707
节省空间
在延续了“太空”的主题真实的故事真实的人
的
苏联行动，解救死空间站
这个故事发生在1985年，但后来逐渐被遗忘。随着岁月的流逝 - 许多细节已被扭曲，而这已经被发明了。即使是那些谁第一次告诉这些事件，明显的错误不允许的。 “联盟-13”的操作，节省空间站“礼炮7”号在太空中令人印象深刻的尝试修理。作家尼古拉Belakovsky收集了所有的事实在一起，准备在第一时间给我们一个完完整整的事件。
弗拉基米尔Dzhanibekov黑暗，越来越冷。他有一个手电筒，但没有手套：与它们更难以工作，并且有必要来处理迅速。手是冷的，但它并不重要。水储量有限和他的团队，如果他们没有修理站时间来热身，她管理自己的酒量，他们将不得不离开它回家。然而，为了防止这种情况，他们也不能太多手段这个站。慢慢地，太阳落山。用灯笼1不舒服的工作，所以Janibekov返回到把他们带到这里的船，得到温暖和等待，直到他们被地球的夜边飞。
他正试图挽救“礼炮7”，最新的一系列的问题，但更成功的苏联空间站。它的前身 - “礼炮6号”终于回到站议会称号最长的载人航天计划，打破了84天的纪录在1974年成立，由美国太空实验室10天。进一步航班它扩展到185天。及后推出的“礼炮7”进入轨道1982年4月，第一次飞行就更新了记录211天。该站开始生活没有任何严重的问题。 [4]
情况迅速改变。 1985年2月11日，而此时在轨道上的“礼炮7号”，在期待他的下一个队由自动驾驶仪控制的时候，任务控制中心检测到问题。遥测报道纹波电流的电气设备，这导致了过载保护的触发和断开主发射器的电路。冗余的无线启用自动消除新的威胁收费站。厌倦了他24小时轮班结束，运营商PCO建议从设计局，负责制定电气和无线电咨询专家。专家们分析情况，为客户提供报告和建议，但当时该站是个好人，下一班准备加紧守夜。 [9]
不要等到专家的到来，也许，从一开始而没有给他们打电话，运营商决定重启下一班主发射机。他们建议，过载保护被意外触发，但即使没有，它仍然是活跃的，如果真正的问题是 - 将再次合作。行动违背了既定的传统和部门的程序操作员，给了命令重新启动主收音机。同时站上闪现出一系列的短路，里面放出来的行动，不仅发射器和接收器。 1985年2月11日，在13时20分51秒莫斯科时间“礼炮7”暂停和停止响应中心。 [8] [9]
怎么办？
这种情况已经把运营商的飞行处于尴尬的境地。一个可用的退出选项只是“礼炮7”，等待他的继任者 - 和平号空间站将可用于人类活动的空间计划。世界发射不得不发生在一年之内，但等待他的意思，不仅耽误太空计划了一年。这也将导致一个事实，即研究和工程测试整个卷，定为“礼炮7”将仍然没有实现。此外，录取失败的将是一种耻辱的苏联太空计划，尤其是针对以前的失败系列“礼炮”和美国人用他们的计划航天飞机明显的成功，一个痛苦的数量的背景下。
世界上只有一个选择：用手工发送抢修队伍到车站来修复它从里面。然而，这一想法很容易导致再次失败。标准程序与空间站对接是全自动并非常依赖于发送到所述站本身的精确的轨道和空间坐标的信息。在极个别情况下自动时，并没有火的方法需要手动对接，所有的主要困难几百米距离车站遇到。问题在于：“如何与停靠车站睡着了吗？”[9]
缺乏沟通创造了另一个问题：检查机载系统的状态是不可能的。该站已被设计用于独立操作，并且在目前的情况下，它是与故障，她可以处理它，在此之后，需要人工干预的最大数量。在抢修小组，可到达的时间可能她是在良好的条件下，需要维修只能更换损坏发射机。也许她有一个明火或与空间碎片碰撞发生减压。它可能发生任何事情，但它是不可能知道。 [3]
据官方统计，广大市民对此一无所知是否持有期权的讨论和审议，以解决在高级管理水平的局面。 “我们知道，”但是，苏联领导人决定开展维修业务。这意味着，有必要制定的所有程序，用干净的石板对接，希望能超越这一点，也是事实，在没有船上通信站没有出现任何故障，否则抢修小组无法应付的任务。这是一个大胆的决定。 “加入与nekooperiruemym对象»
