Фото тур

З автора Віталій Раскалов:
Вже понад місяць разом з Вадимом Макгоровом повернулися з поїздки в Центральну Азію, наша головна мета була подорожувати по Узбекистану і Таджикистану в Афганістан.
Це одна з небагатьох поїздок, де наша головна мета не була crawl на дахах, підстанціях та інших визначних пам'яток міста, але для того, щоб дізнатися, чому є такий сильний приплив іммігрантів з Узбекистану та Таджикистану в Росії, є все так погано в їх батьківщині, що єдиний спосіб для них є імміграцією до сусідніх Росії.





Наша подорож почалася з Узбекистану та його столиці Ташкент. Наш початковий план був проїхати з Ташкента до Нукуса, а звідти до південної частини країни через Хува, Бухара і Самарканд, щоб дістатися до Таджикистану.

Це маршрут подорожі. Будь-який, хто хоче повторювати, мої поради вам краще літати до Нукуса відразу, і звідти до південної частини країни в Ташкент, так що ви збережете пристойну кількість грошей.



В Ташкенті немає нічого – тільки готель «Узбекістан», побудований під час СРСР, заслуговує на увагу від красивої архітектури тут. Так ми жили тут буквально за два дні.



На одному з головних базарів міста надійшло таку красуню, виходить, що це закинута частина базару. До речі, на ринку можна купити, поширені в Центральній Азії, і зараз в Росії насті. Тут все від підлітків до старих людей кинули її, ціна флуктуати близько 5-6 доларів за кілограм.



З Ми плануємо цю подорож максимально вигідною, ми приносили спальні сумки і намет з нами заздалегідь, щоб ми не мали використовувати готелі і витрачати ніч, де ми бажали.

Допускається погода, тому ми обрали дах біля центральної вежі міста, на мій погляд, єдиний атракціон цього міста. У верхній частині вежі знаходиться оглядовий майданчик і ресторан, як Ostoynsky "7-е небо", на жаль, через заміну ліфтів, доступ до вежі був закритий.



Сходження дахових дощок у місті є дуже нефункціональною діяльністю. По-перше, вся будівля в місті ідентична, а по-друге, єдина високоросла будівля тут є готель Узбекистан, а ще, ми не змогли всередині нього.

4. У Ташкент цирк.



5. Умань Ташкент має метро, що складається з 3 гілок та 29 станцій. Ми використовували місцеву метро лише кілька разів, але коли ми перебували в радіусі одного з станцій, місцеві поліцейські перевірили наші документи кілька разів і перевірили весь вміст рюкзаків. І більшість з них попросили мене і Вадима, де наші візи в'їзду. Працівники, які розуміють російську, завжди здивовані, щоб дізнатися, що віза до країни не потрібна для більшості громадян СНД.

Так, у більшості випадків, як це виглядає діалоги з місцевими правоохоронними органами.
до Де віза?
Для громадян Росії та України віза на вашу країну не потрібна.
- Не потрібно? Вам потрібна віза, брат, де віза?



Заборонено знімати на місцевому метро, на кожній станції не менше 2 поліцейських. Так ми пішли шукати інші способи, щоб зробити фотографії підходу, ми не потрапили в існуючі тунелі, але в занедбаній частині метро дуже легко, однак, є абсолютно нічого спільного.

, Україна

Після двох днів в Ташкенті ми летемо до Нукуса. На Іль-114, в цивільній авіації по всьому світу є лише 7 з них, 5 в Узбекистані і 2 в Таджикистані. Після посадки в аеропорт Nukus вдень ми почали шукати транспортні засоби в Муинак.

р.

Муинак найближче місто до Аральського моря. Був колись острів, і до 1980-х років був порт на південному березі Аральського моря. Тепер порт став могильником суден.

Станом на 2013 рік від Муинака близько 150 км до західної (глибокої) частини Південного Аральського моря і близько 180 км до східної (маловодної) частини. Східна частина моря (за рахунок порівняно малих глибин) відступила з Муинака максимально швидко: в середині-1990-х рр. на відстані 45 км від міста, а на початку 2000-х - на відстані 100 км.

Муинак Центральна вулиця.



Ми доїхали до міста пізно ввечері, і знайшли єдиний гостьовий будинок в районі, ціна за два була близько 1000 (російські рублів), у нас була ціла домашня вечеря і сніданок. Власники будинку були дружніми, розповіли нам про Аральське море і як дістатися до неї.

