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打开飞机的门在飞行过程中是非常危险的
在飞行过程中致命
打开飞机的门
不，不是真的。
一位经验丰富的飞行员和博客作者帕特里克·史密斯解释说，飞机起飞后，飞机舱门的压力也很大。也就是说，打开一扇门需要超人的实力。没有人，甚至世界冠军举重是超越的动力的任务。
所以，如果你是怕一些醉酒乘客在飞行过程中vzbrendit打开车门，乘客将在侧飞，你不用担心任何事情。这是绝对排除在外。
这个神话是密切相关的以下内容：
如果飞机的外壳，一个小切口，然后通过它的所有乘客可以“吸”落水
在保证帕特里克·史密斯，快速减压和随后的崩溃可能会导致爆炸或炸弹的材料结构破坏。一个小口子机身 - 一个非常不同的情况下
2006年，当飞机机舱MD-80阿拉斯加航空公司差距的皮肤，史密斯不得不紧急降落。压力真的下降，但由于泄露均匀地分布在整个平面上，没有什么重要的已经发生了，我们也已经持续到最近的机场。
在高海拔地区的人喝醉更快
这个神话是驳斥“流言终结者”。酒精在血液中的地面和飞机的水平，所有其他的事情都是平等的相同。然而，由于在船上氧气的空气一般较少人能真正感受到醉了，即使不沾酒。
在飞行过程中，粪便被抛到空中
的故事从天上倒下权在他的头上的粪便 - 纯属虚构。在飞行过程中飞行员无法打开污水箱。如果有人在头上下跌可疑物质，怪很可能需要由鸟类飞行。
如果你点击了水槽，坐在飞机上的厕所，就可以卡住
你可以只停留在你的身体形成一个完美的密封塞的事件。这是相当困难的。 “流言终结者”亚当萨维奇试图做的伎俩，但没有他没有。但还是不如洗站着。
飞机和歌颂空气的相同部分的不断循环导致疾病的传播
这个神话似乎特别合理。但帕特里克·史密斯解释说，他也，是错误的：
空调移机绕了一圈，直到它到达下室，其中大约有一半消失了海里。剩下的一半穿过过滤器，它与新鲜空气的一部分混合，这样的搭配使得一个新的转折。
制造商波音公司相信，由于这一系统，并过滤所有中和空气中的细菌，94％〜99％，且空气每隔两三分钟更新 - 比建筑更频繁
危险拿起任何感染是更可能来自这样的表面的折叠桌。因此，它是有道理的捕捉到飞行中的消毒湿巾。
安全带可以减少灾难
的情况下你的生存机会
在这里，事情大致相同，在汽车安全带。这是可以想象的时候卡住防止安装迅速走出飞机的情况下，如果事情发生。但在一般情况下，受益于它利大于弊得多。
非营利飞行安全基金会的员工，凯文·希亚特向我们介绍了迫降的波音777，它在旧金山机场发生于今年7月6日：
在这种情况下，一个人可以扔椅子出来，击中身体或扔另一位乘客。因此，最好是花了几秒钟为它比分离无奈悬在空中。
飞行员可以控制气流，以保持乘客困了，节省燃料。
帕特里克·史密斯称这种想法愚蠢的。氧气水平被空气压力来决定。
氧气面罩 - 一个虚拟的只是为了平息乘客
事实上，在减压和船员和乘客的情况下，将不得不满足于空气后面其中氧含量是完全不够的。虽然飞机下降足够低，至少三千的，不带氧气面罩不会做。
生存在一次飞机失事几率几乎为零
在相同的波音777在旧金山的灾难，救出307名乘客304。另外，根据美国全国委员会的运输安全时乘客飞越发生事故时的1983 po2000年95％的乘客生还这些航班。 “事件”是指所有导致重大航空器损坏，死亡或乘客的伤害案件。
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打开飞机的门
不，不是真的。
一位经验丰富的飞行员和博客作者帕特里克·史密斯解释说，飞机起飞后，飞机舱门的压力也很大。也就是说，打开一扇门需要超人的实力。没有人，甚至世界冠军举重是超越的动力的任务。
所以，如果你是怕一些醉酒乘客在飞行过程中vzbrendit打开车门，乘客将在侧飞，你不用担心任何事情。这是绝对排除在外。
这个神话是密切相关的以下内容：
如果飞机的外壳，一个小切口，然后通过它的所有乘客可以“吸”落水
在保证帕特里克·史密斯，快速减压和随后的崩溃可能会导致爆炸或炸弹的材料结构破坏。一个小口子机身 - 一个非常不同的情况下
2006年，当飞机机舱MD-80阿拉斯加航空公司差距的皮肤，史密斯不得不紧急降落。压力真的下降，但由于泄露均匀地分布在整个平面上，没有什么重要的已经发生了，我们也已经持续到最近的机场。
在高海拔地区的人喝醉更快
这个神话是驳斥“流言终结者”。酒精在血液中的地面和飞机的水平，所有其他的事情都是平等的相同。然而，由于在船上氧气的空气一般较少人能真正感受到醉了，即使不沾酒。
在飞行过程中，粪便被抛到空中
的故事从天上倒下权在他的头上的粪便 - 纯属虚构。在飞行过程中飞行员无法打开污水箱。如果有人在头上下跌可疑物质，怪很可能需要由鸟类飞行。
如果你点击了水槽，坐在飞机上的厕所，就可以卡住
你可以只停留在你的身体形成一个完美的密封塞的事件。这是相当困难的。 “流言终结者”亚当萨维奇试图做的伎俩，但没有他没有。但还是不如洗站着。
飞机和歌颂空气的相同部分的不断循环导致疾病的传播
这个神话似乎特别合理。但帕特里克·史密斯解释说，他也，是错误的：
空调移机绕了一圈，直到它到达下室，其中大约有一半消失了海里。剩下的一半穿过过滤器，它与新鲜空气的一部分混合，这样的搭配使得一个新的转折。
制造商波音公司相信，由于这一系统，并过滤所有中和空气中的细菌，94％〜99％，且空气每隔两三分钟更新 - 比建筑更频繁
危险拿起任何感染是更可能来自这样的表面的折叠桌。因此，它是有道理的捕捉到飞行中的消毒湿巾。
安全带可以减少灾难
的情况下你的生存机会
在这里，事情大致相同，在汽车安全带。这是可以想象的时候卡住防止安装迅速走出飞机的情况下，如果事情发生。但在一般情况下，受益于它利大于弊得多。
非营利飞行安全基金会的员工，凯文·希亚特向我们介绍了迫降的波音777，它在旧金山机场发生于今年7月6日：
在这种情况下，一个人可以扔椅子出来，击中身体或扔另一位乘客。因此，最好是花了几秒钟为它比分离无奈悬在空中。
飞行员可以控制气流，以保持乘客困了，节省燃料。
帕特里克·史密斯称这种想法愚蠢的。氧气水平被空气压力来决定。
氧气面罩 - 一个虚拟的只是为了平息乘客
事实上，在减压和船员和乘客的情况下，将不得不满足于空气后面其中氧含量是完全不够的。虽然飞机下降足够低，至少三千的，不带氧气面罩不会做。
生存在一次飞机失事几率几乎为零
在相同的波音777在旧金山的灾难，救出307名乘客304。另外，根据美国全国委员会的运输安全时乘客飞越发生事故时的1983 po2000年95％的乘客生还这些航班。 “事件”是指所有导致重大航空器损坏，死亡或乘客的伤害案件。
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