抢修小组的主要目的是确定如何才能到车站。在更有利的条件，“联盟”（3人座车，这是用来输送宇航员车站和背面），几乎没有击中轨道将获得有关从MCC站信息，很久以前，她得看剧组的场。邮件将包含对空间站的轨道，这将使船苍蝇来计算轨道交会信息。一旦船舶与站之间的距离将达到20至25公里，他们将建立直接连接和自动系统就会把他们带到一起，完成了被告席。 [3]
第一部分显示交会的正常程序和对接“联盟”，第二个 - “联盟T-13”的修订版本，它使用的注意侧身，在图2B和2C舰飞行，才能看到该站透过舷窗。
飞行员工会“训练有素的手动对接，但自动系统故障是罕见的。最严重的事件发生在1982年6月，当一台计算机故障而中断的自动交会的“联盟T-6”的过程900米到车站。弗拉基米尔Janibekov立即接手管理，并成功对接的“联盟”为“礼炮7”的计划的时间之前尽可能多14分钟的时间。 [4]这是很自然的Janibekov是飞行员在任何可能的方式任务中的作用，以拯救“礼炮-7»总理候选人。
有必要开发出一系列全新的连接技术，这是该项目，该项目被命名为中完成的“加入与nekooperiruemym对象”[5]车站的轨道与地面雷达的帮助下，这些信息对“联盟”传输测量，这将是它根据规划和解的道路。这样做的目的是使船从火车站5公里，距离其手动对接被认为是理论上的可能的距离。 [3]负责新疗法的开发工程师们得出的结论是，手术成功的机会，进行适当修改的“联盟”，后是70-80％。 [2] [3]苏联政府承担了风险，考虑该站是太宝贵了，就让它宽松轨道在没有管理。
“联盟”开始改变。自动对接系统应该被删除，由激光测距仪设定驾驶舱帮助球队确定方法的距离和速度。该团队还应该提供夜视设备的情况下，如果他们将在当晚侧加入。座椅第三船员拍摄，和另外的用品，如食品，而且以后会成为重要的水被带到船上。从拆除的自动化系统和第三位减重被用来填充油箱以尽可能高的水平。 [1]，[3]，[11]谁将会飞到操作？
当它来选择球队的飞行，这是需要考虑的两个重要点。首先，导频必须有经验实现在轨道手动对接，不仅在模拟器上。其次，板载工程师应该知道的“礼炮7”是非常不错的。只有三个宇航员以前执行手动对接在轨：狮子座Kizim尤里Malyshev和弗拉基米尔Janibekov。 Kizim最近才从一个长的使命，以“礼炮7”回来了，这次飞行，这排除了他从可能的候选人名单后，仍处于康复。 Malyshev没有什么经验的飞行。他还举办培训太空行走以后将采取在操作的过程中，以提高太阳能电池板站如果恢复会顺利通过。 [1]
世界上只有Janibekov，谁花了4太空飞行，从一到两周持续，而培训的长期运营和太空行走。不过，医生们参加长途飞行中禁止他。 Dzhanibekova，这是第一个在主要候选人队长的角色列表，迅速传递到医生谁了几个星期的观察和检查后，去到飞行的手中，它的持续时间不超过100天。 [1]
列出的飞行工程师的作用，甚至更短，并且只由一个人。尤Savinykh做这个任务，74日“礼炮6号”的长度。在操作过程中，它提供了工作Dzhanibekova和蒙古的第一个宇航员，谁访问了台“联盟号-39”。除此之外，他还训练中的“礼炮7”，推出其定于1985年5月15日的下长期运行。 [1]
3月中旬船员已被批准。弗拉基米尔Janibekov和Viktor Savinykh被选为企图进行最大胆，最复杂的一次修复工作的空地。 [1]
走吧！
1985年6月6日，近四个月失去接触后站“联盟T-13”与机长和飞行工程师弗拉基米尔Dzhanibekov尤Savinykh在船上展开。 [1]，[6]之后的飞行台2天进入视野。
从期间进行视频直播的船，这是在控制中心播放的方法来台。也就是说时获得图像中的一个：
运营商MCC发现有些不对劲：一个太阳能电池板工厂不平行。这表示系统中的一个定向的太阳能电池板在阳光下，并引起有关站的整个电气系统状况的担忧严重缺陷。 [1]
机组继续的办法。
B. Janibekov：“200米的距离，包括关于加速度的引擎。收敛是低速，在范围为1至5米/秒。在正常范围内的站的旋转速度，这几乎是zastabilizirovalas。在这里，我们挂了它，转身......好了，现在我们将要受到影响，因为我们不是做得很好，太阳一点点......这里有一个画面有所改善。杂交组合。船舶不匹配和站接入控制...... OK，存根前进速度...触摸...»
