Embarcaciones en misiles


14 ph Embarcaciones en misiles

Cuando a mediados de 1950. misiles buques de guerra fueron guiados primero, los diseñadores se enfrentan a un nuevo desafío. Grandes, pesadas y frágiles unidades - los misiles, lanzadores (PU) y sistemas de radar (RFC) con fines de búsqueda y gestión - firmemente ocuparon el espacio por encima de la cubierta superior, donde estaban el fuego completamente abierta del enemigo, inevitables en las olas del mar y el viento, pero aún y ocupa el centro de masa, lo que tiene un efecto negativo en la estabilidad. Y PU tuvo, en contraste con el terreno, para garantizar la estabilización de misiles durante la laminación, el mismo requisito se aplica a la posterior de la antena.

La primera solución fue obvia - menor balance de misiles bajo la cubierta, y lo más bajo posible, y dejar sólo la parte superior de la PU. Y ellos tiran ... Sin embargo, la experiencia ha demostrado: esto aumenta el tiempo de reutilización de la PU, es decir, tipo reducido (o configuración inaceptablemente complicado), mientras que las tácticas de los misiles de todas las clases ("barco-aire", "barco a barco", "barco-tierra") requiere
diametralmente opuesta





En cuanto al radar, había otra solución, ya que la propagación de bloques pesados ​​y antenas prácticamente imposibles. La producción de acero fija PAR - redes de antenas en fase, lo que complica la unidad reemplazada por una orientación de haz electrónico. Las antenas se integran en la pared los complementos, pero problemas técnicos en el camino era muy, mucho. Baste decir que si la primera PAR integrado recibió el crucero nuclear estadounidense "Long Beach" (el comienzo de las pruebas de mar - 1961), el uso masivo de esta solución técnica sólo se encuentra en los complejos «Aegis» (transcripción de Rusia históricamente arraigada - "Aegis", pero no "Aegis"!) en los cruceros americanos "Ticonderoga", el primero de los cuales entraron en servicio sólo en 1983. En nuestros RFC país "Marte-Passat" con fija PAR recibió solamente las aeronaves que lleven crucero "Baku" (más tarde "Gorshkov "Ahora -" Vikramaditya ") y" Tiflis "(ahora el" Smith "). PAR, utilizado en la SAM "Fort" y "Blade", como en la reciente artillería SU "Puma", no integrado en el diseño de la superestructura y están montados en el poste de antena estabilizada.
Sin embargo, en ese momento yo era también otra opción: no te molestes con las antenas en el barco! De hecho, en cualquier altura del vehículo de las antenas es limitada y, por lo tanto, pequeñas y el horizonte para los que no son capaces de mirar. Mientras que el horizonte del avión, helicóptero, localizador por satélite mucho más allá. Para ajustar la artillería aviones contra incendios han sido utilizados, por qué no ...?

Los problemas aquí no estaban plan técnico pero organizacional - Integración interespecífica de los flujos de información representa un complejo de tareas de organización que deben resolverse por el mismo nos llevó más de medio siglo.




Y tenemos ... Y hemos estado en servicio con el sistema de aire dirigido al estratégico Tu-95RTS y cubierta Ka-25RTS, no hay sistema de espacio con satélites, "US-A" y "US-P", pero sólo funcionan con determinados tipos de misiles de crucero "de buque a buque" y otros problemas no se pueden resolver! Y, por supuesto, para resolver los problemas de la defensa aérea, necesitamos a bordo complejo radar y decimos a los estadounidenses, con sus portaaviones, que no necesitan.
Pero volvamos a los misiles. El siguiente paso fue dado en nuestro país. Ya en 1959, el proyecto "aviones radar de defensa aérea de largo alcance buque patrulla," los desarrolladores han colocado 30 de largo alcance misiles antiaéreos en lanzadores verticales (CPG), el entonces - en la cubierta superior. Un año más tarde, el mismo CB-MN propuso Código Penal - "el vehículo multiusos universal", que 24 misiles capaces de alcanzar ambos objetivos aéreos y de superficie, se han colocado en el bajo cubierta TLU! Pero sólo en 1966 emitió un decreto del Comité Central del PCUS y la URSS en el desarrollo de misiles de largo alcance SAM lanzamiento vertical C-300F "Fort".

