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5个最不寻常的车辆MAZ
从第一游击口，来到1944年7月16日为机动车辆的维修修复研讨会，与国家国防委员会8月9日，1944年在明斯克汽车装配厂组织的决定是明斯克汽车厂的编年史。设施未来长子白俄罗斯汽车国家给了一切我可以。
第一MAZ-205，走出工厂大门，在1947年底，只有预示着白俄罗斯汽车产业的诞生。为了明斯克汽车很快赢得该国核电厂的建设的速率决定的时间来建造。已经在1948年后期，它首先被完成，并在1950和第二阶段。其结果是，在同一1948年成为可能组织大批量生产的汽车，但与完成达到满负荷，甚至超越他们。 1951年，该工厂生产的2.5万辆反对15000计划。此外，它不仅增加了生产汽车。搜索结果成为建设者车谁不知道世界汽车......大约五这些机器会有点叙述，收集在互联网的文字，如果有人将一些补充，我会很高兴。
14张照片
MAZ 2000“改革»
20世纪80年代在苏联的结束仪式重组改革。让人看了用的更美好的希望的未来，工程师体现其进步的机器视觉。 1988年，明斯克汽车厂的工程师所创建的车，被命名MAZ 2000“改革”的原型。
MAZ 2000“改革”照片2
叉车的特殊性是在一个模块式布置。因此，在机器的正面是一整块单元，其中包括发动机，变速箱，转向和悬挂前桥。如果需要的话，这样的装置可以连接相似的块，以增加卡车的长度和负载能力。 MAZ 2000“改革”是向公众展示在巴黎外交部国际车展，由外国专家颁发的最高收视率。
今天，卡车的这个奇迹的唯一实例被存储在工厂MAZ。不幸的是，这只是从机舱。
MAZ-541
MAZ-541可以被认为是历史上最大的轿车。其条件是，这不是一个轿厢。可能有大约的原因这样的机器的发展提供了合理的问题。而答案可以通过查看MAZ-541的所剩不多的照片被发现。这款车是最不寻常的苏联飞机的拖船之一。
按计划，这台机器应该是苏联的标志。事实上，许多外国人都看到这辆车是他抵达苏联后的第一个。
发展不寻常的拖拉机始于1956年。车上有一个28 23吨，总质量，并配有一个柴油机降额罐V-2（D-12A），这相当于一个令人印象深刻38，9升！ MAZ-541是专为牵引飞机的重量达85吨，配备了全轮驱动系统。从卡车YAZ-214 - 由于在运输过程中的飞机轮子提供不均匀的负荷，后轮为MAZ-541从翻斗卡车MAZ-525，和前借来的。所有被释放这个惊人的车的3份。值得注意的是，这些MAZ工作，直到20世纪70年代。其中之一可以看出，在纪录片献给涂-144的第一次飞行。
所有被释放这个惊人的车的3份。值得注意的是，这些MAZ工作，直到20世纪70年代。其中之一可以看出，在纪录片献给涂-144的第一次飞行。
MAZ 525 Trolleyvoz HTTU经验
不幸的是，今天少数人记得苏联发展了光辉的榜样。我们可以成为一个独特的trolleyvoz职业MAZ底盘525，它的发展开始于1954年。人们认为这些自卸卡车可用于提高效率相对于传统的卡车。 Trolleyvoz MAZ 525配备有两个电动马达为230马力，总容量操作原理类似于常规手推车。在卡车的路线拉伸导线连接到不寻常的转储与两个弧。该解决方案使由76％增加货物运输的效率和39％降低吨千米的成本。但是，要创建这样的线路是必须解决一些工程上的挑战，为此使用trolleyvozov决定放弃。如今，这样的垃圾看起来进步，非常不寻常的。
MAZ 7907
1985年，有对MAZ 7907两架原型机用于地面机动导弹复杂的洲际运输“塞莱纳-2”。该系统的独特特征是与驱动轮24的车辆。这个巨大的长度为30米，宽 - 4〜8米，高 - 4，5米。为了推动该平台MAZ 7907重约200吨，使用特别改装的装甲涡轮发动机GTD-1250A 1250马力的能力至于动力总成，这是非常困难的，但有效的，因为它用24电机轮。
由于近2米的大型悬架行程和车轮直径，MAZ 7907具有优异的越野速度可达40公里/时。然而，尽管圆满完成了试验，MAZ 7907没去成系列由于对复杂的工作停止“塞莱纳-2”。当他们正在测试，冷战已经结束，管理这个怪物建设后的十年里唯一的事情 - 在1995年进行的白俄罗斯鲍里索夫湖Naroch的40米和100吨级船舶。如今，这个惊人的车的原型被存储在制造商的理由之一。在世界上这个特殊的机箱类似物没有被释放。
MAZ 6440RA
2012年，他表现出的拖拉机，它被命名为MAZ 6440RA的一个新的原型。本机的一个特点是，它是拖拉机kapotnik。事实上，这些卡车是由于对列车16的总长度的限制不能在欧洲流行，5米，然而，在俄罗斯，例如，能够活动上高达20米的耦合。因此，该模型MAZ 6440RA主要集中在国内市场。
特别是对MAZ 6440RA开发18升V8发动机的能力和600马力的输出欧4标准。机舱内还配备了最现代化的设备。在卡车白俄罗斯组件中所占的份额约为70％。
