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"Ladoga 2011" o la forma de paseo por el pantano
Escribe Sergey Dolya:
Los trofeos todos los coches se dividen en clases de manera que las posibilidades de ganar no dependen de la disponibilidad del vehículo. Cada clase sigue su ruta. En el primer día de Ladoga, decidimos mirar el TP2 clase - produjimos coches deportivos con pequeñas alteraciones - y recto de la plaza de San Isaac, que fue el inicio de la competición, fuimos tras ellos en el pantano.
El primer día de la competencia siempre es diferente del resto - todos los deportistas ávidos de la pelea, todo el mundo ve a sí mismo campeón, cada uno expuso en el pleno. Lamentablemente, esto a menudo conduce al nerviosismo y error común en el pilotaje, así que el primer día en la pista todo un montón de cosas divertidas suceder ...
24 fotos
Cada día, los atletas tuvieron que superar en el momento de una o más etapas especiales. Entre ellos y el tramo del campamento no es un tic-tac del cronómetro.
La primera especial comenzó con el juicio de piedra - los participantes irrumpieron en los acantilados:
En la competencia allí como compensación individual, donde cada máquina para mí y para el equipo, donde los atletas en grupos de 3 coches y se ayudan mutuamente
04
Todas las diferentes actitudes de raza: alguien vino aquí para ganar y llevado alrededor de la pista a una velocidad vertiginosa, mientras que otros, como el equipo de Dinamarca, para divertirse.
Danes condujo lentamente frente a todos los obstáculos, los tres coches se detuvieron, navegantes saltaron del coche y va para una consulta. Después de decidir cada máquina se realiza con cuidado sobre una
obstáculo
06
Ladoga es famosa por sus pantanos, y prácticamente cada día los atletas no tratando de ahogarlos en sus coches
Pantano - un antiguo lago, que es cubierto de hierba y barro. Cuando Tina más gruesa, se puede caminar con seguridad, en donde más delgado - se puede caer. Cuando usted camina en las partes más delicadas de la tierra para que un resorte y las olas divergentes en diferentes direcciones.
En la superación de los pantanos que se ejecutan compañero antes de que la máquina y elegir el lugar más duras
Cada tripulación está compuesta por un piloto y un navegante. El piloto se sienta en el coche y gira el volante, y el navegador le dice a dónde ir. En el caso de obstáculos navegante salir del coche ya pie buscando la mejor manera de viajar.
Algunas clases de crédito se les permite tener varios compañeros de los conductores en el
tripulación
Más temprano, en momentos en que hemos participado en el Trofeo, el piloto se comunicó con el navegador a través de flora y señales con las manos. Ahora cada vez más co-piloto y navegante, comunicarse entre sí por radio con
activado por voz
Cisnes en el pantano sólo pueden ser raquíticos árboles, y ellos se retiraron en el uno-dos:
11
sendtraki muy popular - piezas de aluminio con agujeros. El coche pusieron sobre ellos con la ayuda del torno y, a continuación, tratar de pasar por el pantano sin
césped incisión
13
El más desagradable - es retirarse de la pista sendtraki sumergida para alcanzarlos y el coche a tiempo para encerrarlos en la parte delantera de las ruedas
La primera regla de la conducción en un pantano - una rueda desinflada. No vas a creer lo mucho que cambiar la permeabilidad del coche a una presión de 0 a 5 atmósferas. Ruedas plyuyuschatsya tanto fuertemente y se inclina fuertemente en las esquinas. En una superficie dura a una presión gire cuidadosamente el volante mientras las ruedas pueden razbortirovatsya - que se desconecta de la llanta y el aire completamente fuera
Para los coches de clase rendimiento TR2 siempre es interesante de ver, sobre todo en el primer día de competencia, cuando los pilotos todavía no se sienten sus coches. Por lo general, la experiencia que tienen no es mucho y hacen un montón de errores. De esta manera, son muy diferentes de los atletas en los monstruos.
Esos son más como un asesino de tiburones - no hacer movimientos innecesarios, vnatyag viajes. Si usted se sentó a la vez cabrestante desenrollada, no zakapytvayutsya intentar salir vraskachku. Debido a esto, a pesar del hecho de que los coches tienen abruptamente atletas y suciedad en las pistas profundo, sus actuaciones menos que espectacular.
Más bella que cualquier hecho por mis compatriotas de Moscú Defensor
chicos volaron "el resultado" y decidieron no tomar el tiempo para aparearse piernas fue a través del pantano a la máquina. Como resultado de ello, cayó en
ajenjo
¿Cómo hacen los profesionales en esta situación? De inmediato sacan el secuestro, levantar la cara del coche y van en lebdke a través del bloque. Qué hacer ustedes? Así es, que primero rompió varios cables en el torno antes visto que secuestro todavía tiene que conseguir:
31.