Pruebas de C-300F se iniciaron en 1977 en un modernizado 1134BF proyecto BOD "Azov" y adoptar "Fuerte" fue adoptado sólo en 1984. Entonces la Armada (BOD Proyecto 1155, el último crucero de Proyecto 1144, el mismo "Gorshkov" y "Smith", el Proyecto TFR 11540) entraron y corto alcance sistema de misiles de defensa aérea "Blade", también está equipado con CPG. Además, bajo cubierta (pero no vertical e inclinada) contra PU coloca KR "Granito" en el crucero de misiles nucleares del "Kirov" y el portaaviones "Kuznetsov". Como resultado, la Armada Soviética recibió tres tipos de lanzadores laterales superiores para los tres tipos de misiles (incluso cuatro cruceros Proyecto 1144 y 1164 de la PU "Fort" diferente) ...

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ODD S-300F en la perspectiva de misiles crucero. 1164 "Mariscal Ustinov»




En 1987, la revolución armada marítima tuvo lugar: en los cruceros americanos "Ticonderoga" (y más tarde - en los destructores estadounidenses "Burke Orly", destructores japoneses y británicos) eran lanzadores verticales universales (UVLM) Mk-41. Misiles de largo alcance alados Pueden ser colocados (CBRC) "-a buque barco" y "buque-tierra" antimisiles (Plourac'h), misiles antiaéreos pequeños (cuatro en cada contenedor), mediano y largo alcance, y finalmente - misiles capaces de reciben y los satélites en órbitas bajas ... UVLM generalmente consta de siete módulos vosmikonteynernyh y uno con cinco contenedores de misiles y retráctil manipulador de carga. Por lo tanto, la nave de munición, armado con dos Mk-41 UVLM puede consistir en 122 CBRC / ZURBD / Plourac'h o 488 misiles de corto alcance; Naturalmente, cualquier combinación es posible. Los misiles están siempre listos para empezar, no hay necesidad de pasar a la guía de puesta en marcha. Las únicas partes móviles son los contenedores de lanzadores de capitalización y de carga de la grúa.

Barcos americanos - portadores RFC "Aegis" y UVLM Mk-41. Izquierda - crucero del "Ticonderoga" a la derecha - el destructor de la "Orly Burke»




Pero ... el apetito, dicen, viene con la comida. CBRC "Tomahawk" demostró su eficiencia más alta en un combate real. Pero con todo lo que habla de sus joyas cayendo en las rejillas de ventilación - y todavía es una combinación de azar y la campaña de publicidad y propaganda - los militares, especialmente los EE.UU., es muy consciente de que un gran avance en la defensa aérea moderna subsónico (ahora y supersónico, pero su los EE.UU. no lo hace) misiles de crucero sólo es posible cuando su uso masivo. Y para esto, y el KR 122, que puede tomar un crucero, un poco - tanto más cuanto que algunos de los contenedores debe dejarse UVLM y bajo misiles antiaéreos.
Hay, por supuesto, una variante - para adaptarse a un proveedor de la nave, lo que muchos en la Marina de los EE.UU., y rápidamente descargar nueva munición. Esto, por cierto, simplifica el UVLM diseño - contenedores de misiles, celdas verticales ... Sin embargo (de nuevo, "pero") es, en primer lugar, no es posible para cualquier clima (en el norte o el Mar de Barents, por ejemplo, no es posible la mayor parte del año), y En segundo lugar, buque de guerra vinculados y buque-proveedor serán blanco tentador para cualquier enemigo.
¿Y por sobrecarga? Si dimensiones UVLM no superan el tamaño del embalaje, por qué no lanzar cohetes directamente de los buques de suministro? Por supuesto, tienen que desarrollarse más, pero ¿por qué no intentarlo? Así que a principios de 1990. los desarrollos prometedores de agencias del Departamento de Defensa de DARPA introdujeron el concepto de «arsenal barco», «arsenal barco".




"Pico Arsenal»

