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Chittagong. Un lugar donde están enterrados los buques
Como todo lo hecho por manos humanas: vehículos automóviles y camiones a los aviones y locomotoras, barcos tienen su vida útil, y cuando expire ese tiempo, se envían como chatarra. Tal bulto grande, por supuesto, contiene una gran cantidad de metal, y extremadamente rentable su intestino y reciclaje de metales. Bienvenido a Chittagong (Chittagong) - uno de los centros más grandes del mundo para el desguace de buques. Aquí, al mismo tiempo de trabajo a 200.000.
La proporción de Chittagong medio de todo el acero producido en Bangladesh.
Después de la construcción naval de la Segunda Guerra Mundial estaba experimentando un crecimiento sin precedentes, una enorme cantidad de naves metálicas construidas en todo el mundo, y más y más - en los países en desarrollo. Pronto, sin embargo, se plantea la cuestión relativa a la gestión de sus barcos gastados. Parse convertido viejos barcos más económicos y rentables de la chatarra en los países pobres en desarrollo, donde decenas de miles de trabajadores de bajos salarios desmantelaron las antiguas naves es varias veces más barato que en Europa.
Además de todo el importante papel que desempeñan los factores tales como la salud y el medio ambiente riguroso, seguro caro. Todo esto ha hecho que los barcos desguazados en los países europeos desarrollados no rentables. Aquí dicha actividad se limita principalmente disposición de los tribunales militares.
La eliminación de los viejos buques en los países desarrollados son ahora también extremadamente alto debido al alto costo:. El coste de eliminación de sustancias tóxicas, como el amianto, los PCB y libre de plomo y mercurio - suelen ser mayores que el costo de la chatarra
Historia del centro de reciclaje de buques en Chittagong se remonta a 1960, cuando fue lanzado después de la tormenta en la costa de arena de Chittagong barco griego MD-Alpine. Cinco años más tarde, después de varios intentos fallidos de eliminar al buque desde el bajío MD Alpine - se da de baja. Entonces la gente del lugar y comenzó su análisis de chatarra.
A mediados de la década de 1990 en Chittagong desarrollado un centro de gran escala para el desguace de buques. También se debió al hecho de que Bangladesh a desmantelar barcos chatarra valor es mayor que en cualquier otro país.
Sin embargo, las condiciones de trabajo en el desmantelamiento de los buques eran terribles. Aquí todas las semanas a causa de violaciónes de seguridad de un trabajador murió. Sin piedad se utiliza trabajo infantil.
Al final, la Corte Suprema de Bangladesh impuso a las normas mínimas de seguridad y prohibir todas las actividades que no cumplan estas condiciones.
Como resultado, el número de puestos de trabajo ha disminuido, y el costo del aumento de las naves de auge de reciclaje en Chittagong comenzó a declinar.
En Bangladesh Chittagong utiliza alrededor del 50% del volumen mundial de vehículos dados de baja para desguace. La gente viene aquí 3-5 vasos semanal. Directamente a los barcos mismos analiza sintácticamente cerca de 80 mil personas, 300 mil más trabajo en industrias relacionadas. Trabajadores salario diario es de 1, 5-3 dólar (la semana de trabajo - 6 días 12 a 14 horas), y el Chittagong es uno de los lugares más contaminados del mundo
.
Buques retirados del servicio empezaron a venir aquí en 1969. Para nuestro tiempo en Chittagong entiende 180-250 barcos anualmente. Litoral, donde el tribunal halló su último lugar de descanso, se extiende por 20 kilómetros.
Reciclaje se lleva a cabo de la manera más primitiva - con ayuda de un soplete y el trabajo manual. De 80.000 trabajadores locales cerca de 10 mil - los niños de 10 a 14 años. Son los trabajadores peor pagados recibieron un promedio de 1, 5 dólares al día.
Cada año, el desguace de buques mató a unas 50 personas, alrededor de 300 a 400 más mancos.
80% del negocio está controlado por empresas estadounidenses, alemanes y escandinavos - chatarra se envía a los mismos países. En términos monetarios, el análisis de los buques en Chittagong se estima en 1-1, 2 mil millones. De dólares al año en Bangladesh en forma de salarios, impuestos y sobornos a funcionarios locales de esa cantidad permanece 250-300 million. Dólares.
Chittagong es uno de los lugares más contaminados del mundo. Al desmontar los barcos lubricantes se fusionan en la playa, hay desechos de plomo - por lo que el MPC sobre el plomo aquí superó 320 veces, amianto MPC -. 120 veces
Casetas en el que viven los trabajadores y de sus familias, se dibujan en un 8.10 km tierra adentro. El área de esta "ciudad" - cerca de 120 kilómetros cuadrados y es el hogar de 1, 5 millones Hombre
..
