1666
Lamborghini Murcelago або: мрія стає нічним
Похибка водія або дефект матеріалу, на прямій вільному ходу приблизно 68% від максимальної швидкості та кваліфікованим водієм на борту? Суддя для себе!
Lamborghini воліє залишатися безшумним.
До:
Після:
Р
Lamborghini Murcelago - це мрія багатьох автостоянок, як правило, непристойна дорога. Ви не можете вимірювати ваші мрії за $$, однак, безпека та якість повинні взяти найвищий пріоритет з ціною покупки цього автомобіля, інакше ваша мрія може стати кошмаром в миттєвому режимі. Виробник не прокоментував ситуацію і віддає перевагу залишатися безшумним, незважаючи на повторне спробу зв'язатися з ними.
Моя історія починається в кінці червня 2004 року. Мій друг і я на шляху до наступного огляду Murchelago, тому що перше, що ми побачили біля Мюнхена не в хорошому стані, і тому не сподобалося. Я зробив рішення. Це був автомобіль, який я хотів купити. Думки були ключем в моїй голові всі способи назад додому.
Я завітав колишнього власника за другий раз 30 червня 2004 року і в середу я купив 8-місячний підтриманий Lamborghini Murcelago від приватного продавця, який був першим власником автомобіля і тільки повернувся від технічного обслуговування автомобілів тільки в день покупки. Автомобіль пішов тільки на 5000 км і був просто в чудовому стані.
У вихідні дуже добре. А потім це Неділя, 4 липня. Вранці, що ця дата буде залишатися в пам'яті протягом всього часу або назавжди, я вирішив відвідати колишнього власника мій Porsche, який час став хорошим другом шахти. У місті ми зустрілися два інші друзі, і вони приєдналися до нашої компанії. На шляху додому мій buddy змінює сидіння з одним з інших двох хлопців, тому що він хотів бути пасажиром в Ламбо. Незабаром щось незрозуміле і недосвідчене відбувається на Freeway навіть до цього дня.
Автомобіль раптом перетворюється на праву (90 градусів) на пряму і суху, з рідкісним трафіком і в дуже гарному стані Freeway, проламається через паркан і просто летить до лісу, зупиняючись тільки через 150 метрів від сцени інциденту. Обстеження встановлено, що шини автомобіля в момент нещасного випадку були в ідеальному стані, а також дорога, на якій не було перешкод або запущених тварин.
Після отримання тяжкого пошкодження мозку я помістився в інтенсивному догляді і відправлений на штучну кому. Це був жах, в моєму стані навіть лікарі не могли визначити, що чекав мене в майбутньому, якщо я пережили... Чи можу я переїхати? Поговорити? Чи можливо, у мене є повна втрата пам'яті. Від лікарні після 5 тижнів я виписав з лікарні.
Багато питань залишаються незавершеними ... Чому з'являється ДТП? Хто такий винний? Яка плата?
Згідно з експертами, тиск в шинах був нормальним, і неоригінальні шини диски абсолютно нічого робити з цією аварією. По суті, вони не розірвалися, але тільки деформуються від удару.
Ми пропонуємо вам наступні факти, за допомогою яких ви можете судити за себе, чому цей інцидент стався і хто відповідальний за нього.
1,1 км Погана річ в тому, що я не встиг до фотографії його, але болти, які закріпили волокно-обекальну кришку двигуна, що протертий Якщо виробник автомобілів на 230.000 EUR, не підрахуйте, що вам потрібно перекручувати нержавіюче покриття на болтах, особливо в тих місцях, де вони видимі, то я навіть боїться думати про те, які інші компоненти, вони будуть економити гроші, сплачені за автомобіль!
2,2 км Також розчаровує, що деякі з повітряних брандмауерів цього автомобіля, які до речі тільки прибули з сервісу, абсолютно не закріплені і можуть відправлятися з мінімальними зусиллями.
3. У Конвульсивна газова поведінка транспортного засобу повинна бути помічена навіть сліпою механікою. Так як кліпи (затиски) з якими прикріплені повітряні брандмауери (затиски), думають кліпи (затиски) і повітряні брандмауери повинні бути вільними, оскільки розподіл транспортного засобу. Це знову не бачив нікого в остаточному огляді перед поширенням, дає мені великий удар, враховуючи те, що ще не можна побачити або "подати".
4. У Причиною нещасного випадку, згідно з експертом, було виявлено некоректне та неповне в другому слуханні: розрахункова швидкість 220 - 240 км/год, безумовно, не має нічого спільного з ДТП. Єдине, що залишається - це помилка водія, на їх думку, нібито витягнув кермо. Звичайно, без будь-яких причин. Справа була зрозуміла для більшості людей, які мають справу. Не змінивши нічого на їх думку.
5. Умань Згідно з експертом з аналізу нещасних випадків, з настанням цієї аварії та дратуванням трафіку відбувався перед вигином на трасі, що означає, що все відбулося на повністю прямій протяжці дороги! Крім того, практично неможливо, що такий автомобіль зробив 90° на швидкості 240 км / год помилкою водія. Це просто неможливо. У мене з’являлося лише вдарити бокову дорогу, якщо у мене з’явилася машина в її напрямку, але я знаходився, і це може статися тільки тоді, якщо одна сторона має односторонній вплив на автомобіль.
6. Жнівень Через півроку після аварії я випадково знайшов цю половину гальмівного диска на сцені ДТП:
Дослідження не призвело до нічого, тому що гальмівний диск лежав біля Freeway занадто довго, і різко підірвав, щоб зробити висновки на мікрохарактеристиці зламаного диска. Два інститути (SLV Мюнхен і MPA Stuttgart) не можуть сказати мені причину, чому диск зламався.
Якщо ще можна визначити причину розриву, і якщо вона була гойдалкою- або переломом втоми, то це буде доказ того, що гальмівний диск був порушений до впливу на охорону, і тому було б причиною аварії.
Якщо ще можливо визначити причину несправності гальмівного диска і якщо це було сходу - або перелому втоми, то це буде доказом того, що гальмівний диск був порушений перед введенням огорожі і таким чином, буде причиною аварії.
Чи не знайдено диску?
Чорна пляма на вищезгаданому малюнку від цієї ДТП до цього дня.
7. Про нас Подруга шахти, яка також володіє Мурселаго, нещодавно поінформувала мене, що один з двох невеликих двигунів, які виводять крило хвоя на певній швидкості, був розбитий 2 рази в період 2 місяців. Відсутній ефект дрифту. Я не хочу говорити про втрати лаку, які слідують цим. тепер - Це вже 3 з цих 15-20 автомобілів з цією проблемою, яка становить близько 20% від Murcelagos в Німеччині, які дійсно приводять щоденно і не тільки демонструють в агентстві з продажу автомобілів.
8. У У той же друг говорить мені, що 2 з 12 циліндрів не вдалося другий раз за 3 місяці, тому Мурселаго має лише частку своєї потужності. Звичайно це не добре для двигуна. Згідно з офісом Lamborghini, ця проблема, ймовірно, була пов'язана з миттям (!!) автомобіля, тобто просто вода потрапила в двигун!
