Excursión a Moscú Astillero

Hoy vamos al territorio de un solo astillero en Moscú. La fábrica ha sido de alrededor durante mucho tiempo (fundada en 1936) y producido más de 1.800 embarcaciones diferentes. Le sugiero que tome un recorrido por la empresa y aprender a construir y reparar barcos, yates y embarcaciones fluviales.




En 90 años, la empresa, al igual que muchos otros están en crisis y han estado bajo amenaza de cierre, pero poco a poco la situación en la central ha mejorado, aumento de los pedidos, y ahora es un exitoso fabricante de diversos vasos de barcos para la Armada y barcos de río a yates de lujo.
Echemos un vistazo a la tienda y ver con sus propios ojos cómo nacen los barcos.



En el fondo se puede ver la nave de la situación en la etapa final de la construcción.





En total hay tres buques en diversas etapas de construcción.
Esto está casi listo, pronto vamos a visitar el interior de la nave y ver el aspecto de su camarote.







Y esta nave es sólo el comienzo.









Consignas soviéticas no se desvanecieron durante décadas. Tal vez se han actualizado?





Y este detalle de uno de los yates están construyendo en la calle, ya veremos más adelante.





El próximo taller también se está construyendo la corte de la situación, que estén destinados a la colocación de boyas en el agua.
Abordar el barco se corta de las hojas de acero especial, marina, resistentes al agua de mar incluida.



Tenga en cuenta los diferentes espesores de chapas de acero. La que es más delgada para la producción de barcos que irán al río con un clima templado, el acero es más gruesa en los buques que navegarán los ríos siberianos para que puedan romper el hielo, que se forma durante la navegación.



Una vez más la nave de la situación en las etapas finales de construcción. Luego viene la pintura y la instalación de equipos, etc.



Preste atención a la ortografía de la palabra «Moscú» en la puerta y en el mono tienda de soldador).



A los barcos en alta mar poco visto, además, que se están construyendo por orden de la Armada rusa. Acercarse más cerca.



Pequeñas piezas de bastidores para las diferentes partes de la embarcación.



Aquí puedes ver tres barcos en diversas etapas de la construcción. Se construyen al mismo tiempo, así como el de tres vasos situacional.
Esto se puede decir en la etapa inicial.









La segunda está casi listo.



Y el tercero ya está cubierta de imprimación. Incidentalmente cortadores no hechas de acero, y casi completamente a partir de aluminio que pesaba menos, eran más fácil y rápidamente.





En la fábrica y de los cascos de soldados, todo el relleno proviene de otros fabricantes, pero de inmediato se puso en la fábrica, todo el camino hasta los muebles.





En esta etapa, se puede observar que la carcasa no tiene agujeros para los tornillos.



Aquí ya tienen.



Se parece a la tienda.



Ahora salir al aire fresco y mirar a su alrededor, mirar a los barcos que se encuentran en las gradas (más adelante explicaré), mira las gradas (explicado más adelante) y ver el barco Putin.
Pero primero es necesario para cumplir con su promesa, y mirar dentro de la situación buque.
Así no complicada se hace referencia a algunas de ellas. La manera de la nave será parcialmente desmantelado y enviado a sus clientes por ferrocarril.



Suba a bordo.





Vamos a bajar.



Un poco pequeña, pero muy acogedor para una pequeña tripulación. Y un dato más - en las pistas situacionales hizo todas las condiciones de alojamiento y hospedaje durante el trabajo, y de los barcos de la Armada tales condiciones allí, no están diseñados para los viajes de larga distancia, sólo para servir a grandes buques de guerra
.




A derecha e izquierda algunas cabañas.



Hay muy poco espacio.



Un poco más adelante un par de camas.







Regrese a tumbarse en la hierba lingotes misteriosas, ¿alguien sabe lo que es esto?







Otro barco, tampoco para los pasajeros, sino también los autobuses fluviales en esta planta también construido.





Bajo este dosel cubierto con polietileno de trabajo también discutido, no fui por dentro.



Pásate por el lugar con el misterioso nombre de "arrojar". No, no es un lugar donde los elfos apartamentos, este lugar de anclaje, incluso en el invierno. Los propietarios de yates pueden dejar sus barcos para pasar el invierno aquí, sin embargo, si usted tiene una caja de metal. Yates de subida carcasa de plástico del agua y se almacena en un dique seco, porque el hielo puede deformar el cuerpo.



El resto de la casa de botes se puede utilizar como un muelle simple. Ahora aquí están nave situacional listo y barco, las tres primeras etapas de la construcción, que ya hemos visto.



He aquí una coloración naranja agradable.





Cuando los barcos se traen a la mente, comprobado todos los nodos, los agregados.





Los siguientes son dos muelle buque situacional listo.