Найбільшою складністю до берегів моря є відсутність дороги і дистанційності, тут вам не потрібно просто автомобіль, але позашляховик типу УАЗ, так як більшість з яких потрібно долати колишнього морського дна. З місцевих жителів ми дізналися, що є тільки одна людина в місті, яка приводить до Аральського моря. Він виявився російський чоловік Володимир Зубов, який вже 60 років, оскільки він не має конкурентів, ми не мали можливості баргайнувати. Ціна поїздки за людину склала $ 100.

Колишній порт Мунака.







Норма виведення води з моря: 1960х - 1990х - 2009



Шлях до моря не був закритий, 150 км бездоріжжя долають на краще 4-5 годин. Середня швидкість становить близько 20-30 км. Морська клумба багата мінералами, перші 30-40 км від нашого маршруту пропущені газовими вежами, потім почалися пустелі краєвиди.



У кращих разів глибина тут була від 20 до 30 метрів. Устирта плато видно на горизонті.



До висихання Аральського моря був четвертим найбільшим озером у світі. Деградація Аральського моря почалася в 1960-х роках, коли більшість потоків Сидрири і Аму Дар'я почали підніматися через систему каналів для поливу і господарських потреб Туркменістану, Узбекистану і південної Казахстану. В результаті море відступало значно з його берега, і піддавало дно, покривається морськими солями з домішкою пестицидів і інших хімічних речовин.



У Аральському морі ми приймали в ньому плавати. У зв'язку з високою концентрацією солі в море, її неможливо посунути.



Планування візиту до Аральського моря ми також хотіли б дістатися до колишнього острова Ренесансу, де провідний біохімічний тестовий сайт Бархан працює протягом 50 років. На острові також був закритий військовий місто Аральськ-7 (Кантук) - житловий район полігону, де мешкали 1,5 тис. осіб.

За п'ятдесят років на експериментальних тваринах пройшли мікробіологічні (бактеріологічні) зброї. До острова надавалися зразки препаратів для біологічного тестування. У північній частині острова на початку 1960-х років був побудований військовий аеродром, що складається з чотирьох проходів (оригінально нефарбованих) у вигляді вітрової троянди. У 1980-ті рр. в аеродромі було обладнано покриттям бетонних плит.

Земельна заправка функціонувала до 1992 р., після чого військовий контингент (вже з сім’ями) був почервоний до Росії, біолабораторія була демонтована, частина обладнання була вилучена військовими, а деякі залишилися поховані на острові.
Після закінчення лабораторії острів був запрошений командою експертів Пентагону, а також численними науковими експедиціями.

Ми не змогли доїхати до цього, завдяки тому, що масло було недавно знайдене поблизу острова і Узбекського війська здійснили контроль місцевості. Доступ до острова обмежений, хоча я не виправила можливість отримання до неї з казахської сторони.



Морський берег глини, ноги падають. Як в Мертвому морі глина вважається цілющим.

р.

Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.



Місцеві пейзажі.



Поблизу берега знаходяться намети з працівниками, в яких оселилися шахти артемії яєць. Протеїново-багаті артемії використовуються як харчові корми або харчові добавки для тваринництва.

Чоловіки працюють на методі переходу на два тижні. Замішуючи яйця скорбота, які менші, ніж пісок, працівники заробляють між $100 і $ 300 в залежності від лову.



Дядько Волода і наші нові друзі дали нам місцеву горілку, неможливо відмовитися від цієї пропозиції, будуть сприйматися як невідповідність.

р.

Це те, як закінчив Аральське море.



З Муинака ми мали мету доїхати до Хіва, так як це було зроблено автобусом або літаком - це практично неможливе, хоча б ми сказали водіям таксі. До повороту до місцевих «бомберів» ми вирішили дізнатися місцеві ціни на одне місце до Хіви, ціни були більш ніж прийнятними, ціна за людину, що спостерігала за місцевими від 15 тис. сум до 20 тис., тобто за два роки виявилася максимум 40 тис.



З оптимістичною думкою ми пішли шукати транспорт з Муинака до Хива або, в крайніх випадках, до Ургенча, великого найближчого міста, що всього в 20 кілометрах від його призначення.

Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. Трохи продуманий, вирішив спробувати дістатися до Нукуса, а звідти вже дивитись на більш вигідний варіант транспорту до Хива.

Хлопець, який поїхав нам з Муинака до Нукуса, був дуже гарним і вирішив допомогти нам вести переговори про нормальну ціну на перевезення до Хіва. Колеги не оцінили свою ініціативу «допомагати відвідувачів» і через кілька хвилин звичайну розмову почали розвиватися практично в боротьбі. В результаті все закінчилося тим, що ми запропонували йти до Хива за 60 тис. чол. за місцеві ціни на 2,5 рази дешевше. Природно, цей варіант не влаштовує нас, і ми вирішили доїхати до Хива з будь-яким, але таксі, було прийнято рішення проїхати на автовокзал, а звідти можна автобусом.

Варто сказати, що водіям таксі в Узбекистані є найрізноманітніші люди, не знаючи мову Узбека, практично неможливо відїхати з міста до міста за «локальними» цінами. Першим є те, що місцеві бомбардувальники не люблять подорожувати довга відстань, тому вони зазвичай пропонують взяти вас до найближчого міста, і ви знайдете машину. Цей інструмент є те, що вони дійсно перепродають вас іншим водіям таксі і отримати хороший відсоток, іноді навіть більше, ніж ваш новий драйвер. Друга точка полягає в тому, що ви платите виключно для вашого сидіння, тобто не достатньо для вас залишити, щоб знайти автомобіль, ви все ще повинні чекати трьох людей і тільки після того, як автомобіль буде йти.

Після зміни декількох автобусів і навіть одного тролейбуса ми досягали Хіва майже 10 годин. Ми приїхали в місто пізно вночі, автобусний водій допоміг нам з пошуком житла і тільки 4 доларів на добу, ми влаштували в гостьовий будинок прямо навпроти стін фортеці.

р.

Khiva - місто на великій Шовковій дорозі. Всередині Хіва є найдавнішим містом, оточеним високою грязьовою стіною - Ічан-кала. Насправді це місце місто-музей, адже все в ньому - з вулиць до будь-якого будинку, історичний. Зрозуміло, це закрите місто, яке ще є домівкою до 4000 осіб, нащадків або багатих або відомих людей часу.

Однією з головних визначних пам'яток є гаманець з висотою понад 70 метрів, який пропонує чудові види міста.







р.

Мінарет Калта Мінар, який повинен бути найвищим гаманцем в Узбекистані, але ці плани не дотрималися, щоб стати справжньою. Після смерті архітектора було заморожено будівництво. Є багато легенд про це. Один з них говорить про те, що коли Бухара хан дізнався про план сережки, щоб побудувати найвищий гаманець (і в той час найвищий був у Бухарі), він замовив архітектора, щоб бути вбитим, і здається, що він був кинутий з цього гаманця.



р.

Хіва примітно, що всі основні визначні пам'ятки знаходяться поруч, і ви можете дістатися до них протягом декількох годин, тому ми зупинилися в місті точно на добу. Наступного ранку вирушили до Бухари на пустелі.



Бухара є одним з найстаріших міст Центральної Азії. Вік Бухари перевищує 2500 років. У давні часи Бухара входить до складу одного з районів Середньої Азії - Согда, де вже в часи Олександра Великого містобудівного споруду. The Great Silk Road ran через Бухара. З Індії, Китаю, Ірану та інших країн

36921834





, Україна

I сподобалося Бухара менше Хіва. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу.



У Бухарі ми також залишали тільки один день, відвідавши всі визначні пам'ятки, нам довелося зустрітися з Узбеком другом, що живе в Бухарі, який нам пощастило зустрітися в аеропорту Ташкент. Він пообіцяв прийняти нас в Самарканді, насправді він покинути нас. Зателефонуйте нам, а потім припиніть забрати телефон. Так як ми пропустили ранковий автобус до Самарканду і не хотіли провести інший день в Бухарі, ми вирішили спробувати ударні походи.

З попаданням в Узбекистані все дуже добре, для всієї поїздки від Бухари до кордону Таджикистану, ми ніколи не стояли більше 5 хвилин. Коли ми не встигли підняти нашу руку, коли автомобіль підібрав нас.

р.