9. Навігація Коли він приніс свій автомобіль в сервісний центр і скаржався на важкому шумі в лівій передній осі, він сказав, що він був майже "стандартною помилкою" і зазвичай буває до кожного Мурселаго, який прибув на службу вперше. Причина для цього є недостатньо закрученим болтом.
10. Якщо ви думаєте, що я, безумовно, не знаю про всіх Моорселагос, і я, безумовно, не знаю про деякі з недоліків, а також те, що всі невдачі, які я згадав тут, відбувалися на автомобілях з менш ніж 10000 миль або навіть менше 5000 миль, то я думаю, що показує чітко якість роботи і використовувані частини будівлі.
11. Ще одним другом шахти також приводить в 2003 Gallardo (E-transmission), на якій він знайшов воду в хвостовиках ... ствол був покритий цвіль через те, що двері не щільно вписуються, тому вода витікає і робить її вологою і цвільєю. Крім того, це просто жах, перша швидкість не здається існувати. Наприклад, коли менюверінг на стоянку або при русі на дуже низькій швидкості автомобіль сильно висить, з-за кордону він виглядає як ви не знаєте, як впоратися з люлькою педаль (хоча це не є!).
12. Двигун Gallardo вибухнув лише через 22,000 миль і хоча автомобіль ще мав гарантію, Lamborghinis не бажають покрити вартість 25,000 євро на ремонт автомобіля, намагаючись зробити автомобіль власником винним пошкодженням: в двигуні є недостатня кількість нафти, що призвело до цих наслідків. Але автомобіль не продемонстрував попередження в кабіні, і завжди був регулярним обслуговуванням в офісі Ламбогіні. Цей автомобіль був спочатку керований співробітниками автомобільної компанії Audi.
Але це не достатньо...
У рік після інциденту я вирішив зв'язатися з компанією Lamborghini безпосередньо, я не в звичку розмови за спиною, і я припускав, що вони знають свої автомобілі краще, ніж поза експертами, і що вони зможуть пояснити мій випадок. Я хотів би дізнатися в моєму листі, тому Ламбудин ніколи не прокоментував ситуацію, хоча було очевидно, що нещасний випадок зловив свою увагу, як багато інших. Я також висловив їх у листі мій розчарування при відсутності розслідування транспортного засобу, що призвело до аварії.
Чи можу я отримати відповідь? До цього немає... Якщо така компанія не вважає, що необхідно відповісти на потенційний клієнт, адже вони бояться судового рішення або що-небудь (що я припустимо), то це дійсно показує, як люди працюють на цій компанії. І з цим ДТП я мав вчитися важко, доки я остаточно прийняв його!
Основною метою цього веб-сайту необхідно повідомити про інші потенційні клієнти мого предметного сюжету та допомогти їм створити власні думки щодо виробника барангенів.
З Я сказав, що перед снями можна вимірювати в $$, але на мій погляд люди, які роблять автомобільне значення більше, ніж деякі будівлі повинні також мати право отримати кращу якість як щодо обслуговування клієнтів і щодо матеріалу.
Занадто погано, це не справа з цією компанією. На мій погляд я був розчарований в багатьох точках Lamborghini. Кожен інший невеликий автомобільний виробник використовує «Страги сталевих класів на високому рівні» і листи відповіді від клієнтів.
Можливо, я просто отримав поганий автомобіль, який відбувається з часу, і я був просто невдачею. Дуже нещастя.
Але я думаю, що це не повинно статися на машині, як це.
Як тільки ви вводите це.
Нарешті, ви платите за свій унікальний спортивний автомобіль!
Додаток: Я був в суді 11 серпня 2005 р., оскільки у мене був пасажир на борту, який зазнав травм, викликаних недбалістю... і я ВОН, через неможливість відключення і високу ймовірність дефекту матеріалу.
:
Важлива анексія 02/22/2006: Після іншого листа від Lamborghini Düsseldorf і Lamborghini Stuttgart 22 січня 2006 року, моє листування було остаточно відправлено до менеджера служби клієнтів в Італії, через 20 місяців після того, як Lamborghini Stuttgart нещасний випадок (хоча насправді Lamborghini, яким Дюссельдорф був поставлений на мій Murchelago) і після того, що величезний проміжок часу, я був переданий людині, яка фактично повинна подбати про мене весь час.
На власній, не помітили нічого про мій нещасний випадок, і дозволили німецьким представництвам, які, безумовно, були в курсі мого нещасного випадку, не зверталися до виробника або повідомляли про нещасний випадок. Зрозуміло, що вони хотіли бачити більше документів, і так як у мене немає нічого, щоб приховати і я все одно вірю в мій невинність, я прийняв їх запит. Посилання всіх документів (заповіді, фотографії, експертні звіти, судові рішення) до Італії я впевнений, що вони матимуть змогу знайти все, щоб мати можливість самостійно судити про нещасний випадок. На початку 4 тижнів я розповідав, що не існує специфічних відгуків для дефекту матеріалу може бути передано через тривалий час, так як нещасний випадок і відсутність нещасного випадку (який був очевидний мені будь-яких шляхів, інакше я хотів би їх довго). Три досвідчені думки, які зауважили, що дефект матеріалу MUCH швидше за все, ніж похибка руху, очевидно, не вистачає для виробника премії, щоб компенсувати збитки, невиліковні.
Яка життєрадісна!
Додаток 03/22/2006:
Вчора я отримав електронну пошту від одного з відвідувачів до lambounfall.de, людина, що проживає в США. Він сказав мені про ДТП з Мурселаго, що призвело до смерті свого друга, який був відмінним водієм. Причиною нещасного випадку є як таємнича, так і в моєму випадку, і процес нещасного випадку є ДУЖЕ схожий на шахту. Газета можна знайти тут: Аварія Мурселаго я можу тільки сподіватися, що цей випадок обробляється через догляд, не схожий на шахту, після того, як всі два люди втратили своє життя в цьому автомобілі, який день.
Додаток 03/24/2006:
Повільно, але, безумовно, я отримую більше і більше електронних листів про вподобання зламаних Murcelagos як у моєму випадку. У наступних фотографіях ви можете побачити нещасний випадок, що як дивно, як шахта. Водій, який є кваліфікованим водієм, який регулярно керує супер-спортивними автомобілями, такими як це, слідкувати за брунькою на дуже низькій швидкості всього 120 км/год, до місця продажу автомобіля. Подруга дивилася дзеркало заднього огляду і пила Murcelago раптом перетвориться прямо і збити на паркан. Незважаючи на те, що дорога була вологою, вона була в дуже хорошому стані, там не було аквапланування і снігу. Зовсім досить, це випадково тільки здавалося б, так як шахта, тільки швидкість була трохи нижче. Моноцидоз?
Р
р.
