产生的权利没有在船上。 所有船上有75天线。 所有的命令以及测量工具,运营商的控制中心,由两个强大的计算机。



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镜子发射/接收天线,旋转三架飞机中,有的直径12和25米,重180和240万吨。 总重量的所有四个主要天线沿用的平台上,他们被安装后,达到1,000吨。

先把身体泡可以工作,同时与两个空间物体是用于在多功能的无线电复杂的"光子". 对于关系与莫斯科使用的中继卫星的"闪电"。



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因为天线的工作高度定向的,它是必要的,不仅要把船给定点,但举行的地方在投球。 该问题与性发生,因为天线,其直径从12到25米总面积为1200m2。 如果天线被放置在肋,他们转向航行。



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保持船在地点,安装了一个被动的减振器,其幅度在滚动方面的七点波的海减少10至3度。 此外,壳体内部的安装推进器叶片推进:2个弓和1个在船尾。 他们提供船舶伟大的机动性。 该届会议进行时的风速的20米/秒和海上7点。



船舶可以成为在世界所有地区的海洋,包括极性,但在实践中,在北极海洋没有被使用。 从1971年到1991年,船舶遵守次远征20次飞行的大西洋。

触摸上的内部结构的船—这是令人印象深刻的不仅是技术设备,而且工作条件和其他船员和科学的团队。 所有实验室86和210小木屋了空调。 在董事会是个电影院,为250个席位、一个健身房,三个游泳池、一个休息区域设有台球室。 一个舒适的环境,是提供工作的数以百计的人超过130天,直到船驶入离线模式。



先把身体泡在Sukhyi莱曼。 1978年夏天
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岸上的死者


"宇航员尤里*加加林"抵达阿郎

在2016年从苏联太空舰队留了两条船"警官克雷洛夫"和"宇航员维克多Patsaev的"。



"宇航员尤Patsaev"自2001年以来是躺在码头上世界海洋博物馆在加里宁格勒。 到现在执行接收的遥测数据和通信航天器,包括国际空间站。 在2016年七月通过了的文化部长的俄罗斯船进入在国家统一登记册的对象的文化遗产的人民的俄罗斯联邦的重要性。

"克雷洛夫元帅",具有经经过多次修理,是否仍然有效的今天。

发生了什么其他的飞船吗? 他们中的一些,当然,是过时的道德上和身体上的。 但大多数死亡是因为苏联的崩溃. 正式的一些船只属于科学院的苏联,并且服务是在黑海海运公司。 崩溃之后的联盟离开本组织在不同的国家。

自1991年以来,Akademik谢尔盖*科罗廖夫"在敖德萨港,但是在乌克兰,在那个时候有没有空间计划也没有钱来维持这样一艘船。 1996年,它的售价为废料。 船"宇航员尤里*加加林"遭受同样的命运—最后一次飞行是在港口的阿狼。

余下的船舶驻扎在俄罗斯境内,等待同样的命运。 降低成本的空间已经导致一个悲伤的结局。 试图拯救的法院,他们去了商业航班,但所有尝试都是徒劳的。 自1991年以来,几乎所有车辆都受到定期销毁由抢劫。 与船舶失踪的所有可能被出售。

最后目的地的船舶的太空舰队—阿郎,所谓的"海滩的死亡",位于50公里,从纳加尔、印度。 阿郎是世界上最大的区域之下的部分退役,用于拆解的船只。 在这里,数以百计的切割垫工作,每天从20 000至40 000的穷人。 平均为两个月,任何船舶拆卸的废旧完全,只有这个海滩上每年发射死一千的船舶的所有类和类型—这并不是一个隐喻,船舶在全速冲到岸上。



这里是死去的太空舰队的苏联

新的希望
类似的研究船只现在必须与我们(最后一个受委托在2012年)、中国和法国。



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"克雷洛夫元帅",建于1987年,仍然是唯一一个在满负荷工作船的测量复杂。 车辆执行任务,以确保飞行测试新型火箭和空间技术的空间车辆、巡航导弹和弹道导弹、火箭弹。

在去年十一月成为众所周知,中央设计局"冰山一角"的发展项目的新船的测量复杂的项目"18290的"。 没有任何技术细节没有报告。 这只是已知的,该项目的工作不会停止,并继续到今天。

资料来源:
研究船"宇航员格奥尔基*Dobrovolsky
海洋空间的舰队
什么成为研究船"宇航员尤里*加加林"?

资料来源:geektimes.ru/company/mailru/blog/280132/

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