慢慢地，悄悄的“联盟”号的船员被飞向前方站对接端口。
五，Savinykh：“有一个触摸。有mehzahvat»。
成功对接站是首次在历史上的一个重大胜利已经表明这是可能的接近和对接与几乎所有的空间物体。然而，这还为时太早庆祝：该命令没有从站接收到的船坞中的任何物理或电子确认。其中之一，在没有沟通的车站有严重的问题正在迅速成为一个现实的重大关切。
在船舶上的站内的压力的屏幕信息的缺乏使人担心这似乎是漏水，但球队继续工作谨慎。第一步应尽量平衡压力在船上和在车站，尽可能。 [1] [3]
图片礼炮-7
“礼炮”，所看到的一个接近“联盟T-13»船员。
需要注意的是，太阳能电池板是倾斜的以不同的角度。
由于年代久远，废弃的房子
所有苏联和俄罗斯的空间站，开始与“礼炮6号”至少有2坞口前，连接同传室和后，连接与主舱站。后部单元也有从燃料箱站，这使人们有可能填补他们与货运飞船“进步”，这飞往货物送到站的消息。队停靠到该前部组件和开始平衡压力。 “礼炮-7”是基于“礼炮6号”设计，并与他类似的设计方案如下：
发表在[mergetime] 1412059440 [/ mergetime]
该图显示了“联盟号”（左）与“礼炮6号”的对接。该船与转移室（G），其中舱口在H节的“联盟”和C节站连接。由于6代“礼炮”，D区已实现了现代化：它不仅是机械部和基座。 “联盟号”能够对接的两个节点，而船“进步”只能与后加入的。
要到车站，这就是所谓的“工作湾”的主要分支，剧组必须克服的，总共3舱口盖。首先，他们不得不打开船舶舱口，并通过一个小孔，在孵化站均衡船和传送舱站之间的压力。通过这样做，并通过检查过渡隔室，它们可以先舱口分离过渡和工作站的隔间。
地球：“开的船»舱口
。 五，Savinykh：“卢克撕开»
。 地球：“是不是很难？什么温度是孵化？»
B. Janibekov“卢克出汗。另一种看不到任何东西»。
剧情简介：“接受。小心松开插头1-2圈，并很快地进入到主插槽。准备好所有的船舶舱口关闭的。沃洛佳（Dzhanibekov），你开一圈，听到嘶嘶声或炒热»。
B. Janibekov“我Stronul。有一点嘶嘶声。但并非如此迅速»。
地球：“好了，一点点把你的»
。 B. Janibekov：“好了，他转身就走。发出嘘声。不结盟师»。
地球：“关闭舱门»
。 五，Savinykh：“路是封闭»
。 地球：“让我们看看再过三分钟，然后我们将继续前进»
。 B. Janibekov“压力不变......开始趋于平稳。这是太慢»。
地球：“什么！我们还没有飞呀飞。于是赶紧»。
B. Janibekov“压力700毫米。形成于20〜25毫米的下降。现在我们打开舱门。开业»。
地球：“炒出塞»
。 B. Janibekov“现在»。
地球：“毛刺软木塞？果酱搅拌均匀。也许她依然会毒害，从而调整»。
B. Janibekov：“快，是»
剧情简介：“当然»
。 B. Janibekov：“我们很快就决定这个问题。那熟悉的味道的家......所以，我打开一个小洞。这里现在是一个亮一点的东西去»。
地球：“毛刺»
B. Janibekov：“是的。压力714毫米»。
地球：“有泄漏»
B. Janibekov：“围棋»
地球：“如果你准备好孵化站就可以开始»开幕
。 B. Janibekov：“我们准备好了。我打开了舱门。欧普并开通»。
大地：“你看到了什么»
B. Janibekov“号我的意思是 - 锁打开。 Seychac试图打开舱门。进入»。
剧情：“第一印象是什么？什么？“
温度 B. Janibekov“kolotun，兄弟们！»
这时宇航员开始意识到事态的严重性。电气系统已经失去了发电站，导致系统温度控制被禁用。这不仅意味着冷冻重要资源，例如水，而且，所有的工作站系统暴露于温度下它们根据定义不能操作。他们甚至不知道该留空间站上是安全的。
地球：“这是感冒多»
B. Janibekov“是»。
的
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弗拉基米尔Dzhanibekov黑暗，越来越冷。他有一个手电筒，但没有手套：与它们更难以工作，并且有必要来处理迅速。手是冷的，但它并不重要。水储量有限和他的团队，如果他们没有修理站时间来热身，她管理自己的酒量，他们将不得不离开它回家。然而，为了防止这种情况，他们也不能太多手段这个站。慢慢地，太阳落山。用灯笼1不舒服的工作，所以Janibekov返回到把他们带到这里的船，得到温暖和等待，直到他们被地球的夜边飞。