У Узбекистані ми вже провели більше тижня, час був щільно і для того, щоб зустріти 2 тижні, нам довелося терміново перехрестити кордон. Що саме те, що ми зробили. Шукаю вперед, хочу сказати, що перетин Узбек-Тайік кордон є можливо одним з найскладніших квестів. На жаль, найзручніший і швидкий перехрестя "Пенжихент" був закритий протягом декількох років. Наша головна помилка була зануренням, так як ця прикордонна переправа закрита, тому ми просто перейдемо вздовж кордону. Взявши до Янгира, ми дізналися, що для військового перехрестя є бордовий перехрестя, і нам потрібно йти до Бекабаду, це було 60 км на схід.

З жартами і жартами, досягнути Бекабаду, ми знову розчарували - цей перехід був тільки для мешканців найближчих міст. Якщо у вас є паспорт Узбека або Таджика. Ми знову повернулися і відправили 80 км на північ до с. Шанак, нібито є міжнародний переїзд прямо на шосе. Зрозуміємо наші зуби, ми знову пішли на шосе, де ми зловили автобус, який кинув нас на правильному перетині кордону.

Переправа кордону не більше години, під час яких час прикордонних охоронців з Узбекської сторони кілька разів пропонувала нас для відпочинку з ними і кидати насві. Відхилено.

Як перекреслюють кордон.



Ми нарешті отримали до Таджикистану.



Узбеки не люблять Таджикс дуже багато, той факт, що весь кордон між країнами прекрасно підтверджує цей факт. Узбецькі органи сперечають, що такі заходи необхідні для того, щоб не було радикальних ісламських рухів через Таджикистан до Узбекистану. Прикольна річ, що хоча Таджикистан кордони Афганістан, не існує таких груп всередині країни протягом багатьох років.



Після перетину кордону до найближчого великого міста Худжанд (Ленінабад) було близько 150 км по гірських дорогах, в першу чергу ми очікуємо, що ми зможемо вдарити, але, ми були майже єдиними, які перетинали кордон на цей день. Так ми знову користувалися послугами таксі. Досягнувши Хюанд, ми почали шукати транспортні засоби в Дюшанбе, виходить, що через складні гірські проходи, автобуси не йдуть в столицю, а єдиний транспортний засіб - це те, що ми не любимо.

Ми мали вибір зупинитися в місті або спробувати дістатися до Дюшанбе. Ми вирішили попросити місцевих цін на перевезення. Ми зустрілися з автомобільними дистиляторами, які постійно їдуть з Худжанд до Дюшанбе. Дорога до столиці дуже складна, і потрібно було піти вночі, вони заряджали нас невеликою платою, за умови, що ми будемо підтримувати бесіду з водієм, щоб раптом він не закохався. Гроші, які від нас були чистими для газу, бензину та доріг. У Таджикистані більшість доріг кріпляться, вартість від 20 до 100 рублів на сайт. До речі, дороги в Таджикистані краще, ніж в Росії.

Приїхавши в Душанбе пізно вночі, питання житла стало гострим. Один з дистиляторів, Хасану, добрим чином кладемо у свою квартиру безкоштовно. Якщо ви читаєте це, спасибі вам дуже багато, buddy. Крім того, він допоміг нам знайти транспорт на кордон з Афганістаном і продемонстрував мальовниче озеро на глибині Іскандркул Вболівальників.

Вентиляційні гори.

, Україна

Враження від Таджикистану і його людей набагато приємніше, ніж від своїх сусідів. Не намагайтеся нас фокусувати, вони не дивляться на нас, вони не попросили нас кожні 10 хвилин, де ми зробили. Таджикс дуже любить Росію і росіяни, і поважають цю націю. Майже всі молоді люди з сіл і маленьких міст постійно йдуть на роботу в Росії. Займав участь у зустрічі з Росією.



Росія не єдина країна, яка сприяє розвитку Таджикистану. Їх сусіди, Китай, добре зробив. Тепер в Таджикистані, де ви спрей, ви отримаєте в китайський будівельник. Працівники з PRC, а з грошима PRC, будують дороги, тунелі, місти, заводи, лінії живлення, оптові та невеликі оптові ринки. Наприклад, китайська компанія TVEA вже побудує CHPP на північних околиці Душанбе, яка буде працювати виключно на місцевому вугілля. Таджикс імпорт природного газу з Узбекистану і переживання постійних труднощів, такі об'єкти життєво важливі. Так є дороги, хоча.

