Капаро Т1

р.







Ми неодноразово писали про автомобіль, який насправді є новим вершником в історії суперкарського будівництва. Останнім часом розробники оголошують технічні деталі. Caparo T1, нарешті, готовий до виробництва!

Нагадаємо, що Caparo T1 був розроблений Ben Scott-Geddes і Graham Halstead, який одночасно взяв участь у створенні McLaren F1. У ручному гонщикі протріть ніс будь-якого з існуючих автомобілів! Довжина Т1 - 4066 мм, колісна база - 2900 мм, передня траса - 1990 мм, задній - 1924 мм. Зовні автомобіль нагадує F1 автомобіль: передні носові ярмарки, бічні понтони, впуск повітря, розташоване зверху за кабіною, величезні крила, плавлені колеса ... Практично всі аеродинамічні елементи (виготовлені з вуглецевих і nomex) регулюються.

В самому серці тіла є надміцний і неймовірно легкий «клітинний» монококок з вуглецевого і алюмінієвого. Двигун V8 власної конструкції Caparo знаходиться в підставі і є елементом структури живлення тіла. Агрегат з об'ємом 3,5 літрів з сухим диском, блоком алюмінієвого циліндра і головками блоків виробляє 575 к.с. 10,500 об/хв при роботі на звичайному 98-му бензині. До таких поворотів, немає іншого автодвигуна – «пропічка». Максимальний крутний момент 420 Нм також досягається при дуже високій швидкості обертання - 9000 об/хв. Електронний блок управління Pectel SQ6 заряджається восьмою впускною впускною насадкою з восьмими насадками. Фахівці компанії Caparo говорять про те, що на метанолі і з «випущеним» до обмеження швидкості 12,000 об/хв, потужність зростає до 700 сил. При цьому блок живлення зважує лише 116 кг (наприклад, 4-літровий В8 від BMW M3 - 202 кг) і відповідає сучасним вимогам зовнішнього середовища.

Зменшення ваги автомобіля було основним завданням для інженерів. Завдяки використанню новітніх матеріалів, досягнуто дивовижні результати. Суха вага 550 кг. Особлива потужність дивовижна - Caparo T1 цей показник 0.045 перевищує 1000 к.с. / тон, тобто 1 кг рахунки більше 1 к.с.! Це означає, що конкретна потужність суперкара перевершує прототипи, які беруть участь у гонках у Le Mans. Порівняти з ним можна тільки надбайки і знову автомобілі F1. І динаміка аналогічна - 2,5 секунд до 96 км / год і менше 5 секунд до 160. Невидимий! Коробка передач з диференціальністю підвищеної тертя (звичайно, з рульовим перемикачем) виготовлена з легких міцних сплавів. Комплект передач замінний, можна варіювати відносини передачі. Легка керма - в разі магнію, а рульове колесо знімається. Підвіска - класична «двілева» передня та задня з регульованими амортизаторами та стабілізаторами бічної стабільності. Але вони не виготовляються з вуглецю, але зі спеціальної сталі, яка не поступається йому.
міцність, тільки трохи схуднути, але значно дешевшим. Гальмів: 355 мм сталеві диски "в колі", шести поршневі затискачі на передній і чотири поршневі задні. Від 160 км / год, автомобіль зупиняється в 3,5 секунди. Для кращого налаштування можна грати з балансом та різними варіантами взуття. У Caparo T1 також є великий спортивний смак. Один може згадати про систему керування тракції та запуску, гоночний панель з можливістю запису даних (найбільша телеметрія), повністю програмований ECU. У світі запозичили "розкладку" для походів з шеститочковими ременями та системою захисту голови та шиї.

Запущено рішення для запуску Caparo T1. Природно, мова йде про невелику серію. Автомобіль, звичайно, не залишаться без попиту - є справедлива кількість людей по всьому світу, які хочуть відчути себе «майстером». Крім того, ціна досить адекватна: $ 190,000 за надзвичайний неймовірно швидкий автомобіль, побудований з новітніми технологіями, і навіть з можливістю гнучкого налаштування.