Додаток від 06/19/2006:
Lamborghinis все ще демонструє свою точність та якість продукції Цей веб-сайт повідомляє про реконструкцію від 2 нещасних випадків фуршету LP640, і ця модель не доставляється до дати. Причина обох нещасних випадків ще не зрозуміло. Звичайно, захисники Lambo можуть сказати, що в обох випадках інциденти були несправністю водіїв, але тест не виконуються новачками, але професійними драйверами, які точно знають, що робити, в кінці вони оплачені для тестування нових моделей автомобілів. Похибка водія дуже малоймовірна. Не дивлячись на причину інциденту, автомобіль не повинен ігнорувати так швидко і сильно, що в цьому випадку водій повинен бути евакуйований вертольотом з сильними опіками.
Додаток 07/04/2006:
Сьогодні, з другої річниці моєї аварії я дізнався про третій інцидент за участю Мюрcellago LP640. LP640 ще не був офіційно запропонований для продажу, тому всі нещасні випадки LP640 трапляються до драйверів Lamborghini. В цьому випадку особливо цікаво, що водій був Валентино Балбоні кращий тестовий драйвер Lamborghini. Якщо він не міг тримати машину, що може? В іншому випадку автомобіль просто неконтрольований.
Додаток 07/19/2006:
Wreckedexotics.com повідомляє про наступний таємничий інцидент, який стався з Lamborghini Murcelago 2004 рік випуску У зв'язку з цим виникали проблеми в двигуні в результаті чого водій втратив контроль автомобіля і перевернувся.
Власник, який є Саудівським княземом, присушений барангені.
Додаток 08/11/2006:
Один з відвідувачів сайту lambounfall. не дивно поділився мною ще однією справою, яка просто потрапляє в категорію «східних аварій Lamborghini» (Дякуемо!)
У цьому випадку Lamborghini Gollardo повністю спалюється до землі, не в нещасному випадку або інциденті, але просто не видно причину.
Додаток 08/19/2006:
Вчора я отримав ще один дивний інцидент, який сталося в Lamborghini Murcelago (40-річчя) Мій друг і я був на нашому шляху до Керпена до Михайла Шумачера гонарт вантажівка, коли раптом автомобіль втратив всю свою потужність і в залежності від секунд полум'я, що тягне двигун і товстий дим, що переплітається з вогнем, заповнюється витяжними трубами. Цей автомобіль був менше 9 місяців з дати його реєстрації!
Р
Р
У той же час я хочу відзначити нещасний випадок, що сталося в Чехії. Трагічний інцидент відбувався між містами Чоматов і більше на прямій, але дещо благодатній дорозі. Тим не менш, на мій погляд, дуже дивно, що 47-річний досвідчений водій, який дуже добре знав умови місцевих доріг, загублений контроль водіння на абсолютно прямій дорозі. Так само дивно, що цей трагічний інцидент дуже схожий на себе, автомобіль просто різко призвело до права на боці дороги. На жаль, два люди в машині померли.
р.
р.
Як видно на фото, оригінальні роликові колеса автомобіля зламали від удару, так як в багатьох інших аварій Мурселаго, при цьому мої придбані залишилися непристойними і тільки деформовані.
Р
Додаток 8/28/2006: Останній випуск німецького автомобільного журналу Auto, Motor und Sport (Heft 18) тести Murcelago LP640. Значні недоліки щодо якісних аспектів яскраво виражені, плюс сам звіт далекий від їх напрямку, оскільки він говорить про кілька додаткових недоліків, які не повинні бути присутніми в такому екзотичному автомобілі, як Lamborghini Murcelago.
Переклад з англійської мови: У екзотичних машинах емоційність іноді переважає з розуму, захоплюючи сприйняття реальності. На перший погляд Мурселаго схожий на добре зібраний і виготовлений автомобіль, але перед похвалою, піднімаючи багажник і захоплюючи басейн з фонтаном, вода бачить прямо в багажник. Реєстраційний номер приховує за матом, який схожий на неї зрізаний нігтьовими ножичками. Середина торпедо робить шум на грубих дорогах. Наприкінці нашого тестового забігу, задня стабілізаторка почала згортатися, роблячи дивні шуми: стабілізатор згорнув!
Додаток 09/26/2006:
За останні кілька днів, досить кілька галардосів спали.
Наприклад, Галардо німецької компанії з оренди та продажу екзотичних автомобілів, які вигорають на землю, не потрапляючи в нещасний випадок.
Причина, що я додаю статті про горіння Галардо на землі на www.lambounfall.de, що я тепер знаю, що дизайн відповідає за ці несподівані пожежі.
Галардо приймає технологію CANBus від Audi A4, що означає, що він має повний контрольний блок, також для двигуна. Тепер, якщо Галардо має промивання з якоїсь причини, що означає,
Якщо одна або більше іскрових штепсель не працює, комп'ютер розпізнає цю помилку і блокує свічки від початку у всьому циліндровому блокі, але НЕ подача палива! На приладовій панелі відображаються певні попереджувальні ліхтарі як «Cat» або «Engine 1-6», що означає, що нічого серйозного, відповідно до інструкції користувача. Однак каталізатор нагрівається до 400° C і паливо, що поставляється через кілька хвилин, відповідно, не спалюється в двигуні, неминуче викликає запалювання себе і через кілька хвилин полум'я тягне всю машину.
Коротко: Якщо одна з свічок в Галардо припиняється працювати з будь-якої причини, то після дуже короткого часу двигун запалюється, а потім весь автомобіль!
Додаток 11/22/2006:
Нижче наведено фото Gallardo Spider, модель 2006, яка спалюється на землю:
Сприяє пожежі електрообладнання на машині. Я, звичайно, хочу знати, якщо це сталося з тієї ж причини, яку я сказав в пункт вище, або якщо це було просто «нормальний» вогонь.
Додаток 12/06/2006:
Перш за все, я хотів би додати два фото пальника Gallardo, які я фактично описав в додатку 08/11/2006.
, Україна
До речі, сьогодні я отримав e-mail, яка розповідає про ще один таємничий інцидент на дорозі, який стався з Ламоргіні Мурселаго дуже схожий на попередній Цього разу інцидент стався в Cuveit, на дорозі називається "Gulf Road", яка є кращими доріжками по всій країні і на якій регулярно рухаються екзотичні і спортивні автомобілі У листі пояснюється, що автомобіль втратив контроль через "похильність в системі управління" або іншими словами "похильність в системі управління кермом".
Додаток 12/14/2006:
Вчора я був запрошений представництвом компанії Lamborghini в Сант'Агаті в Італії, де розташовані офіси та заводи. Я зацікавився почути, що вони повинні сказати, і я напевно погодився на зустріч. Вони ще раз натискали про відсутність доказів, що це було дефектом виробника, і що вони не можуть допомогти мені тут. Вони також категорично заперечують те, що вони знали про мій інцидент, кілька місяців поспіль повторили спроби зв'язатися з Ламоргіні КРЕМ в Дюселдорф, де мій автомобіль був доставлений, знову, від представників головного офісу не були записані, і це після того, як мій інцидент був у всіх німецьких газетах і новинах, включаючи радіо і телебачення. Я думаю, що погані новини, які ми не можемо вести переговори без розгляду.