La ciudad portuaria de Chittagong (Chittagong) se encuentra 264 kilometros al sureste de Dhaka, a unos 19 km de la desembocadura del río Río Karnaphuli.
Es la segunda ciudad más grande de Bangladesh y su más famoso centro turístico. La razón de esta buena ubicación de la ciudad entre el mar y las montañas, buen costa del mar con una gran cantidad de islas y bancos de arena, un gran número de antiguos monasterios de varias culturas, así como muchas tribus distintas que habitan en la zona de las famosas colinas de Chittagong. Y la ciudad en su historia (y que fue fundada aproximadamente en el umbral de una nueva era) ha experimentado una gran cantidad de eventos interesantes y dramáticos, tan famoso por su característica mezcla de estilos arquitectónicos y diferentes culturas.
La principal decoración de Chittagong - que se extiende a lo largo de la orilla norte de la antigua Sadarghat distrito. Nace con la misma en algún lugar del Milenio de la ciudad, que antiguamente colonizada por los ricos comerciantes y capitanes de buques, por lo que con la llegada de los portugueses, que casi cuatro siglos mantienen bajo control todo el comercio en la costa oeste de la península de Malaca, aquí se levantó y enclave portugués Paterghatta, construido rica en esos días villas y mansiones. Por cierto, esta es una de las pocas áreas en el país, que aún se conserva el cristianismo.
Ahora, en la parte antigua de la ciudad merecen la atención de la mezquita-fortaleza Shahi (siglos XVII-XVIII.) Jama Masjid-e-(1666), la Mezquita Mubarak Qadam (1719) y Chandanpura Santuario Dargah-Sah-Amanat y Bayyazid-Bost en el corazón de la ciudad (hay una gran piscina con cientos de tortugas que se consideran descendientes del mal genio), el mausoleo de Shah-Bud, corte majestuoso complejo (s. XVII) en la colina de hadas, y muchas mansiones antiguas de todos los estilos y tamaños. Muchos de ellos no están en las mejores condiciones, pero por lo general sólo les da color. También merece la pena visitar el Museo Etnológico en la zona moderna de la ciudad moderna que cuenta con exhibiciones interesantes que informan sobre las tribus y pueblos de Bangladesh, Memorial cementerio de las víctimas de la Segunda Guerra Mundial, un depósito pintoresco Foy (unos 8 km del centro de la ciudad, los lugareños llaman el lago, aunque formado durante la construcción de la presa de ferrocarril en 1924), así como la playa Patenga.
Hermosa vista de la ciudad desde las colinas Fairy Hill y el distrito de la ciudad británica. Además aquí, lo cual es importante en términos de calor local constante, constantemente sopla brisa fresca del mar que hace que la zona en lugar de residencia de los residentes ricos. Sin embargo, la mayoría de los turistas atrapados en la ciudad sólo por un día, ya que el principal punto de atracción siguen siendo zonas de colinas al este de Chittagong.
Área de Chittagong Hill incluye un área grande (una superficie de unos 13.191 metros cuadrados. Km) de colinas boscosas, desfiladeros escénicas y acantilados cubiertos de densa capa de la selva, bambú, locha y uvas silvestres, y la población de las tribus de montaña tiene su propia cultura y forma de vida. Esta es una de las zonas más húmedas del sur de Asia - cae aquí cada año hasta 2900 mm de precipitación, y esto es cuando la temperatura media anual del aire es de aproximadamente 26 C! Area incluye cuatro valles principales formados por los ríos Río Karnaphuli, Feni, Shang y Matamuhur (sin embargo, cada uno de los ríos aquí dos o tres nombres). Esta inusual distrito topografía y la cultura de Bangladesh, donde hay principalmente tribus budistas y la densidad de población es relativamente baja, lo que hizo posible conservar el entorno natural de la región en una condición relativamente prístina.
Por extraño que parezca, las colinas de Chittagong - la región más conflictiva en el país y tantas zonas cercanas es limitada (no hay permisos especiales válidos para 10 a 14 días sólo se pueden visitar los distritos de Rangamati y captan)
.
Eso es lo que escriben acerca de las condiciones de trabajo en este lugar:
"... Usando sólo sopletes, martillos y cuñas cortan grandes trozos de piel. Una vez que estas piezas están desmoronando como poner trozos de glaciar separatista, los arrastraron hasta la orilla y se corta en trozos pequeños, pesan cientos de libras. Se transfieren al equipo de camiones de trabajo, cantando canciones rítmicas, ya que la transferencia de las placas de acero gruesas muy pesados requiere una coordinación perfecta. Metal se venderá con un gran beneficio para los propietarios que viven en mansiones lujosas de la ciudad. ... Buque de corte continúa de 7:00 a 23.00 como un equipo de trabajo con dos descansos de media hora y una hora para el desayuno (la cena que una vez de vuelta a casa a las 23.00 horas). Total - 14 horas al día, 6-1 / 2 días de la semana de trabajo (medio día del viernes es libre, de acuerdo con los requisitos del Islam). Los trabajadores se les paga $ 1.25 por día »
La proporción de Chittagong medio de todo el acero producido en Bangladesh.