Aquí es lo mismo - la preparación de los buques para su entrega al cliente
.






Miramos hacia atrás. En el destino de los yates blancos que explicaré más adelante.



Este lujoso yate ha sido construido aquí, el astillero de Moscú específicamente para Vladimir Putin durante su segundo mandato. Lo usó por mucho tiempo, más tarde dio a Balaam, más precisamente a la nave llevó a la delegación oficial a la isla.



Cuando el barco está en la prevención.







Estos barcos de río son de mantenimiento preventivo.



El destino de estos yates aún no está clara. Fueron construidos por orden de unos pocos años atrás, pero en algún momento de la construcción cesaron: si el cliente se quedó sin dinero, y luego cambió de opinión, pero desde entonces estas bellezas blancas se encuentran en las aguas del río a la espera de sus nuevos propietarios. Por cierto, todas las etapas de la construcción hasta que se les pagaba el fracaso de los yates, asi que aquí se están construyendo todo el barco - por separado cada etapa de la construcción del buque
.


Yates están cubiertos con polietileno de que el tiempo no ha terminado las obras de los constructores navales. Estos yates se construyen, y similares en las tecnologías y dibujos holandeses. En la década de 2000, la gerencia de la planta envió a sus expertos para la formación en los Países Bajos, donde se hizo cargo de la experiencia, que ahora se utiliza aquí.
Si usted quiere pedir un barco similar, se preparan para desembolsar 20 millones de euros. Por supuesto, no todos los barcos son tan sólo suites.



En el muelle salchichas de goma en las cadenas, por lo que cuando el amarre de la embarcación no se anda contra la orilla.



Otro hecho - la longitud de todos los vehículos producidos por el Astillero de Moscú se limita a 47 metros, debido a que el ancho del río en el astillero a sólo 50 metros de distancia. Si el buque es más largo, será físicamente imposible para tirar en el agua, sólo se quedó. Para reparar el tribunal aceptó y no más de 47 metros.



En este yate la misma suerte que los dos, pero esto no es ni siquiera llegó a la etapa de la pintura.



Yate blanco en la distancia también se conserva. Pero te voy a decir sobre el barco más a la derecha.



Este barco, que puede montó muchos que visitó Moscú. Ahora está siendo reparado. El buque es probablemente más de una década, pero los propietarios de estos barcos (diversas compañías navieras y operadores privados) prefieren reparar los barcos y utilizarlo hasta el final, en vez de un nuevo libro -. Es más barato



Sobre el carro se lo diré después.



Este edificio cuenta con dos salas, cada uno de los buques construidos.





El barco es un nombre muy interesante. Tal vez la historia de la nave y no menos interesante.



Acércate y averiguar lo que funciona.



Por estas carro del carril especial en el agua, por lo que la nave podría llegar a ellos. Carritos Hot poderoso mecanismo se tira fuera del agua, y un lugar donde el barco se llama deslizamiento.



Desde la distancia, no está claro que a partir de la parte inferior, que se acercara.



Parece un girasol.



Aún más cerca, es bivalvos, pero muy pequeña, del tamaño de una uña.



La parte inferior está completamente llena de ellos. Pronto se borrará por los nómadas de agua, se identificarán los lugares más fugas, y aquellos lugares donde existe una amenaza de parches agujero Educación se harán, aunque al principio se cortarán las áreas problemáticas. A pesar de que el cuerpo es de acero y el mar, no es eterna, y poco a poco se desgasta, porque los buques necesitados de asistencia y reparación, que es proporcionada por la fábrica.





Usted puede reparar el barco fue construido en la planta, así como cualquier otra.





Los tornillos se eliminan y la parte inferior tiene la punta de los mariscos.







Preste atención a la carretilla.













Otro hecho pequeñas: todo el mundo sabe que los coches en la vivienda y en el motor tiene un número único de la que se liberan a la fabricación. ¿Se envían también, pero por lo que no van a encontrar, porque la placa de datos se presenta en la base de la quilla recipiente.



En esta cabina, y es el mismo mecanismo que tira de la nave sistema de cable. Preste atención al cable.















Aquí están los mejores camiones se denominan Keelblock. Para cada tipo de buque, sus bloques de la quilla, que están diseñados para diferentes pesos. Estos pequeños mecanismos y mantener el Hulk.









Ahora echa un vistazo a la bodega. Nos encontramos un esqueleto Pegasus, cómo llegó aquí -. Un misterio



Aquí está todo lo que seguirá siendo utilizado para construir un barco o yate.



Incluyendo motores.



Nuestro viaje llegó a su fin, nos despedimos de Pegaso.







Éstos son el mismo barco, en forma acabada.





Inicie sesión en la empresa desde la calle.



Fuente: kak-eto-sdelano.livejournal.com