Вишуканий і неймовірний партнер

Майже сім годин безперервного водіння з Сан-Дієго, калідоскопічні зміни ландшафтів (можна пилка навіть піщана пустеля) і тут ми в країні скелястих полів і какті - Арізона, точно на півдні, в місті Тюсон. Без сумніву це одна з авіаційних столиць Америки, тому багато літаків, одночасно зібраних в одному місці, ви не побачите ніде. Тут найбільший аерокосмічний музей в Сполучених Штатах, на півночі міста знаходиться база зберігання цивільно-промислового літака Pinal Airpark, а в південній частині міста знаходиться Девіс-Монтан ВПС бази і знаменита 309-а аерокосмічна підтримка і регенерація групи (309-а група аерокосмічної обслуговування і регенерацій, AMARG) aka Boneyard - точка наших аспірацій, інша мрія стане для мене.
60 фото і текст.





1,1 км На наступний день у нас є відвідування музею та автобусної екскурсії до бази зберігання. У той же час, навіть перед перебуванням в готелі, ми їздимо по периметру бази, оцінюємо розмір і кількість обладнання, що стоять там. Я повинен сказати, що навіть через паркан, розмір і кількість досить вражаючі. Вважається, що 309-а група несе відповідальність за близько 4400 літаків і близько 40 космічних апаратів, загальна вартість майна перевищує тридцять мільярдів доларів (вікі).



2,2 км З основних доріг підстава не видно, вона досить добре покрита допоміжними будівлями і платформами, а шосе, що ведеться безпосередньо через підставу, проходить в порожні, тому можна тільки подивитися паркан з південного і східного боку, де видно приватні ріжучі офіси. На території цієї підозро велика кількість стародавніх протисумаринних літаків Трекер, не для Бразильського проекту?



3. У Більше трекерів.



4. У



5. Умань На наступний день є автобусний тур. Для поїздки необхідно зареєструватися в музеї, список імен, які необхідно показати паспорт або водійське посвідчення. Це загальна процедура при відвідуванні діючих військових об'єктів. Фотографування входу в базу та інфраструктуру заборонено, хоча ніхто не перевіряє. На жаль, автобус досить сильно відтінений скло, можливо, на яскравому, сонячному добу він хороший, але сьогодні перекус і настоюється тільки погіршує вже не блискучі умови для зйомки.
Ми пропустили контрольну точку та тут. Майже всі літаки для різних ступенів затягуються білою плівкою, всі отвори закриваються. На малюнку зображено паркувальний лот винищувачів F-16, що висівають номерами, багато з них нещодавно росять. Зверніть увагу, що площини просто стоять на грунті без бетонних плит під колесами.

р.

Девіс-Монтан ВПС База була заснована в 1925 році і названа в пам'яті мешканців Туксону - військових пілотів Першої світової війни - Самуїл Девіс ( помер в 1921 р.) і Оскар Монтаінь ( помер в 1924 р.). У 1940 році було розширено базу для тренувальних бригад. Після війни Девіс-Монтан був обраний як дворівневий дворик, завдяки сухому клімату і твердому ґрунті, що дозволило літаку зберігати в непідготовлених приміщеннях. Тим не менш, вже в 1946 році, з початком холодної війни, тут знову опинилися дві повітряні групи Boeing B-29. В даний час також працює авіабаза - в будь-який день і ввечері ми спостерігаємо тренувальні рейси транспорту «Геркулес».

Тим не менш, підстава славиться не для цієї військової частини, але для так званої 309-ї Аерокосмічної служби та ремонтної групи (АМАРГ), найбільшою репозиторією збережених літаків, що належить як Департаменту оборони та інших державних послуг США (коаст-охоронець, НАСА та ін.). 309-а група була утворена в 1946 році як 4105-а армія авіаційної групи, з підрозділом ВПС США в окрему послугу (1949) стала 3040-им повітряним складом, поточна назва була встановлена в травні 2007 року. 309-а група налічує понад 550 осіб, переважно цивільних фахівців.

З кожним роком близько 400 одиниць обладнання вносяться, а той же номер розряджається (старі дружні країни або знищені). Цей номер не включає в себе флоти, знищені за окремими міждержавними угодами (тільки за угодою START-I, 365 Boeing B-52 Стратофортресних бомбардувальників були знищені на підставі). При зберіганні зброї та таємному обладнанні демонтуються з усіх транспортних засобів. Паливні системи зливаються і закачуються маслом, утворюють захисну плівку.

Паркове обладнання на базі ділиться на 4 категорії:
1,1 км Довгострокова консервація (потенційно-бойове обладнання)
2. Короткострокове збереження (потенційно-бойове обладнання)
3. У Плани - донори запасних частин (поступово розібрані, ненакопчені)
4. У Техніка для продажу

6. Жнівень Вилучені з авіаційних двигунів в контейнерах - підстава містить понад 350,000 одиниць зберігання різних запасних частин, які при необхідності можуть бути доставлені клієнтам.



7. Про нас Двигуни в закритих контейнерах і в дерев'яних ящиках.