Después de la construcción naval de la Segunda Guerra Mundial estaba experimentando un crecimiento sin precedentes, una enorme cantidad de naves metálicas construidas en todo el mundo, y más y más - en los países en desarrollo. Pronto, sin embargo, se plantea la cuestión relativa a la gestión de sus barcos gastados. Parse convertido viejos barcos más económicos y rentables de la chatarra en los países pobres en desarrollo, donde decenas de miles de trabajadores de bajos salarios desmantelaron las antiguas naves es varias veces más barato que en Europa.
Además de todo el importante papel que desempeñan los factores tales como la salud y el medio ambiente riguroso, seguro caro. Todo esto ha hecho que los barcos desguazados en los países europeos desarrollados no rentables. Aquí dicha actividad se limita principalmente disposición de los tribunales militares.
La eliminación de los viejos buques en los países desarrollados son ahora también extremadamente alto debido al alto costo:. El coste de eliminación de sustancias tóxicas, como el amianto, los PCB y libre de plomo y mercurio - suelen ser mayores que el costo de la chatarra
Historia del centro de reciclaje de buques en Chittagong se remonta a 1960, cuando fue lanzado después de la tormenta en la costa de arena de Chittagong barco griego MD-Alpine. Cinco años más tarde, después de varios intentos fallidos de eliminar al buque desde el bajío MD Alpine - se da de baja. Entonces la gente del lugar y comenzó su análisis de chatarra.
A mediados de la década de 1990 en Chittagong desarrollado un centro de gran escala para el desguace de buques. También se debió al hecho de que Bangladesh a desmantelar barcos chatarra valor es mayor que en cualquier otro país.
Sin embargo, las condiciones de trabajo en el desmantelamiento de los buques eran terribles. Aquí todas las semanas a causa de violaciónes de seguridad de un trabajador murió. Sin piedad se utiliza trabajo infantil.
Al final, la Corte Suprema de Bangladesh impuso a las normas mínimas de seguridad y prohibir todas las actividades que no cumplan estas condiciones.
Como resultado, el número de puestos de trabajo ha disminuido, y el costo del aumento de las naves de auge de reciclaje en Chittagong comenzó a declinar.
En Bangladesh Chittagong utiliza alrededor del 50% del volumen mundial de vehículos dados de baja para desguace. La gente viene aquí 3-5 vasos semanal. Directamente a los barcos mismos analiza sintácticamente cerca de 80 mil personas, 300 mil más trabajo en industrias relacionadas. Trabajadores salario diario es de 1, 5-3 dólar (la semana de trabajo - 6 días 12 a 14 horas), y el Chittagong es uno de los lugares más contaminados del mundo
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Buques retirados del servicio empezaron a venir aquí en 1969. Para nuestro tiempo en Chittagong entiende 180-250 barcos anualmente. Litoral, donde el tribunal halló su último lugar de descanso, se extiende por 20 kilómetros.
Reciclaje se lleva a cabo de la manera más primitiva - con ayuda de un soplete y el trabajo manual. De 80.000 trabajadores locales cerca de 10 mil - los niños de 10 a 14 años. Son los trabajadores peor pagados recibieron un promedio de 1, 5 dólares al día.
Cada año, el desguace de buques mató a unas 50 personas, alrededor de 300 a 400 más mancos.
80% del negocio está controlado por empresas estadounidenses, alemanes y escandinavos - chatarra se envía a los mismos países. En términos monetarios, el análisis de los buques en Chittagong se estima en 1-1, 2 mil millones. De dólares al año en Bangladesh en forma de salarios, impuestos y sobornos a funcionarios locales de esa cantidad permanece 250-300 million. Dólares.
Chittagong es uno de los lugares más contaminados del mundo. Al desmontar los barcos lubricantes se fusionan en la playa, hay desechos de plomo - por lo que el MPC sobre el plomo aquí superó 320 veces, amianto MPC -. 120 veces
Casetas en el que viven los trabajadores y de sus familias, se dibujan en un 8.10 km tierra adentro. El área de esta "ciudad" - cerca de 120 kilómetros cuadrados y es el hogar de 1, 5 millones Hombre
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La ciudad portuaria de Chittagong (Chittagong) se encuentra 264 kilometros al sureste de Dhaka, a unos 19 km de la desembocadura del río Río Karnaphuli.