Але я не збираюся зупинитися і шукати більше інформації про мій інцидент до тих пір, поки у мене є достатньо фактів, щоб принести їх до розгляду.
р.
Додаток 01/12/2007:
Я недавно відкрив щось цікаве. Цей сайт говорить про те, що 245 одиниць з серії 2002 і 2003, інклюзивно, були згадані через недостатньо затягнуті болти на кермовому тракті. Я вирішив дізнатися, чи був мій автомобіль, особливо, оскільки він може служити поясненням мого інциденту Власник авто нічого не знав про згадування дефектної партії, після чого я зв'язався з Ламаньоргіні КРЕМ в Дюссельдорф, оскільки ремонт мав бути документальним, звичайно, якщо це було здійснено ... На жаль, я чекаю відповіді на місяць. Я не думаю, що мій автомобіль був згадований для ремонту, і в цьому місці, один з моїх експертів перевіряє, що якщо дефект був викликаний цим інцидентом на дорозі.
Додаток 02/12/2007:
Кілька днів тому я отримав електронну пошту від одного з відвідувачів на цей сайт, який живе на Кіпрі, він розповів про дивний і страшний інцидент, який сталося з ним в його драйвері Murcelago каже, що він був водіння близько 80 км / год, коли автомобіль раптом перетворився на право і збитий в скеля уздовж дороги Ну, не враховуючи дивність цієї аварії, ви можете побачити, як легко це зламати оригінальні колеса Lamborghini ...
Додаток з 04/10/2007:
Цей додаток є однією з основних тем. Перш за все, свобода слова або її повна відсутність. У попередньому випуску найбільшого автомобільного журналу в Німеччині мій рекламний ролик був опублікований на моїй заявці, в категорії Всі для Lamborghini, які відповідно вказують на мій сайт www.lambounfall.de. Опубліковано 14 лютого 2007 р. Я отримав величезну кількість коментарів і електронних листів, більшість з них позитивно. Я вирішив продовжити оголошення на наступний місяць. Однак мій додаток був відхилений з наступним поясненням по електронній пошті:
Графічний переклад:
Шановні s***,
Дякуємо за Вашу покупку 21 лютого 2007 року. Але, на жаль, ми повинні повідомити вам, що ми вирішили не публікувати такі публікації в нашому журналі та сподіватися на розуміння.
_______________________________
Мотопрес Штутгарт
Коли запитали, чому мій попередній запис був опублікований, я отримав наступне відповідь:
Графічний переклад:
Шановні s***,
Ваше оголошення, яке з'явився в нашому попередньому виданні, було опубліковано помилково. Ми вважаємо, що, як ми поінформували вас в нашому останньому листі, наша редакційна колегія прийняла рішення не допускати публікації такого матеріалу.
_______________________________
Мотопрес Штутгарт
Цікаво, що я зателефонував їм до редакції. Якщо хтось сильніший, ніж ви хочете. У будь-якому випадку, я думав, що варто згадати, як мій випадок підходить у пресі та пресі.
Друга частина цієї добавки стосується наступних доказів, які в свою чергу змушує вас думати. Не чули про будь-які дивні нещасні випадки або раптові пожежі з Audi R8, але нижче ми побачимо пропалення Audi R8 з двигуном Lamborghini Gallardo V10 в Німеччині, Nürburgring. Honi soit qui mal y pense... Ще один дивний збіг або всі ті ж проблеми з бортовою електронікою, які я згадав в додатку 07.26.2006, матеріали були надані мені офіційним джерелом, фактом?
Додаток з 04/25/2007:
На жаль, відкрито нову значну проблему з Галардо, ще раз на основі недбалості в зборі Lamborghini.
Багато власників цього автомобіля з форуму Lambopower.com, скаржаться на те ж саме, автомобіль зупиняється, двигун продовжує працювати, але зчеплення повністю ковзає, створюючи розпад і неприємний шум, через кілька хвилин масло заливається з автомобіля.
Графічний переклад: Повідомлення про проведення форуму:
Я був на моєму шляху додому, коли я чув дивний рмень, як удар від спини автомобіля. Я відразу випустили газовий педаль, двигун працював плавно і інструменти не показали жодного неправильного, я думав, що я потрапив або потрапив щось на шляху, але я нічого не помітив. І так я кладаю трохи мить, але муфта просто слизнула і я припинила на боці дороги (на ніч на I-40 за межами Кігману, АЗ) курку заливають в клуби і масло, що випливають з автомобіля. До 1:30 трактор натягував і забирав мене в Фенікс, який був близько години і півпривід звідти, або близько двох з половиною на цьому тракторі. На ніч в гаражі виявилося, що не було вакантних місць, і нам довелося взяти машину в будинок, нарешті я був вдома в 5 ранку повністю безсоння, так як я вже був на ногах на добу до цього неприємного інциденту. Трактор взяв машину вранці і, до речі, що сталося пізніше був абсолютно ідентичний надлеггарському інциденту, що сталося минулого тижня, той же аварійний випадок, той же витік нафти і спонтанно розірвав болти, що потрапив до рульового валу. На щастя, крім цих деталей ніхто не постраждав. Як я зрозумів після розмови безпосередньо з механікою, це не перший раз і з багатьма власниками цього автомобіля. Можливо, вони навіть згадують всю партію автомобілів 2006-07, щоб замінити болти валу приводу, непевно, що якщо вони все ще йдуть на крок ethos, але ця проблема впливає на багато власників Gallardo, включаючи нову модель superleggara, один з яких вічно збитий в стіну в PIRe. Оновлення: Фотографії нижче. У ручному фото ви можете побачити витік нафти і пошкоджені лінії рульового приводу з підсилювачем, а в другому фото ми бачимо, що всі болти, які закріплюють вал просто вилетять.
Причина для цих небезпечних інцидентів, особливо з 2007 року Галардо, включаючи нову легку версію Superleggera (за представницькому власнику офісу, всі 3 Superleggeras, які надавалися йому, були уражені цією проблемою) походить від проблеми, що болти, які з'єднують вал приводу до редуктора зчеплення, не скручуються належним чином в заводі. Shaft, будучи необрізаними, небалансами і розбиває рульову лінію з підсилювачем, з якого масло фактично протікає. Я здогадую, що може статися, коли масло потрапляє між шиною і поверхнею дороги. Також дуже цікавим є те, що інший клієнт барангені з цього форуму мислити стратегію, яку Lamborghini слід відповісти на питання про згадування. Ця цитата дуже знайома.
Графічний переклад: Повідомлення про проведення форуму:
Ну - сказав він. Але я думаю, що вони прилипають до стратегії, як ми не можемо мати дефекти заводу.
Наприклад, в моєму випадку, у мене є автомобіль — 2004, минулого тижня я бачив нитку повідомлення Gallardo, яка була точно такою ж проблемою, як мене. І це був новий Nera. Я також отримав слово від власника, який він відправив машину, щоб замінити двигун. Він сказав мені, що бруду в CAT в двигун і викликає його в несправності. (Я не 100% впевнений, що він сказав.) Що дійсно страшно, що вже багато власників цих автомобілів приводять з індикатором гарячої лампочки з несправністю двигуна.
