894
Атто "Лен"
Історія буде складатися з двох частин (не боятися, все в одному пості).
У першій частині - загальний огляд, їдальня екіпажу, номер двигуна, пост контролю потужності, відділення реактора та амбулаторна клініка.
Друга частина буде включати шасі, радіозал, салонну компанію та салон капітана.
Періоскоп з глибини Тихоокеанського океану періско:
Я приділяв особливу увагу естетиці інтер'єрів, пристроїв, відсіків і ознак епохи, і хочу підкреслити своє основне враження: цей корабель не просто раціональний технічний пристрій, але і дуже стильно оформлений об'єкт.
Він був трохи несподіваним для мене, але це.
Роз’яснення змісту зображень (назви пристроїв та інших речей) будуть запрошені.
Так, частина І.
Ядерний льодовик Леніна.
(Фрагмент панелі управління енергоблоком. й
1,1 км Ядерно-посадковий корабель тепер приваблюється до причалу на морському порту і є подвійним в статусі: експлуатаційний (не знезаражений) судно, але в той же час музейний корабель, з частиною приміщень, де проводяться екскурсії.
Габаритний зображення
2. Назальний фрагмент.
3. У З льодової роботи по провадженню караванів по Північному морському маршруті Ленін був виведений в 1989 році, навіть під СРСР. Таким чином, він працював практично безперервно протягом 30 років, з коротким розривом в 1967 році. Загальна кількість суден, що проводяться для всіх навігаторів, більше 3700.
Р
У 1953 році було прийнято рішення про створення такого унікального судна з принципово різною електростанцією; одночасно було видано проектне завдання (ЦКБ-15). У 1956 році на заводі А. Марті (А. Марті) відбулася кладка ядерного льоду. Якщо я розумів правильно, то його було випалено з ядерним паливом, на відміну від більш просунутих ядерних суден наступних поколінь, таких як Арктика, які були заправлені в Мурманську, на спеціальній інфраструктурі Атомфлотної бази. Таким чином, будівництво швидко і тривало лише три роки. Запущена в воду в кінці 1957 року.
Постачальники обладнання: морські турбіни - Кіровоградський завод, основні турбогенератори - Харківський електромеханічний завод, підрядні електродвигуни - Ленінград Електросила.
* * * * * * * * * * *
Американські також розробили власний корабель з атомною електростанцією. Але вони взяли дуже різні шляхи. Саванна не була комерційною грою перевізника, як це було, але елегантна яхта. Незважаючи на салони з кондиціонером і окремими санвузлами, ресторан на 100 місць, салон і інші «красиві», корабель не може конкурувати з традиційними кораблями. Гладкі контури заважають навантаженням і розвантаженням в порту, наявність реактора збільшило екіпаж на третину, а його вантажопідйомність складалася лише 8,500 тонн. Крім того, для в'їзду такого судна в порти іноземних держав, затвердження та дозволу були обов'язковими, а його ремонт був проведений тільки на спеціалізованому суднобудівному заводі.
Торгова операція Саванна, яка почалася в 1962 році, закінчилася Суд був відхилений, і зараз кілька людей пам'ятають його. Так Ленін також завоював економічний конкурс. Як кажуть зараз, він заповнює ніші ринку. У той же час, який дійсно незвичайний для радянської техніки, був дуже комфортним. «Дзеркало промислового дизайну». І дійсно, радянські моряки, звикли до аскетних умов праці і відпочинку, не знали такої розкоші до. Кабіна для одного або двох осіб, повністю оформлений карельський берез і кавказький горіховий інтер'єр, сауна, музичний салон з фортепіано, бібліотека, номер для перегляду фільмів, салон куріння - все це було дуже незвичайним.
У такому оточенні не було сором’язливих гостей. На борту, що працює в аркійському ядерному кораблі, відвідала Юрія Гагаріна, кубинський лідер Фідель Кастро, фортепіано, грали Олександр Пахмутов, перед льотцями виступали артисти та письменники, льодовий джемпер відвідали численні іноземні делегації. Він був дуже радянським: пам'ятка була льодяником-робишем, розсипаючи двометровий лід.
[з тут]
4. У Суд є першим поверхневим судном світу з атомною електростанцією. Пройшов на перший рейс 3 грудня 1959 року, і цей день вважається святом всієї Атомфлоту, що працює на північному морському маршруті.