Es la segunda ciudad más grande de Bangladesh y su más famoso centro turístico. La razón de esta buena ubicación de la ciudad entre el mar y las montañas, buen costa del mar con una gran cantidad de islas y bancos de arena, un gran número de antiguos monasterios de varias culturas, así como muchas tribus distintas que habitan en la zona de las famosas colinas de Chittagong. Y la ciudad en su historia (y que fue fundada aproximadamente en el umbral de una nueva era) ha experimentado una gran cantidad de eventos interesantes y dramáticos, tan famoso por su característica mezcla de estilos arquitectónicos y diferentes culturas.
La principal decoración de Chittagong - que se extiende a lo largo de la orilla norte de la antigua Sadarghat distrito. Nace con la misma en algún lugar del Milenio de la ciudad, que antiguamente colonizada por los ricos comerciantes y capitanes de buques, por lo que con la llegada de los portugueses, que casi cuatro siglos mantienen bajo control todo el comercio en la costa oeste de la península de Malaca, aquí se levantó y enclave portugués Paterghatta, construido rica en esos días villas y mansiones. Por cierto, esta es una de las pocas áreas en el país, que aún se conserva el cristianismo.
Ahora, en la parte antigua de la ciudad merecen la atención de la mezquita-fortaleza Shahi (siglos XVII-XVIII.) Jama Masjid-e-(1666), la Mezquita Mubarak Qadam (1719) y Chandanpura Santuario Dargah-Sah-Amanat y Bayyazid-Bost en el corazón de la ciudad (hay una gran piscina con cientos de tortugas que se consideran descendientes del mal genio), el mausoleo de Shah-Bud, corte majestuoso complejo (s. XVII) en la colina de hadas, y muchas mansiones antiguas de todos los estilos y tamaños. Muchos de ellos no están en las mejores condiciones, pero por lo general sólo les da color. También merece la pena visitar el Museo Etnológico en la zona moderna de la ciudad moderna que cuenta con exhibiciones interesantes que informan sobre las tribus y pueblos de Bangladesh, Memorial cementerio de las víctimas de la Segunda Guerra Mundial, un depósito pintoresco Foy (unos 8 km del centro de la ciudad, los lugareños llaman el lago, aunque formado durante la construcción de la presa de ferrocarril en 1924), así como la playa Patenga.
Hermosa vista de la ciudad desde las colinas Fairy Hill y el distrito de la ciudad británica. Además aquí, lo cual es importante en términos de calor local constante, constantemente sopla brisa fresca del mar que hace que la zona en lugar de residencia de los residentes ricos. Sin embargo, la mayoría de los turistas atrapados en la ciudad sólo por un día, ya que el principal punto de atracción siguen siendo zonas de colinas al este de Chittagong.
Área de Chittagong Hill incluye un área grande (una superficie de unos 13.191 metros cuadrados. Km) de colinas boscosas, desfiladeros escénicas y acantilados cubiertos de densa capa de la selva, bambú, locha y uvas silvestres, y la población de las tribus de montaña tiene su propia cultura y forma de vida. Esta es una de las zonas más húmedas del sur de Asia - cae aquí cada año hasta 2900 mm de precipitación, y esto es cuando la temperatura media anual del aire es de aproximadamente 26 C! Area incluye cuatro valles principales formados por los ríos Río Karnaphuli, Feni, Shang y Matamuhur (sin embargo, cada uno de los ríos aquí dos o tres nombres). Esta inusual distrito topografía y la cultura de Bangladesh, donde hay principalmente tribus budistas y la densidad de población es relativamente baja, lo que hizo posible conservar el entorno natural de la región en una condición relativamente prístina.
Por extraño que parezca, las colinas de Chittagong - la región más conflictiva en el país y tantas zonas cercanas es limitada (no hay permisos especiales válidos para 10 a 14 días sólo se pueden visitar los distritos de Rangamati y captan)
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Eso es lo que escriben acerca de las condiciones de trabajo en este lugar:
"... Usando sólo sopletes, martillos y cuñas cortan grandes trozos de piel. Una vez que estas piezas están desmoronando como poner trozos de glaciar separatista, los arrastraron hasta la orilla y se corta en trozos pequeños, pesan cientos de libras. Se transfieren al equipo de camiones de trabajo, cantando canciones rítmicas, ya que la transferencia de las placas de acero gruesas muy pesados requiere una coordinación perfecta. Metal se venderá con un gran beneficio para los propietarios que viven en mansiones lujosas de la ciudad. ... Buque de corte continúa de 7:00 a 23.00 como un equipo de trabajo con dos descansos de media hora y una hora para el desayuno (la cena que una vez de vuelta a casa a las 23.00 horas). Total - 14 horas al día, 6-1 / 2 días de la semana de trabajo (medio día del viernes es libre, de acuerdo con los requisitos del Islam). Los trabajadores se les paga $ 1.25 por día »