За роки незалежності Таджикистан дав Китай 1,5 тис. квадратних кілометрів суперечних територій, загальна площа яких становить 28,5 тис. кв. км. Крім того, на початку року Dushanbe готується до перерахування частини високогір’я Паміра, яка вважається нездійсненною, але багата родовищами дорогоцінних каменів, рідкісних мінералів і навіть урану, для оплати зовнішнього боргу в Пекін. У м. Мургаба вже розпочато пошукову роботу, починаються карти, а також оцінка родовищ.

Дорога Таджикистану.





Перейдемо до головної точки нашої поїздки та фінальної. У Афганію запрошують всю подорож до Центральної Азії. Ми не мали готової візи, тому є два способи її отримання в Таджикистані: перше місце в консульстві в Дюшанбе, де ми швидко розгорталися і пояснили, що нам потрібен спеціальний дозвіл від Міністерства закордонних справ нашої країни. Міністерство закордонних справ ніколи не надає такі дозволи, оскільки Афганістан є небажаною країною для відвідування. Другим варіантом є отримання візи для хабара $ 100 в прикордонному містечку Хорог, Горно-Багахан Автономної області.

Дорога до Хорога є однією з найскладніших в країні, вона проходить через Pamir Highway. Автобуси не ходять, автобуси і таксі. З одного з автовокзалів в Дюшанбе через весь Pamir шосе в Ішкосохім, позашляховики з їжею йдуть, якщо забронювати місце заздалегідь, можна сміливо залишити на такому СУВ. Вартість поїздки залежить від вашого eloquence, від Dushanbe до Хорога ми повинні отримати рівно 2 тис. рублів за людину. Ми доїхали до озера. Iskanderkul - який знаходиться в Вентиляційних горах.



Озеро Іскандркул.

р.

Коли ми прокинулися в 6 ранку наступного дня, ми пішли на автовокзал, де автомобіль чекав нас. Дорога в Хорог дуже складна і сучасна позашляховик становить близько 17-20 годин, в залежності від висипу водія. Крім того, в салоні є ще 5 людей. Але ми не були особливо стурбовані, тому що дуже скоро ми доведемо до заповітної мети.

При підході кордону з Пірщиною, водій просить нас, якщо ми всі права були з нашими документами. Як ми маємо дозвіл на в'їзд в Пасмір? Це, мабуть, найважливіша невдача нашої всієї поїздки, по всій нашій подорожі в Узбекистан, ми постійно були нещасливими і, на жаль, нещастило цей час. Пасмір Дорожні кордони Афганістану і всю дорогу до Хорогу проходить безпосередньо по прикордонній зоні, тому обов'язково необхідно відвідати Пасміри, які можна зробити тільки в Дюшанбе. Ми не мали такої посвідки, а на першому пункті ми зупинилися військовими, ми не були тільки щасливими, так як військовий сказав, за останні три дні більше 50 туристів розгорталися тут, майже всі були з Росії та України.

Як правило, відсутність дозволу на в'їзд не був великим перешкодою і може бути вирішена на місці, але не сьогодні. Президент Таджика відкрив новий міст в Пасмірах, на кордоні з Афганістаном, так що в кожному пості стикалися офіцери КГБ. Війна пояснила нам, що якщо вона не була для КГБ, вони легко перетворили сліпучу до наших проблем з документами і пропустили її, пояснюючи, що вони люблять росіяни дуже багато і завжди люблять туристів.





У найближчому місті Куляба допомогла нам зловити автомобіль. З того моменту, як ми отримали в машині, все пішло, водій, побачивши нам якомога простіше грошей, почали запропонувати нам свої послуги для вирішення проблем з документами. Він має відомі копти, які швидко вирішують проблему. О, диво, знайомі копси майже в декількох кілометрах. За 15 хвилин їзди ми їздили до міста, в супроводі шести осіб, три в нашому автомобілі і два в наступному. У певній точці ми зрозуміли, що це не скопіює, але самі звичайні бандити, які вирішили кинути нас, тому в перший зручний момент ми вирішили приховати від них.

Ми потім пішли в інтернет-кав’ярню, щоб побачити, чи були рейси в Хорог, але знайшли нічого підходящого. Найближчі квитки були обмежені протягом декількох днів. Після зважування плюсів і мінусів ми вирішили піти додому.

, Україна

За горами починається Афганістан.



й