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车载机动之前预测驾驶员的行为，持续4秒
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虽然车还没有学会自己开车，但能够帮助主人。研究人员在康奈尔大学正在一个系统，可以预测，以避免错误的驱动程序的操作上。要做到这一点，计算机监控头之交，考虑左转的概率最大的系统下面的照片。
现代汽车的安全系统来监控车辆的动向，并警告的危险重建。但该警告声音太晚 - 即使在驾驶员的大部分动作。
系统，由康奈尔大学的科学家a>的发展，由一个中央计算机，车内的摄像头，瞄准的对驾驶员，外部照相机或雷达的面，是由其他道路使用者确定。它决定了驱动程序是否会转左或右，重建于另一车道或继续直行。
当系统确定的预期效果为不安全时，发出警告这样的：例如，当危险潜伏在左边，则系统会通知关于它在方向盘或座位的左侧的振动。地图和GPS工作将防止司机留在单向街。
训练计算机，以确定驾驶员的意图，科学家记录为10司机开车在高速公路和城市两个月。随着人脸检测功能是监控头的位置，并与此相关的动作转身，变更车道。
确定驾驶员的意图的准确度为77，4％，而预测是在3，演习前53秒 - 这几秒钟可以挽救生命，研究人员指出。
该研究发现，在制度缺陷。时间为当事人按照司机6％是不可能的，因为它防止光线或阴影。与乘客的通信影响的预测的准确性。有时，一个驱动程序的行为不同，在同样的情况 - 不把他的头转向一侧，因为我已经知道下一步该怎么做，或只用眼睛看监控的道路。为了解决这个缺点，在未来可能会增加在踏板上的方向盘和压力传感器跟踪眼球运动，触觉传感器。
来源： geektimes.ru/post/249148/
现代汽车的安全系统来监控车辆的动向，并警告的危险重建。但该警告声音太晚 - 即使在驾驶员的大部分动作。
系统，由康奈尔大学的科学家a>的发展，由一个中央计算机，车内的摄像头，瞄准的对驾驶员，外部照相机或雷达的面，是由其他道路使用者确定。它决定了驱动程序是否会转左或右，重建于另一车道或继续直行。
当系统确定的预期效果为不安全时，发出警告这样的：例如，当危险潜伏在左边，则系统会通知关于它在方向盘或座位的左侧的振动。地图和GPS工作将防止司机留在单向街。
训练计算机，以确定驾驶员的意图，科学家记录为10司机开车在高速公路和城市两个月。随着人脸检测功能是监控头的位置，并与此相关的动作转身，变更车道。
确定驾驶员的意图的准确度为77，4％，而预测是在3，演习前53秒 - 这几秒钟可以挽救生命，研究人员指出。
该研究发现，在制度缺陷。时间为当事人按照司机6％是不可能的，因为它防止光线或阴影。与乘客的通信影响的预测的准确性。有时，一个驱动程序的行为不同，在同样的情况 - 不把他的头转向一侧，因为我已经知道下一步该怎么做，或只用眼睛看监控的道路。为了解决这个缺点，在未来可能会增加在踏板上的方向盘和压力传感器跟踪眼球运动，触觉传感器。
来源： geektimes.ru/post/249148/
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