467
Тойота проти Тесла: Гідроген або електрика, Хто?
Ви читаєте новини і ви розумієте, що сьогодні ми свідки революційних змін в автомобільній галузі. Час для «зеленого» транспорту – дружня до природи та людей. Виробники все частіше торгують новими моделями, які не потребують бензину або дизельного палива. Майбутні тенденції є воднем і електрикою. Автомобільи, які втілюють майбутнє сьогодні, є автомобільом Toyota Mirai та електромобільом Тесла.
р.
Що з них є майбутнім, воднем або електрикою, і ми спробуємо зрозуміти сьогодні.
Повітряні викидиПерша мета цієї трансформації полягає в тому, щоб зробити повітря наших міст очищувачем. Особисте перевезення є одним з основних джерел викидів. Якщо ви озеленили тільки пасажирські автомобілі, повітря буде значно очищати. Багато урядів виштовхують автовиробників, щоб зробити їх менш шкідливими для навколишнього середовища. Традиційні автомобілі на бензині та дизель вже порушують назустріч новим екологічним стандартам. Серія скандалів з недостатком викидів, так званих «дизельгат», тільки підтверджує, що для виробництва нешкідного автомобіля необхідно переключати в інші технології. У цьому випадку водню і електрику. Як зробити, наприклад, один з найбільших автовиробників у світі японських – Toyota і не так довго тому невеликий стартап з Каліфорнії – Tesla Motors.
Не забруднює атмосферу з шкідливими викидами. Замість диму від вихлопної труби автомобіль просто зливає воду, що утворюється при поєднанні кисню і водню на дорогу. Електричні автомобілі від Tesla, sedan Model S, кросовер Model X і бюджету Модель 3, за визначенням, не мають шкідливих викидів в атмосферу. Тут автомобілі на рівних підгинах.
Проксимусдо1:1 кмдоТеґи
Екологічні паливоАле якщо після появи «зелених» автомобілів повітря наших міст стане очищувачем, то це не можна сказати про природу в цілому. І давайте старт з воднем.
Гідроген, звичайно, найбільш рясний елемент у Всесвіті. Чи хтось бачив його на цій планеті у великих числах? У вигляді корисних ресурсів, таких як природний газ, олія або азот, що складають більшу частину нашої атмосфери. Ноп. Найближче місце, де знаходиться водень у великих обсягах – Юпітер. Але ми не зможемо отримати його ще в сто років.
Є вода. Через електроліз, водень видобувається з нього. Але це вимагає електроенергії. І в великих числах. А електрика виходить шляхом спалювання того ж викопного палива – вугілля, нафти (пального масла), природного газу, і це спосіб 67% всієї електроенергії у світі. В результаті природа отримує свою частку шкідливих викидів не з автомобіля, але ще раніше в процесі генерації електроенергії. Є, звичайно, гідроелектростанції та атомні електростанції, але вони займають лише певну частку у виробництві електроенергії.
Ще один спосіб отримання водню з вуглеводнів (наприклад, метану) є ще більш шкідливим для природи. У цьому випадку для отримання 1 тонни водневого палива в атмосфері доведеться випромінювати від 10 до 30 тонн «зеленої» СО2 (карбонового газу).
В кінці все зводиться до використання невідновлювальної сировини, яка просто загорає не в двигуні внутрішнього згоряння автомобіля, але в електростанції. Але інженери Toyota мають щось для відповіді.
Гідроген пропонується отримати з відходів тварин. Тим не менш, на ближній огляд, виходить, що мова йде про поліпшену технологію отримання так званого біогазу. Поліпшити його, або принаймні оголошено, шляхом розширення технологічного ланцюжка. Якщо кінцевий продукт був метаном, тепер він водень. Які побічні продукти випускають в атмосферу, коли водень H2 виробляється з метану CH4, див. вище.
Ще одним способом є отримання електричної енергії для електролізу з відновлюваних джерел – енергії з сонця, вітру та кліщів. Тим не менш, струменевого водню з сонячними панелями в Toyota ще не показало. На відміну від Тесла.
Компанія «Тельс» заявляє, що в основному від сонячних батарей. Це, і концепція майбутньої транспортної інфраструктури, де автомобілі кріпляться сонцем, не вимагають викопного палива, говорить про те, що Тесла попереду.