"Ленін" в акваторії Нева, перед проходженням морських випробувань. Ленінград, літо 1959 (фото з avp23649)
5. Умань Перша екскурсія на льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий Розмаїття людей приходять на годинник: місцеві танці з дітьми, туристи, моряки, школярі, друге та ін. Я прийшов до першого, щоб було мало людей, тому що якщо більше 20 людей набрали, то перегляд (і ще більше зйомок) стає досить незручним. Вони збираються в сорок людей. По дорозі, наступна група була насправді одна і половина разів більше, ніж наші.
6. Жнівень Привабливий до льоду і чартерних мікроавтобусів від готелів. Дві такі партії вийшли перед очима. Ось це літня німецька мова на хрустках - він перетягував вздовж сходів двома колегами, але він чесно подрібнився, де він міг, ретельно розглянути пристрої і послухав з захопленням на екскурсію (перекладений їх перекладачем, прийнятий з ним). Він може стати колишнім вітрильником, який знає.
7. Про нас Добре, тепер прийшов час, щоб отримати дошку сходи. Приходьте!
8. У Спочатку ми потрапляємо в просторий передбанний зал, елегантно оформлений в одному стилі з дерев'яними панелями.
9. Навігація Coinage - це модний стиль дизайну в цій епоху.
10. Стильно виконані сходи, що призводять до коляски і салону капітана.
11. Довгий коридор вздовж старбордюру.
12. Проектні коридори, де розташовані кабіни екіпажу.
13.00 р. Екскурсія починається з загальної інструкції: де можна піти, де можна не, що можна зробити і що робити не можна. Проводиться в екіпажну їдальню, розташовану безпосередньо під салоном. Режим на кораблі досить суворий.
Р
14. Стиль дизайну дуже впізнаваний - він просто починає вводити моду мінімалізму шістдесят. Ні імперії штани.
15.00 р. Вартість туру в обмеженій кількості номерів. Так як льодяник досить широкий і місткий, кількість номерів велика, а туристи поважно 1/20 всіх номерів. На графіку льоду побували місця, які ми побували. Як видно, це дуже невеликий маршрут.
16.00 р. Похід. На палубі ярус ведеться в номер двигуна.
Джерело:
У першій частині - загальний огляд, їдальня екіпажу, номер двигуна, пост контролю потужності, відділення реактора та амбулаторна клініка.
Друга частина буде включати шасі, радіозал, салонну компанію та салон капітана.
Періоскоп з глибини Тихоокеанського океану періско:
Я приділяв особливу увагу естетиці інтер'єрів, пристроїв, відсіків і ознак епохи, і хочу підкреслити своє основне враження: цей корабель не просто раціональний технічний пристрій, але і дуже стильно оформлений об'єкт.
Він був трохи несподіваним для мене, але це.
Роз’яснення змісту зображень (назви пристроїв та інших речей) будуть запрошені.
Так, частина І.
Ядерний льодовик Леніна.
(Фрагмент панелі управління енергоблоком. й
1,1 км Ядерно-посадковий корабель тепер приваблюється до причалу на морському порту і є подвійним в статусі: експлуатаційний (не знезаражений) судно, але в той же час музейний корабель, з частиною приміщень, де проводяться екскурсії.
Габаритний зображення2. Назальний фрагмент.
3. У З льодової роботи по провадженню караванів по Північному морському маршруті Ленін був виведений в 1989 році, навіть під СРСР. Таким чином, він працював практично безперервно протягом 30 років, з коротким розривом в 1967 році. Загальна кількість суден, що проводяться для всіх навігаторів, більше 3700.
РУ 1953 році було прийнято рішення про створення такого унікального судна з принципово різною електростанцією; одночасно було видано проектне завдання (ЦКБ-15). У 1956 році на заводі А. Марті (А. Марті) відбулася кладка ядерного льоду. Якщо я розумів правильно, то його було випалено з ядерним паливом, на відміну від більш просунутих ядерних суден наступних поколінь, таких як Арктика, які були заправлені в Мурманську, на спеціальній інфраструктурі Атомфлотної бази. Таким чином, будівництво швидко і тривало лише три роки. Запущена в воду в кінці 1957 року.
Постачальники обладнання: морські турбіни - Кіровоградський завод, основні турбогенератори - Харківський електромеханічний завод, підрядні електродвигуни - Ленінград Електросила.
