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如何诊断和测试赛车MAZ
取自这里。
请不要破裂，不审判严格的复制 - 粘贴，非常想展示我们的MAZ。
会有很多光子和一些字母。
最终会告诉
今日（四月九日）在首都博世柴油中心接受诊断著名的白俄罗斯汽车当事人“达喀尔 - 2012” - 赛车MAZ。记者走访Onliner.by诊断中心，亲自会见了设备的拉力赛车，甚至推出上试车跑道的地面导航仪的汽车，这在数量545
推出的“达喀尔”
博世与明斯克汽车厂已经合作了五年。在此期间，这家德国公司的员工进行测试8发动机系列为白俄罗斯制造商。这两个品牌之间的合作始于2007年。如今，实际上是安装在串行MAZ所有的引擎，有德国制造商的组件。
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会见博世工厂零部件的需求 - 是各种传感器，发动机电子控制单元，起动机和发电机，泵，喷油器和共轨系统，等等。此外，德国品牌正在与MAZ仍然在三个方面：调整和新机组的发动机测试，以参与MAZ新车型的测试车的底盘，并进行工厂人员在诊断培训机动车
和修复
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在不久的将来，博世将是一个运动队MAZ的技术合作伙伴。 2012年4月9日，在柴油车的诊断中心到达两个是最常见的交通工具 - 一个“战斗”拉力赛车MAZ-5309RR和所谓的“技术” - 一车同轨上的备件服务，居住舱和必要的设备。汽车维修的任务 - 修复赛车在很短的时间内
。
“技术机器 - 这实际上是一个串行MAZ。他不像赛车拥有500个座位的客舱和不同的形式，它有必要的设备，以恢复该战车的身体。顺便说一句，几乎是在教育部所用的同样的车，“ - 说瓦列里·科兹洛夫斯基Onliner.by - 运动队的头”MAZ-SportAVTO“，以及赛车，其中参加的副驾驶”达喀尔 - 2012“。
至于战斗（因此它被称为MAZ的人员）的车，他收到了一些改进。从赛车的第一款量产车改装区分避震器。通过汽车轮胎米其林（顺便说一句，以“技术”废旧轮胎大陆）。发动机排量从赛车 - 17升。电源 - 约900升。页。油耗在高速公路 - 80升每百公里。在比赛过程中 - 每百公里约120升。这是超过每公里一升！
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近年来，运动队MAZ开始扰乱机动车dakarovskogo（“技术”）的工作。对于诊断，他们把目光转向了博世柴油服务中心的大多是涉及诊断商用车和维修。该中心的员工都认为，这个问题可能与发生故障的喷油器。但诊断后透露，他们正在按预期工作。 “好吧，让我们来看看该问题在其他地方。在赛车的诊断的主要困难是，泵，喷嘴和其发动机的其它部件 - 机械。这意味着你需要轮流并检查各个细节。在更现代发动机的所有容易 - 你可以电机只需连接到诊断设备，并确定哪些问题“ - 告诉我们的中心。之后，我们来到了训练场测试赛的赛车MAZ！
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我们到垃圾填埋场，我们打电话。 “收费”的卡车引起了对司机的一部分极大的兴趣。每个人都试图重新集结，以带动周边这些“怪物”。许多表现竖起大拇指透过窗户。有些信号。 900强的车在比赛中均匀真正使心脏跳动更快。甚至更多的时候它开始跳动，当MAZ的驾驶员踩下油门踏板。黑烟从身体两侧管道泄漏，伴随着一个难忘的轰鸣声。
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因此，我们开到垃圾填埋场。当然，在方向盘后面没有一个不为空。我位于导航器的网站，和照片 - 现场力学。爬上卡车比赛 - 而不是简单的动作。用手中的相机也不是没有可能的事情。管道防滚架渗透到整个机舱。原来，在一次集会MAZ也难以固定。经过5分钟的苦战，以在运动座椅具有出色的侧向支撑充分利用我们所有的舒适。司机加大油门，和我们去了！
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下一分钟，我的生活会记得很长一段时间。赛车卡车轻松通过了测试现场。在某些方面看来，我们要推翻，但是没有，MAZ顽强的“把握”四个轮子的土地，我们继续前进。一趟900强的运动车无法比拟的任何吸引力。
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今年，白俄罗斯队第一次在“达喀尔”的一部分。其中76人参加，我们的同胞赢得了31个席位。对于新人的世界马拉松是一个很好的结果，根据明斯克汽车厂。白俄罗斯举行的“达喀尔”，首先由两名船员代表，但在某些阶段，赛车退出了比赛。马拉松队继续由亚历山大·华西列夫斯基跑车MAZ-5309RR。瓦列里·科兹洛夫斯基是个航海家和机械师 - 安东Zaporoshenko。不久MAZ保证据以交付第三赛车。
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我拥有了一切）
资料来源：