"Buque-arsenal" fue diseñado para entregar los ataques masivos con misiles principalmente contra objetivos en tierra - en particular, debido a los posibles adversarios de Estados Unidos no son muchos objetivos para misiles de crucero "de buque a buque." Por supuesto, el "arsenal" fue para complementar los transportistas, sobre todo en las condiciones cuando la aviación portador era imposible de usar debido a las condiciones climáticas, cuando debido a la fuerte defensa aérea no suprimida era demasiado arriesgado, así como - cuando, por razones económicas en la vanguardia de la era preferible mantener no muy caro de operar un portaaviones, un submarino no es necesaria para el mantenimiento de la preparación para el combate de aviones regulares cubierta de vuelo.
Los principales esfuerzos de los diseñadores se centraron en la arquitectura de la nave: necesarios para proporcionar todo tipo de clima, volea o extendida en el tiempo, lanzar 512 misiles de crucero. Y además - en todo lo posible para reducir el costo de construcción y operación, ya que el precio tiene en sí superó el costo de crucero de munición convencional.
Se asumió que "barco-arsenal" es la tripulación mínima - no más de cincuenta personas - serán algunos no, pero una defensa constructiva - por primera vez después de un largo descanso. Sin embargo, la poca protección estructural soportar golpear hoy (especialmente Soviética) misil antibuque, se prestó tanta atención a reducir la visibilidad de - el bueno, y décadas y media de la tecnología de la investigación "stealth" dio algunos resultados. A fin de garantizar vibraciones mínimas "base cohete flotante" en clima turbulento se han estudiado diferentes soluciones hidrodinámicas, tales como el tallo, no la onda de vshodyaschego y cortar a través de él.
Sin embargo, la experiencia de combate y el sentido común elemental no permitieron darse cuenta de "buque arsenal" en su forma original - los americanos no se atreven a dejar un gran almacén de cohetes absolutamente sin otras armas. La nave apareció helicóptero artillería universal, incluso el sistema MLRS para apoyo de fuego de aterrizaje, defensa SAM, y en la superestructura - las RFC para su guía ... Lo que no ayudan a reducir el costo de la nueva nave.
Mientras tanto, la versión muy barato de la nave bajo este concepto en 1997, sugirió que el constructor naval francés René Valley. Él se apartó de la experiencia de su uso en combate de misiles de crucero en las Islas Malvinas y la llamada "guerra del petrolero", que mostraron que los petroleros modernos o portacontenedores mantienen conseguir RCC (pero nota - no se trata de pesada "Tomahawk" o, más aún, "granito" y un pequeño "Exocet", pero aún así ...), pero modernos buques de guerra - no! Loira ofreció construir un barco, submarino, al que llamó "Stryker" módulo de arquitectura cisterna - hecha de planchas de acero de espesor, con dobles juntas y un mezhdubortnom amplio espacio lleno de tubos de acero de gran diámetro. Los módulos se ofrecen en varios tipos: la lucha con la gestión UVLM, residencial, energodvigatelny punta. Sección transversal - contornos rectangulares del plan - el mismo perfil elegante - en un plano vertical. Los complementos no se proporcionan, único puente retráctil, la antena y las tomas de aire de la mina, por lo que el oleaje libremente en la cubierta, lo que reduce la resistencia y visibilidad tanto en la radio y en el rango infrarrojo. R. Loira sugirió que la construcción de los "huelguistas" será tan barato que la nave podría incluso ser un hecho aislado:. De hecho, el costo de la construcción - $ 100 millones para la nave - "Stryker", llevando quinientos CBRC, comparable a 2.3 táctica aviones de ataque! Pero el proyecto de la diseñadora francesa era demasiado atrevido para la US Navy.

