“研究太空火箭电器。” Bashny.Net

火箭
宇宙航行的倒计时历史决定开展1903年5月 - 这是当一篇文章发表在卡卢加成才的科学家康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基“太空火箭设备的研究。”据科学家已经证明，飞机进入太空可能只用导弹发动机，液体燃料来实现。在那里，他领导的一个公式，现在他的名字命名并链接了火箭的速度与它的质量和燃烧产物的流量。使用这个公式，你可以很容易地确定哪些燃料适用于太空火箭，什么 - 没有
文章接着被忽视，但因为后来的理论家空间 - 法国人罗伯特Esnault-Pelterie，美国的罗伯特·戈达德和德国赫尔曼·奥伯特 - 做出了自己的计算，独立得出了相同的结论。
第一个液体燃料火箭创造和罗伯特·戈达德推出。它在Obёrne（马萨诸塞州）发生了1926年3月16日。一个微型导弹«内尔»，被用作燃烧的燃料和氧化剂 - 液氧，攀升至12，5米的高度，结果是温和的，但那时戈达德的名字已经是家喻户晓 - 它写了作为一个男人谁几乎明天将飞往月球。
对于美国工程师的出版引起轰动的计划导致了导弹和航天主题的德意志共和国和苏俄的兴趣增加。在1923年赫尔曼·奥伯特年底出版了他的基础性工作“火箭进入星际空间。”除了她的计算，分别给予两种导弹的草图：亚轨道（用于大气高层的研究）和空间（飞入轨道和月球）。受影响的技术构思项目 - 这样的事在欧洲仍然不存在。在德国，有一个火箭热潮，并最终促成了沃纳·冯·布劳恩的进步 - 一个有才华的设计师，在他的领导在20世纪40年代初建造重型弹道导弹A-4，臭名昭著的V-2
奥伯特康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基公布后仍设法在理论上航天捍卫他的首要任务，而在苏联，他发现追随者。
康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基





工程师弗里德里希·詹德和飞机设计师谢尔盖·科罗廖夫在莫斯科建立了一个研究组的喷气推进（GIRD），其开发的弹道导弹和滑翔机与火箭发动机 - 火箭飞机。在参与“dvigatelisty”瓦伦丁·彼得罗维奇·格鲁什科列宁格勒气体动力学实验室（GDL）导弹问题。 1933年8月17日GIRD员工推出了第一个苏维埃液体火箭 - 网格 - 09。
在1933年10月的基础上，GIRD和GDL设置喷气研究所（RNII）。这是一个纯粹的军事组织，和主题飞入太空没有公开讨论。尽管如此，项目和火箭之间是RNII“的服务经营不仅战斗，而且是活荷载。”
第二次世界大战前的苏联导弹的设计无法实现。指南RNII遭到镇压。他们被捕，并已“监狱大学”科罗廖夫和格鲁什科。所有的许多发展中的战争RNII只使用了火箭迫击炮汽车式BM-13 - 著名的“喀秋莎»
。 然而，与弹道导弹V-2，这纳粹开火伦敦的经验迫使苏联领导人认为，当战争结束后，在战败的德国军事专家去检查导弹，重现他们在我们的环境，创造一个更加完美。
在炮厂№8，位于Podlipki莫斯科附近的基础上，由NII-88组织，并于1946年8月，在R-1的首席设计师，完全再现了德国V-2，被任命谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫。
要在卡普斯京亚尔的阿斯特拉罕地区修建垃圾填埋场村附近试射导弹。第一系列的推出进行了1947年秋季。 V-2火箭，从捕获节点苏联和德国的专家聚集，显示出了良好的效果：最大飞行范围为274公里
。 一年后，他们将替换为国产P-1的开始，但试验变成灾难继承 - 表示，国内技术的积压。他设法克服了一年，1949年秋季新的周期开始后没有意外。
P-1继承的V-2的所有的缺陷。这种单级火箭燃料混合物的醇 - 氧有一个相对小的范围内的飞行（300公里）和低负荷容量（之一吨）。谢尔盖·科罗廖夫孵化计划建立一个真正的宇宙火箭，知道与P-1来实现他们是不可能的。因此，在其不断增加的主席团进行扩展的R-2导弹的发展提供了飞行距离600公里平行。工作时对后者担心，回归到一个弹道的高峰期，这是已经出来的气息，长导弹故障和过载弹头被传递到目标。然后，这个想法作出的可拆卸的头部。在R-1中的想法进行测试，从而有效地创建导弹的一个新的修改 - P-1A。而“Annushka”（因为它是所谓的导弹部队）是财富：它成为第一个国家地球物理火箭与起重100公里以上的高度。可分离弹头科学家放置录音设备，以及1951年7月22日在空间的高度去两厅众生 - 马茨dezik和吉普赛人
准备火箭GIRD-09运行。