他正试图挽救“礼炮7”，最新的一系列的问题，但更成功的苏联空间站。它的前身 - “礼炮6号”终于回到站议会称号最长的载人航天计划，打破了84天的纪录在1974年成立，由美国太空实验室10天。进一步航班它扩展到185天。及后推出的“礼炮7”进入轨道1982年4月，第一次飞行就更新了记录211天。该站开始生活没有任何严重的问题。 [4]
情况迅速改变。 1985年2月11日，而此时在轨道上的“礼炮7号”，在期待他的下一个队由自动驾驶仪控制的时候，任务控制中心检测到问题。遥测报道纹波电流的电气设备，这导致了过载保护的触发和断开主发射器的电路。冗余的无线启用自动消除新的威胁收费站。厌倦了他24小时轮班结束，运营商PCO建议从设计局，负责制定电气和无线电咨询专家。专家们分析情况，为客户提供报告和建议，但当时该站是个好人，下一班准备加紧守夜。 [9]
不要等到专家的到来，也许，从一开始而没有给他们打电话，运营商决定重启下一班主发射机。他们建议，过载保护被意外触发，但即使没有，它仍然是活跃的，如果真正的问题是 - 将再次合作。行动违背了既定的传统和部门的程序操作员，给了命令重新启动主收音机。同时站上闪现出一系列的短路，里面放出来的行动，不仅发射器和接收器。 1985年2月11日，在13时20分51秒莫斯科时间“礼炮7”暂停和停止响应中心。 [8] [9]
怎么办？
这种情况已经把运营商的飞行处于尴尬的境地。一个可用的退出选项只是“礼炮7”，等待他的继任者 - 和平号空间站将可用于人类活动的空间计划。世界发射不得不发生在一年之内，但等待他的意思，不仅耽误太空计划了一年。这也将导致一个事实，即研究和工程测试整个卷，定为“礼炮7”将仍然没有实现。此外，录取失败的将是一种耻辱的苏联太空计划，尤其是针对以前的失败系列“礼炮”和美国人用他们的计划航天飞机明显的成功，一个痛苦的数量的背景下。
世界上只有一个选择：用手工发送抢修队伍到车站来修复它从里面。然而，这一想法很容易导致再次失败。标准程序与空间站对接是全自动并非常依赖于发送到所述站本身的精确的轨道和空间坐标的信息。在极个别情况下自动时，并没有火的方法需要手动对接，所有的主要困难几百米距离车站遇到。问题在于：“如何与停靠车站睡着了吗？”[9]
缺乏沟通创造了另一个问题：检查机载系统的状态是不可能的。该站已被设计用于独立操作，并且在目前的情况下，它是与故障，她可以处理它，在此之后，需要人工干预的最大数量。在抢修小组，可到达的时间可能她是在良好的条件下，需要维修只能更换损坏发射机。也许她有一个明火或与空间碎片碰撞发生减压。它可能发生任何事情，但它是不可能知道。 [3]
据官方统计，广大市民对此一无所知是否持有期权的讨论和审议，以解决在高级管理水平的局面。 “我们知道，”但是，苏联领导人决定开展维修业务。这意味着，有必要制定的所有程序，用干净的石板对接，希望能超越这一点，也是事实，在没有船上通信站没有出现任何故障，否则抢修小组无法应付的任务。这是一个大胆的决定。 “加入与nekooperiruemym对象»
抢修小组的主要目的是确定如何才能到车站。在更有利的条件，“联盟”（3人座车，这是用来输送宇航员车站和背面），几乎没有击中轨道将获得有关从MCC站信息，很久以前，她得看剧组的场。邮件将包含对空间站的轨道，这将使船苍蝇来计算轨道交会信息。一旦船舶与站之间的距离将达到20至25公里，他们将建立直接连接和自动系统就会把他们带到一起，完成了被告席。 [3]
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有必要开发出一系列全新的连接技术，这是该项目，该项目被命名为中完成的“加入与nekooperiruemym对象”[5]车站的轨道与地面雷达的帮助下，这些信息对“联盟”传输测量，这将是它根据规划和解的道路。这样做的目的是使船从火车站5公里，距离其手动对接被认为是理论上的可能的距离。 [3]负责新疗法的开发工程师们得出的结论是，手术成功的机会，进行适当修改的“联盟”，后是70-80％。 [2] [3]苏联政府承担了风险，考虑该站是太宝贵了，就让它宽松轨道在没有管理。