请不要破裂，不审判严格的复制 - 粘贴，非常想展示我们的MAZ。
会有很多光子和一些字母。
最终会告诉
今日（四月九日）在首都博世柴油中心接受诊断著名的白俄罗斯汽车当事人“达喀尔 - 2012” - 赛车MAZ。记者走访Onliner.by诊断中心，亲自会见了设备的拉力赛车，甚至推出上试车跑道的地面导航仪的汽车，这在数量545
推出的“达喀尔”
博世与明斯克汽车厂已经合作了五年。在此期间，这家德国公司的员工进行测试8发动机系列为白俄罗斯制造商。这两个品牌之间的合作始于2007年。如今，实际上是安装在串行MAZ所有的引擎，有德国制造商的组件。
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会见博世工厂零部件的需求 - 是各种传感器，发动机电子控制单元，起动机和发电机，泵，喷油器和共轨系统，等等。此外，德国品牌正在与MAZ仍然在三个方面：调整和新机组的发动机测试，以参与MAZ新车型的测试车的底盘，并进行工厂人员在诊断培训机动车
和修复
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在不久的将来，博世将是一个运动队MAZ的技术合作伙伴。 2012年4月9日，在柴油车的诊断中心到达两个是最常见的交通工具 - 一个“战斗”拉力赛车MAZ-5309RR和所谓的“技术” - 一车同轨上的备件服务，居住舱和必要的设备。汽车维修的任务 - 修复赛车在很短的时间内
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“技术机器 - 这实际上是一个串行MAZ。他不像赛车拥有500个座位的客舱和不同的形式，它有必要的设备，以恢复该战车的身体。顺便说一句，几乎是在教育部所用的同样的车，“ - 说瓦列里·科兹洛夫斯基Onliner.by - 运动队的头”MAZ-SportAVTO“，以及赛车，其中参加的副驾驶”达喀尔 - 2012“。
至于战斗（因此它被称为MAZ的人员）的车，他收到了一些改进。从赛车的第一款量产车改装区分避震器。通过汽车轮胎米其林（顺便说一句，以“技术”废旧轮胎大陆）。发动机排量从赛车 - 17升。电源 - 约900升。页。油耗在高速公路 - 80升每百公里。在比赛过程中 - 每百公里约120升。这是超过每公里一升！
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近年来，运动队MAZ开始扰乱机动车dakarovskogo（“技术”）的工作。对于诊断，他们把目光转向了博世柴油服务中心的大多是涉及诊断商用车和维修。该中心的员工都认为，这个问题可能与发生故障的喷油器。但诊断后透露，他们正在按预期工作。 “好吧，让我们来看看该问题在其他地方。在赛车的诊断的主要困难是，泵，喷嘴和其发动机的其它部件 - 机械。这意味着你需要轮流并检查各个细节。在更现代发动机的所有容易 - 你可以电机只需连接到诊断设备，并确定哪些问题“ - 告诉我们的中心。之后，我们来到了训练场测试赛的赛车MAZ！
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我们到垃圾填埋场，我们打电话。 “收费”的卡车引起了对司机的一部分极大的兴趣。每个人都试图重新集结，以带动周边这些“怪物”。许多表现竖起大拇指透过窗户。有些信号。 900强的车在比赛中均匀真正使心脏跳动更快。甚至更多的时候它开始跳动，当MAZ的驾驶员踩下油门踏板。黑烟从身体两侧管道泄漏，伴随着一个难忘的轰鸣声。
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因此，我们开到垃圾填埋场。当然，在方向盘后面没有一个不为空。我位于导航器的网站，和照片 - 现场力学。爬上卡车比赛 - 而不是简单的动作。用手中的相机也不是没有可能的事情。管道防滚架渗透到整个机舱。原来，在一次集会MAZ也难以固定。经过5分钟的苦战，以在运动座椅具有出色的侧向支撑充分利用我们所有的舒适。司机加大油门，和我们去了！
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下一分钟，我的生活会记得很长一段时间。赛车卡车轻松通过了测试现场。在某些方面看来，我们要推翻，但是没有，MAZ顽强的“把握”四个轮子的土地，我们继续前进。一趟900强的运动车无法比拟的任何吸引力。
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今年，白俄罗斯队第一次在“达喀尔”的一部分。其中76人参加，我们的同胞赢得了31个席位。对于新人的世界马拉松是一个很好的结果，根据明斯克汽车厂。白俄罗斯举行的“达喀尔”，首先由两名船员代表，但在某些阶段，赛车退出了比赛。马拉松队继续由亚历山大·华西列夫斯基跑车MAZ-5309RR。瓦列里·科兹洛夫斯基是个航海家和机械师 - 安东Zaporoshenko。不久MAZ保证据以交付第三赛车。
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我拥有了一切）
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