, Україна

Кожен рік фахівці 309-го групового процесу більше 19,000 одиниць різних запасних частин (вікі) загальною вартістю близько 600 млн. дол. США. Крім того, 309-а група займається ремонтом повітряного судна, поверненням деяких з них на обслуговування. Таким чином, кожен долар платників податків інвестував в АМАРГ повертається $11 до США. Треасурі, єдиний військовий підрозділ.

8. У Діапазони двигунів.

2945634

9. Навігація Затягнутий в плівкові двигуни GE TF39 від транспортних літаків C-5 Galaxy.



10. Поруч з цими об'єктами автобус рухається досить швидко, ви ледь встигли взяти будь-які нормальні фотографії.



11. Автобус бере нас на цю алею, де місцевий музей зібраний з одного боку збереженої авіабази.



12. Білий фільм перетворює літаючі машини в деякі дивні предмети сучасного мистецтва, тільки форми, як літаючі машини. Як це, майже повністю загортається в плівковий вертоліт ON-58.



13.00 р. Вертоліт Iroquois, а також об'єкт кіноарту.



14. Морський вертоліт.



15.00 р. Автобусні скелі між експонатами повільно, керівництво вірно намагається розповісти про кожен автомобіль, туристи повільно жалять. І є щось до нього: всі ці літаки і вертольоти можна побачити в музеї по вулиці, в нормальній формі, без плівок і настояного скла. Але це, мабуть, ціна на цей тур. Як в Туреччині - перший візит палацу, а потім магазин з шухлями :) А-4 "Скіхавк" з червоними зірками - "агресори" від "Топ Гана".

р.

16.00 р. Ще один A-4, немає зірок.



17. А-7 Корсар.

р.

18 років Ви починаєте фотографувати літаки в далеких рядах. Ось S-9 Nightingale.



19. КС-135 танкер.



20. А це знову музейний зразок, винищувач Ф-101.



21. Також цікаві автомобілі, такі як Fairchild T-46 Eaglet. У той же час вона була розглянута революційною навчальною машиною і програмою її створення була названа амбітним тренером наступного покоління (NGT). Однак літак не входив в серію, програма була закрита.



22. І це навчання Cessna T-37 Твіт був більш щасливим, він був виготовлений в серії, його штурмова версія боролися в В'єтнамі.

980 р.

23. Lockheed Orion з незвичайною антеною на кел.



24. КС-10 танкер - знімається транспортна люка, отвір акуратно ущільнюється.



25. Один з президентських ВК-135-х рр.



26. Хуррей, тяга музею закінчена, автобус набирає обертів, пара ракетних об'єктів - голова Titan III ракети.



27 і ракета невідомий мені з скелетом сидячи на носі.



28. Виходячи з решти бази автобус рухається досить швидко, направляючи перемикачі до язика-в-чека, немає часу розглянути щось детальніше. Навколо поля літака C-135 різних модифікацій. Заправки, транспортери, скидки.

р.

29. Корови хвости.



30. Поля, заповнені транспортерами C-130.



31 та F-16 полів.



32. Ці автомобілі вже без крильця і сантехніки, але ще на шасі. Поруч можна побачити коробки з упакованими запчастинами.

632230 р.

33. І ці і шасі відсутні, на дерев'яних стійках встановлюється фюзеляжна огорожа. У фоні також акуратно позначені коробки з видаленими запасними частинами.



34. Вся група без ноги.



35. Вертоліт HH-3 в різному ступені демонтажу.



36.00 Р Антипідемарин Випічка на стійках.



37. Corsair двосердя, до недавнього часу ці бурфори летять в Греції.



38. Корсар одинарний.

р.

39. Харьєр.



40. Хокай з локаторами знімається.



41. Поле оріонного патруля.



42. Знову ж, C-135 в різних інкарнаціях і градусах розбирання.



43.



44.

р.

45. І це більша техніка - некомерційні транспортери C-5 Galaxy.



46. Це як динозавр вежа над сірими суцвіттями і гранатами.



47. Парковка багато виживання Phantoms.



48. Маленька ракетка.



49.00 р. Ранги Хорнетів, на фоні можна побачити левовий кел Б-52 бомбардувальник. Використовуються, щоб бути багато з них тут, зараз, очевидно, кожен був пилений.



50.00 р. Лінія Т-38 тренерів.



51. Iroquois.



52... знову ІРОБІЗ.



53. Робочігор Морського Корпусу – це вертольоти морських лицарів, тепер мори літати Опре.

р.

54. Сходи також є морськими.



55. І знову згадка. Для того, щоб виглядати ці літаки назавжди літати.



56.00 р.

р.

57.00 р. Площа зберігання B-1 не може бути належним чином знята, застібка, ми рухаємося гало.



58. І, нарешті, фінальна фото безкінечних рядів C-130 на фоні гори Арізо, тур закінчений, контрольна точка наближається, керівництво радить зняти камери ...



59.00 р. Невеликий відпочинок в музеї кафе. Сендвіч, Кока-Кола і продовження музейного туру. Це величезний і немовний цікавий.
Джерело Всі

garry21 нижня пошта, ви fucked з the номер.