Проксимусдо1:2 кмдоТеґи
Діапазон подорожі
Р
Але кількість кілометрів можна поїхати на одну станцію на Міраї. Не дивно, водень має високу інтенсивність енергії. Компанія Toyota Mirai 114 кВт•год електроенергії в паливних елементах. Витрата енергії літієвих батарей Tesla Model S – 60 кВт•год та 85 кВт•год. В результаті модель S на повній батареї може проїхати лише 434 кілометри на ємності акумулятора 85 кВт•год і 335 кілометрів на 60 кВт•год. Поки Мираїл візьме своє право власності на одну станцію 502 кілометрів. Toyota Mirai порівнює бал.
Проксимусдо2:2 кмдоТеґи
Швидкість заправкиВважається, що нездатність швидко перезаряджати акумулятори і стала вирішальним аргументом при виборі Toyota для залучення водневого транспорту. Мираїл знаходиться лише за три хвилини. Але з Тесла все не так просто.
Є два варіанти «заправки» – автоматична заміна акумулятора, вона займе близько хвилини та половини, а також стандартне заряджання акумулятора. Крім того, в першому випадку власник електромобілів повинен сплатити близько $ 60-80. Але зарядка акумулятора на зарядній станції для моделі S буде безкоштовним. Для зарядки акумулятора до половини його ємності потрібно всього 20 хвилин, і до 80% вже всі 40. Але власники бюджету Модель 3 доведеться викинути – за них будуть оплачені акумулятори. Toyota Mirai переходить вперед.
Проксимусдо3:2 кмдоТеґи
Інфраструктура
Купити екологічно чисті автомобілі, не достатньо рекламувати їх. Перше, що споживач, який купив зелену машину, буде стикатися з відсутністю АЗС. Особливо недостатньо водню. Мираї вже продається в Японії і США. Перші автомобілі відправили до Європейського Союзу. Хоча серед країн Європи, де водневі автомобілі продаються тільки Німеччина, Данія та Великобританія. Більшість всіх АЗС серед європейських країн були в Німеччині - вісімнадцять, то Данія - сім і Великобританія, ще чотири. До кінця минулого року німецька мережа повинна бути розширена до 50 станцій, а до 2023 р. вона буде дорівнює чотирисот. У Японії минулого року було потрібно закрити 80 АЗС, а в США 30. Не було повідомлено про нові фігури.
Але Тесла працює з різними номерами. На сьогоднішній день було побудовано 646 навісних станцій. З тих, хто в США, 270. Обидві береги і основні дороги узбережжя до берега щільно закривається заправкою. Подорож з Тихоокеанського узбережжя до Атлантичного автомобіля не складний. У Північній Америці в Канаді та Мексиці є АЗС. Європа не далеко від 231 АЗС, переважно в Північній Європі, Великобританії, Швейцарії та Німеччині. Але в інших країнах мережа стрімко розширюється, Франція, Італія, Хорватія також має досить широку мережу АЗС.
Азія, і це тільки Тихоокеанський регіон АЗС 126. І це тільки Китай, переважно південний схід країни і Японії. В Австралії, Victoria та New South Wells були побудовані станції метро "Експресо". Є лише одна країна в Близькому Сході, яка має зарядні станції, Йорданія, яка має три.
Не забудьте, що ви можете заряджати Tesla на звичайних електрозаправних станціях, які також досить багато. Ви можете заряджати електромобіль в домашніх умовах.
км
Автомобіль водню, здавалося б, в домашніх умовах не можна заряджати. Але ні. І якщо Toyota ще не придумав про це, то Honda також займається водневим транспортом. Так як ми не тільки говоримо про Toyota Mirai, але і водневі автомобілі в цілому, ми скажемо про це. Для клієнтів цього року буде доступна Honda FCV. Ви можете заряджати вдома. Для цього передбачена спеціальна домашня система, яка отримує водне паливо з природного газу.
Але Тесла все ще зручніше в цьому плані.
Проксимусдо3:3 кмдоТеґи
Команди підтримкиТесла і Тойота не тільки беруть участь у зеленому перевезенні. Але не можна сказати, що світові виробники жорстко діляться на два табори. Багато присутні і там. На додаток до Toyota є ставки на водню Honda і Nissan, Корейська Hyundai, німецький Daimler, BMW і Volkswagen. Цього року водень Honda FCX перейде на виробництво. Інші виробники також демонструють концепти водневого палива. Але на відміну від двох японських компаній, відпочинок воліє інвестувати в розвиток водневої мережі, і не поспішають запустити свої концепції в серію.