“联盟”开始改变。自动对接系统应该被删除，由激光测距仪设定驾驶舱帮助球队确定方法的距离和速度。该团队还应该提供夜视设备的情况下，如果他们将在当晚侧加入。座椅第三船员拍摄，和另外的用品，如食品，而且以后会成为重要的水被带到船上。从拆除的自动化系统和第三位减重被用来填充油箱以尽可能高的水平。 [1]，[3]，[11]谁将会飞到操作？
当它来选择球队的飞行，这是需要考虑的两个重要点。首先，导频必须有经验实现在轨道手动对接，不仅在模拟器上。其次，板载工程师应该知道的“礼炮7”是非常不错的。只有三个宇航员以前执行手动对接在轨：狮子座Kizim尤里Malyshev和弗拉基米尔Janibekov。 Kizim最近才从一个长的使命，以“礼炮7”回来了，这次飞行，这排除了他从可能的候选人名单后，仍处于康复。 Malyshev没有什么经验的飞行。他还举办培训太空行走以后将采取在操作的过程中，以提高太阳能电池板站如果恢复会顺利通过。 [1]
世界上只有Janibekov，谁花了4太空飞行，从一到两周持续，而培训的长期运营和太空行走。不过，医生们参加长途飞行中禁止他。 Dzhanibekova，这是第一个在主要候选人队长的角色列表，迅速传递到医生谁了几个星期的观察和检查后，去到飞行的手中，它的持续时间不超过100天。 [1]
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3月中旬船员已被批准。弗拉基米尔Janibekov和Viktor Savinykh被选为企图进行最大胆，最复杂的一次修复工作的空地。 [1]
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1985年6月6日，近四个月失去接触后站“联盟T-13”与机长和飞行工程师弗拉基米尔Dzhanibekov尤Savinykh在船上展开。 [1]，[6]之后的飞行台2天进入视野。
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机组继续的办法。
B. Janibekov：“200米的距离，包括关于加速度的引擎。收敛是低速，在范围为1至5米/秒。在正常范围内的站的旋转速度，这几乎是zastabilizirovalas。在这里，我们挂了它，转身......好了，现在我们将要受到影响，因为我们不是做得很好，太阳一点点......这里有一个画面有所改善。杂交组合。船舶不匹配和站接入控制...... OK，存根前进速度...触摸...»
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该图显示了“联盟号”（左）与“礼炮6号”的对接。该船与转移室（G），其中舱口在H节的“联盟”和C节站连接。由于6代“礼炮”，D区已实现了现代化：它不仅是机械部和基座。 “联盟号”能够对接的两个节点，而船“进步”只能与后加入的。
要到车站，这就是所谓的“工作湾”的主要分支，剧组必须克服的，总共3舱口盖。首先，他们不得不打开船舶舱口，并通过一个小孔，在孵化站均衡船和传送舱站之间的压力。通过这样做，并通过检查过渡隔室，它们可以先舱口分离过渡和工作站的隔间。
地球：“开的船»舱口
。 五，Savinykh：“卢克撕开»
。 地球：“是不是很难？什么温度是孵化？»
B. Janibekov“卢克出汗。另一种看不到任何东西»。
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B. Janibekov“我Stronul。有一点嘶嘶声。但并非如此迅速»。
地球：“好了，一点点把你的»
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地球：“关闭舱门»
。 五，Savinykh：“路是封闭»
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B. Janibekov“号我的意思是 - 锁打开。 Seychac试图打开舱门。进入»。
剧情：“第一印象是什么？什么？“
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地球：“这是感冒多»
B. Janibekov“是»。