Ось кілька фото вищевказаних болтів і провідних валів до і після
Lamborghini воліє залишатися безшумним.
До:
Після:
Р
Lamborghini Murcelago - це мрія багатьох автостоянок, як правило, непристойна дорога. Ви не можете вимірювати ваші мрії за $$, однак, безпека та якість повинні взяти найвищий пріоритет з ціною покупки цього автомобіля, інакше ваша мрія може стати кошмаром в миттєвому режимі. Виробник не прокоментував ситуацію і віддає перевагу залишатися безшумним, незважаючи на повторне спробу зв'язатися з ними.
Моя історія починається в кінці червня 2004 року. Мій друг і я на шляху до наступного огляду Murchelago, тому що перше, що ми побачили біля Мюнхена не в хорошому стані, і тому не сподобалося. Я зробив рішення. Це був автомобіль, який я хотів купити. Думки були ключем в моїй голові всі способи назад додому.
Я завітав колишнього власника за другий раз 30 червня 2004 року і в середу я купив 8-місячний підтриманий Lamborghini Murcelago від приватного продавця, який був першим власником автомобіля і тільки повернувся від технічного обслуговування автомобілів тільки в день покупки. Автомобіль пішов тільки на 5000 км і був просто в чудовому стані.
У вихідні дуже добре. А потім це Неділя, 4 липня. Вранці, що ця дата буде залишатися в пам'яті протягом всього часу або назавжди, я вирішив відвідати колишнього власника мій Porsche, який час став хорошим другом шахти. У місті ми зустрілися два інші друзі, і вони приєдналися до нашої компанії. На шляху додому мій buddy змінює сидіння з одним з інших двох хлопців, тому що він хотів бути пасажиром в Ламбо. Незабаром щось незрозуміле і недосвідчене відбувається на Freeway навіть до цього дня.
Автомобіль раптом перетворюється на праву (90 градусів) на пряму і суху, з рідкісним трафіком і в дуже гарному стані Freeway, проламається через паркан і просто летить до лісу, зупиняючись тільки через 150 метрів від сцени інциденту. Обстеження встановлено, що шини автомобіля в момент нещасного випадку були в ідеальному стані, а також дорога, на якій не було перешкод або запущених тварин.
Після отримання тяжкого пошкодження мозку я помістився в інтенсивному догляді і відправлений на штучну кому. Це був жах, в моєму стані навіть лікарі не могли визначити, що чекав мене в майбутньому, якщо я пережили... Чи можу я переїхати? Поговорити? Чи можливо, у мене є повна втрата пам'яті. Від лікарні після 5 тижнів я виписав з лікарні.
Багато питань залишаються незавершеними ... Чому з'являється ДТП? Хто такий винний? Яка плата?
Згідно з експертами, тиск в шинах був нормальним, і неоригінальні шини диски абсолютно нічого робити з цією аварією. По суті, вони не розірвалися, але тільки деформуються від удару.
Ми пропонуємо вам наступні факти, за допомогою яких ви можете судити за себе, чому цей інцидент стався і хто відповідальний за нього.
1,1 км Погана річ в тому, що я не встиг до фотографії його, але болти, які закріпили волокно-обекальну кришку двигуна, що протертий Якщо виробник автомобілів на 230.000 EUR, не підрахуйте, що вам потрібно перекручувати нержавіюче покриття на болтах, особливо в тих місцях, де вони видимі, то я навіть боїться думати про те, які інші компоненти, вони будуть економити гроші, сплачені за автомобіль!
2,2 км Також розчаровує, що деякі з повітряних брандмауерів цього автомобіля, які до речі тільки прибули з сервісу, абсолютно не закріплені і можуть відправлятися з мінімальними зусиллями.
3. У Конвульсивна газова поведінка транспортного засобу повинна бути помічена навіть сліпою механікою. Так як кліпи (затиски) з якими прикріплені повітряні брандмауери (затиски), думають кліпи (затиски) і повітряні брандмауери повинні бути вільними, оскільки розподіл транспортного засобу. Це знову не бачив нікого в остаточному огляді перед поширенням, дає мені великий удар, враховуючи те, що ще не можна побачити або "подати".
4. У Причиною нещасного випадку, згідно з експертом, було виявлено некоректне та неповне в другому слуханні: розрахункова швидкість 220 - 240 км/год, безумовно, не має нічого спільного з ДТП. Єдине, що залишається - це помилка водія, на їх думку, нібито витягнув кермо. Звичайно, без будь-яких причин. Справа була зрозуміла для більшості людей, які мають справу. Не змінивши нічого на їх думку.
5. Умань Згідно з експертом з аналізу нещасних випадків, з настанням цієї аварії та дратуванням трафіку відбувався перед вигином на трасі, що означає, що все відбулося на повністю прямій протяжці дороги! Крім того, практично неможливо, що такий автомобіль зробив 90° на швидкості 240 км / год помилкою водія. Це просто неможливо. У мене з’являлося лише вдарити бокову дорогу, якщо у мене з’явилася машина в її напрямку, але я знаходився, і це може статися тільки тоді, якщо одна сторона має односторонній вплив на автомобіль.
6. Жнівень Через півроку після аварії я випадково знайшов цю половину гальмівного диска на сцені ДТП:
Дослідження не призвело до нічого, тому що гальмівний диск лежав біля Freeway занадто довго, і різко підірвав, щоб зробити висновки на мікрохарактеристиці зламаного диска. Два інститути (SLV Мюнхен і MPA Stuttgart) не можуть сказати мені причину, чому диск зламався.
Якщо ще можна визначити причину розриву, і якщо вона була гойдалкою- або переломом втоми, то це буде доказ того, що гальмівний диск був порушений до впливу на охорону, і тому було б причиною аварії.
Якщо ще можливо визначити причину несправності гальмівного диска і якщо це було сходу - або перелому втоми, то це буде доказом того, що гальмівний диск був порушений перед введенням огорожі і таким чином, буде причиною аварії.
Чи не знайдено диску?
Чорна пляма на вищезгаданому малюнку від цієї ДТП до цього дня.
7. Про нас Подруга шахти, яка також володіє Мурселаго, нещодавно поінформувала мене, що один з двох невеликих двигунів, які виводять крило хвоя на певній швидкості, був розбитий 2 рази в період 2 місяців. Відсутній ефект дрифту. Я не хочу говорити про втрати лаку, які слідують цим. тепер - Це вже 3 з цих 15-20 автомобілів з цією проблемою, яка становить близько 20% від Murcelagos в Німеччині, які дійсно приводять щоденно і не тільки демонструють в агентстві з продажу автомобілів.
8. У У той же друг говорить мені, що 2 з 12 циліндрів не вдалося другий раз за 3 місяці, тому Мурселаго має лише частку своєї потужності. Звичайно це не добре для двигуна. Згідно з офісом Lamborghini, ця проблема, ймовірно, була пов'язана з миттям (!!) автомобіля, тобто просто вода потрапила в двигун!