У таборі виробників електромобілів крім виробників автомобілів Tesla від усіх континентів – GM, Volvo, Nissan та інших. З огляду на більш широку мережу зарядки, можна запустити електромобіли в ряд з меншим ризиком. Так само Hyundai, не залишаючи водневого табору, в березні цього року введено електричний хетчбек IONIQ. З'являються нові серійні електромобіли і частіше. В кінці року він буде проходити в серії Chevrolet Bolt EV. З 2013 року компанія i3 siticar з 2013 року і i1 в цьому році. Не забудьте про електричну версію кросовер RAV4, розроблену один раз компанією Toyota разом з Tesla, можливо, він повернеться до електромобілів для диверсифікації.
До цієї «нової» автомобільної компанії Apple з проектом «Титан» та LeECO презентували концепцію першого електромобільу LeSEE – електромобілів. Але враховуючи «вагу» автовиробників з двох сторін, а також той факт, що деякі парі на обох типах «паливо» є пріоритетом для того, що хтось рано дасть.
Проксимусдо3:3 кмдоТеґи
Ціна.
Нарешті, вартість екологічного питання. Вартість Toyota Mirai $58,325 у США та 66,000 євро в ЄС, що недорогий, і є вигідними для преміальних автомобілів. Модель Тесла S в США цінується між $ 62,400 і $85,900, в залежності від конфігурації. В Європі, між 54,720 і 73,000 євро. Очікувана ціна моделі 3 становить $ 35,000.
Чи відображає реальну вартість автомобіля? Тесла втратила на 11 послідовних кварталів. Минулого року втратив $889 млн. Для кожної моделі S седан, є $ 4000 втрата.
Мираї не менш некомерційна, прес оголосив, що втрати Toyota на одному автомобілі до 100 000 євро. Не дивно, що електромобіли вже давно зарекомендували себе на дорозі, а водневі автомобілі вже зараз вводять виробництво.
Надійність вимагає більш складного дизайну. Це особливо актуально для Mirai. По суті, водневий автомобіль від Toyota є таким же електричним автомобілем. Двигун не використовує водню безпосередньо. Мираї працює електродвигуном. Електроенергія генерується в блокі водневого палива. Крім того, автомобіль працює нікельно-металевою гідравлічною батареєю, його обпалюють регенеративним гальмуванням. Сам водень зберігають під дном Toyota в вуглецевих волокностях на тиску 680 атмосфери. Довести свою безпеку і міцність, компанія навіть постріли з великої і невеликої калібрової зброї. На перший погляд, очевидно, що такий автомобіль не може бути дешевим. Принаймні в найближчому майбутньому.
Проксимусдо3:4 кмдоТеґи
Огляд599578 Р
На сьогоднішній день результат здається очевидним, електромобілі дешевше, або принаймні некомерційним для виробника, інфраструктура більш розвинена, і проблеми з паливом немає. Яскраве майбутнє від Тесла є все більш вражаючим – створити світ, де всі автомобілі будуть керуватися сонячною електрикою, що генерується на зарядних станціях і незважаючи на те, що він буде безкоштовним для власників автомобілів, дуже, дуже спокусливий. Але буде це правда?
Гідрогенні паливні апарати дуже складні. Гідроген в чистому вигляді ефективно одержують ще з ніде. Але все ж, ми бачили безліч прикладів, де вирішувалися найбільш нерозчинні технічні проблеми. Це може бути випадок з водневим транспортом.
Оформити:Проксимусдо3:4 кмдоТеґи
В той же час, можливо, в той час як ми побачимо водню-електричні гібриди на дорогах. Після цього вже був гібридний Audi A7 Sportback h-tron Quattro, що поєднує в собі літійські батареї і водне паливо клітини. Подібна концепція була Volvo, яка модернізувала свій електричний автомобіль Volvo C30 DRIVe, обладнаючи його водневими паливними клітинами.
