Авіаперельоти

У 1782 р. брати Етєн і Йозеф Монтгофлер вирішили продемонструвати в колі родичів і знайомих, придуманих ними засобів, за допомогою яких можна піднятися в повітря. Цей інструмент наповнений димовою оболонкою у вигляді кульки діаметром 3,5 метрів. Успіх переповнений. В повітрі близько 10 хвилин, що випливають одночасно до висоти майже 300 метрів, і пролетять повітрям близько кілометра. Натхнений успіхом брати вирішили показати винахід до загальної громадськості. Збудована величезна куля, діаметром понад 10 метрів. 5 червня 1783 року в присутності великої кількості глядачів відбулася демонстрація повітряної кулі. М'яч наповнений димом, що кидається вгору. Заява на всі деталі досвіду, підписані посадовими особами. Так, вперше був сертифікований винахід, який відкрив шлях до аеронаутики.

У той же час молодий французький фізико-професор Jacques Charles був замовлений для підготовки і проведення демонстрації його літака. Карл переконував, що димний повітря не був кращим рішенням. Він вірив, що використання водню було набагато вигідніше, тому що це було легше, ніж повітря. Як легкою оболонкою, здатною утримувати волейний газ протягом тривалого часу, Карл використовує легкий шовковий тканину, покритий розчином гуми в ірпентині. 27 серпня 1783 р. на Чампу де Марс у Парижі запустив літаю машину Чарльз. перед 300 000 глядачів, він спійшов і незабаром став невидимимим.







Успішний рейс Карла повітряної кулі не зупинився на братах Монгофлера. Робочий день і ніч, вони побудували повітряну куля на заплановану дату, і виготовляють ще більший ефект, брати прикріпили клітку до повітряної кулі, де висаджують рами, качка і роостер. Вони були першими пасажирами в авіаційній історії. Повітряна куля відірвала платформу і кинулася вгору, і через вісім хвилин, пройшовши чотири кілометри, безпечно спускаючись на землю. Брати Монгольєрів стали героями дня, були нагороджені нагородами, а всі повітряні кулі, які використовували смокі для створення підйомника, почали називати Монгольєрів з цього дня.
Кожен політ повітряних кульок братів Монгольєрів приніс їх ближче до вирощеної мети людського польоту. Новий м'яч, який був збільшений: 22.7 метрів високий, 15 метрів в діаметрі. У нижній частині з'явилася кільце галерея, призначена для двох осіб. У середині галереї вішали вогнище для горіння соломкою. Під отвором в оболонці, нагрівається повітря всередині оболонки під час польоту. Цей рейс довший і більш керований. Король Луїс XVI з Франції заборонив авторів проекту взяти персональну частину в рейсі. Таке життєздатне завдання, на його думку, слід довірити два злочинці, засуджених до смерті. Але це викликало бурхливі протести Пілатра де Ройзер, активний учасник будівництва Монгофлера. Він не міг прийняти ідею, що історія аеронаутики буде містити назви деяких кримінальних проваджень і наполягати на особистій участі у польоті. Отримано дозвіл. Ще одним «пілотом» був фанат аеронаутики Марквіс d'Arland. 21 листопада 1783 р. людина нарешті змогла виїхати з землі і здійснити рейс. Монгольєр продовжив в повітрі 25 хвилин, пролетів близько дев'яти кілометрів.



У прагненні довести, що майбутнє аеронаутики належали халерам (так звані повітряні кулі з оболонками, наповненими воднем) і не Монтгольлерам, професор Чарл зрозумів, що для цього потрібно було здійснити політ людей на халері, а більш ефектний, ніж політ братів Монтгольєрів. Створюючи нову повітряну куля, він розробив ряд дизайнерських рішень, які потім використовували протягом багатьох десятиліть. Він побудував у нього сітку, яка покрила верхню півкулю повітряної оболонки, і стропів, з якими гондола для людей була вішати до цієї сітки. Для контролю висоти польоту використовується спеціальний клапан в оболонці і баласт, що зберігається в гондолі. Для полегшення висадки на землі також наданий анкер. 1 грудня 1783 р. в парку «Туїльрі». Професор Карла і одного з братів Роберта, які брали активну участь у будівництві халерів. Політаючи 40 кілометрів, вони благополучно спускаються біля невеликого села. Карл продовжив свою подорож поодинці. Шарля роса п'ять кілометрів, сходження на безпрецедентну висоту за цей час - 2750 метрів. Проживавши в небі-високій висоті близько півгодини, дослідник благородно висаджував, таким чином завершивши перший рейс в історію аеронавтики в повітряній кулі з оболонкою, наповненою воднем.









Джерело: /users/104