AHTS тур

Добрий день, ЯПовця, вирішив розмістити невелику (або не) пост про морську тему, надихнувшись маслом танкером, на відміну від попереднього транспортного засобу, я електроелектрик, тому цей пост буде зосереджено на «прошивці» судна.
80 фотографії
Судин AHTS (Ангсорбування, ковтування і постачання), призначений для закріплення / підйому, буксирування і постачання нафтових платформ, це судно може використовуватися для інших цілей, в нашому випадку для операцій з ROV (Remote Operation vechicle), російською TNPA (безводний телекерований транспортний засіб).
Так нехай.
Фото 1: Загальний вигляд, парковка в Дункірку, Франція.

р.

Фото 2: Немає вигляду.

Фото 3: задній міст - для операцій в режимі ДП (це коли судно проводиться в одній зазначеній точці через пропульсію і датчики), буксирування, закріплення ...

Фото 4: Навігація, навігаторний столик, є карти, на яких закладається маршрут, на правій коробці з кабелями-обладнанням супутникового інтернету, на фоні CEP

р.

Фото 5: Права частина мосту - це зона відпочинку для деканатів, праворуч за лаштунками є стіл з кавовою машиною, чайником, печивом ... Пиво та інші речі заборонено, інакше квиток додому.

Фото 6: коридор на житловій палубі, кабіни всіх, але головний механік і капітан невеликі, 3 * 4 кв.м максимум, шкода, але немає фото кабіни.

Фото 7: Сходи, сходи високі, і круті, для людини, яка прогулятиметься на них вперше - невеликий тест, деякий стиглий, в кінцевому підсумку ви починаєте "fly" на них

Фото 8: Дек нижче, можна побачити сходи.
На дверцятах плити з іменами членів екіпажу і часу годинника, як правило, поза годинником намагаються не турбувати, як просять дотримуватися тиші в коридорах, для тих, хто спить, на стіні червона коробка з миготливою світловою сигналізацією, перед нею видно «пікець» - це гучномовний зв'язок.

Фото 9: Ще один коридор, але з іншої палуби, все виглядає так само, тільки в номерах є різні. В кінці коридору можна побачити двері, як правило, за ним є трубопровод або каналізація, і, можливо, навіть звичайний шафа.

р.

Фото 10: Межна кімната або їдальня, через брак освітлення, фото дім. але все одно видно.
Столи для екіпажу, праворуч від них сміття може з кольоровими кришками, відповідно до закону, ми ділимо сміття - харчові відходи, пластик, папір, всі в різних резервуарах.

Фото 11: Ще один кут
Ви можете побачити холодильники, вони зберігають соки, пом'якшують і (холодний соус, пепсі та інші речі), морозиво, сир, закуски ... Кухня і частина варіння.
Для права липової дошки різна інформація для екіпажу, час підготовки до пожежної сигналізації ...

Фото 12: Тут ми змінюємо одяг (шкарпетки праворуч) і промиваємо, а сукні в маленьких автомобілях заборонено мити, для цього є ще (в фоні). Право на ліворуч - сушарка для одягу.

6782.53

Продовжити роботу в інтернеті.

Фото 13: Ми отримали начинку. Компресор, поперечно мій склад, на фоні можна побачити решітку, за ним зберігають ZIP для всіх пристроїв. У передпліччя коробки з новим ZIP і dist. вода для батарей, тільки не встигла розібрати.

Фото 14: Вид з іншого боку

Фото 15: З цієї кімнати (у попередньому фото) можна відразу дістатися в номер двигуна, так як це сходи є аварійним вихідом, з іншого боку все симетрично.

Фото 16: Головний розподіл щита.
Розташований в процесорі - центральний центр управління.
З цього щита електроенергія подається споживачам (електричні двигуни, освітлення...).

, доб. 2

Фото 17: Вид задньої, всі панелі легко знімаються, для доступу до шин і обслуговування автоматизації. Наприкінці видно окрему стійку 220В для побутових споживачів.

Фото 18: Мнемосхема основних силових машин і генераторів, виготовлених на світлодіодах, тому фото погано видно, з вище в ряду генераторів в помаранчевих, закритих машинах червоні, відкриті - зелені.

Фото 19: Ви можете побачити 2 телефони в передній частині, 1-й акумулятор, вибрати абонент, перекручувати ручку, натиснути ключ - сказати, після 30 хвилин розмови, повторити, потім звичайний телефон.
Над екстреною системою генераторів 24B, поруч з ним панель включення мастильних насосів основних двигунів.
Далі, велика панель-система для включення і моніторингу основних двигунів, в аналоговій версії, монітор за ним, той же, але з можливістю запису і треку, банальний комп'ютер, але без сенсорного екрана
У вікні є інструкції та посібники (ручники) та частина рукокрилого журналу.

Фото 20: Загальний вигляд процесора, тепер ви можете побачити як моторист, так і 3-й механік, з яким я тримав годинник.

Фото 21: Сірі циліндри - електродвигуни типу носових тяжок. між ними допоміжні механізми.
На лівому є шматочок синьої цистерни - установка фекальної води.

Фото 22: Ще один кут.

Фото 23: проходження до контрольних шаф тяги, потім кілька фото з інших кутів, так як в кімнаті є 2 колоди.

Фото 24.

Фото 25

Фото 26: Жовті плями не заплітаються фарбою - вони люки для клапанів і клапанів.

Фото 28: У кожному номері є такий телефон для спілкування з ЦП.

Фото 29: аварійний вихід, високий
Направо, неочищаюча лампа не мій пункція, це 24V аварійне освітлення.

Фото 30: Насоси для транспортування палива, потужність я не пам'ятаю, як 150 кВт.

Фото 31: Трубопровідна система.

Фото 33: Сепаратори нафти для основних двигунів, висота проходу близько 170 см, я був спочатку трохи некомфортний, висота 185 см.

Фото 34: 2 серії CAT 3405 350 кВт-генераторів видно.

Фото 35

Фото 36: SAT на боці, біла коробка запуску батарей, трохи над синім зарядним пристроєм.

Фото 37: Зроблено основні двигуни, Wartsila 9W32L. Загальна потужність 10800 hp

Фото 38

р.

Фото 39

Фото 40

Фото 41: біля ГД є вихід на палубу, часткова аварійна.

Фото 42: Ви можете побачити двері замикання води, що веде до наступного утримування, висота дверей 130 см, пропущених там практично креветки, пара разів вдарив голову і назад.

р.

Фото 43: Самі двері, з іншого боку, фото висоти.

р.

Фото 44: Цистерни циліндричної форми, для перевезення палива, цементу, бентоніту, бруду та інших дорогих товарів

р.

Фото 45

3610Р. 4200Р.

Фото 46

375150 р.

Фото 47: Ви можете чітко побачити відстань від перехідних міст до палуби, всього за 3 метрів вниз.

Габаритний зображення

Фото 48: Валогенератори, генератори, які отримують обертальні енергії з валів ГД через редуктор.

Фото 50: вигляд вершини

Фото 49: Хмарний стрибок, це вид зверху

Фото 51: Коробка керма (розпушувач) чітко видно крадіжку крадіжки.

р.

Фото 52: На фоні гідравлічна система повороту рульових коліс не дуже зручна у обслуговуванні, так як висота в цьому місці трохи більше метра, і стакан дуже сильний.

р.

Фото 53: ж

Фото 54

Фото 55, гідравлічний рульовий поршень чітко видно.

Фото 56: Система аварійного керування. У разі невиконання основної системи, з цього місця можна керувати вручну, вгорі повторювач гіроком, бездротовий телефон з гарнітурою.