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"Stryker"
René Loira


Complejidad esperada y diferente naturaleza. Consideremos, por ejemplo, la posibilidad de "buque arsenal" para la defensa de misiles en el teatro de operaciones militares, que se suministra con un conjunto de "Aegis" ya se utiliza. En el "barco-arsenal" de los motores de búsqueda respectivos objetivos y la orientación es no sólo misiles de largo alcance - medios deben actuar grupo de naves como "arsenales" y equipadas con "Aegis". Pero la nave con las RFC se puede desactivar misiles anti-radar, para esto no se ahogue siquiera necesariamente. Y el "buque arsenal", entonces se convierte en un valor de combate, convirtiéndose en un almacén flotante ordinaria ...
Fuera lo que fuese, en 1996-1997. se han desarrollado y propuesto cinco proyectos competitivos "barco-arsenal" a la que cada una de las cinco empresas de la competencia recibieron del Pentágono de $ 1 millón. Durante el próximo año, el trabajo continuó durante tres seleccionados para la primera fase del grupo industrial, liderado por las empresas "General Dynamics" "Lockheed Martin" y "Northrop Grumman" (que deberían haber recibido ya por $ 15 millones.). En 1998, se suponía que elegir un ganador y empezar a construir pruebas nave prototipo que estaban previstas para el año 2000. Sin embargo, a finales de 1997, el programa de la creación "buque arsenal", que se estima en aproximadamente 520 millones de dólares., Estaba cerrado.
La razón principal se debe considerar en el análisis para identificar los proyectos competitivos nonuniversality ni siquiera el propio barco, y todos los sistemas de armas propuestos, incluyendo el barco disponible o está desarrollando cohetes y sistemas externos como la focalización y la operación. De hecho, no había manera de orientación CBRC en la mudanza objetivos en tierra (y hasta ahora todavía se están desarrollando); en fase de desarrollo son unidades de combate (no nucleares, naturales) CBRC columnas de tanques dlyaporazheniya. Allí estaba el "arsenal" de los medios de auto-defensa contra la amenaza del agua - tanto desde submarinos y los míos. Por último, ciertas reclamaciones causadas y el "corazón" del proyecto - UVLM: explosión de cohetes en el envase o en el inicio es poco probable, pero no excluye, y en este último caso de fallo puede dejar todo el módulo, y luego todo el lanzador ... En definitiva, concluyó que no se necesita este barco de la Armada de Estados Unidos. Pero alguna nueva necesidad!
"Arsenal" no debe actuar en el vacío sino en un complejo con otras naves - portaaviones y varios escoltas. Éstos son los últimos y comenzó con la reforma. En 1997, "arsenal" combinada con un programa de creación de buque de defensa aérea CS-21 ... destructor de última generación. Hasta noviembre de 2001, el programa se llamaba DD-21, entonces - la cabeza DD (X), y en 2006 fue nombrado Director General Adjunto-1000.
El destructor de misiles del siglo XXI
El nombre de la clase de los buques "Battlestar" ha existido desde mediados del siglo XIX, y el "Destroyer" - desde el comienzo del XX. Antes de la década de 1970. barcos distinción de estas clases tenían algún valor, aunque cada vez menos. Al final, los destructores de misiles soviéticos del proyecto comenzaron 58 misiles crucero a finales de 1950, y el Proyecto 956 destructores 1970 tamaño, arqueo y potencia de fuego son cruceros ligeros consistentes Segunda Guerra Mundial. Destructores estadounidenses como "Orly Burke" difieren de los cruceros "Ticonderoga", sólo que no son 122, y 90 misiles en UVLM o dos, y una pistola de 127 mm, y los "destructores" japoneses - es prácticamente portaaviones!
Por lo tanto, dejar que la clasificación tradicional de América no es hacer trampa - más correcto hablar de la capacidad de un "multi-propósito de escolta de los buques para combatir la superficie, bajo el agua, el aire y el enemigo de tierra, para protegerse contra la amenaza del cielo y de las compañías de agua y transportes anfibios.
... En uno de los libros sobre la historia de la Armada de Rusia el jefe del crucero de misiles nucleares del "Kirov" llamado "Full desenfrenada." Y se justifica, porque las naves, originalmente concebido como un guardia (!), Finalmente se convirtió en cruceros pesados, realizando todo tipo de armas de la nave, a excepción de los misiles balísticos intercontinentales y remoción de minas.
Pero entonces, ¿qué decir de los americanos "destructores» DDG-1000? Juzga por ti mismo.
El arma principal de los nuevos buques debe ser UVLM Mk-57 de 20 bloques de 4 celdas cada uno. La célula puede ser CBRC misiles "Tomahawk" el SM-3 (la capacidad de "obtener" una cabeza de un ICBM o un satélite en órbita baja!), 4 misiles de corto alcance ESSM (basado en Gorrión de los Jets "). Debería haber más ASROC antimisiles, pero la información sobre su aplicación en el DDG-1000 en distintas fuentes difieren.
Sin embargo, lo más interesante en el Mk-57 - su colocación. Si los bloques compartimentos Mk-41stavili en el plano central de la nave, los módulos se colocan en un nuevo grano UVLM - 6 en la proa, y 4 - la popa. Para crear PVPU - CPG periférica - desarrolladores inspiraron el deseo de eliminar la desactivación de todo el sistema de una sola misiles voladura anormales. A partir de los compartimentos del vehículo interiores separados PVPU hoja de 12 mm de acero y carcasa de 14 mm fuera reservada (la parte inferior, casi en la línea de flotación también 12 mm). PVPU Fue una de las razones que la competencia de los proyectos ganados por la frase "Northrop Grumman": un competidor ("General Dynamics") colocando la GPC era tradicional. Además, sobre todo para ataque a tierra, el destructor está armado con dos nuevas unidades de artillería AGS (del Inglés. 'Sistema de artillería Perspectiva "). Cada uno de los cañones de 155 mm deberán enviar 12 disparos por minuto a una distancia de 100 millas, con mejorar la precisión que se utilizará incluso conchas con la navegación por satélite. Municiones - 600 155 rondas mm. Para la defensa propia - de dos de 57 mm arma naval Mk-110 (220 rds / min, 9 millas).

El diagrama por delante y por detrás de la superestructura gris marcada encuentra pobortno PVPU



Para gestionar toda esta magnificencia utilizado sistema de radar con faros integrados en las paredes de la superestructura. Una innovación importante es el trabajo de las RFC simultáneamente en dos rangos - X y S (inicialmente supone que - L), lo que aumenta el número de objetos rastreados, así como la exactitud de la determinación de su origen.



































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