9. Навігація Коли він приніс свій автомобіль в сервісний центр і скаржався на важкому шумі в лівій передній осі, він сказав, що він був майже "стандартною помилкою" і зазвичай буває до кожного Мурселаго, який прибув на службу вперше. Причина для цього є недостатньо закрученим болтом.
10. Якщо ви думаєте, що я, безумовно, не знаю про всіх Моорселагос, і я, безумовно, не знаю про деякі з недоліків, а також те, що всі невдачі, які я згадав тут, відбувалися на автомобілях з менш ніж 10000 миль або навіть менше 5000 миль, то я думаю, що показує чітко якість роботи і використовувані частини будівлі.
11. Ще одним другом шахти також приводить в 2003 Gallardo (E-transmission), на якій він знайшов воду в хвостовиках ... ствол був покритий цвіль через те, що двері не щільно вписуються, тому вода витікає і робить її вологою і цвільєю. Крім того, це просто жах, перша швидкість не здається існувати. Наприклад, коли менюверінг на стоянку або при русі на дуже низькій швидкості автомобіль сильно висить, з-за кордону він виглядає як ви не знаєте, як впоратися з люлькою педаль (хоча це не є!).
12. Двигун Gallardo вибухнув лише через 22,000 миль і хоча автомобіль ще мав гарантію, Lamborghinis не бажають покрити вартість 25,000 євро на ремонт автомобіля, намагаючись зробити автомобіль власником винним пошкодженням: в двигуні є недостатня кількість нафти, що призвело до цих наслідків. Але автомобіль не продемонстрував попередження в кабіні, і завжди був регулярним обслуговуванням в офісі Ламбогіні. Цей автомобіль був спочатку керований співробітниками автомобільної компанії Audi.
Але це не достатньо...
У рік після інциденту я вирішив зв'язатися з компанією Lamborghini безпосередньо, я не в звичку розмови за спиною, і я припускав, що вони знають свої автомобілі краще, ніж поза експертами, і що вони зможуть пояснити мій випадок. Я хотів би дізнатися в моєму листі, тому Ламбудин ніколи не прокоментував ситуацію, хоча було очевидно, що нещасний випадок зловив свою увагу, як багато інших. Я також висловив їх у листі мій розчарування при відсутності розслідування транспортного засобу, що призвело до аварії.
Чи можу я отримати відповідь? До цього немає... Якщо така компанія не вважає, що необхідно відповісти на потенційний клієнт, адже вони бояться судового рішення або що-небудь (що я припустимо), то це дійсно показує, як люди працюють на цій компанії. І з цим ДТП я мав вчитися важко, доки я остаточно прийняв його!
Основною метою цього веб-сайту необхідно повідомити про інші потенційні клієнти мого предметного сюжету та допомогти їм створити власні думки щодо виробника барангенів.
З Я сказав, що перед снями можна вимірювати в $$, але на мій погляд люди, які роблять автомобільне значення більше, ніж деякі будівлі повинні також мати право отримати кращу якість як щодо обслуговування клієнтів і щодо матеріалу.
Занадто погано, це не справа з цією компанією. На мій погляд я був розчарований в багатьох точках Lamborghini. Кожен інший невеликий автомобільний виробник використовує «Страги сталевих класів на високому рівні» і листи відповіді від клієнтів.
Можливо, я просто отримав поганий автомобіль, який відбувається з часу, і я був просто невдачею. Дуже нещастя.
Але я думаю, що це не повинно статися на машині, як це.
Як тільки ви вводите це.
Нарешті, ви платите за свій унікальний спортивний автомобіль!
Додаток: Я був в суді 11 серпня 2005 р., оскільки у мене був пасажир на борту, який зазнав травм, викликаних недбалістю... і я ВОН, через неможливість відключення і високу ймовірність дефекту матеріалу.
:
Важлива анексія 02/22/2006: Після іншого листа від Lamborghini Düsseldorf і Lamborghini Stuttgart 22 січня 2006 року, моє листування було остаточно відправлено до менеджера служби клієнтів в Італії, через 20 місяців після того, як Lamborghini Stuttgart нещасний випадок (хоча насправді Lamborghini, яким Дюссельдорф був поставлений на мій Murchelago) і після того, що величезний проміжок часу, я був переданий людині, яка фактично повинна подбати про мене весь час.
На власній, не помітили нічого про мій нещасний випадок, і дозволили німецьким представництвам, які, безумовно, були в курсі мого нещасного випадку, не зверталися до виробника або повідомляли про нещасний випадок. Зрозуміло, що вони хотіли бачити більше документів, і так як у мене немає нічого, щоб приховати і я все одно вірю в мій невинність, я прийняв їх запит. Посилання всіх документів (заповіді, фотографії, експертні звіти, судові рішення) до Італії я впевнений, що вони матимуть змогу знайти все, щоб мати можливість самостійно судити про нещасний випадок. На початку 4 тижнів я розповідав, що не існує специфічних відгуків для дефекту матеріалу може бути передано через тривалий час, так як нещасний випадок і відсутність нещасного випадку (який був очевидний мені будь-яких шляхів, інакше я хотів би їх довго). Три досвідчені думки, які зауважили, що дефект матеріалу MUCH швидше за все, ніж похибка руху, очевидно, не вистачає для виробника премії, щоб компенсувати збитки, невиліковні.
Яка життєрадісна!
Додаток 03/22/2006:
Вчора я отримав електронну пошту від одного з відвідувачів до lambounfall.de, людина, що проживає в США. Він сказав мені про ДТП з Мурселаго, що призвело до смерті свого друга, який був відмінним водієм. Причиною нещасного випадку є як таємнича, так і в моєму випадку, і процес нещасного випадку є ДУЖЕ схожий на шахту. Газета можна знайти тут: Аварія Мурселаго я можу тільки сподіватися, що цей випадок обробляється через догляд, не схожий на шахту, після того, як всі два люди втратили своє життя в цьому автомобілі, який день.
Додаток 03/24/2006:
Повільно, але, безумовно, я отримую більше і більше електронних листів про вподобання зламаних Murcelagos як у моєму випадку. У наступних фотографіях ви можете побачити нещасний випадок, що як дивно, як шахта. Водій, який є кваліфікованим водієм, який регулярно керує супер-спортивними автомобілями, такими як це, слідкувати за брунькою на дуже низькій швидкості всього 120 км/год, до місця продажу автомобіля. Подруга дивилася дзеркало заднього огляду і пила Murcelago раптом перетвориться прямо і збити на паркан. Незважаючи на те, що дорога була вологою, вона була в дуже хорошому стані, там не було аквапланування і снігу. Зовсім досить, це випадково тільки здавалося б, так як шахта, тільки швидкість була трохи нижче. Моноцидоз?
Р
р.Додаток від 06/19/2006:
Lamborghinis все ще демонструє свою точність та якість продукції Цей веб-сайт повідомляє про реконструкцію від 2 нещасних випадків фуршету LP640, і ця модель не доставляється до дати. Причина обох нещасних випадків ще не зрозуміло. Звичайно, захисники Lambo можуть сказати, що в обох випадках інциденти були несправністю водіїв, але тест не виконуються новачками, але професійними драйверами, які точно знають, що робити, в кінці вони оплачені для тестування нових моделей автомобілів. Похибка водія дуже малоймовірна. Не дивлячись на причину інциденту, автомобіль не повинен ігнорувати так швидко і сильно, що в цьому випадку водій повинен бути евакуйований вертольотом з сильними опіками.
Додаток 07/04/2006:
Сьогодні, з другої річниці моєї аварії я дізнався про третій інцидент за участю Мюрcellago LP640. LP640 ще не був офіційно запропонований для продажу, тому всі нещасні випадки LP640 трапляються до драйверів Lamborghini. В цьому випадку особливо цікаво, що водій був Валентино Балбоні кращий тестовий драйвер Lamborghini. Якщо він не міг тримати машину, що може? В іншому випадку автомобіль просто неконтрольований.
Додаток 07/19/2006:
Wreckedexotics.com повідомляє про наступний таємничий інцидент, який стався з Lamborghini Murcelago 2004 рік випуску У зв'язку з цим виникали проблеми в двигуні в результаті чого водій втратив контроль автомобіля і перевернувся.
Власник, який є Саудівським княземом, присушений барангені.
Додаток 08/11/2006:
Один з відвідувачів сайту lambounfall. не дивно поділився мною ще однією справою, яка просто потрапляє в категорію «східних аварій Lamborghini» (Дякуемо!)
У цьому випадку Lamborghini Gollardo повністю спалюється до землі, не в нещасному випадку або інциденті, але просто не видно причину.
Додаток 08/19/2006:
Вчора я отримав ще один дивний інцидент, який сталося в Lamborghini Murcelago (40-річчя) Мій друг і я був на нашому шляху до Керпена до Михайла Шумачера гонарт вантажівка, коли раптом автомобіль втратив всю свою потужність і в залежності від секунд полум'я, що тягне двигун і товстий дим, що переплітається з вогнем, заповнюється витяжними трубами. Цей автомобіль був менше 9 місяців з дати його реєстрації!
Р
Р
У той же час я хочу відзначити нещасний випадок, що сталося в Чехії. Трагічний інцидент відбувався між містами Чоматов і більше на прямій, але дещо благодатній дорозі. Тим не менш, на мій погляд, дуже дивно, що 47-річний досвідчений водій, який дуже добре знав умови місцевих доріг, загублений контроль водіння на абсолютно прямій дорозі. Так само дивно, що цей трагічний інцидент дуже схожий на себе, автомобіль просто різко призвело до права на боці дороги. На жаль, два люди в машині померли.
р.
р.
Як видно на фото, оригінальні роликові колеса автомобіля зламали від удару, так як в багатьох інших аварій Мурселаго, при цьому мої придбані залишилися непристойними і тільки деформовані.
РДодаток 8/28/2006: Останній випуск німецького автомобільного журналу Auto, Motor und Sport (Heft 18) тести Murcelago LP640. Значні недоліки щодо якісних аспектів яскраво виражені, плюс сам звіт далекий від їх напрямку, оскільки він говорить про кілька додаткових недоліків, які не повинні бути присутніми в такому екзотичному автомобілі, як Lamborghini Murcelago.
Переклад з англійської мови: У екзотичних машинах емоційність іноді переважає з розуму, захоплюючи сприйняття реальності. На перший погляд Мурселаго схожий на добре зібраний і виготовлений автомобіль, але перед похвалою, піднімаючи багажник і захоплюючи басейн з фонтаном, вода бачить прямо в багажник. Реєстраційний номер приховує за матом, який схожий на неї зрізаний нігтьовими ножичками. Середина торпедо робить шум на грубих дорогах. Наприкінці нашого тестового забігу, задня стабілізаторка почала згортатися, роблячи дивні шуми: стабілізатор згорнув!
Додаток 09/26/2006:
За останні кілька днів, досить кілька галардосів спали.
Наприклад, Галардо німецької компанії з оренди та продажу екзотичних автомобілів, які вигорають на землю, не потрапляючи в нещасний випадок.
Причина, що я додаю статті про горіння Галардо на землі на www.lambounfall.de, що я тепер знаю, що дизайн відповідає за ці несподівані пожежі.
Галардо приймає технологію CANBus від Audi A4, що означає, що він має повний контрольний блок, також для двигуна. Тепер, якщо Галардо має промивання з якоїсь причини, що означає,
Якщо одна або більше іскрових штепсель не працює, комп'ютер розпізнає цю помилку і блокує свічки від початку у всьому циліндровому блокі, але НЕ подача палива! На приладовій панелі відображаються певні попереджувальні ліхтарі як «Cat» або «Engine 1-6», що означає, що нічого серйозного, відповідно до інструкції користувача. Однак каталізатор нагрівається до 400° C і паливо, що поставляється через кілька хвилин, відповідно, не спалюється в двигуні, неминуче викликає запалювання себе і через кілька хвилин полум'я тягне всю машину.
Коротко: Якщо одна з свічок в Галардо припиняється працювати з будь-якої причини, то після дуже короткого часу двигун запалюється, а потім весь автомобіль!
Додаток 11/22/2006:
Нижче наведено фото Gallardo Spider, модель 2006, яка спалюється на землю:
Сприяє пожежі електрообладнання на машині. Я, звичайно, хочу знати, якщо це сталося з тієї ж причини, яку я сказав в пункт вище, або якщо це було просто «нормальний» вогонь.
Додаток 12/06/2006:
Перш за все, я хотів би додати два фото пальника Gallardo, які я фактично описав в додатку 08/11/2006.
, Україна
До речі, сьогодні я отримав e-mail, яка розповідає про ще один таємничий інцидент на дорозі, який стався з Ламоргіні Мурселаго дуже схожий на попередній Цього разу інцидент стався в Cuveit, на дорозі називається "Gulf Road", яка є кращими доріжками по всій країні і на якій регулярно рухаються екзотичні і спортивні автомобілі У листі пояснюється, що автомобіль втратив контроль через "похильність в системі управління" або іншими словами "похильність в системі управління кермом".
Додаток 12/14/2006:
Вчора я був запрошений представництвом компанії Lamborghini в Сант'Агаті в Італії, де розташовані офіси та заводи. Я зацікавився почути, що вони повинні сказати, і я напевно погодився на зустріч. Вони ще раз натискали про відсутність доказів, що це було дефектом виробника, і що вони не можуть допомогти мені тут. Вони також категорично заперечують те, що вони знали про мій інцидент, кілька місяців поспіль повторили спроби зв'язатися з Ламоргіні КРЕМ в Дюселдорф, де мій автомобіль був доставлений, знову, від представників головного офісу не були записані, і це після того, як мій інцидент був у всіх німецьких газетах і новинах, включаючи радіо і телебачення. Я думаю, що погані новини, які ми не можемо вести переговори без розгляду.
Але я не збираюся зупинитися і шукати більше інформації про мій інцидент до тих пір, поки у мене є достатньо фактів, щоб принести їх до розгляду.
р.Додаток 01/12/2007:
Я недавно відкрив щось цікаве. Цей сайт говорить про те, що 245 одиниць з серії 2002 і 2003, інклюзивно, були згадані через недостатньо затягнуті болти на кермовому тракті. Я вирішив дізнатися, чи був мій автомобіль, особливо, оскільки він може служити поясненням мого інциденту Власник авто нічого не знав про згадування дефектної партії, після чого я зв'язався з Ламаньоргіні КРЕМ в Дюссельдорф, оскільки ремонт мав бути документальним, звичайно, якщо це було здійснено ... На жаль, я чекаю відповіді на місяць. Я не думаю, що мій автомобіль був згадований для ремонту, і в цьому місці, один з моїх експертів перевіряє, що якщо дефект був викликаний цим інцидентом на дорозі.
Додаток 02/12/2007:
Кілька днів тому я отримав електронну пошту від одного з відвідувачів на цей сайт, який живе на Кіпрі, він розповів про дивний і страшний інцидент, який сталося з ним в його драйвері Murcelago каже, що він був водіння близько 80 км / год, коли автомобіль раптом перетворився на право і збитий в скеля уздовж дороги Ну, не враховуючи дивність цієї аварії, ви можете побачити, як легко це зламати оригінальні колеса Lamborghini ...
Додаток з 04/10/2007:
Цей додаток є однією з основних тем. Перш за все, свобода слова або її повна відсутність. У попередньому випуску найбільшого автомобільного журналу в Німеччині мій рекламний ролик був опублікований на моїй заявці, в категорії Всі для Lamborghini, які відповідно вказують на мій сайт www.lambounfall.de. Опубліковано 14 лютого 2007 р. Я отримав величезну кількість коментарів і електронних листів, більшість з них позитивно. Я вирішив продовжити оголошення на наступний місяць. Однак мій додаток був відхилений з наступним поясненням по електронній пошті:
Графічний переклад:
Шановні s***,
Дякуємо за Вашу покупку 21 лютого 2007 року. Але, на жаль, ми повинні повідомити вам, що ми вирішили не публікувати такі публікації в нашому журналі та сподіватися на розуміння.
_______________________________
Мотопрес Штутгарт
Коли запитали, чому мій попередній запис був опублікований, я отримав наступне відповідь:
Графічний переклад:
Шановні s***,
Ваше оголошення, яке з'явився в нашому попередньому виданні, було опубліковано помилково. Ми вважаємо, що, як ми поінформували вас в нашому останньому листі, наша редакційна колегія прийняла рішення не допускати публікації такого матеріалу.
_______________________________
Мотопрес Штутгарт
Цікаво, що я зателефонував їм до редакції. Якщо хтось сильніший, ніж ви хочете. У будь-якому випадку, я думав, що варто згадати, як мій випадок підходить у пресі та пресі.
Друга частина цієї добавки стосується наступних доказів, які в свою чергу змушує вас думати. Не чули про будь-які дивні нещасні випадки або раптові пожежі з Audi R8, але нижче ми побачимо пропалення Audi R8 з двигуном Lamborghini Gallardo V10 в Німеччині, Nürburgring. Honi soit qui mal y pense... Ще один дивний збіг або всі ті ж проблеми з бортовою електронікою, які я згадав в додатку 07.26.2006, матеріали були надані мені офіційним джерелом, фактом?
Додаток з 04/25/2007:
На жаль, відкрито нову значну проблему з Галардо, ще раз на основі недбалості в зборі Lamborghini.
Багато власників цього автомобіля з форуму Lambopower.com, скаржаться на те ж саме, автомобіль зупиняється, двигун продовжує працювати, але зчеплення повністю ковзає, створюючи розпад і неприємний шум, через кілька хвилин масло заливається з автомобіля.
Графічний переклад: Повідомлення про проведення форуму:
Я був на моєму шляху додому, коли я чув дивний рмень, як удар від спини автомобіля. Я відразу випустили газовий педаль, двигун працював плавно і інструменти не показали жодного неправильного, я думав, що я потрапив або потрапив щось на шляху, але я нічого не помітив. І так я кладаю трохи мить, але муфта просто слизнула і я припинила на боці дороги (на ніч на I-40 за межами Кігману, АЗ) курку заливають в клуби і масло, що випливають з автомобіля. До 1:30 трактор натягував і забирав мене в Фенікс, який був близько години і півпривід звідти, або близько двох з половиною на цьому тракторі. На ніч в гаражі виявилося, що не було вакантних місць, і нам довелося взяти машину в будинок, нарешті я був вдома в 5 ранку повністю безсоння, так як я вже був на ногах на добу до цього неприємного інциденту. Трактор взяв машину вранці і, до речі, що сталося пізніше був абсолютно ідентичний надлеггарському інциденту, що сталося минулого тижня, той же аварійний випадок, той же витік нафти і спонтанно розірвав болти, що потрапив до рульового валу. На щастя, крім цих деталей ніхто не постраждав. Як я зрозумів після розмови безпосередньо з механікою, це не перший раз і з багатьма власниками цього автомобіля. Можливо, вони навіть згадують всю партію автомобілів 2006-07, щоб замінити болти валу приводу, непевно, що якщо вони все ще йдуть на крок ethos, але ця проблема впливає на багато власників Gallardo, включаючи нову модель superleggara, один з яких вічно збитий в стіну в PIRe. Оновлення: Фотографії нижче. У ручному фото ви можете побачити витік нафти і пошкоджені лінії рульового приводу з підсилювачем, а в другому фото ми бачимо, що всі болти, які закріплюють вал просто вилетять.
Причина для цих небезпечних інцидентів, особливо з 2007 року Галардо, включаючи нову легку версію Superleggera (за представницькому власнику офісу, всі 3 Superleggeras, які надавалися йому, були уражені цією проблемою) походить від проблеми, що болти, які з'єднують вал приводу до редуктора зчеплення, не скручуються належним чином в заводі. Shaft, будучи необрізаними, небалансами і розбиває рульову лінію з підсилювачем, з якого масло фактично протікає. Я здогадую, що може статися, коли масло потрапляє між шиною і поверхнею дороги. Також дуже цікавим є те, що інший клієнт барангені з цього форуму мислити стратегію, яку Lamborghini слід відповісти на питання про згадування. Ця цитата дуже знайома.
Графічний переклад: Повідомлення про проведення форуму:
Ну - сказав він. Але я думаю, що вони прилипають до стратегії, як ми не можемо мати дефекти заводу.
Наприклад, в моєму випадку, у мене є автомобіль — 2004, минулого тижня я бачив нитку повідомлення Gallardo, яка була точно такою ж проблемою, як мене. І це був новий Nera. Я також отримав слово від власника, який він відправив машину, щоб замінити двигун. Він сказав мені, що бруду в CAT в двигун і викликає його в несправності. (Я не 100% впевнений, що він сказав.) Що дійсно страшно, що вже багато власників цих автомобілів приводять з індикатором гарячої лампочки з несправністю двигуна.
Ось кілька фото вищевказаних болтів і провідних валів до і після
