592
Автомобіль прогнозує дії водія 4 секунд до маневру
В той час як автомобілі не навчилися їздити самостійно, але вже здатні допомогти власнику. Дослідження в Університеті Cornell працюють на системі, яка може прогнозувати, що водій повинен уникати помилок. Для цього комп'ютер контролює поворот голови, на фото нижче, система вважається найбільшою ймовірністю повороту зліва.
Системи безпеки сучасних автомобілів контролюють рух транспортного засобу і попереджають про небезпечні перепланування. Але попередження настає пізно - вже під час дії водія.
Система, розроблена науковцями в Кунклі університету, складається з центрального комп'ютера, камери всередині автомобіля, спрямованого на обличчя водія, зовнішньої камери або радіолокаційної камери, що ідентифікує інших користувачів дорожнього руху. Визначається, чи буде водій повернути правий або лівий, змінити смуги або продовжити прямо.
Коли система визначає передбачувану дію як небезпечний, вона попереджає про це: наприклад, якщо небезпека криється зліва, система оповіщить її вібрацією в лівій стороні рульового колеса або сидіння. Ведуться роботи з картами та GPS-навігаціями водія з виїзду на одну сторону.
Щоб навчити комп’ютер для визначення намірів водія, вчені записали 10 водіїв на автомагістралі та в місті протягом двох місяців. За допомогою розпізнавання обличчя, він відстежує позицію голови і пов'язує цю дію з поворотом і змінюючими мережами.
Точність визначення намірів водія склала 77.4 відсотків, а прогноз склав 3,53 секунд до початку маневру - ці кілька секунд можуть врятувати життя, наукову замітку.
Визначені недоліки в системі. 6% від часу неможливе спостереження за обличчями водіїв через освітлення або тіні заважають. Комунікація з пасажирами впливає на точність прогнозу. Іноді водій поганий по-різному в одній ситуації - він не повертає голову до бока, бо він вже знає, що він буде робити далі, або тільки спостерігати дорогу з очей. Для усунення недоліків в майбутньому можна додати відстеження очей, тактильні датчики на рульовому колі і датчики тиску на тумбах.
Джерело: geektimes.ru/post/249148/
Системи безпеки сучасних автомобілів контролюють рух транспортного засобу і попереджають про небезпечні перепланування. Але попередження настає пізно - вже під час дії водія.
Система, розроблена науковцями в Кунклі університету, складається з центрального комп'ютера, камери всередині автомобіля, спрямованого на обличчя водія, зовнішньої камери або радіолокаційної камери, що ідентифікує інших користувачів дорожнього руху. Визначається, чи буде водій повернути правий або лівий, змінити смуги або продовжити прямо.
Коли система визначає передбачувану дію як небезпечний, вона попереджає про це: наприклад, якщо небезпека криється зліва, система оповіщить її вібрацією в лівій стороні рульового колеса або сидіння. Ведуться роботи з картами та GPS-навігаціями водія з виїзду на одну сторону.
Щоб навчити комп’ютер для визначення намірів водія, вчені записали 10 водіїв на автомагістралі та в місті протягом двох місяців. За допомогою розпізнавання обличчя, він відстежує позицію голови і пов'язує цю дію з поворотом і змінюючими мережами.
Точність визначення намірів водія склала 77.4 відсотків, а прогноз склав 3,53 секунд до початку маневру - ці кілька секунд можуть врятувати життя, наукову замітку.
Визначені недоліки в системі. 6% від часу неможливе спостереження за обличчями водіїв через освітлення або тіні заважають. Комунікація з пасажирами впливає на точність прогнозу. Іноді водій поганий по-різному в одній ситуації - він не повертає голову до бока, бо він вже знає, що він буде робити далі, або тільки спостерігати дорогу з очей. Для усунення недоліків в майбутньому можна додати відстеження очей, тактильні датчики на рульовому колі і датчики тиску на тумбах.
Джерело: geektimes.ru/post/249148/