Така гібридизація дозволяє, при необхідності збільшити діапазон автомобіля і час зарядки, а тим самим компенсувати негативні аспекти електромобілів. Знаходиться на довгому поході, заповнюємо баки з воднем, їзда по місту – використовують електрику батарей. Може бути в кінці, це буде все кінець в компромісі. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: gagadget.com/22463-toyota-protiv-tesla-vodorod-ili-elektrichestvo-kto-kogo/
р.Що з них є майбутнім, воднем або електрикою, і ми спробуємо зрозуміти сьогодні.
Повітряні викидиПерша мета цієї трансформації полягає в тому, щоб зробити повітря наших міст очищувачем. Особисте перевезення є одним з основних джерел викидів. Якщо ви озеленили тільки пасажирські автомобілі, повітря буде значно очищати. Багато урядів виштовхують автовиробників, щоб зробити їх менш шкідливими для навколишнього середовища. Традиційні автомобілі на бензині та дизель вже порушують назустріч новим екологічним стандартам. Серія скандалів з недостатком викидів, так званих «дизельгат», тільки підтверджує, що для виробництва нешкідного автомобіля необхідно переключати в інші технології. У цьому випадку водню і електрику. Як зробити, наприклад, один з найбільших автовиробників у світі японських – Toyota і не так довго тому невеликий стартап з Каліфорнії – Tesla Motors.
Не забруднює атмосферу з шкідливими викидами. Замість диму від вихлопної труби автомобіль просто зливає воду, що утворюється при поєднанні кисню і водню на дорогу. Електричні автомобілі від Tesla, sedan Model S, кросовер Model X і бюджету Модель 3, за визначенням, не мають шкідливих викидів в атмосферу. Тут автомобілі на рівних підгинах.
Проксимусдо1:1 кмдоТеґи
Екологічні паливоАле якщо після появи «зелених» автомобілів повітря наших міст стане очищувачем, то це не можна сказати про природу в цілому. І давайте старт з воднем.
Гідроген, звичайно, найбільш рясний елемент у Всесвіті. Чи хтось бачив його на цій планеті у великих числах? У вигляді корисних ресурсів, таких як природний газ, олія або азот, що складають більшу частину нашої атмосфери. Ноп. Найближче місце, де знаходиться водень у великих обсягах – Юпітер. Але ми не зможемо отримати його ще в сто років.
Є вода. Через електроліз, водень видобувається з нього. Але це вимагає електроенергії. І в великих числах. А електрика виходить шляхом спалювання того ж викопного палива – вугілля, нафти (пального масла), природного газу, і це спосіб 67% всієї електроенергії у світі. В результаті природа отримує свою частку шкідливих викидів не з автомобіля, але ще раніше в процесі генерації електроенергії. Є, звичайно, гідроелектростанції та атомні електростанції, але вони займають лише певну частку у виробництві електроенергії.
Ще один спосіб отримання водню з вуглеводнів (наприклад, метану) є ще більш шкідливим для природи. У цьому випадку для отримання 1 тонни водневого палива в атмосфері доведеться випромінювати від 10 до 30 тонн «зеленої» СО2 (карбонового газу).
В кінці все зводиться до використання невідновлювальної сировини, яка просто загорає не в двигуні внутрішнього згоряння автомобіля, але в електростанції. Але інженери Toyota мають щось для відповіді.
Гідроген пропонується отримати з відходів тварин. Тим не менш, на ближній огляд, виходить, що мова йде про поліпшену технологію отримання так званого біогазу. Поліпшити його, або принаймні оголошено, шляхом розширення технологічного ланцюжка. Якщо кінцевий продукт був метаном, тепер він водень. Які побічні продукти випускають в атмосферу, коли водень H2 виробляється з метану CH4, див. вище.
Ще одним способом є отримання електричної енергії для електролізу з відновлюваних джерел – енергії з сонця, вітру та кліщів. Тим не менш, струменевого водню з сонячними панелями в Toyota ще не показало. На відміну від Тесла.
Компанія «Тельс» заявляє, що в основному від сонячних батарей. Це, і концепція майбутньої транспортної інфраструктури, де автомобілі кріпляться сонцем, не вимагають викопного палива, говорить про те, що Тесла попереду.