Mientras tanto, el coche empezó a chupar y el agua se metió en la cabina. Para evitar esto, torno trasera chicos zalebedilis detrás del mostrador y comenzó a cavar cara
del coche
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21
22
23
24
Fuente:
Los trofeos todos los coches se dividen en clases de manera que las posibilidades de ganar no dependen de la disponibilidad del vehículo. Cada clase sigue su ruta. En el primer día de Ladoga, decidimos mirar el TP2 clase - produjimos coches deportivos con pequeñas alteraciones - y recto de la plaza de San Isaac, que fue el inicio de la competición, fuimos tras ellos en el pantano.
El primer día de la competencia siempre es diferente del resto - todos los deportistas ávidos de la pelea, todo el mundo ve a sí mismo campeón, cada uno expuso en el pleno. Lamentablemente, esto a menudo conduce al nerviosismo y error común en el pilotaje, así que el primer día en la pista todo un montón de cosas divertidas suceder ...
24 fotos
Cada día, los atletas tuvieron que superar en el momento de una o más etapas especiales. Entre ellos y el tramo del campamento no es un tic-tac del cronómetro.
La primera especial comenzó con el juicio de piedra - los participantes irrumpieron en los acantilados:
En la competencia allí como compensación individual, donde cada máquina para mí y para el equipo, donde los atletas en grupos de 3 coches y se ayudan mutuamente
04
Todas las diferentes actitudes de raza: alguien vino aquí para ganar y llevado alrededor de la pista a una velocidad vertiginosa, mientras que otros, como el equipo de Dinamarca, para divertirse.
Danes condujo lentamente frente a todos los obstáculos, los tres coches se detuvieron, navegantes saltaron del coche y va para una consulta. Después de decidir cada máquina se realiza con cuidado sobre una
obstáculo
06
Ladoga es famosa por sus pantanos, y prácticamente cada día los atletas no tratando de ahogarlos en sus coches
Pantano - un antiguo lago, que es cubierto de hierba y barro. Cuando Tina más gruesa, se puede caminar con seguridad, en donde más delgado - se puede caer. Cuando usted camina en las partes más delicadas de la tierra para que un resorte y las olas divergentes en diferentes direcciones.
En la superación de los pantanos que se ejecutan compañero antes de que la máquina y elegir el lugar más duras
Cada tripulación está compuesta por un piloto y un navegante. El piloto se sienta en el coche y gira el volante, y el navegador le dice a dónde ir. En el caso de obstáculos navegante salir del coche ya pie buscando la mejor manera de viajar.
Algunas clases de crédito se les permite tener varios compañeros de los conductores en el
tripulación
Más temprano, en momentos en que hemos participado en el Trofeo, el piloto se comunicó con el navegador a través de flora y señales con las manos. Ahora cada vez más co-piloto y navegante, comunicarse entre sí por radio con
activado por voz
Cisnes en el pantano sólo pueden ser raquíticos árboles, y ellos se retiraron en el uno-dos:
11
sendtraki muy popular - piezas de aluminio con agujeros. El coche pusieron sobre ellos con la ayuda del torno y, a continuación, tratar de pasar por el pantano sin
césped incisión
13
El más desagradable - es retirarse de la pista sendtraki sumergida para alcanzarlos y el coche a tiempo para encerrarlos en la parte delantera de las ruedas
La primera regla de la conducción en un pantano - una rueda desinflada. No vas a creer lo mucho que cambiar la permeabilidad del coche a una presión de 0 a 5 atmósferas. Ruedas plyuyuschatsya tanto fuertemente y se inclina fuertemente en las esquinas. En una superficie dura a una presión gire cuidadosamente el volante mientras las ruedas pueden razbortirovatsya - que se desconecta de la llanta y el aire completamente fuera
Para los coches de clase rendimiento TR2 siempre es interesante de ver, sobre todo en el primer día de competencia, cuando los pilotos todavía no se sienten sus coches. Por lo general, la experiencia que tienen no es mucho y hacen un montón de errores. De esta manera, son muy diferentes de los atletas en los monstruos.
Esos son más como un asesino de tiburones - no hacer movimientos innecesarios, vnatyag viajes. Si usted se sentó a la vez cabrestante desenrollada, no zakapytvayutsya intentar salir vraskachku. Debido a esto, a pesar del hecho de que los coches tienen abruptamente atletas y suciedad en las pistas profundo, sus actuaciones menos que espectacular.
Más bella que cualquier hecho por mis compatriotas de Moscú Defensor
chicos volaron "el resultado" y decidieron no tomar el tiempo para aparearse piernas fue a través del pantano a la máquina. Como resultado de ello, cayó en
ajenjo
¿Cómo hacen los profesionales en esta situación? De inmediato sacan el secuestro, levantar la cara del coche y van en lebdke a través del bloque. Qué hacer ustedes? Así es, que primero rompió varios cables en el torno antes visto que secuestro todavía tiene que conseguir:
31.
Mientras tanto, el coche empezó a chupar y el agua se metió en la cabina. Para evitar esto, torno trasera chicos zalebedilis detrás del mostrador y comenzó a cavar cara
del coche
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Fuente:
