388
0.1
2015-07-04
Chevrolet Astro Lll. 1969год.(8 фот)
В 60-х годах ХХвека, на волне развития космонавтики и реактивных самолётов, у автодизайнеров появились новые образцы для стилистических заимствований. Представляю пример таковых:
Chevrolet Astro III. Экспериментальный автомобиль, построен в 1969 году. Двигатель — газотурбинный, мощностью 317 л.с.
02.
Две задние «выхлопные трубы» сделаны внушительного диаметра для обеспечения свободного тока раскалённых газов — непременного условия работы газовой турбины (тут уж фокус а-ля «Мерелин Монро с раздувающейся юбкой» не проканает!)
На этом снимке Astro III без носового обтекателя. Сразу становится понятно, что машина сделана по схеме «трицикл». Так же наглядно показано, как проникнуть в салон.
Руля, в привычном понимании, нет. Управляется «Astro» при помощи двух «джойстиков»(в кавычках — потому что в 1969 году такого понятия ещё не существовало)
Зеркала заднего вида заменяла телекамера, иэображение с которой выводилось на монитор пежду креслами.
Фары разместились по бокам от переда.
Из самолётного мира перекочевал и аэродинамический тормоз в виде «закрылков» на краю «крыльев»
Наглядная «схема» траектории движения колпака при открывании кабины
Источник: www.yaplakal.com/
Chevrolet Astro III. Экспериментальный автомобиль, построен в 1969 году. Двигатель — газотурбинный, мощностью 317 л.с.
02.
Две задние «выхлопные трубы» сделаны внушительного диаметра для обеспечения свободного тока раскалённых газов — непременного условия работы газовой турбины (тут уж фокус а-ля «Мерелин Монро с раздувающейся юбкой» не проканает!)
На этом снимке Astro III без носового обтекателя. Сразу становится понятно, что машина сделана по схеме «трицикл». Так же наглядно показано, как проникнуть в салон.
Руля, в привычном понимании, нет. Управляется «Astro» при помощи двух «джойстиков»(в кавычках — потому что в 1969 году такого понятия ещё не существовало)
Зеркала заднего вида заменяла телекамера, иэображение с которой выводилось на монитор пежду креслами.
Фары разместились по бокам от переда.
Из самолётного мира перекочевал и аэродинамический тормоз в виде «закрылков» на краю «крыльев»
Наглядная «схема» траектории движения колпака при открывании кабины
Источник: www.yaplakal.com/
Bashny.Net. Перепечатка возможна при указании активной ссылки на данную страницу.