附：原来布加迪威龙从MAZ 541 :)
复制 这一切！
资料来源：
第一MAZ-205，走出工厂大门，在1947年底，只有预示着白俄罗斯汽车产业的诞生。为了明斯克汽车很快赢得该国核电厂的建设的速率决定的时间来建造。已经在1948年后期，它首先被完成，并在1950和第二阶段。其结果是，在同一1948年成为可能组织大批量生产的汽车，但与完成达到满负荷，甚至超越他们。 1951年，该工厂生产的2.5万辆反对15000计划。此外，它不仅增加了生产汽车。搜索结果成为建设者车谁不知道世界汽车......大约五这些机器会有点叙述，收集在互联网的文字，如果有人将一些补充，我会很高兴。
14张照片
MAZ 2000“改革»
20世纪80年代在苏联的结束仪式重组改革。让人看了用的更美好的希望的未来，工程师体现其进步的机器视觉。 1988年，明斯克汽车厂的工程师所创建的车，被命名MAZ 2000“改革”的原型。
MAZ 2000“改革”照片2
叉车的特殊性是在一个模块式布置。因此，在机器的正面是一整块单元，其中包括发动机，变速箱，转向和悬挂前桥。如果需要的话，这样的装置可以连接相似的块，以增加卡车的长度和负载能力。 MAZ 2000“改革”是向公众展示在巴黎外交部国际车展，由外国专家颁发的最高收视率。
今天，卡车的这个奇迹的唯一实例被存储在工厂MAZ。不幸的是，这只是从机舱。
MAZ-541
MAZ-541可以被认为是历史上最大的轿车。其条件是，这不是一个轿厢。可能有大约的原因这样的机器的发展提供了合理的问题。而答案可以通过查看MAZ-541的所剩不多的照片被发现。这款车是最不寻常的苏联飞机的拖船之一。
按计划，这台机器应该是苏联的标志。事实上，许多外国人都看到这辆车是他抵达苏联后的第一个。
发展不寻常的拖拉机始于1956年。车上有一个28 23吨，总质量，并配有一个柴油机降额罐V-2（D-12A），这相当于一个令人印象深刻38，9升！ MAZ-541是专为牵引飞机的重量达85吨，配备了全轮驱动系统。从卡车YAZ-214 - 由于在运输过程中的飞机轮子提供不均匀的负荷，后轮为MAZ-541从翻斗卡车MAZ-525，和前借来的。所有被释放这个惊人的车的3份。值得注意的是，这些MAZ工作，直到20世纪70年代。其中之一可以看出，在纪录片献给涂-144的第一次飞行。
所有被释放这个惊人的车的3份。值得注意的是，这些MAZ工作，直到20世纪70年代。其中之一可以看出，在纪录片献给涂-144的第一次飞行。
MAZ 525 Trolleyvoz HTTU经验
不幸的是，今天少数人记得苏联发展了光辉的榜样。我们可以成为一个独特的trolleyvoz职业MAZ底盘525，它的发展开始于1954年。人们认为这些自卸卡车可用于提高效率相对于传统的卡车。 Trolleyvoz MAZ 525配备有两个电动马达为230马力，总容量操作原理类似于常规手推车。在卡车的路线拉伸导线连接到不寻常的转储与两个弧。该解决方案使由76％增加货物运输的效率和39％降低吨千米的成本。但是，要创建这样的线路是必须解决一些工程上的挑战，为此使用trolleyvozov决定放弃。如今，这样的垃圾看起来进步，非常不寻常的。
MAZ 7907
1985年，有对MAZ 7907两架原型机用于地面机动导弹复杂的洲际运输“塞莱纳-2”。该系统的独特特征是与驱动轮24的车辆。这个巨大的长度为30米，宽 - 4〜8米，高 - 4，5米。为了推动该平台MAZ 7907重约200吨，使用特别改装的装甲涡轮发动机GTD-1250A 1250马力的能力至于动力总成，这是非常困难的，但有效的，因为它用24电机轮。
由于近2米的大型悬架行程和车轮直径，MAZ 7907具有优异的越野速度可达40公里/时。然而，尽管圆满完成了试验，MAZ 7907没去成系列由于对复杂的工作停止“塞莱纳-2”。当他们正在测试，冷战已经结束，管理这个怪物建设后的十年里唯一的事情 - 在1995年进行的白俄罗斯鲍里索夫湖Naroch的40米和100吨级船舶。如今，这个惊人的车的原型被存储在制造商的理由之一。在世界上这个特殊的机箱类似物没有被释放。
MAZ 6440RA
2012年，他表现出的拖拉机，它被命名为MAZ 6440RA的一个新的原型。本机的一个特点是，它是拖拉机kapotnik。事实上，这些卡车是由于对列车16的总长度的限制不能在欧洲流行，5米，然而，在俄罗斯，例如，能够活动上高达20米的耦合。因此，该模型MAZ 6440RA主要集中在国内市场。
特别是对MAZ 6440RA开发18升V8发动机的能力和600马力的输出欧4标准。机舱内还配备了最现代化的设备。在卡车白俄罗斯组件中所占的份额约为70％。
附：原来布加迪威龙从MAZ 541 :)
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