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在牵引车MAZ-5440A9莫斯科 - 雅库茨克 - 莫斯科
一天好所有的时间！我没想到我的故事前往萨哈林造成这种兴趣的读者！他感到惊讶的意见和评论数。在萨哈林报告发表5月20日。在那个时候，我是从莫斯科前往朝雅库茨克是在鄂木斯克。在这样的远距离对象鼓励利益决定继续这个话题！所以，一切为了。
从萨哈林抵达，妥善睡觉了，他继续其轨道的全面审计。拖拉机去经销商MAZ在奔萨和半挂车 - 邻近Mokshan到奔萨，这里是货运中心进行维修和保养设备。拖拉机来了一次“更多的”。换油。制动系统的维修。更换灯泡，遭到链的翅膀，在55万卢布的金额更多。在拖车上被购买和使用新的轮了一圈刹车片的静音块，以及修理包制动卡钳取代。道达尔已经运行超过60万卢布。总消费额超过100万卢布，很适合卡车的进一步操作。
在很短的路线从莫斯科到奔萨奔萨和萨拉托夫，下塔吉尔工作假期月之后，奔萨接到5月15日出货20吨雅库茨克至500万卢布的价格要约。
事情已经积累了在路上了很多。奔萨热，但谁知道会在雅库特发生什么？一个月所有天气条件下:)库存服装。
在与环城路出口白天重型卡车禁止连接占到了前往莫斯科的精心策划到达首都的时间。呼叫和现在只能去从22到6小时，并在周末 - 从00到6小时。否则罚款5000卢布。每一个人videofiksatsiyu你的车在摄像机禁止的领域！很晚了，我没有 - 你的问题！计算的时候，我来到了装货发生在雅罗斯拉夫尔的公路大约在凌晨2点钟停下来过夜的地区，这是很少在莫斯科举行。
整个一天是装载在5月15日顾客的目的：一个屋檐下参考的东西。我团：防止超过20吨超载，以及监视拖车的轴的正确装载。
经过反复讨论，终于重新计算车子被装！在整个白天没有时间，甚至喝茶！等待22小时后，从莫斯科开始！在雅库茨克约8700公里面前！
快乐大车不可能的，晚上在二环路修，所以无法避免拥塞，即使在夜晚！短就近方便的停车旁路科洛姆纳市，得到了午夜之后休息久。
5月16日。热地狱！虽然通过空气运动吹热风的原因很明确 - 起重机舱加热器是有缺陷的，除了否认转向信号不断开拓。梁赞位于旁路MAZ中心，在那里我去纠正损害。行李直到晚上。勉强我恳求他们帮助。没有服务，然而，作为对客户的态度！在这种情况下，总是遗憾的是，即使有MAZ联系！
到了晚上，我到奔萨。好在我住不远处的在城市的郊区公路，就可以紧密贴合一辆卡车回家。
5月17日采取了一个电池充电制冷机组去征战。尽管后来离开奔萨，是走不到这一天北区的奥伦堡地区。 5月18日上午，前Bavli“ROSNEFTEPRODUKT”里不断地加油，在24，5卢布加油充分。和优良的午餐在这个达吉斯坦hinkalom机构我的老朋友。
在晚上，我去征服乌拉尔。下到尤留赞镇压，并走上山，我注意到，我暗示了什么紧急团伙从我身边走过的客车。我停了下来，注意到poluspuschennoe轮拖车。最古老和全车坏车轮。尽管到了晚上，天气非常热，在上升的轮乱搞不想。我转身去找轮胎尤留赞，但不过去了，几公里，只见从预告片橡胶件下飞出。该轮是不是对不起 - 和路，但把备胎仍然不得不:)。我大汗淋漓，因为它应该，但天黑后储备仍然站着。我感动的夜晚，希望采取蒸气浴在睡前。在乌拉尔没有一个单一的免费浴场无需排队。我曾在淋浴在停车场的切巴尔库尔后洗净即可。他们住了一夜。
5月19日无事达Abatskii。通大桥伊希姆推荐的夜晚。还有，因为在下午堵车桥的不断翻新。
5月20日下午决定在鄂木斯克购买一对轮子在拖车上，作为左无备胎。情侣拖车轮胎“邓禄普”耗资约43万卢布。安装，但现在我已经和备用轮胎和旧轮胎的储备，以防万一。另外在轮胎服务收到了Drom.ru短信确认发布我的照片报告就行了萨哈林。很多意见，很多意见。我决定继续这一主题，遗憾的是，所有的时间从莫斯科飞往鄂木斯克并没有作出任何照片。但是，有没有什么拿！ 5月21日上午，离开了停车场附近浴缸捻新西伯利亚地区。要通过这一天非常多，能渡过了晚上，我的马林斯基。
5月22日在雨季和凉爽的早晨开始了有问题的空气悬架。波纹管开始自发地放气。提高它们在运输位置只可能用遥控器，过了句号。足够的空气最多五分钟，所以我被迫飞往Achinsk住了无数次。阿钦斯克开车到服务，而从连接塑料管的一个杜绝漏气，但失败的原因，并没有找到答案。靠垫继续定期坐下来，但现在没有这么多。
阿钦斯克柴油到27卢布。加油十足！而且不仅柴油:)。
我的回答张伯伦！在当晚早些时候，有可能买一瓶冰镇啤酒，容易喝和睡觉。现在，据我所知，商店不要在晚上卖啤酒。我已经拿出了国家杜马（傻瓜:)）及其立法！我不想，我喝了在和平一瓶啤酒吗？所以，我现在自己提前购买一箱！
5月23日已经离开了停车场在戛纳的面前。在城市道路不会，看来，永远不会！然而，因为它永远不会完成建设地块在克拉斯诺亚尔斯克边疆区和伊尔库茨克地区的边缘！
.yu
咖啡厅，停车场“彼得”。小正与布线和添加油至发动机。
在照片中的伊尔库茨克州的森林火灾。
在到达Sheberty扩展碎石表面的部分。在天气干燥，尘土飞扬。
夜幕降临图伦驾驶和停放在夜间旁边的咖啡馆。
5月24日醒来时，希望将能获取到晚上乌兰乌德月初。入门分布区布里亚特美食。几乎所有的路边机构有一个美好的新鲜美味的食物（姿势，Buchler等）。乌索利耶西伯利亚没有绕行公路。所有过境交通正在穿城而过。
83040883
在伊尔库茨克飞往赤塔公路进入山区。急剧变化的画面之外。从夏季，一旦你在春天得到。大气贝加尔湖的影响区域。在M-55从伊尔库茨克到Kultuk的情节 - 最危险的一路走好！ MAZ需要一些UPS仅在第一档。在主坡度，俯瞰贝加尔湖，它无法保护自己免受过热刹车。稍微膨化拖拉机驱动桥。通过后裔从陡峭的180度到底把它仍至少有2公里远，所以我决定不冒这个险，并停在了咖啡馆“贝加尔蛇形”酷刹车风景如画的地点，喝茶，买思科。
12
123
13
43
412
从Kultuk成功血统的第二部分。作为奖励，美味的烤肉在咖啡馆里在Kultuk加油站。
瓦特/ E几根小堵车。在地平线上，美丽的雪山！美容不可思议！可惜的是，我的微薄能力“肥皂”无法表达威严的山脉和湖泊和美丽的丰满。
美在夕阳！
经常遇到的关于蒙古房间卡车和轿车。我不知道他们携带？可惜的是，这是不可能的驱动程序进行通信。
我花了晚上在附近的Kabansky的咖啡馆。
5月25日上午驱车乌兰乌德。我们开始有问题拖拉机的空气悬架。波纹管定期吹走彻底。充足的时间来停止亏损。
跨贝加尔湖自然是非常美丽的。这里有一些壮观的景色。
yvam
在照片的佛教圣地的传中布里亚特。
道路横贯贝加尔地区条件较差。 50公里/小时的速度。许多完全破坏和废弃的公路建设者的领域。
第二天5月26日会见了在附近赤塔路边的咖啡馆与鹰dalnoboev之一，由“美国”和他的彼得，谁是从萨哈林骑自行车返回的同伴旅行。部分的方式，他做了搭便车，其在冬季课程的一部分！
在赤塔开车在高速公路上“阿穆尔”。有违反化建设之路的。频繁路基沉降和危险的跳跃。转到这里希望的一天。下垂的地区远道而来的线索制动
可见
当天下午某处车尔尼雪夫斯基注意到，在斜坡上刹车都非常薄弱。他停下来看看，看到下面的图片！
令人印象深刻的景象！拖车的三盘式制动器加热莫名地热。我们不得不放置1小时。其原因是没有找到。下坡具有恒定制动不是。没有找到也制动拖车。制动盘，已经老了冷却裂纹后去了。在抵达另一家额外的修理！
道路继续继续保持谨慎和不超载制动系统，宁愿放慢发动机越好。
有一定的难度找了个地方过夜。这个地方是非常聋，无人居住。 5月27日上午，他离开Semiozernoe。全天收取罚款冷雨。
当天下午，终于到了分岔路口雅库茨克，然后开始！
转身后的第一个印象是，我失去了我的路。沥青结束了，变成了一个破旧狭窄的石子路。这是第一次整个行程是可怕的！率下降到5-20公里/小时。
越野十足！
即使是恒定的围捕陡峭，高达180度的转弯。传递莫名其妙地索洛维约夫，得到了沥青路面的一小部分。沥青主要来自于城镇，之后几乎总是结束不久。
总之，靠马路雅库茨克雅库茨克关闭约1 150公里，其中铺比250公里地区较少。催动下位和习惯了的道路，开始逐步增加速度，加快在一些地方高达40公里/时。事实证明以后，没有什么！
从该涂层由所谓的轨道“海伦”的岩石，咬在汽车的轮胎的尖锐边缘。速度，（我想）越高更容易刺穿。
据信，该半挂车的车轮下井8大气压。从而降低刺穿的风险。之前到达滕达，谁起床，顺便说一句，大约9点左右，发现podspuschennoe轮拖车。滕达货车轮胎安装不！通过这一事实来袭时，他回到家里。在滕达郊区我发现，在拖拉机上的枕头抽空气和爆炸，它不仅提供了休息垫后稳定杆的眼镜。究其原因不难猜测。从持续振荡被损坏或点击楼层或有故障的控制阀，或块。从不断袭击稳定眼镜迅速弯下腰，开始由下空气泄漏。走在路上，但还是在缺气枕拖拉机似乎是不可能的！
他花了一晚上在路边的小旅馆开车从滕达和早上早在70公里带我去修轮胎漏气和悬挂。
Pomanipulirovat带导线，线圈和挖掘地上，我意识到，不明白，不得不去，调整空气弹簧从控制台每10分钟！
在通过与雅库特边界发现了拖车的另一个下拉轮！该保护区已被使用。下垂的心情是下降的车轮瘪了空气悬架还是得涅留！轮胎有！我修轮！情绪上的破车去另有800公里的道路上没有。说实话，连我发现一辆卡车，准备拖我的拖车卸载和背涅留80 000擦。，但还是决定去自己。
天气razvetrilas位和太阳出现了。
现在有一个新的关注 - 无孔不入罚款道路扬尘！灰尘无处不在！仪表盘上覆盖着一层厚厚的灰尘在1小时左右。呼吸，发痒的喉咙。
从涅留到阿尔丹第一道风势逐渐上坡和下坡，然后。他们经常遇到，其中山区尚未融化的雪的地方。
该照片是在车轮上的大螺栓形式的另一“礼物”！有一个备胎有什么做的！
夜幕降临，在上升troit引擎开始呛。不明白的原因，我达到了40公里阿尔丹前一天晚上了。
早上我更换过滤器，分离器，这是完全锈堵塞，在当地加油站被困在一辆坦克。描述了新的一天的所有不幸的事漫长而乏味。因为积极的情绪 - 阿尔丹和午餐的咖啡馆“Antoshka”美味的新鲜出炉的面包。剩下的就是与发生故障的机器道路纯粹的折磨！
第二天，没有备胎用刺破车轮达到沿海村庄Kachikattsy，经营轮渡。我本来是打算通过最好的，但改变了他的路线，当他得知谈莉娜的雅库茨克对岸有沥青。
他们说，在渡口前Kachikattsy地方诸侯宣布道路的财产，并收取车费钱！
当我打电话，有没有人在那里。
渡轮是许多小血管不同大小的私人车队。码头，因此，是不存在！抵达和离开的渡轮问题。随着渡轮的业主可以而且应该讨价还价。价格取决于季节的交叉和导航年底可以达到100万卢布。在两个方向！经过简短的竞价同意队长在4500卢布。对于穿越重车。当装载拖车犁前锋沿海地带和安全地吸收。在相对侧上留下较平缓。全程约20-30分钟。
对岸确实有沥青雅库茨克，尽管在一个可怕的状态。
在卸载到来的日子，我还是晚了，所以他直奔轮胎修理车轮。
通过所有从莫斯科约15天8600公里。
当地的雅库特轮胎拆装机的情况下显着特点：不惜任何代价的任何地方不会被删除，而不是把轮子！
这是必要的修理汽车的雅库茨克，但MAZ的服务，一般无货服务，我还没有发现！
这一点，在我看来，是为那些谁习惯于送达，并支付维修非常重要的信息。在这里，你没有钱需要任何人，或者有很多钱。如果你要雅库特，仅仅依靠自己！
燃油在赛道上“莉娜”是37-38卢布/升。消费在网站上讷韦尔 - 雅库茨克每百公里约60升！越野！汽车五时穿！想想这一切交通费用的计算！特别要注意运营商西部地区应支付的事实，即在9月至五月去这里就毫无准备的单桥技术，致命的！
货物交付完整。任务完成。由于搜索在雅库茨克技术援助是不可能的，我决定不失时机地运行回程车。大约从雅库茨克的路权运动地处方向中间轮渡就是这样一个重建的少数族裔民众。
渡轮上缺乏经验决定，试图阻止由小渡口
仅仅一回到岸上！
YY
谈莉娜的散落在各处的银行，因为冬天会结冰还没有解冻。
他们分裂成细长的晶体的打击。
等待大渡口与当地司机沟通，找出自己很多的北方生活的有趣的功能。
夏天的第一天，开始的事实，我在车道国道“莉娜”坚持正确的。昨晚的雨明显破坏公路建设者做他们的工作。
AA
慈济
当地卡玛斯试图让我的周围，
但也有点渐行渐远钻进轨迹。
132
321
土灰色的平原。
土红色，普通的。
之后克服了红色的沼泽。
该机相当疲惫。
出处：http：//
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