Проксимусдо1:2 кмдоТеґи
Діапазон подорожі
РАле кількість кілометрів можна поїхати на одну станцію на Міраї. Не дивно, водень має високу інтенсивність енергії. Компанія Toyota Mirai 114 кВт•год електроенергії в паливних елементах. Витрата енергії літієвих батарей Tesla Model S – 60 кВт•год та 85 кВт•год. В результаті модель S на повній батареї може проїхати лише 434 кілометри на ємності акумулятора 85 кВт•год і 335 кілометрів на 60 кВт•год. Поки Мираїл візьме своє право власності на одну станцію 502 кілометрів. Toyota Mirai порівнює бал.
Проксимусдо2:2 кмдоТеґи
Швидкість заправкиВважається, що нездатність швидко перезаряджати акумулятори і стала вирішальним аргументом при виборі Toyota для залучення водневого транспорту. Мираїл знаходиться лише за три хвилини. Але з Тесла все не так просто.
Є два варіанти «заправки» – автоматична заміна акумулятора, вона займе близько хвилини та половини, а також стандартне заряджання акумулятора. Крім того, в першому випадку власник електромобілів повинен сплатити близько $ 60-80. Але зарядка акумулятора на зарядній станції для моделі S буде безкоштовним. Для зарядки акумулятора до половини його ємності потрібно всього 20 хвилин, і до 80% вже всі 40. Але власники бюджету Модель 3 доведеться викинути – за них будуть оплачені акумулятори. Toyota Mirai переходить вперед.
Проксимусдо3:2 кмдоТеґи
Інфраструктура
Купити екологічно чисті автомобілі, не достатньо рекламувати їх. Перше, що споживач, який купив зелену машину, буде стикатися з відсутністю АЗС. Особливо недостатньо водню. Мираї вже продається в Японії і США. Перші автомобілі відправили до Європейського Союзу. Хоча серед країн Європи, де водневі автомобілі продаються тільки Німеччина, Данія та Великобританія. Більшість всіх АЗС серед європейських країн були в Німеччині - вісімнадцять, то Данія - сім і Великобританія, ще чотири. До кінця минулого року німецька мережа повинна бути розширена до 50 станцій, а до 2023 р. вона буде дорівнює чотирисот. У Японії минулого року було потрібно закрити 80 АЗС, а в США 30. Не було повідомлено про нові фігури.
Але Тесла працює з різними номерами. На сьогоднішній день було побудовано 646 навісних станцій. З тих, хто в США, 270. Обидві береги і основні дороги узбережжя до берега щільно закривається заправкою. Подорож з Тихоокеанського узбережжя до Атлантичного автомобіля не складний. У Північній Америці в Канаді та Мексиці є АЗС. Європа не далеко від 231 АЗС, переважно в Північній Європі, Великобританії, Швейцарії та Німеччині. Але в інших країнах мережа стрімко розширюється, Франція, Італія, Хорватія також має досить широку мережу АЗС.
Азія, і це тільки Тихоокеанський регіон АЗС 126. І це тільки Китай, переважно південний схід країни і Японії. В Австралії, Victoria та New South Wells були побудовані станції метро "Експресо". Є лише одна країна в Близькому Сході, яка має зарядні станції, Йорданія, яка має три.
Не забудьте, що ви можете заряджати Tesla на звичайних електрозаправних станціях, які також досить багато. Ви можете заряджати електромобіль в домашніх умовах.
кмАвтомобіль водню, здавалося б, в домашніх умовах не можна заряджати. Але ні. І якщо Toyota ще не придумав про це, то Honda також займається водневим транспортом. Так як ми не тільки говоримо про Toyota Mirai, але і водневі автомобілі в цілому, ми скажемо про це. Для клієнтів цього року буде доступна Honda FCV. Ви можете заряджати вдома. Для цього передбачена спеціальна домашня система, яка отримує водне паливо з природного газу.
Але Тесла все ще зручніше в цьому плані.
Проксимусдо3:3 кмдоТеґи
Команди підтримкиТесла і Тойота не тільки беруть участь у зеленому перевезенні. Але не можна сказати, що світові виробники жорстко діляться на два табори. Багато присутні і там. На додаток до Toyota є ставки на водню Honda і Nissan, Корейська Hyundai, німецький Daimler, BMW і Volkswagen. Цього року водень Honda FCX перейде на виробництво. Інші виробники також демонструють концепти водневого палива. Але на відміну від двох японських компаній, відпочинок воліє інвестувати в розвиток водневої мережі, і не поспішають запустити свої концепції в серію.
