Робота підводних археологів

Підводна археологія дуже мало робити з чим показано в кіно. Найчастіше робота починається в архівах і займає 90 відсотків часу. Після знайденого скарбного запису втраченого корабля, команда археологів переходить в море і сканування дна з боковим сонаром намагається знайти об'єкт. Нерідко вони знаходять інший корабель або нічого на всіх.




До речі, наш корабель RK-311, на якому ми пішли на море.



Після того, як судно знайдено, починається найцікавіше. Команда дайверів дайвінг і спробувати визначити судно. Не дуже легко це зробити - незважаючи на те, що в Балтійському морі безпека об'єктів дуже висока (з огляду на низьку слинність є невеликий черв'ячний привід), найчастіше не можна відразу зрозуміти, що це паління дощок. Рідкий випадок, де корабель був ідентифікований відразу: плавлення-розривник фригата "Олег" в 1859 році під час вправ.



Кулька. Під мостом був подвійний і подвійний. 4 вітрила обертають її.



Анко спрей. Анкерна мотузка була ручної роботи на цьому стенді.



На жаль, найчастіше судно декомпонується на частини і виглядає так:

р.

Або як це: ці падають дошки з дошки та манжети, які фотографуються археологом Романом Прохоровим.

р.

Після того, як стало зрозуміло, що пальня дощок в нижній частині невідома, починається боєздатна робота. Необхідно виміряти і прокоментувати, щоб визначити розмір, характерні надбудови, озброєння і т.д.

Наприклад, міркування сидіння під фігурою носа.



Виклична марка.

999.00 Р

Це розмітка балок для вимірювання сторони.



Нерідко на кораблі характерні предмети, за допомогою яких можна виявити судно. Невидима фігура schooner Louise solark в 1836 році, прикрашена золотом 8



Трьохкутний пістолетний коктейль Tobias solark 1740.



Щотижневик перевезення на транспорті «Америка» в 1859 р.



Анкери.



Кераміка, що дозволяє визначити рік створення.









І пляшки (зразки з вмістом не)





Якщо на поверхні немає нічого, вам доведеться копати:



Тут археолог Іван Галаїд знайшов штат-юфери на транспортній Америці.



Ну, вам потрібно наклеїти і фотографувати все.





Нанести на пластикові таблетки олівцем. Доторкаючись чогось, я фотографію або стріляти на відео, щоб я пам'ятаю, як все класти. Ось приклад ескізного транспорту «Америка».



Головною небезпекою в археологічній роботі є можливість втратити в відкритому морі і заплутуватися в мережах, що часто буває. Вони працюють разом, щоб допомогти один одному.





Балтійський море є дуже складним і кораблі, які миють тут весь час. Таким чином, майже всюди не дайв – лежать залишки суден.

Р

Якщо ви купуєте в мілководній воді з шахтним детектором, ви обов'язково знайдете шкурку від війни.



р.

Антиповітряний пістолет:

р.

Іноді є дуже цікаві пошуки і детективи. Історійський Андрєй Лукошков розкриває справу крадіжки 4000 тюків шкіри, коли він знайшов корабель Архангел Рафаель, який прокинувся в 1724 році. Меншиков спробував принести великий контрабан від Санкт-Петербурга до Німеччини, але капітан не розрахував погоду і корабель був подрібнений льодом.



Ми знайшли 3 бочки льоду від 1724 року!



І бочка цільного зерна.



Всі вони надсилаються до лабораторії. Цікаві кораблі – шведський корабель, який ще не був виявлений. Загинув під час битви на Березових островах. На борту чотириступінчастого пістолета і скелета моряка біля нього. По-перше, він ніколи не залишив своє повідомлення.



З веселих знахідок тут є обідній набір від капітана каюта пана Олега. У пляшки зберігають сіль і перець і оцет.



Нідерландські соломи

р.

Колекція пляшок. По суті, пляшки характерні для їх часу і важливі для ідентифікації. Не було одноразово, як це зараз, і вони подаються протягом тривалого часу.



Голландський порцелян.



Слово ручка від бою Ганкут.

567868р.

Ось дуже крута річ - одна з перших в світі рульових коліс (або ж, шолом першого типу). 16 ст.



Джерело: one.livejournal.com