Екскурсія в Московський суднобудівний завод

Сьогодні ми їдемо в єдиний суднобудівний завод в Москві. На заводі було досить багато часу (зведений в 1936 р.) і вже видобувалося понад 1800 різних суден. Я пропоную вам екскурсію на цьому підприємстві і дізнатися, як створити і ремонт човнів, яхт і річкових суден.

р.

У 90-х роках компанія, як і багато інших, була в кризі і була під загрозою замикання, але поступово ситуація на заводі поліпшилася, збільшена замовлення, і тепер є успішним виробником різних суден, з човнів для ВМС і річкових суден до розкішних яхт.
Давайте подивимося в магазин і подивіться своїми очима, як народжуються кораблі.

У фоновому режимі можна побачити ситуативний посуд на завершальному етапі будівництва.

Є три кораблі на різних стадіях будівництва.
Це майже зроблено, і ми будемо йти всередині цього корабля і подивитися, що його каюти виглядають як.

р.

І цей корабель просто почав будуватися.

радянські слогани ще не запекли. Може бути, вони були оновлено трохи.

І ця частина для однієї з яхт, яка побудована на вулиці, ми побачимо її пізніше.

1 999 р.

У наступному воркшопі також будуються ситуаційні судна, призначені для розміщення буйків на воді.
Шкіра корабля вирізається з цих листів спеціальних, стійких до морської води, включаючи.

Р

Зверніть увагу на різну товщину сталевих листів. Один, що тонше для виробництва суден, які будуть плавати в річках з помірними кліматами, товста сталь надходить до шкіри суден, які будуть плавати вздовж річки Сибір, щоб вони могли розбити лід, який утворює під час навігації.

_ Новини

Суд знаходиться в завершальному етапі будівництва. Далі йде фарбування і установка обладнання і т.д.

Зверніть увагу на написання слова «Москва» на воротах майстерні та на спеціальному в'язниці.

Трохи далі можна побачити морські катери, які будуються за наказом російського флоту. Приходьте ближче до них.

Габаритний зображення

На полиці невеликі деталі для різних частин човна.

Тут можна побачити три катери на різних стадіях будівництва. Вони будуються одночасно, як і три човни.
Це можна сказати в початковій стадії.

р.

Другий майже робиться.

А третій вже вкритий ґрунтовкою. До речі, човни виготовляються не з сталі, але майже повністю з алюмінію, щоб вона зважала менше, була більш легкою і швидше.

На заводі від і до зварних суднових корпусів, всі фарбуваючі надходять від інших виробників, але встановлюються відразу на заводі, весь шлях до меблів.

На цьому етапі можна побачити, що в тілі ще немає гвинтових отворів.

Вже тут.

3610Р. 4200Р.

Це те, що виглядає магазин.

Тепер покажемо в свіже повітря і подивіться, подивіться на кораблі, які на ковзанах (Я поясню, що це пізніше), подивіться на човни (Я поясню пізніше) і див. корабель Путіна.
Але перш за все, ви повинні виконати свою обіцянку і подивитися всередині судна.
Це те, що вони називаються. Цей корабель, до речі, буде частково демонтований і відправлений замовнику залізницею.

Р

Давайте отримайте картон.

р.

Приходьте.

Невелика запашна, але зручна для невеликої екіпажу. І ще один факт – на ситуаційних кораблях зробили всі умови для проживання і ночівлі перебування під час роботи, а на човнах ВМС такі умови не є, вони не призначені для тривалих поїздок, тільки для обслуговування великих військових суден.

р.

193473

Окремі кабіни праворуч і зліва.

Небагато приміщення.

6798397

Трохи далі пара клумб.

394163

Ми йдемо назад, є таємничі заготовки на траві, хто знає, що це?

На цьому заводі також є ще одна річкова судно, але також збудовані річкові трамваї.

Також я не ходив всередині.

Перейдіть на місце з загадковою назвою «продаж». Ні, це не місце, де живуть ельфи, це місце, де припарковані кораблі, в тому числі взимку. Власники яхт можуть залишити свої човни на зиму, якщо вони мають металевий корпус. Яхти з пластиковими корпусами піднімаються з води і зберігаються в сухому дотику, оскільки лід може деформуватися корпус.

Решта часу човна може використовуватися як простий док. Тепер є готовий корабель і човен, перші три етапи будівництва яких ми вже бачили.

Це хороший апельсиновий колір.

5650.00 р.

Тут кораблі привозяться на розум, всі вузли, збірки перевіряють.

У наступному док є два готові ситуаційні судини.

р.

Тут же - підготовка суден для доставки до замовника.

101997

Повернутися назад. Повідомляємо про це білосніжну яхту пізніше.

р.

Цей розкішний яхт був побудований тут на московському суднобудівному заводі, спеціально для Володимира Путіна під час другого терміну як президент. Він використовував його протягом короткого часу, а пізніше дав його в Валаам, точніше, для корабля, щоб здійснити офіційні делегації на острів.

Цей корабель знаходиться на відстані.

Херсон

Ці річкові судна також є тут для профілактичної роботи.

Доля цих яхт ще не зрозуміло. Вони були побудовані на замовлення кілька років тому, але на деякій стадії будівництво припинилося: або клієнт виріс з грошей, або він змінив його розум, але з тих білосніжних красунь стояли в водах річки, чекають своїх нових власників. До речі, всі етапи будівництва перед відмовою яхт були оплачені, тут будуються всі кораблі - оплачується окремо кожен етап будівництва судна.

Яхти покривають поліетиленом, щоб погода не закінчувалася роботою суднобудів. Ці яхти та аналогічні конструкції побудовані за голландськими технологіями та кресленнями. На початку 2000-х років керівництво заводом надіслала свої фахівці, щоб поліпшити свої навички в Нідерландах, де вони прийняли досвід, який зараз використовується тут.
Якщо ви хочете замовити яхту, готові оболонкувати 20 млн євро. Звичайно, не всі яхти вартість стільки, тільки розкішні.

На каучукових сосисках на ланцюгах, так що при обморожуванні корабля не збивають на березі.

Довжина всіх суден, що виробляються московським судном, обмежена 47 метрів, оскільки ширина річки на території суднобудівного заводу становить всього 50 метрів. Якщо корабель довший, він буде фізично неможливим, щоб запустити його, він просто буде застрягти. Відправка суден також приймаються не більше 47 метрів.

Ця яхта має однакову долю, як і два, але це навіть не потрапила до сцени живопису.

р.

Також збереглася біла яхта на відстані. Але я збираюся розповісти про судно на далекому праві.

123456наступний

Це річковий катер, який може використовуватися багатьма, хто був до Москви. В даний час в ремонті. Суд, мабуть, більше десяти років, але власники таких суден (варіальні суднобудування і приватні власники) воліють ремонт суден і використовувати його в самому кінці замість замовлення нового - так дешевше.

Поговоримо про ці візки пізніше.

У цій будівлі є два майстер-класи, в кожному кораблі під будівництвом.

Суд має дуже цікаве ім'я. Можливо, історія корабля не менш цікава.

Приходьте ближче і дізнайтесь, що працює.

(доб.

)

На цих рейках, спеціальні візки, що спускаються під водою, так що судно може стояти на них. Суд на візках з потужним механізмом витягується з води, і це місце, де судно стоїть під назвою ковзання.

Від відстані не зрозуміло, що з дном, ближче.

Як виглядає насіння.

Навіть ближче з'являються метелики, але дуже дрібні, розмір нігтя.

Дно повністю пунктируються з ними. Незабаром буде очищено від водяних кочів, будуть розкриті найбільш цікаві місця, а в тих місцях, де відбувається загроза утворення отвору, буде виконано латунь, хоча спочатку проблемне місце буде виведена. Незважаючи на те, що корпус виконаний з морської сталі і він не вічний і поступово зношується, тому що кораблі потребують догляду і ремонту, що забезпечується рослиною.

Тут можна ремонтувати як судно, побудоване на цьому заводі, так і на будь-який інший.

Шурупи видаляються і частина дна вже очищено від молюсків.

Зверніть увагу на візки.

р.

Ще один невеликий факт: кожен знає, що автомобілі на тілі і на двигуні мають унікальні номери, з якими вони випускаються з виробництва. Суди мають їх, крім того, ви ніколи не знайдете їх, тому що на базі кела розміщується дата пластина корабля.

У цій коробці є дуже механізм, що система кабелів тягне судно. Зверніть увагу на кабель.

р.

411573

3250Р. 3700Р.

Ці дуже візки називають kilblocks. Кожен тип судна має власні кілоблоки, які призначені для різних вагань. На цих невеликих механізмах і утримуйте ці гіганти.