У таборі виробників електромобілів крім виробників автомобілів Tesla від усіх континентів – GM, Volvo, Nissan та інших. З огляду на більш широку мережу зарядки, можна запустити електромобіли в ряд з меншим ризиком. Так само Hyundai, не залишаючи водневого табору, в березні цього року введено електричний хетчбек IONIQ. З'являються нові серійні електромобіли і частіше. В кінці року він буде проходити в серії Chevrolet Bolt EV. З 2013 року компанія i3 siticar з 2013 року і i1 в цьому році. Не забудьте про електричну версію кросовер RAV4, розроблену один раз компанією Toyota разом з Tesla, можливо, він повернеться до електромобілів для диверсифікації.
До цієї «нової» автомобільної компанії Apple з проектом «Титан» та LeECO презентували концепцію першого електромобільу LeSEE – електромобілів. Але враховуючи «вагу» автовиробників з двох сторін, а також той факт, що деякі парі на обох типах «паливо» є пріоритетом для того, що хтось рано дасть.
Проксимусдо3:3 кмдоТеґи
Ціна.
Нарешті, вартість екологічного питання. Вартість Toyota Mirai $58,325 у США та 66,000 євро в ЄС, що недорогий, і є вигідними для преміальних автомобілів. Модель Тесла S в США цінується між $ 62,400 і $85,900, в залежності від конфігурації. В Європі, між 54,720 і 73,000 євро. Очікувана ціна моделі 3 становить $ 35,000.
Чи відображає реальну вартість автомобіля? Тесла втратила на 11 послідовних кварталів. Минулого року втратив $889 млн. Для кожної моделі S седан, є $ 4000 втрата.
Мираї не менш некомерційна, прес оголосив, що втрати Toyota на одному автомобілі до 100 000 євро. Не дивно, що електромобіли вже давно зарекомендували себе на дорозі, а водневі автомобілі вже зараз вводять виробництво.
Надійність вимагає більш складного дизайну. Це особливо актуально для Mirai. По суті, водневий автомобіль від Toyota є таким же електричним автомобілем. Двигун не використовує водню безпосередньо. Мираї працює електродвигуном. Електроенергія генерується в блокі водневого палива. Крім того, автомобіль працює нікельно-металевою гідравлічною батареєю, його обпалюють регенеративним гальмуванням. Сам водень зберігають під дном Toyota в вуглецевих волокностях на тиску 680 атмосфери. Довести свою безпеку і міцність, компанія навіть постріли з великої і невеликої калібрової зброї. На перший погляд, очевидно, що такий автомобіль не може бути дешевим. Принаймні в найближчому майбутньому.
Проксимусдо3:4 кмдоТеґи
Огляд599578 Р
На сьогоднішній день результат здається очевидним, електромобілі дешевше, або принаймні некомерційним для виробника, інфраструктура більш розвинена, і проблеми з паливом немає. Яскраве майбутнє від Тесла є все більш вражаючим – створити світ, де всі автомобілі будуть керуватися сонячною електрикою, що генерується на зарядних станціях і незважаючи на те, що він буде безкоштовним для власників автомобілів, дуже, дуже спокусливий. Але буде це правда?
Гідрогенні паливні апарати дуже складні. Гідроген в чистому вигляді ефективно одержують ще з ніде. Але все ж, ми бачили безліч прикладів, де вирішувалися найбільш нерозчинні технічні проблеми. Це може бути випадок з водневим транспортом.
Оформити:Проксимусдо3:4 кмдоТеґи
В той же час, можливо, в той час як ми побачимо водню-електричні гібриди на дорогах. Після цього вже був гібридний Audi A7 Sportback h-tron Quattro, що поєднує в собі літійські батареї і водне паливо клітини. Подібна концепція була Volvo, яка модернізувала свій електричний автомобіль Volvo C30 DRIVe, обладнаючи його водневими паливними клітинами.
Така гібридизація дозволяє, при необхідності збільшити діапазон автомобіля і час зарядки, а тим самим компенсувати негативні аспекти електромобілів. Знаходиться на довгому поході, заповнюємо баки з воднем, їзда по місту – використовують електрику батарей. Може бути в кінці, це буде все кінець в компромісі. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: gagadget.com/22463-toyota-protiv-tesla-vodorod-ili-elektrichestvo-kto-kogo/