然而，无论是P-1和P-2不满足于军队和苏联的政治领导人 - 从科罗廖夫局等待洲际导弹，射程为8000公里，能够提供5个，5万吨热核药量到美国的。计算表明，单级火箭不能提供洲际范围与这样的有效载荷。但两级火箭在技术上是复杂的。如何保证其在飞行中的稳定性？如何在第一分离后开始第二阶段的引擎？在50年代初，没有人能给出一个自信的回答这些问题。
再成熟的“一揽子”最初的想法。她建议米哈伊尔·吉洪拉沃夫 - GIRD的科罗廖夫联营和第一苏联火箭GIRD-09的设计师。基于齐奥尔科夫斯基的作品，Tikhonravov表明阶段不能被串联和并联 - 这样就可以开始提供各级的开始和达到所需的承载能力
随着进一步的研究设计的结果诞生了两级火箭R-7（“七”）与煤油和氧运行的引擎。它包括一个中央处理单元（第二阶段），类似于一个巨大的主轴是由四个锥形“旁注”（第一阶段）所包围 - 块B，C，D。1954年7月24日的R-7已完成初步设计，而那年夏天在相关机构出具的技术规范。

R-1在卡普斯京亚尔准备。



太空港
它完成了草图项目，对新垃圾填埋场地点的选择开始由委员会更前：卡普斯京亚尔不再提供新的导弹试验。最后的选择是停在哈萨克斯坦，靠近火车站的Tura担。
1955年1月12日在酪氨酸 - 驯服首次登陆登陆军事建设者。他们立即着手从卡普斯京亚尔专列的到来铺平了道路。该填埋场的建设进行了加速的步伐。已经1955年6月开始筹建“对象135” - 第一个推出复杂的，后来闻名世界的“加加林的开始”。

在R-7的设计中考虑的各种配合物的选项。一个关键的问题仍然是建立在发射台上火箭。谢尔盖·科罗廖夫和地面复杂弗拉基米尔洛维奇Barmin的首席设计师在最简单的版本解决：运输并放置在发射台上的所有块一个接一个，然后将其连接到第二阶段。但这样的布置，一个火箭变得非常宽在基地。控制系统的总设计师žPilyugin给予了否定的意见 - 他的计算表明，增加了侧向推力块有显著的临界点;当与这样的时刻组合式风控制系统的阵风不能确保火箭的发射过程中的稳定性。另外Pilyugin需要保护P-7由风力作用高墙。 Barmin直截了当地拒绝讨论决定：起始位置P-7和没有围墙显得笨重。再就是发现一种非常规的方式 - 收集的封装测试厂（MIK）火箭，然后水平通过铁路运送到发射台，有没有直接放在支持，并挂在动力区斜倚在她抬头的农场。立即简化和发射台和导弹本身变得更薄，更轻。
在复杂的结构并非没有问题。在总参谋部的需求“camoufleur”空间的开始就在几天之前，从平台到低地转移。但施工开始后，人们清楚地看到现有的勘探数据不能被应用到新的位置开始：代替粘土砂被发现，并根据他们 - 地下湖。意想不到的障碍可以破坏一个目标日期，因此，该项目不得不开始一路上修改聊天，使之适应新的情况。
第一PEG - 垃圾填埋场酪氨酸 - 谭（拜科努尔发射基地）建设的开始。



项目管理推出运营和发射火箭是在地下掩体在从一开始，并在约8米深处有200米的距离，五个房间，配有两个海潜望镜最大的，墙壁上安装了遥控遥测。第二个大房间供国家委员会成员测试F-7，颁奖嘉宾和主设计师，也有两个潜望镜。在料斗放置监控设备遥测等领域，控制更衣室，开始机械，辅助用房为通信兵和保护。
旁边的训练场发展的城市。 1955年5月5日被解雇的第一个建筑物。在不同的时期，这个城市被称为不同：黎明村，村里的Leninsky，列宁斯克。今天，我们知道它的名义下拜科努尔。据市原项目承诺5000长期工作人员。设计师犯了一个错误，不知道它在个案的顺序居民很快的数量。
5月15日，1957年举行的第一次试射R-7。火箭离开发射正常。可控飞行一直持续到第二的98，然后它开始崩溃和下滑，飞行300公里左右。调查显示，这起事故的直接原因是飞行中的火块D.
在两个月后的下一次发射召开。在飞行中，火箭开始绕纵向轴线，并且“包”33秒已经崩溃。块下跌约7公里处开始，并发生爆炸。
仅1957年8月21日举行了成功推出的R-7。克服距离6300公里，在堪察加半岛库拉试验场的重量模拟弹头命中目标。
测试部位和第一火箭的结构进行了在严格保密。即使文职专家不许再提一下酪氨酸担的存在的任何地方。它并没有帮助 - 中央情报局很快了解了建设，5和在训练场上的飞机8月28日飞抵侦察«U-2“。作为飞的结果，美国人建立了一个模型站点并认为一枚导弹，这是正在开发，不能构成严重威胁。他们错了：1957年10月4日从垃圾填埋场被发射R-7送入轨道的人造卫星PS-1（最简单的卫星）。这一事件震动了世界 - 苏联突然变得太空探索的领先者
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船舶
有了这样一个强大的火箭，当R-7，苏联设计师调皮地相继征服了头等大事。对于第一卫星随后的第二，与狗莱卡（3 1957年11月），和第三，这是一个沉重的研究站（15 1958年5月）。
装备R-7助推器块E，它允许达到逃逸速度，导弹部队发射第一颗人造地球（“露娜-1”推出的1959年1月2日），带来了锦旗月球（“露娜2”推出的1959年9月12日）并拍照（于1959年10月4日“露娜-3”推出），它的反面。但是，谢尔盖·科罗廖夫的队伍在等待一个真正具有划时代意义的事件 - 推出一个人送入太空
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科研火箭苏联，战斗弹道导弹的基础上创建（左到右）：R-1A（1949年）; P-1B（1951）; R-1E（1954）; R-2A（1957）;图5A-P（1958）; P-5B（1962）; P-5B（1964）; “垂直”（1970年）。图亚历山大Shlyadinskogo。



载人航天器的开发始于1959年5月22日，通过了苏共和部长苏联理事会的中央委员会的决议“关于创建对象的”东方号“载人太空飞行及其他用途”为№569-264之后。值得注意的是，根据这项法令，科罗廖夫局是设计不仅是载人飞船，而是统一用它的一个自动卫星侦察“天顶” - 因为“东”是多年来秘而不宣，其形式和布局数据在记者还没有被发表。
设计的“东”从事为首的一批工程师和未来的宇航员康斯坦丁罗维奇Feoktistov。没有人在50年代后期不知道怎么看载人航天器。人们只知道这对飞行员的生命的最大威胁将返回地球。在大气稠密层快速制动会引起十倍超载。因此，设计者最初设计为锥形装置 - 他可能计划，从而减少两次拥塞。然而，在志愿者试验表明，训练的人以及能够承受十次过载，所以Feoktistov提供一个不寻常的溶液 - 使一个球形船，与第一卫星。这种形式是知名的专家在空气动力学，因此并不需要进一步的研究。但是，为了使整个船在一个球的形式是不允许尺寸火箭，因此它被分为两部分：一个球形着陆器，这是一个导频和仪器隔间留在空间分离之后。
“东”无法改变轨道，推出其参数设置，因此控制减少到只有一个动作 - 抑制在空间和减少大气。要完成这个动作仪器舱置于retropropulsion SFT-1设计阿列克谢·米哈伊洛维奇·伊萨耶夫。安装工作自燃燃料和不重复是确保平稳推出真空。这种复杂的技术问题精辟决定 - SFT-1从未失败。但在船上的轨道故障的情况下被调整，使得他能够逃脱它自己的自然制动的上层大气中的费用。
以制动加速度没有接通，船必须正确定向在空间。为此，“东”实现了两个方案的方向。
自动调整方向或者在命令从地球运行，或者车载软件和vremenny`m设备或驱动程序。该船舶悬挂在地球自转的方向，由西向东。因此，有必要以制动发动机转向太阳。因此，设备服务模块部署的三个光伏（单位“格里芬”）阳光传感器。管理一组助长压缩氮系统微型电机的展开船舶的取向，以使太阳能电池从最大电流去。选定的支持方向的陀螺仪。在发出的脉冲制动系统通过了测试，如果一分钟预定的方向是严格保持，开始工作SFT-1。定位的过程只需要几分钟的时间，但最多不超过半小时。
试点的方向的故障可能切换到手动控制。对他来说，我们开发了一个不寻常的光学系统 - 脚下方的窗口，嵌入式跟踪器“凝视”，其中包括两个环形镜反射器，过滤器和玻璃丝网。光线从地平线到来，下滑第一反射器，然后通过玻璃窗口分别对第二反射器，其指示他们通过玻璃与眼睛上宇航员的网格。










































应有尽有。


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