如何诊断和测试赛车MAZ

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请不要破裂,不审判严格的复制 - 粘贴,非常想展示我们的MAZ。
会有很多光子和一些字母。
最终会告诉





今日(四月九日)在首都博世柴油中心接受诊断著名的白俄罗斯汽车当事人“达喀尔 - 2012” - 赛车MAZ。记者走访Onliner.by诊断中心,亲自会见了设备的拉力赛车,甚至推出上试车跑道的地面导航仪的汽车,这在数量545
推出的“达喀尔”


博世与明斯克汽车厂已经合作了五年。在此期间,这家德国公司的员工进行测试8发动机系列为白俄罗斯制造商。这两个品牌之间的合作始于2007年。如今,实际上是安装在串行MAZ所有的引擎,有德国制造商的组件。



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会见博世工厂零部件的需求 - 是各种传感器,发动机电子控制单元,起动机和发电机,泵,喷油器和共轨系统,等等。此外,德国品牌正在与MAZ仍然在三个方面:调整和新机组的发动机测试,以参与MAZ新车型的测试车的底盘,并进行工厂人员在诊断培训机动车
和修复


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在不久的将来,博世将是一个运动队MAZ的技术合作伙伴。 2012年4月9日,在柴油车的诊断中心到达两个是最常见的交通工具 - 一个“战斗”拉力赛车MAZ-5309RR和所谓的“技术” - 一车同轨上的备件服务,居住舱和必要的设备。汽车维修的任务 - 修复赛车在很短的时间内



“技术机器 - 这实际上是一个串行MAZ。他不像赛车拥有500个座位的客舱和不同的形式,它有必要的设备,以恢复该战车的身体。顺便说一句,几乎是在教育部所用的同样的车,“ - 说瓦列里·科兹洛夫斯基Onliner.by - 运动队的头”MAZ-SportAVTO“,以及赛车,其中参加的副驾驶”达喀尔 - 2012“。



至于战斗(因此它被称为MAZ的人员)的车,他收到了一些改进。从赛车的第一款量产车改装区分避震器。通过汽车轮胎米其林(顺便说一句,以“技术”废旧轮胎大陆)。发动机排量从赛车 - 17升。电源 - 约900升。页。油耗在高速公路 - 80升每百公里。在比赛过程中 - 每百公里约120升。这是超过每公里一升!



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近年来,运动队MAZ开始扰乱机动车dakarovskogo(“技术”)的工作。对于诊断,他们把目光转向了​​博世柴油服务中心的大多是涉及诊断商用车和维修。该中心的员工都认为,这个问题可能与发生故障的喷油器。但诊断后透露,他们正在按预期工作。 “好吧,让我们来看看该问题在其他地方。在赛车的诊断的主要困难是,泵,喷嘴和其发动机的其它部件 - 机械。这意味着你需要轮流并检查各个细节。在更现代发动机的所有容易 - 你可以电机只需连接到诊断设备,并确定哪些问题“ - 告诉我们的中心。之后,我们来到了训练场测试赛的赛车MAZ!



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我们到垃圾填埋场,我们打电话。 “收费”的卡车引起了对司机的一部分极大的兴趣。每个人都试图重新集结,以带动周边这些“怪物”。许多表现竖起大拇指透过窗户。有些信号。 900强的车在比赛中均匀真正使心脏跳动更快。甚至更多的时候它开始跳动,当MAZ的驾驶员踩下油门踏板。黑烟从身体两侧管道泄漏,伴随着一个难忘的轰鸣声。



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因此,我们开到垃圾填埋场。当然,在方向盘后面没有一个不为空。我位于导航器的网站,和照片 - 现场力学。爬上卡车比赛 - 而不是简单的动作。用手中的相机也不是没有可能的事情。管道防滚架渗透到整个机舱。原来,在一次集会MAZ也难以固定。经过5分钟的苦战,以在运动座椅具有出色的侧向支撑充分利用我们所有的舒适。司机加大油门,和我们去了!



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下一分钟,我的生活会记得很长一段时间。赛车卡车轻松通过了测试现场。在某些方面看来,我们要推翻,但是没有,MAZ顽强的“把握”四个轮子的土地,我们继续前进。一趟900强的运动车无法比拟的任何吸引力。



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今年,白俄罗斯队第一次在“达喀尔”的一部分。其中76人参加,我们的同胞赢得了31个席位。对于新人的世界马拉松是一个很好的结果,根据明斯克汽车厂。白俄罗斯举行的“达喀尔”,首先由两名船员代表,但在某些阶段,赛车退出了比赛。马拉松队继续由亚历山大·华西列夫斯基跑车MAZ-5309RR。瓦列里·科兹洛夫斯基是个航海家和机械师 - 安东Zaporoshenko。不久MAZ保证据以交付第三赛车。



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我拥有了一切)



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