* * * * * * * * * * *
Американські також розробили власний корабель з атомною електростанцією. Але вони взяли дуже різні шляхи. Саванна не була комерційною грою перевізника, як це було, але елегантна яхта. Незважаючи на салони з кондиціонером і окремими санвузлами, ресторан на 100 місць, салон і інші «красиві», корабель не може конкурувати з традиційними кораблями. Гладкі контури заважають навантаженням і розвантаженням в порту, наявність реактора збільшило екіпаж на третину, а його вантажопідйомність складалася лише 8,500 тонн. Крім того, для в'їзду такого судна в порти іноземних держав, затвердження та дозволу були обов'язковими, а його ремонт був проведений тільки на спеціалізованому суднобудівному заводі.
Торгова операція Саванна, яка почалася в 1962 році, закінчилася Суд був відхилений, і зараз кілька людей пам'ятають його. Так Ленін також завоював економічний конкурс. Як кажуть зараз, він заповнює ніші ринку. У той же час, який дійсно незвичайний для радянської техніки, був дуже комфортним. «Дзеркало промислового дизайну». І дійсно, радянські моряки, звикли до аскетних умов праці і відпочинку, не знали такої розкоші до. Кабіна для одного або двох осіб, повністю оформлений карельський берез і кавказький горіховий інтер'єр, сауна, музичний салон з фортепіано, бібліотека, номер для перегляду фільмів, салон куріння - все це було дуже незвичайним.
У такому оточенні не було сором’язливих гостей. На борту, що працює в аркійському ядерному кораблі, відвідала Юрія Гагаріна, кубинський лідер Фідель Кастро, фортепіано, грали Олександр Пахмутов, перед льотцями виступали артисти та письменники, льодовий джемпер відвідали численні іноземні делегації. Він був дуже радянським: пам'ятка була льодяником-робишем, розсипаючи двометровий лід.
[з тут]
4. У Суд є першим поверхневим судном світу з атомною електростанцією. Пройшов на перший рейс 3 грудня 1959 року, і цей день вважається святом всієї Атомфлоту, що працює на північному морському маршруті.
"Ленін" в акваторії Нева, перед проходженням морських випробувань. Ленінград, літо 1959 (фото з avp23649)
5. Умань Перша екскурсія на льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий льодовий Розмаїття людей приходять на годинник: місцеві танці з дітьми, туристи, моряки, школярі, друге та ін. Я прийшов до першого, щоб було мало людей, тому що якщо більше 20 людей набрали, то перегляд (і ще більше зйомок) стає досить незручним. Вони збираються в сорок людей. По дорозі, наступна група була насправді одна і половина разів більше, ніж наші.
6. Жнівень Привабливий до льоду і чартерних мікроавтобусів від готелів. Дві такі партії вийшли перед очима. Ось це літня німецька мова на хрустках - він перетягував вздовж сходів двома колегами, але він чесно подрібнився, де він міг, ретельно розглянути пристрої і послухав з захопленням на екскурсію (перекладений їх перекладачем, прийнятий з ним). Він може стати колишнім вітрильником, який знає.
7. Про нас Добре, тепер прийшов час, щоб отримати дошку сходи. Приходьте!
8. У Спочатку ми потрапляємо в просторий передбанний зал, елегантно оформлений в одному стилі з дерев'яними панелями.
9. Навігація Coinage - це модний стиль дизайну в цій епоху.
10. Стильно виконані сходи, що призводять до коляски і салону капітана.
11. Довгий коридор вздовж старбордюру.
12. Проектні коридори, де розташовані кабіни екіпажу.
13.00 р. Екскурсія починається з загальної інструкції: де можна піти, де можна не, що можна зробити і що робити не можна. Проводиться в екіпажну їдальню, розташовану безпосередньо під салоном. Режим на кораблі досить суворий.
Р14. Стиль дизайну дуже впізнаваний - він просто починає вводити моду мінімалізму шістдесят. Ні імперії штани.
15.00 р. Вартість туру в обмеженій кількості номерів. Так як льодяник досить широкий і місткий, кількість номерів велика, а туристи поважно 1/20 всіх номерів. На графіку льоду побували місця, які ми побували. Як видно, це дуже невеликий маршрут.
16.00 р. Похід. На палубі ярус ведеться в номер двигуна.
Джерело: